Manual de utilizare baterie ROMBAT: / @sainvatamimpreuna Acest clip are valoarea de ,,PREZENTARE". Metodele si operațiunile prezentate in acest clip sunt strict personale si nu incurajeză pentru a fi reproduse. Vizionare placuta!
Off! Mai omule ezti pe lângă subiect. Te încurci in detalii si cand te inpotmolesti spui ca nu vrei să intri in detalii.. La acumulatorii cu placi de plumb se folosește un electrolit format din acid sulfuric in amestec cu apă distilată. La un acumulator de 45A dacă încarci cu redresorul și-l fixezi să incarce cu 5 A trebuie să-l lași să incarce 9,5 ore dacă acumulatorul este complet descarcat (ala de la Lidl de zici ca inarca cu 3,5 amperi trebuie să inbarce aproximativ 12 ore nu doar 4)
"Electromotorul baga" 14,2 - 14,3 ? Atunci alternatorul e in plus ?Mai departe , cu prezentarea acumulatorului si reactia "chimica" nu fizica , bati campii cu brio . Cat despre curenti de incarcare de 25A la un acumulator auto ai dat'o de gard ! Curentul optim de incarcare trebuie sa fie de 10% din capacitatea acumulatorului , deci termina cu videovlipurile ca ta faci mai de kkt decat esti .
Domnu Electrician auto: 1.incarcatorul auto de la lidl incarca 3.8A, iar pentru bateria de 65Ah treabuia lasat la incarcat cel putin 20 ore si nu 4( adica ai incarcat doar 16 ah din cei 65ah); 2. Nu mai continui esti total pe langa subiect, daca tu crezi ca un redresor cu placi de seleniu din ani 70 este solutia te inseli amarnic, incarcarea se fsce cu 10 la suta din capacitate adica 6,6A timp de 14ore.
@@SaInvatamImpreunacorect spus! Mulți nu pricep. Deci redresorul ala cu placi din seleniu, sau punte de redresare este mai bun decât jucăriile automate de acum, parerea mea!
Salut! Tot ce am aplicat si explicat, este cuvant cu cuvant din cartea/manualul ei. Nu am pus nimic de la mine sau inteles gresit!!!! Asa ca ,,Domnu cu principii si tehnologii de pe vremea lui Ceasca" mai bine te uitai in carticica de la bateria ta (daca o mai ai si nu ai folosit-o la alte activitati sau necesitati). Pe urma, dupa ce urmareai cu atentie clipul puteai sa lasi un comentariu pertinenet. Oricum iti multumesc pentru el!
@@SaInvatamImpreuna, am un asemea redresor/încărcător (cred că e același despre care vorbiți) cumpărat din respectivul hypermarket , "L ...DL", de foarte multi ani (6-7) și sunt super-mulțumit de el ; își face treaba ireproșabil,recuperând cu acela chiar baterie de acumulator de cca 100 ah , în vreo 30 de ore. Iar la cele două "benzinare"(1.6 și 1.4),folosesc aceleași(fără să fi cumpărat între timp alta/altele) baterii(Varta , cca 60 ah) de 8 și,respectiv, 9 ani. Acel redresor la vremea resptivă (*Edit. ! "respectivă") a fost "promoție" , preț 59(cincizeci și nouă)Lei. Are trei funcții / moduri de încărcare : poziția 1, pt 6 V . Poziția 2, pt 12V , dar încărcare lentă , și poziția 3(cea cu simbolul "fulg de zăpadă"), pt încarcare rapidă .
@@SaInvatamImpreuna , cred că știți acel redresor destul de bine , revin aici ,spre lămurirea mea ,cu întrebare relativ la cele spuse, și scrise, de dvs . : " După patru ore a oprit încărcarea" . Sigur ați urmărit cu atenție "jocul" acelor padele orizontale(4 la număr) ,din chenarul de pe displayul aparatului , chenar care și el "joacă" atât timp cât are loc redresarea ? Că dacă padelele nu mai "clipocesc" ,și chenarul care le încadrează ,totuși mai "clipocește" , înseamnă că bateria n-a fost complet încărcată.
Nu este suficient 4ore, eu tot cu acel redresor de la lidl incarc bateria , vezi câți amperi are bateria și împarți la 5-8 amperi pe oră,eu la 74amperi am lăsat-o vreo 14 ore, și are vreo 2 ani ,de atunci nu am mai avut probleme .
