Paweł Bielak @pabloimages @overdrivecompl Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Wspomniał pan tylko o jednej różnicy a jest ich więcej . 2 Ateca też jest większym autem w środku a to duża różnica 3. wysiadanie i wsiadanie do ateki jest o wiele wygodniejsze 4 Siedzenia w atece też są wygodniejsze do dłuższej jazdy. 5. Osoby wysokie powyzej 190 radzę odpóścić sobie Formentora , czułem sie jak w klatce. 6. Ateca jest wyższa i ma większy prześwit. 7. Ateka jest autem rodzinnym a formentor nie. 8. Wydech w formentorze w trybie cupra jest masakrytczy, jakby ktos walił młodkiem gumowym w podwozie, żenada.
Dokładnie tak, dodałbym jeszcze, że w obu modelach siedzenia są ekstremalnie niewygodne a w formentor twardością przypominają ławkę szkolną. Brak headupa w obu autach to wielkie nieporozumienie. Jakość wykonania wnętrza też nie powala za te pieniądze. Ale przynajmniej jeżdżą płynniej w automacie(nie piszę o sterowaniu manetkami) niż audi q3 rs za co im chwała.
Świetne są te przebitki w Pana testach na których pokazywane są różnice z innymi autami/wersjami, jak tutaj z tą kierownicą z Formentora. Od razu wiadomo o co chodzi👍.
Tak, jest genialna. Mam starą. Warto powiedzieć jeszcze, że stara ma lepsze światła, które świecą po prostu lepiej. Ale tak, zgadzam się Formentor pozamiatał. Uwielbiam go. Testowałem i zakochałem się. Ale, jakoś materiałów w Ateca jest lepsza. I to jest przewaga Ateca nad Formentorem ;)
Przypomniały mi się szczenięce lata kiedy jak jakiś zachodni wózek pojawił się na horyzoncie to pierwsze się leciało żeby zobaczyć ile ma na liczniku. 300 km/h to chyba nigdy nie widziałem.
Wydech Akrapovic niestety nie jest już dostępny. Przy opcjonalnej kierownicy z przyciskami przycisk startu przy lewarku zamienia się na przycisk wyłączenia kontroli trakcji i wtedy procedura startu nie wygląda już tak tragicznie :)
Wlasnie jestem rozbity pomiedzy cupra leon i Hyundai i30N ale wczoraj na zywo widzialem biala Atece i dla porownania obok Formentora w szarym lakierze.... troszke sie scigam po torach i ciezko mnie przekonac do SUVa ale do mnie przemowila Ateca (i to dosc mocno) choc wole auta niskie.. moja dziewczyna stwierdzila ze chciala by przod formentora i tylek Ateci bo tam sa fajne wydechy :) Niestety nowa Cupra Leon nie ma tego czegos... dzieki za ten test teraz naprawde mysle o Atece .. ale musze poczekac na test nowegon Hyundaia od Pana. Pozdrawiam
Dziękuję za test. Co do spalania - 13 l/100 km zimą to nie tak dużo. S-Max 2.0 EB robił 17. Gęste powietrze pomaga, wkurza mnie że wiele modeli szybko "puchnie" latem - z racji małych intercoolerów. Biorąc pod uwagę osiągi i czas potrzebny na jego włączenie tryb powinien się nazywać Lounge Control.
I w tym momencie nie rozumiem tej całej śmiesznej europejskiej polityki ekologicznej. 4 cylindrowy nowy samochód z najnowszymi technologiami euro pali tyle co mój weekendowy samochód BMW E38 V8 który ma 20 lat. I nie potrzebuje żadnej elektroniki aby dynamicznie przyspieszać. No i 20 lat nie zrobiło najmniejszego wrażenia na materiały z których zostało wykonane.
