Salut Vlad, pentru incalzirea in scaune exista un gest sa apesi cu 2 degete pe touch ul de la selectarea temp. clima (un deget pe albastru unu pe rosu) si asa se activeaza incalzirea in scaune instant fara sa mai intri in meniu, tips and tricks :) (valabil si pt pasager)
Multumim pentru video, o masina ca asta, prezentata de tine chiar ne face ziua mai buna. Si parerile enuntate de tine sunt foarte ok, cu cat o sa fim mai multi, speram ca se vor schimba in bine lucrurile 😊👍❤️
Mulțumesc , mulțumim pentru aceste videoclipuri de mare calitate !!! Speram sa ieșim cu toții la pensie împreuna in timp de te urmărim și peste zeci de ani
Cu o așa prezentare, Omul a înjurat într-o limba necunoscuta pe toți reparacii de mașini, din reprezentate sau de la colțurile blocurilor! 👏 Dar sa nu-i uitam și pe toți jurnaliștii auto aka vloggeri gen, bratu care se urca în mașini desculți și au vocabularul tehnic limitat!
Felicitari pentru superba prezentare! ... si da, rezonez cu dvs suta la suta in ceea ce spuneati despre respectul reciproc atat in trafic si nu numai.... numai ca totul pleaca de la educatie (aici suntem deficitari rau), totul pleaca de la autoritati- si-mi veti spune care-s alea.. totul e pe spaga, pe ``atentii`date, pe recomandari, pe pile. Iar cand se intampla nenorocirea toata lumea se spala pe maini.... cale lunga pana la o societate civilizata. Legat de masini- si aici sunteti un mare expert- daca ati avea bugetul necesar( undeva in jur de 40k) ce a-ti alege intre un Stelvio 280hp si Formentorul de 310 hp.....Ani de fabricatie apropiati,( 2021) km la fel( in jur de 30k km). Din punct de vedere sentimental va stiu raspunsul( ca si al meu, dealtfel, ar fi Stelvio de departe), va intreb din punct de vedere al fiabilitatii, al calitatii de fabricatie. al placerii condusului. Multam`
Adevarat, una din cele mai interesante masini vandute de Vag in ziua de azi. Ca design, imi place, desi nu sunt fan SUV. Partea superioara zici ca este de coupe, dar in rest are o forma mai musculoasa. Cumva au gasit o reteta suficient de diferita incat sa o faca interesanta fata de alte masini mai comune. La interior in schimb este apropae identic ca un Seat. Este mai spectaculoasa la exterior decat la interior. La motor, in functie de nevoi ai alegeri, dar personal as lua de la 2.0 TSI 190 in sus. Ideal de la 245 in sus, daca vrei o performanta peste medie. Iar la ce aspect are, eu zic ca merita. Aceasta de 310 CP este sprintena, desi are aceleasi limitari a unei caroserii SUV. Trage mai bine la viteze de pana 140-160. Dupa aceea, pierde la timp pana la 200 km/h. Cel putin comparat cu un hatch de putere similara. Legat de discutia de la final, pana la urma este bine sa ne luam o masina pe care o putem intretine cum trebuie. Indiferent ca este noua sau SH. Asta presupune totusi niste documentare personala asupra posibilelor probleme.
Cred ca ar fi bine ca pentru orice anunț pus pe olx, autovit, etc . ar trebui atasat si un video făcut de vlad cu masina aferenta :). Cunosc 2 persoane care deja au cumparat masini (sh) dupa videoclipurile postate in trecut pe canal .
Vlad...suntem inca o natie care nu are constientizarea normelor elementare de sanatate fizica si psihica, ce sa mai vorbim de cele enuntate de tine... Foarte spot on si partea cu jocurile de noroc. Cu cat mai saraca populatia, cu atat mai mare succesul acestora. Intr o suburbie a unui mare oras al tarii, unde lumea s a i ghesuit pt pretul redus al locuintelor, dar cu naveta horror, am vazut 7 asemenea "establishmenturi" unul langa celalalt. Ce economiseau pe chirie, lasau dincoace.
@@vladdutz20 am avut si eu acum 2 ani probleme cu turbina la un i30 2008 1.6 diesel cod D4FB(cu turbine sensibile). Totusi am dus turbina la reconditionat si dupa 1 an maxim doar fluiera putin si scoate dimineata fum albastru 2 secunde,in rest totul ok. Cu toate astea,as vrea sa imi iau i30 1.5 DPi fix ca ala prezentat de tine. De condamnat persoanele care isi risca viata lor si a altor persoane,inclusiv otravind natura deoarece "sunt scumpe piesele,n-am bani".