Greșit, eu am mers cu o baterie nouă Rombat o luna după care am plecat din țară 3 luni, cind mam întors bateria moartă, nu îmi venea să cred că nici mașina nu am putut să o deschid din telecomandă, am pus-o pe un redresor exact de cel descris de tine, am ținut-o 2 zile după care am pus-o pe mașină, a pornit la prima cheie, de atunci nu am mai dat-o jos o am și acum pe mașină. Am un Renou 1,9 DCI
Salutare, un video foarte greu de urmarit până la capăt, asta e prima impresie ,treci de la una la alta ca poți uita titlul materialului si nu tot ce spui e adevărat. Dacă citeai toată brosura bateriei vedeai ca producatorul recomanda incarcarea cu pina la 10 la sută din capacitate aici e vorba de 65 amp deci maxim 6,5 amp ,nicidecum 20 sau 25 amp !ca o strici si masina da stie sa țină bateria încărcată, eu am bateria originală a masinii si am intrat pe 7 ani !fără sa am probleme la pornire! Sint prima dată pe canalul tau nu fac critică e doar impresia mea ,am si eu calal si -l poți vizita dacă doresti numai bine !
Nu am dat nici o informatie gresita!!! Masina ta are 7 ani din cate spui. Nu compara masina noua cu o masina second-hand. Depinde cum utilizezi masina. Eu pe zi merg 7 Km dus 7 Km intors nu are timp sa bage nimic in ea. Sunt dimineti in care trebuie sa dau de 2-3 ori la automat pana porneste. Daca ti-a fost greu sa urmaresti clipul imi cer scz. Ceea ce ai vazut in clip este explicat si facut exact asa cum s-a intamplat in service. Informatiile din clip sunt coroborate din brosura si ceea ce am vb cu inginerul de la service-ul Rombat. Am fost de fata cand a bagat bateria la incarcat. Brosura recomanda un redresor ce poate asigura un curent intre 5A si 25A. Ai un canal foarte interesant, m-am abonat!
@@SaInvatamImpreuna Dacă masina nu pornește din prima normal ca îți omoară bateria ,dar in nici un caz nu ai voie sa incarci cu mai mult de 6,5 amp o baterie de 65 amp pentru ca o distrugi .eu am la invertor 500 amp pe 24v si nu incarc cu mai mult de 50 amp. Si la fel nu descarc mai mult de 24v deci 50 la sută din capacitate ,daca treci sub 12 v la o baterie pb acid nu conteaza ce marca e deja incepe sulfatarea ,si dacă treaba asta se repetă acea baterie nu mai e ce a fost,inginerul sigur ca nu o sa o înlocuiască si te aburește dar de fapt bateria a pierdut din capacitate ! Bateria la masina doar porneste motorul dupa care alternatorul preia tot consumul si incarca ce a folosit din baterie ,de aia zic ori ai nimerit o baterie defectă ori ai o problema la mașină !!
Incepe prin a conecta cablurile la aparatul de masurat corect , si prin incarca un acumulator auto timp de 10 ore cu un curent de 10% fata de cel al bateriei. Spor. App masoara si daca masina in modul de stationare consuma ( fura) curent mai mult decat cel indicat de producator .
Sunt multumit de ea. Problema este ca eu fac drumuri foarte scurte 4-7 Km/2-4 ori pe zii. Nu prea are timp sa incarce. Mai ales iarna cand folosesc ventilatia si dezaburirea la maximum.
8:28… prietene dacă îți vei cumpăra vreodată un Ferrari , Lamborghini, Maserati , vei primi și un redresor marca Ctek care e un produs de vârf… ai bine acel încărcător cum îi spui tu e o copie a lui ctek care evident nu are transformator… o baterie care se încarcă cu 25a ar trebui să ai a minim 250a
Credeam ca ceilalti care au audiat clipul sunt pafaristi, insa nu stapinesti fenomenul electric. Uzual curentul de incarcare a bateriei este 1/10 sau 1/20 din capacitatea bateriei. Adica daca bateria are 80Ah curentul de incarcare variază de la 4A (1/20Cb) - 8A(1/10Cb). Asadar un conductor de 1.5mmp este maxisuficient. In consecinta nu cunosti prea multe legat de subiect si bine este sa te opresti si eventual sa vorbesti acolo unde ai cit de cit o expertiza.