@@zhakowanyprzezdroge Polityka ma zacne założenia, tyle że nierealne jeśli chodzi o spalanie. Producenci robią co mogą, żeby w testach zmieścić się w normach. A że testy słabo się przekładają na normalną jazdę.... Miałem dwa S-Maxy jeden po drugim: Nieekologiczny 2.5T, który palił 14- 14.5 l w mieście, "ekologiczny" 2.0 EB 240.palił 13-13.5 l. Katalogowo różnica ok 3 litrów, realnie jak widać litr. Mimo postępu, sprawność silnika benzynowego aż tak bardzo nie wzrosła, a zbyt słabe (downsizing) silniki palą dużo, bo trzeba je kręcić. Trwałość to kolejna sprawa.
Panie Macieju, czy testowy egzemplarz posiadał opcjonalne audio Beats? Jeśli tak, to jak je Pan ocenia? Zdania co do jakości i sensu dopłaty do Beats zarówno w Atece jak i Formentorze czy Leonie są mocno podzielone...
Panie Macieju. Super recenzja. Porównanie startów w różnych trybach - cud miód malina. Ciekawe jak to będzie na suchej nawierzchni i letnich oponach, może ktoś powtórzy testy i czasy. Launch Control w pre-liftowej wersji szybciej się uruchamia (mam tę wersję, jeszcze z systemem z przyciskami). Faktycznie to, co zostało zrobione w liftcie z LC to bardzo słaby punkt i krok wstecz - kopania się przez system. Dziwi brak bezprzewodowego połączenia po WiFi z CarPlay czy A-Auto. Czy w Formentor to połączenie jest bezprzewodowe? Wyglądam Pana recencji Formentora VZ5 2.5 :) Pozdrawiam
Ten samochód ma jedną dużą wadę - trzeba przekonać żonę do zmiany z "samochód na wyjazdy + samochód do miasta" na "samochód na wyjazdy + dwa bardzo tanie używane samochody do miasta"..
Szkoda, że zbiorniki paliwa zmalały ostatnimi czasy: 50-55 litrów to teraz średnia w nawet całkiem sporych samochodach. Z popularnych jeszcze chyba S-Max się ostał z 70 litrowym zbiornikiem. Przy benzynowcach to jazda skokami od stacji do stacji.
Dokładnie tak. Ostatnio od kumpla pożyczyłem Velara i ten smok miał bodajże 60 litrowy bak bo jak mu zamawiali to się walnęli :D zasięg po zatankowaniu 380 km się pokazywał...Tam przynajmniej jest wybór, ale tak czy siak bez sensu. Takie samochody powinny mieć z automatu 100 litrów i tyle.
@@morepower1989 Daaaawno temu miałem Passata B3 1.9TD. Dało się upchnąć 96 litrów odpowietrzając zbiornik podczas tankowania. 1300 -1400 km na jednym tankowaniu.... To już nie wróci. Byłbym zadowolony gdyby dało się zrobić na zbiorniku 500 km po mieście.
Chciałbym zaważyć, że Pan redaktor nie wspomniał o tym, że Ateca od Formentora jest większa pod kątem bagażnika i jest to zdecydowanie bardziej "rodzinne" jak na usportowione auto. Formentor to samochód jako 2-3 w rodzinie, a Ateca to doskonały kompromis jako jedno auto do wszystkiego. Dodatkowo waga Ateci powala bo oscyluje w granicach 1600kg, a to przy silniku 2.0 i 300km generuje doskonały stosunek wagi do osiągów.
Panie Maćku takie proste, żołnierskie pytanie: Czy jest jakieś uczulenie na długi rękaw, sweter, bluzę, kurtkę? 😉 Ten cyrk z włączeniem launch control to aberracja. I to tylko po to by z reakcją "systemu" wyszło 6,8 sekundy...
Nie, mam nieco zaburzoną gospodarkę termiczną - jestem raczej zmarzluchem, ale jak nie wieje i jest sucho, to i minus 30 idzie wytrzymać kilka-kilkanaście minut
No proszę: ten okaz jest o ok 70 tys zł tańszy od niewiele wcześniej prezentowanego Acrossa,.. Oba SUVy 300 KM i podobne osiągi.. Wyższa cena Acrossa, przy róznicy w spalaniu niech będzie nawet 5 litrów/100 km zwróci sie po 300 tys km...
