La Himalayan tiene muy buenas especificaciones, la cf me parece mas linda y la KTM muy costosa. El próximo año definitivamente me comprare la Himalayan, las cosas que le hacen falta no las necesito ( abs en curva, control de tracción, 4 pistones en el Caliper delantero ) se que viene una opción con llantas sellomatic y si no, es muy fácil hacerlas.
Me gusta más la CFMOTO, al igual que la Himalayan va a romper el mercado y KTM perderá muchos potenciales clientes de este tipo de motos por el precio y posventa que es muy muy costoso.
Creo que la CF Moto , es muy superior ... 1 es bicilíndrica . 2 menor peso . 3 Control de traccion y mayor capacidad de combustible . 4 suspensiónes delanterss regulables , tiene todo lo que las otras 2 tienen...
tengo la dominar 400 2022 con 38 mil kms y cero problemas pero ya quisiera algo mas para conocer lugares mas remotos y por lo que veo la 450 himalayan es la indicada
Hola a todos, lo primero la calidad de KTM es indiscutiblemente buena, pero ocupa el 3er lugar por su precio. El motor Himalayan es un motor sólido y funciona bien en la naturaleza. Pero no me gustó su apariencia, por supuesto, esta es mi opinión personal. y finalmente, la CF 450 MT tiene una apariencia realmente genial y el sonido del escape es realmente excelente, tiene éxito tanto en la naturaleza como en carretera normal, por eso ocupa el 1er lugar.
A la Himalayan apuesto, a la CF no se conoce en mi país, no hay soporte, y la KTM entro con todo en mi pais hace unos años y ni como decir que no se rompe 😂, tremenda truchada, honda la supera con creces en calidad.
Esta moto es lo que tanto tiempo había estado esperando el mercado. Hasta ahora únicamente, como trail asfáltica, la KTM 390 era capaz con un peso contenido y una pequeña-media cilindrada de ofrecer prestaciones dignas para el día a día como utilitario, para viajar con solvencia por lo menos a la velocidad del tráfico y para disfrutar curveando por caminos y carreteras curvosas y retorcidas. Yo tras 45 años de motos de todo tipo ahora disfruto una 390 Adventure y tras 20.000 kilómetros funciona como un reloj. En España, las motos chinas de calidad, son de reciente aparición. Jamás he tenido una japonesa que me haya dado problemas injustificados y mi paso por BMW fue una pesadilla. Las italianas bonitas, pero también, poco de fiar.
Gracias por el video, sigo muy de cerca las tres motos. Me gustan mucho la cf y la Hima. Lo único que juega en contra de la India es que su diseño integra un motor "colgado" al chasis, lo que le quita el soporte bajo. Un detalle no menor y que hace dudar mucho, por su parte la cf es muy redonda, creo que tengo que ver ambas antes de tomar una decisión. Además, entra en carrera la Voge 525 que si bien es más alfaltica que las tres analizadas, también tiene cualidades en offroad que son interesantes. En fin, el mercado está muy interesante. Saludos desde Concepción, Chile.
La Himalayan si vendrá tubless !! Para India no por sus regulaciones o temas de certificaciones en ese país para Colombia si vendrá sellomatic como opción.
La cf moto Mt450 me recuerda a una Honda Africa chiquita solo por eso me gusta mas, aún que la himalayan es hermosa se ve más agresiva... quisiera las 2 🤩, la KTM la miró más para asfalto
Hola, saludos desde Buga, muy buen contenido. Actualiza precios ya que la Himalayan no sabemos aún en cuánto va a llegar, pueden ser 26 o 28, pero la CF sí sabemos qie llegó a 37.