FRATELO LASA PE ALT CINEVA SA VORBEASCA DESPRE ACEST SUBIECT TU TE AUZI CE ZICI STI SI FIZICA . SA TIO SPUN PE ROMINESTE . LASO DRACU DE PURCEA NU MANINCA NUI MAI DA
Cel ma bine este sa dai jos baterie. Dar se poate incarca si pe masina cu conditia sa SCOTI bornele de la masina. Risti sa arzi chestii prin ea. Cunosc pe cineva ce a ars radio si a avut probleme cu niste relee.
Poți pune un redresor direct pe mașină dar cu condiția ca redresorul în gol să nu scoată mai mult de 14,4v. Toți consumatorii de pe mașină își iau curent atât cât au nevoie, cu condiția să nu depășești tensiunea de la bornele acumulatorului respectiv 14,5v.
Mai pun o întrebare Știe cineva de ce nu îmi pornește mașina din prima la cheie? Am avuto la mai mulți mecanici Unu a schimbat alternatirul a zis ca wste cauza din el altul a schimbat elwctromotorul a zis ca este cauza din el și nu a fost Eu am zis ca are sa fie de pe la partea electronica sau de la butucul de unde bag cheia Dau de câteva ori în volan și dupa pornește
Așa am făcut eu,am pus redresorul să încarc bateria fara sa scot birnele și ceva s-a întâmplat la mașină,acum nu mai porneste la cheie și bateria nu o mai arata la bord Am dyso la cateva servisuri și unul a schimbat electromotorul ca e vina de la el de nu pornește Altul a schimbat alternatorul Si nu au rezolvat nimic. Eu dau de câteva ori în volan și pornește
PREA MULTĂ VORBĂ .O BATERIE SE ÎNCARCĂ CU UN CRENT DE 10% DIN PUTEREA BATERIEI DECI DACĂ AI OBATERIE DE 56A O VEI ÎNCĂRCA CU MAX.6A. CE PĂRERE AVEȚI DE A ÎNCĂRCA BATERIA CU UN INVERTOR CARE ARE ȘI FUNCȚIA DE ÎNCĂRCARE.
Ai facut acest clip pentru a-te baga in seama,,nu te pricepi neam.Incarcarea uneri baterii cu un redresor ce baga 25A/ora, incarcare iti va fierbe acidul in baterie si elementii din interior se deterioreaza:)))Un redresor bun baga maxim 4A-5A ora ,in felul acesta poti redresa o baterie.de aceia sunt redresoarele de la Lidl cu firul mai subtire pentru ca, baga 4A-5A/ora prin impulsuri,pentru a nu busi bateria si apropo are si un ecran digital ce iti indica valoarea ce o are bateria in momentul incarcarii,iar cand bateria este incarcata corespunzator acel redresor se opreste singur,,nu exista pericol de explozie a bateriei si nici nu bazaie,,tu incarci bateria cu un transformator pentru sudura:)))din ala vechii si zici ca ai redresor auto:)))))))))Alternatorul masinii incarca bateria .nu doar mentine tensiunea in ea,,nu stiu ce autoturism detii,dar cele din ziua de azi incarca cu 14,5A- 14,7A daca bateria este aproape descarcata,cu cat vei rula cu autoturismul alternatorul isi va face treaba si iti va incarca bateria,,la fel cu cat este mai incarcata si tensiunea trimisa catre baterie va fi mai mica pana la cea de 12,6A-12,7A pentru a mentine curentul in baterie/acumulator.
Salut! Tot ce am aplicat si explicat, este cuvant cu cuvant din cartea/manualul ei. Nu am pus nimic de la mine sau inteles gresit!!!! Asa ca ,,Domnu cu principii si tehnologii de pe vremea lui Ceasca" mai bine te uitai in carticica de la bateria ta (daca o mai ai si nu ai folosit-o la alte activitati sau necesitati). Pe urma, dupa ce urmareai cu atentie clipul puteai sa lasi un comentariu pertinenet. Oricum iti multumesc pentru el!
