Ich fahre den Born seit diesem Jahr in der 58 kWh Variante und bin mit der Reichweite auch trotz kleinerem Akku sehr zufrieden. Bei meinem Fahrprofil schaffe ich es bei den aktuellen Witterungsbedingungen etwa 7-9 Tage ohne Laden bzw. etwa 300 km. Mit der großen Variante wären locker zwei Wochen drin, erst recht im Sommer.
Ich fahre seit gut drei Monaten den Born mit dem 58kWh Akku, Travel-Assist, Headup Display und den Sitzen wie in diesem Fahrzeug und bin sehr zufrieden. Der TA funktioniert hervorragend und man merkt den Unterschied zum TA im Tarraco MJ 2021. Beim Kauf wurde in der Familie abgestimmt ID3 oder Cupra Born. 6:0 für den Born ;-). Nachdem ich keine Wallbox oder Garage habe muss ich halt immer Vorheizen das zieht halt an der Batterie und ich schaffe so 5-7 Tage im Alltag. An der Ladesäule von Dezember bis jetzt liege ich mit allem bei 21kWh/100km (Ladeverluste, Vorheizen, Kurzstrecke, einige Tage -15C, Schnee usw). Gibt auch mit Software 3.2 nichts zu meckern. Letzte Woche 290km zum Skifahren (Drei Personen, Ski und Gepäck bei -7C am Morgen) und zurück mit einem Akku gefahren und mit 12% Rest zuhause angekommen. Was will man mehr? P.S: Wie du in deinem Testbericht sagst sind die Tasten am Lenkrad nach Eingewöhnung prima.
@@menestrello6159 Ja, drücke auf dem Hauptbildschirm auf Klima. Im Klima Menu siehst du rechts ein paar Buttons. Einer heißt AC und sollte orange sein. Drücke diesen Button und er wird grau. Jetzt ist die Klimaanlage (AC) aus. Dann noch viel Spaß mit deinem Born!
@@menestrello6159 Das die Lüftung dann auch ausgeht habe ich übersehen. Die Frage ist wozu willst du das machen? AC ist sehr sparsam im Vergleich zur Heizung. Ich vermute obwohl AC an ist, dass der Kompressor nur läuft wenn man ihn wirklich benötigt. Ich muss mir das mal mit Car Scanner ansehen.
@@menestrello6159 Beim Heizen gibt es einen Trick. Stelle den Drive Mode auf ECO. Das bringt was ohne das du frieren musst. Die Heizung geht nicht ganz so aggressiv zur Sache = verbraucht weniger wird aber auch langsamer warm. Im Vergleich zu meinem alten Diesel aber immer noch viel schneller. Klar Heizung aus auf sehr kurzen Strecken hilft noch am meisten.
Danke das du den 77 kwh Born getestet hast. Da freue ich mich umso mehr auf mein neuen Born, der die nächsten Wochen geliefert werden soll. Die VIN habe ich schon. Natürlich auch in der 77 kwh Batterie :)
Ich finde den Born optisch sehr ansprechend und ich würde ihn als 4-Sitzer mit großen Felgen nehmen. Brauche keine 5 Sitze, stehe aber auf die Optik…auch wenn er dann etwas mehr verbraucht. Wie immer tolles Video👍🏻
Man kann von den Kacheln im Display auch direkt in das jeweilige Menü. Da muss man einen "Double Tab" also zweimal drauf tippen. Finde ich sogar gut, da man so während der Fahrt beim wischen zwischen den Kacheln nicht versehentlich in das Menü springt.
@@jurekst.8133 Ist "OK". Könnte schneller sein. Würde als Schulnote für die Reaktionsgeschwindigkeit ein 3- geben. Ist mit dem 3.2er Update deutlich besser geworden.
Was mich nach wie vor bei vielen Automodellen massiv triggert, ist dass man alles auf Displays und Touch auslagert, dann aber die Responsiveness einfach mega schlecht ist und alles ruckelt, weil für einen vernünftigen Grafikprozessor offenbar kein Geld mehr da war. Das wertet das Erlebnis so massiv runter und ich verstehe nicht, warum soviele Hersteller da nicht endlich mal mehr investieren. Wenn ich mir den Infotainment-Teil ab 19:18 angucke, will ich einfach nur würgen.