Pełno w tym teście nieścisłości: 1. kierownica jest inna niż w przedlifcie - jeżdżę przed liftem i wiem jaka tam kierownica jest... 2. ekran jest dotykowy, bez przycisków również w przedlifcie, tylko w pierwszych modelach przez kilka miesięcy były przyciski - bodajże z rocznika 2018. 3. Czy musi Pan puszczać kierownicę w czasie jazdy? To jest nieprofesjonalne, uczy Pan złych nawyków. 4. Formentor jest ciasny, to auto 4 osobowe, ma mały bagażnik i dźwięk wydechu z komputera, więc jaki to killer? Generalnie słaby test merytorycznie, bardzo słaby.
No cóż, zapraszam do salonu Seata/Cupry, proszę obejrzeć kierownice i tablety - może ma Pan auto poskładane z kilku sztuk? Co do reszty wypowiedzi, no cóż… Jak rzeczywistość nie pasuje do wyobrażeń, to tym gorzej dla rzeczywistości i tym słabszy merytorycznie jest mój test? Pozdrawiam
Hmm, auto zakupiłem w salonie, jest nowe na gwarancji, więc takie głupie uszczypliwości nie przystoją rzekomo poważanemu youtuberowi... Nie ma Pan merytorycznej wiedzy o samochodzie, więc może lepiej się nie wypowiadać, a najpierw przygotować? Proszę zobaczyć, jak Zachar albo Patryk Mikiciuk pracują. Co do wyobrażeń... Hmm, Pan tego auta nie ma, ja nim jeżdżę, tym się różnimy. Zamiast przyjąć krytykę, idzie Pan w polemikę nie mając racji. Współczuję Panu. Pozdrawiam
@@konradp1205 To jest naprawdę przerażające. To, że pan ma swoje zdanie, a ja swoje, są pewnością musi oznaczać, że ja jestem nieprzygotowany. Dobrze. Jestem nieprzygotowany, a pan wie wszystko. Proszę uprzejmie, mogę panu nawet wystawić kapliczkę.
@@Pertyn tu nie chodzi o kwestie zdania, tylko wiedzy. Nagrywa Pan materiał, to jak się coś pomyliło Panu - wypadałoby podziękować za zwrócenie uwagi, a nie krytykować i wyśmiewać - posłać Panu zdjęcie kokpitu? Druga sprawa to kwestia kultury - jak się do kogoś zwracam, to Pan piszę przez duże P. Ale chyba za wiele wymagam. Jedno jest pewne, dziennikarzem Pan nie jest, więc proszę wrócić do wyuczonego zawodu, a nie bawić się w testy aut, których Pan nie zna kompletnie. To rzeczywiście ględzenie, bredzenie - jak nie wiem o czym się mówi.
z takimi lekko usportowionymi SUV-ami jest tak jak z wielbłądami w zoo .... po co im grube futra, specyficzne kopyta czy garby skoro nie chodzą po pustyni w karawanach, prawda? do miasta dramat bo pali 20 litrów, na tor za wysoki środek ciężkości, na trasę opływowość kiosku, nadaje się tylko do lansu na bulwar wieczorkiem przy monciaku a do wożenia dzieci do szkoły i zonie po zakupy nie potrzeba tylu KM, pozdrawiam ;))
@@witoldrogowski7427 Takie pudełko pozwoli zapakować trochę więcej niż "płaszczak", a przy okazji daje odrobinę więcej frajdy niż 1.5. Oczywiście na teasy lepszy byłby diesrl, ale wiele osób trasę robi może kilka razy w roku. Jestem jednym z potencjalnych klientów..... ;)
@@luk1977 zgadzam się w 100% tak jak z tym, że wielbłądom w zoo niezbędne są atrybuty zwierząt jucznych wędrujących w karawanach po pustyni, co do klienta inaczej bym to ujął, mianowicie stworzono subklasę i na siłę szuka się rynku zbytu, co do zasady takie auta też mają sens jak się głębiej sięgnie do kieszeni lub ma się zbędne pieniądze ale dalej mówimy o klasie aut ekonomicznych a nie luksusowych, czyli kupi go "zwykły" Kowalski który ma określoną ilość zasobów nie do szpanu a do użytkowania, patrzy na cenę, spalanie, koszty serwisu czy wysokość ubezpieczenia itp.