Salut! Tot ce am aplicat si explicat, este cuvant cu cuvant din cartea/manualul ei. Nu am pus nimic de la mine sau inteles gresit!!!! Asa ca ,,Domnu cu principii si tehnologii de pe vremea lui Ceasca" mai bine te uitai in carticica de la bateria ta (daca o mai ai si nu ai folosit-o la alte activitati sau necesitati). Pe urma, dupa ce urmareai cu atentie clipul puteai sa lasi un comentariu pertinenet. Oricum iti multumesc pentru el!
Esti varza tinere. Nu stii nimic despre acest subiect. Alternatorul este cel ce incarca bateria si nu electromotorul, Ca sa ajungi sa fie descarcata bateria de pe masina in asa hal sa fie necesar sa pui redresorul pe baterie inseamna ca ori alternatorul nu incarca ori este gata bateria. Daca o sa citesti pe acel incarcator cum ii spui tu o sa vezi ca incarca baterii de 6 si 12 volti dar la amperaj mic adica de genul 12v / 12A. scuze dar nu am urmarit mai mult din ceea ce spui tu, fiindca tu crezi ca stii ce spui dar nu este adevarat. Imi cer scuze daca te simti jignit!
Salut! Tot ce am aplicat si explicat, este cuvant cu cuvant din cartea/manualul ei. Nu am pus nimic de la mine sau inteles gresit!!!! Asa ca ,,Domnu cu principii si tehnologii de pe vremea lui Ceasca" mai bine te uitai in carticica de la bateria ta (daca o mai ai si nu ai folosit-o la alte activitati sau necesitati). Pe urma, dupa ce urmareai cu atentie clipul puteai sa lasi un comentariu pertinenet. Oricum iti multumesc pentru el! La minutul 3:46 am corectat din electromotor in alternator, o simpla gresala!
Altcineva era la volan cand el facea masuratorile si datorita vitezei nu prea a apucat sa vada valorile mai ales ca din sens opus venea alta masina, La masina lui electromotorul este cel ce produce curent asa ca nu te baga si ni ci eu nu mai zic nimic.
@@SaInvatamImpreuna ghici care e interesul unui producator de baterii auto?(sper sa nimeresti din prima). El o face cat mai durabila. Dar te si ,,invata" cum sa o distrugi. Vrea sa vanda !
@florinmihaicristea1871 problema este ca am foat in service cu ea. Acolo erau baterii la incarcat si fiecare redresor avea afisaj ce indica valoarea de ~16V. Am fost martor si la inceputul incarcari bateriei mele si acelasi lucru indica redresorul. In descrierea clipului exista un link ce te va duce la fila Comunitate. Acolo vei gasi o poza cu sectiunea de incarcare din manualul bateriei.
@@SaInvatamImpreuna nu contest ! Dar ...o baterie cu cat se incarca mai lent , are o viata mai lunga. Service-ul nu e interesat sa tina un redresor ocupat prea mult timp. Masoara-ti incarcarea cu bateria pe masina , cu motorul pornit. Teoretic nu ai cum sa reglezi incarcarea...blocul de diode e incorporat in alternator. Dar daca ai putea si ai regla-o la 16,5...o baterie perfecta e terminata in mai putin de o jumatate de an. Sa zicem...cam in 5000 km.
simplu cumpărați de LIDL redresoare INELIGENTE ! care testează starea bateriei polaritatea ! apoi începe încărcarea ...controlată ..tensiune curent ...are un mic ecran pe care apare tensiunea la borne baterie buton setare tensiune 6 v 12 v program încărcare baterie motocicletă , baterie automobil ! baterie complet descărcată ! ( din cauza temperaturilor cu minus iarna ) baftă !
Daca erati atent in clip povesteam despre acel redresor de la lidl. Este o mare PORCARIE. Exact bateria asta incarcata 4 ore... si cand am dat contact-motor pauza. Era moarta.
păi redresorul inteligent nu repară ? electrozi sulfatați ..? electrolit ..uzat ! densitatea ! dacă acumulatorul permite schimbarea ? electrolit se golește se spală depuneri de plăci ...depunerile degradează capacitatea ..bateriei ! redresorul nu repară componente defecte ! am recuperat bateri n + 1 cu acest redresor ! eu am recomandat nu am făcut reclamă !