Das hab ich noch nie verstanden. Wie bei den Smartphone damals, wo Samsung versucht hat mit Druck-Touch in den Markt einzusteigen. Es musste erst Apple kommen und zeigen wie es geht. Wenn ich diese Infotainmentsysteme sehr, krieg ich auch dad Kotzen. Wer nickt sowas ab? Gerade wenn man sich gegen dir Chinesen behaupten will, muss sowas einfach flüssig funktionieren.
das stimmt nicht ganz. Brake Blending ist die Funktion, bei der die Rekuperation von der Bremse unterstützt wird. (Fast) Alle E-Autos rekuperieren beim Betätigen der Bremse. Brake Blending ist die Funktion, bei der die Rekuperation immer gleichbleibend stark ist. Wenn der Elektromotor nicht die nötige Verzögerung aufnehmen kann, bzw. der Akku zu voll ist, wird mit der Bremse nachgeholfen, sodass man bei 100% SOC das selbe Fahrgefühl hat, wie bei 10% SOC. Das macht bspw. Volvo sehr gut. :)
19:37 Doppeltippen, bei allen Kacheln immer doppeltippen dann kommt man in das Menü. Ich fahre auch ein Cupra Born, daher kann ich das bestätigen mit dem doppeltippen
Der Born ist auf jeden Fall der schönere und bessere ID3, der wäre auch mein Favorit. Bei der Reichweite gebe ich Dir für die MEB Plattform Recht. Mit meinem 2020er Hyundai Kona mit dem 64 kWh Akku und 150 kW/204 PS schaffe ich auch im Winter 450 Km in der Stadt, im Sommer über 500 Km. Wenn ich jetzt auch noch 13 kWh mehr im Akku hätte (wie der Born), würde ich locker 600 Km und mehr schaffen.
48.000€ Grundpreis... wir haben gerade ein Model Y für 47.000€ gekauft 🙈 Hätten lieber ein kleineres Auto genommen aber zahle dann nicht mehr für weniger 😅
Verbrauch hat er dann auch noch wie unser Model X… er sagt 25kWh/100km sprich keine 300km mit 100% und das bei nett dabeigesagten Baustellen und Tempolimits 😅
Rekuperation bis auf 0 hätte wahrscheinlich den Nachteil, dass die mechanische Bremse gar nicht mehr genutzt wird und diese damit schön weggammeln kann. Deswegen verstehe ich schon, warum sich manche Hersteller dagegen entscheiden.
Bei Kälte oder bei hohem SoC ist die Rekuperationsleistung eh gering. Ich will aber im Stadverkehr nicht ständig vor Ampeln mit dem Fuss auf die Bremse gehen, zumal da ja auch nicht zwangsweise die Bremse greift, sondern schlicht die Rekuperation ausgelöst wird. One-Pedal-Driving bis in den Stand ist ein absolutes Komfort-Feature.
Wäre interessant zu wissen, an was das liegt, mein 77kWh-Born legt auch mit 186kW los. Serienstreuung der Batterie nach oben und das BMS nutzt das auch aus?
Hallo Cupra Born-Liebhaber. Ich würde gerne wissen, ob dieses Auto eine Batteriewiederherstellung hat oder ob es ohne die Hilfe des Pedals von selbst bremst? Danke für die Antwort .
Also ich würde die 5 sitzer Variante nehmen, allerdings habe ich gelesen dass auch das beats audio System nicht mehr auswählbar ist, stimmt das? Und merkt denn einen größeren Unterschied zum normalen Soundsystem?
Wie viel Reichweite hat ein Polestar? Der Standard Range Single Motor erreicht jetzt bis zu 518 km WLTP, eine Steigerung von 40 km, während die Long Range Single Motor Variante auf bis zu 635 km WLTP kommt, also 84 km mehr.
Es geht hier im Video um das Thema "mehr geht nicht auf MEB". MEB = Modularer Elektro Baukasten - ist die Plattform des VW Konzern, auf der das Fahrzeug steht und zum Zeitpunkt des Videos kam von den anderen Fahrzeugen auf dieser Plattform (VW ID.3 / ID.4 / ID.5 / Audi Q4 / Skoda Enyaq) keiner so weit, wie der Cupra Born.
Wenn man nicht den großen Akku nimmt, dann ist er im Leasing recht gut (Man muss kein Freund vom leasen sein, aber auch nicht vom kaufen. Ich persönlich würde mir nie ein Auto mit Akku kaufen. Da ist mir der Verschleiß einfach zu hoch.)