Straszna ta Ateca. Taka nijaka jak skoda. Nad Fermentorem też można spuścić zasłonę milczenia. Nijaki to mało powiedziane. Brzydki z zewnątrz a zwłaszcza wewnątrz. Ale to tylko moje skromne zdanie. Ja nie zagłosuję na to coś swoimi pieniędzmi.
Pan Pertyn czyli niska półka recenzji motoryzacyjnych. Pominę dawne teksty "najlepszy w swojej klasie" które były używane w niemal każdej recenzji. - Brak znaczników czasowych w filmie - Amatorski i błędogenny pomiar czasów przyśpieszania (zero sprzętu, tylko dodawanie stopera w post produkcji, żenada) - Pomiar wraz z reakcją systemu? Ciekawi mnie metodologia pomiaru. A użycie systemu LC to szok po tylu latach w końcu pan go użył.
Szanowny, „brak znaczników czasowych w filmie” jako zarzut? Tylko dlatego, że Pan nie ma ochoty oglądać niczego poza tym, co Pana interesuje? Powiedziałbym, że żenada z Pana strony, ale to Pan lubi najwyraźniej słowo „żenada”, więc raczej powiem „smarkateria”. Dlaczego? Wyjaśnienie poniżej. „Amatorski i błędogenny” - no cóż, jak rozumiem, Pan potrafi profesjonalnie i niebłędogennie - więc co Pana powstrzymuje przed pokazaniem nam wszystkim, jak to powinno wyglądać? „Ciekawi mnie metodologia pomiaru” - no cóż, ci, którzy oglądają bez poszukiwania znaczników, wiedzą, bo tę metodologię prezentowałem wielokrotnie. Podobnie jak wiele innych rzeczy. Ale Pan wie lepiej, czego nie wiedzieć… Razem: muszę przyznać, że awansował Pan do pierwszej setki najbardziej nadętych komentatorów, którzy są przeświadczeni o swojej wiedzy, inteligencji i zdolności. Niestety, wciąż jest 99 przed Panem. Jak widać, nawet być przegrywem Pan nie umie…
Bardzo smutny i hejterski post według mnie napisałeś. I to NIE dlatego, że na przykład ja osobiście uważam, że Pertyński jest w "TOP-ce" polskiego YouTuba motoryzacyjnej wiedzy, (A tak uważam) ale dlatego, że obejrzawszy pewne inne materiały z tego kanału, znalazłbyś powody, by nie formułować swoich zarzutów - wyłączając znaczniki czasowe - bo to fakt. Pertyn z nich nie korzysta... Szkoda, że ludzie tak czasem postępują, bo akurat pewne swoje niejasności mógłbyś opisać w formie pytania (nawet pytania z zawartą pretensją o jakąś treść) a jest to twórca, który często dialoguje w komentarzach i chętnie odpowiada widzom.
Panie krytyku, a jeśli kolor czerwony widzisz Pan nie tak samo jak Pan Maciek to wedlug Pana wyższa czy niższa półka widzenia ? Jak Pan kreujesz się na apologetę motoryzacji to prosimy o publikacje swoich dokonań, bo krytykę już znamy... Z przyjemnością ocenimy dokąd Pan "sięgasz" Pertynowi he he.. Pozdrawiam Cię Maćku, Ty i motoryzacja to najlepszy duet na polskim yt..!
