Cum conduci un DIESEL 

tre' sa produca regulat "content", ce sa faca si el?...

Poate sunt unii care nu le au vazut daca vrei te uiti daca nu treci mai departe

@@cristianpodariu416 calmeaza-te, orice comment ajuta!

Motor ok.

Nu

La nicio masina cu DPF nu scrie niciodata in bord/nu arata niciun semn in bord atunci cand isi face regenerare. Singurele indicii pe care masina le da atunci cand este in regenerare sunt doua lucruri simple. Primul, faptul ca sta turata la mai mult de 800 de ture la relanti, undeva la 900-1100, iar al doilea ca are un consum putin mai ridicat pe consumul instant. Daca tu o opresti/nu mergi cu ea in momentul in care ea iti da aceste doua indicii, nu o sa-si faca recenerarea, incercand sa il faca mai apoi la urmatoarea repornire atunci cand ajunge in parametrii optimi de functionare. Aberatiile unora prin comentarii ca "apare semnul de la DPF atunci cand se regenereaza", aceia sunt oamenii care habar nu au nimic legat de mecanica masinii, atunci cand apare acel semn, este "pa pa DPF-ul", putand linistit sa il schimbi. ☺

​@@FlorinCristian95Greșit, la unele modele Wv se aprinde în bord filtrul când își face regenerare.

@@ionutery La care? La B6,B7,B8, nu apare nimic, la B9 sincer nu stiu. Aceeasi "greseala" si acolo o fac oamenii, cand apare senzorul oamenii spui "a pai isi face regenerare", isi face in "raiul" DPF-urilor regenerarea la aparitia semnului.

@@FlorinCristian95 La B6 apare când își face regenerare automată și stă un pic mai turată, și la CC.ul unui prieten am văzut aceiași chestie.

Condu-o cum iti place ca pana o sa aiba un efect negativ o vinzi oricum

Nuuu, la desfundat cum ii spui tu ii faci foarte putin. Pentru eliminat depuneri o tii 10-15 min constant intre 2200-2500 ture

Înainte de turarea motorului la turații mari, adică 3000 - 4000 RPM, asigură-te că motorul este cald și funcționează în parametrii optimi. Menținerea acestor turații înalte se face, de regulă, pentru un maxim de câteva minute. Se poate merge cu mașina cu turații crescute pentru o perioadă, după care se alternează între condus normal, optim, și alt ciclu de turații crescute, care are rolul de a elimina depunerile acumulate pe evacuare, galeria de admisie, ulterior și curățarea filtrului de particule pentru mașinile care dețin acest sistem. Repeți ciclul de câteva ori, după care o să repeți acest procedeu măcar o dată per lună, pentru a te asigura că motorul nu suferă depuneri și uzură prematură cu acumularea kilometrilor. Dacă conduci normal, mixt, extra-urban și urban, o dată pe lună este suficient. Dacă ai o mașină cu DPF și faci drumuri scurte, măcar o dată pe săptămână sau o dată la două săptămâni, scoți mașina la un drum mai lung, turații o idee mai ridicate, cuplu maxim, motorul îl conduci cel mai eficient, și îi permiți filtrului să facă regenerare. În mod foarte important dacă mașina este pornită, oprită, pornită, oprită, fără ca motorul să se încălzească, filtrul să elimine eficient particulele depuse și astfel se acumulează depuneri.

Mulțumesc. ​@@yourewrong4090

​Mulțumesc!

Mulțumesc. ​@@Tudosie19