@@ichich7134 Du darfst ganz sicher davon ausgehen, dass die Leasinggeber sehr gut den „Verschleiß“ abschätzen können und diesen dann in der Leasing-Rate einkalkulieren: Denn - die verdienen mit der Leasing-Rate Geld!
Nach euren Tests versuche ich immer wieder mal, beim Fahren meines Q4 mein Heck zu sehen um zu checken, ob das Auto auch ein durchgehendes Leuchtenband hat. Bislang war ich erfolglos.
Zur Info: Mehr geht auf MEB, Frühjahr 2024 kommt der Cupra Born VZ mit 210KW(286PS!) und Heckantrieb (FIX). Noch besser wäre die AWD 340PS Variante (aber das steht noch in den Sternen) Das ist der Grund wieso ich noch warte😬
Nein, hat er nicht. Es gibt einen "Direktknopf" (links vom Display) mit dem man die Frontscheibenheizung auf "max" stellen kann. Per App (die Recht wenig kann) kann man vorklimatisieren, Sitzheizung und Heckscheibenheizung starten.
Andere Hersteller zeigen dank intelligentem Brake-Blending, dass man die Bremsen mit hinzuziehen kann, wenn der State of Charge zu hoch wäre für die Rekuperation um so dauerhaft ein einheitliches Fahrgefühl zu haben (und auch die Bremsen zu nutzen)
@@joenohs1 hey Jonas, Porsche macht das wohl recht gut. Persönlich lade ich den Akku selten so weit auf, dass die Bremsen regelmäßig u. automatisch greifen würden. Von daher habe ich selbst bei Tesla das Fahrzeug so eingestellt, dass ich mal kurz auf die Bremse gehen muss, um zum Stillstand zu kommen . Für mich zumindest reine Gewohnheit. Irgendwann wird sicher die Automatik bei allen Fahrzeugherstellern das optimale Bremsen übernehmen, damit die Bremsscheiben so lang wie möglich halten.
Der Mercedes EQS in der Ausführung als EQS 450 schafft unglaubliche 766 Kilometer Reichweite. Das sind nochmal satte 100 Kilometer mehr als das beste Tesla-Modell - Hut ab, das E-Auto mit der größten Reichweite!
Ich fand ihn auch durchaus interessant, habe aber für weniger Kosten nen Audi Q4 bekommen. ID3 hätte auch nicht weniger als der Audi gekostet und einige Extras waren zu dem Zeitpunkt bei VW nicht bestellbar, bei Audi schon ...
Für Selbstzahler (die wenigen, die keinen Dienstwagen in Steuerfiktion fahren dürfen) unmöglich, diese erste Generation-Elektro-Geldvernichtungsmaschinen. Sollen die Dienstwagenfahrer ausprobieren, sei ihnen gegönnt. Will gar nicht wissen was diese Karren an Wertverlust haben werden, bei stetig neuer Batterietechnik usw. So viel können Verbrenner unmöglich verlieren, zumal es dieses schwachsinnige Verbrenner-Verbot in der EU ab 2035 geben soll. Die werden mit Sicherheit wertstabiler sein als diese Plastik-E-Kisten. Vermute ich mal...
@@stefank9939 es ist genau andersrum, schau dir die Gebrauchtwagenpreise bei den E-Fahrzeugen an. Verbrenner werden eher günstiger, denn mit dem Aussterben dieser wird es auch andere Maßnahmen geben, wie Fahrverbote in den Städten, höhere KFZ Steuern und höher besteuerter Sprit.
@@michaelp.4458 Verbrenner wirken auf dich günstiger weil einfach E-Autos total überteuert. Prozentual haben Verbrenner deutlich weniger Wertverlust und werden es m. M. nach auch mind. 15 bis 20 Jahre lang auch weiterhin haben. 98% der zugelassenen PKW in D sind keine EV. In vielen anderen Ländern viel, viel weniger EV. Das dauert noch lange, lange, lange Zeit, bis evtl. EV‘s mal die Mehrheit ausmachen wird? 🤷🏼♂️
@@frankd.3035 sollte der Cupra nicht mal eine sportliche Marke sein? Da sollte schon etwas mehr kommen aus bei einem biederen VW. Nicht nur 30 PS. 350 PS, vielleicht Allrad - aber ich gehe fest davon aus, das da noch einiges kommt.