În Paris aveam media de viteza în 5000km 22.5km/k. Majoritatea drumului îl făceam pe periferic, 4benzi pe sens.. Bine înțeleg ca dpf-ul sa înfundat asa de tare încât a fost nevoie de un drum de 1400km sa se desfunde și sa dispară eroarea din bord..
jos palaria pentru sfaturile de la final, iar cele cu casele de parluri de mult timp am impresia asta pe care tu ai avut curaj sa o spui :D sa traiesti 100000 de ani
Multumim pentru review, o masina foarte interesanta. Ai mentionat la inceput ca mergi la Panda service si o pui pe elevator. Ai uitat, sau urmeaza alt video?
Vlad uita ca Romanasii nostri prefera ''luxul'' nemtesc vechi aka ''vreau sa par ceva ce nu sunt'' ...... Superba masina Vlad ! Am un vecin care a avut zeruouri in banca sa isi permita racheta asta . Ce pot sa zic , imi curg si mie balele cand o vad :))) , iar cand o porneste , motorul meu de 1.0 devine efectiv o masina de taiat iarba :))))
@@vladdutz20 Niciodata nu am inteles cum merg lucrurile in grupul VAG. Nu isi pune Audi vanzarile de rs3 si rsq3 la risc daca pune astfel de motoare pe celelalte firme din familie? Sau e mai bine pt Audi sa aiba grupul VAG vanzari overall? Imi cer scuze daca intrebarea mea e stupida, nu ma pricep deloc la astfel de lucruri.
Da, platformele sunt comune, am inteles cred ca tot de la un clip in care explicai, ca e mai ieftin pt producator sa le faca astfel decat sa refaca de la zero o platforma pt fiecare model in parte. Conteaza atat de mult sa fie platforma diferita? Am fost de parere ca motoarele sunt cele mai importante de pe o masina si ca fiecare brand si le are pe ale lui. Stiu ca granitele de productie la divizia Audi Sport sunt mai largi decat la alte masini din grupul VAG, ma asteptam ca si motoarele lor sa fie mai exclusiviste. In fond o vanzare pentru Cupra cu 5 cilindri e un minus RSQ3 pt Audi, nu?
Asta cu interzicerea anumitor masini principial este ok dar real apar institutii gen RAR si extensia lor prin service-uri gen ITP cu legi obtuze. La ITP nu se verifica vechimea cauciucurilor si nici elementele de suspensie. Nu treci ITP ca ai putina rugina pe o aripa sau un prag dar poti avea rulmenti care uruie, arcuri rupte sau amortizoare ce nu mai functioneaza. Consider ca fiecare trebuie sa fie responsabil de starea masinii. Daca azi o masina trece ITP si maine ii sare roata cine este vinovat? Statul nu este capabil sa gestioneze foarte multe situatii iar cand vine cu o lege face de multe ori mai mult rau decat bine.
Salut! Este piele si pe bord sau doar scaunele sunt piele? Aceeasi intrebare si pentru capitonajul de pe portiere. Oare la optiunea de piele neagra, bordul o fi cu piele? Merci!
@@vladdutz20 Am comentat la alt video, dar nu cred ca ai vazut, legat de tractiunea spate. Ai zis ca iarna urca mai bine la deal. Nu stiu ce sa zic de asta dar iti pot spune ca la coborare cu frana de motor e imbatabila. Ai motorul in fata care e greu si ai rezistenta la rotile din spate. Masina e ca o sageata, se stabilizeaza singura.
Salut, Vlad! Sa inteleg ca diferenta de putere dintre EA888-ul de pe Formentor VZ de 310CP si cel de pe Octavia RS de 245CP provine si din diferenta raportului de compresie datorat profilelor diferite ale pistoanelor si nu doar a maparilor din soft? Merci frumos!
Felicitări ,Vlad , pt felul în care gândești ! Am rămas dezamăgit de cei de la coastă pt că făceau bani suficienți din muncă cinstită ! Te deranjează să vezi pe unii care se pișă în văzul lumii dar ce părere ai de parada spurcaților ????
@@vladdutz20 Nu mă interesează ce fac în peștera lor dar nu vreau să fiu obligat să înghit spectacolul lor grotesc . Ca român nu-l am la inimă pe victor orban dar î-l respect că nu autorizează asemenea parade !
Interesanta mașina, dar consider că nu își merită banii din cauza de prea multe plastice gen Logan. O Skoda superb sh 2020 este o achiziție mai înțeleaptă decât un Cupra 2020. Eu dețin Golf 7 variant care pare net superioara la materialele din interior fata de Cupra.
@vlad Intre acest model si stelvio 2.0 280 cai care spui ca este mai fun to drive cat si un bun daily? Ca si fiabilitate cred ca sunt la fel, niciuna nu e o marca de top, ca si aspect mi se pare formentor mai frumos si futurist. Ca si consum propabil la fel, spatiu formentor trebuie sa fie mai mic ca e din clasa inferioara.
Sa stii ca nu sunt de acord cu afirmatia ta ca e o masina care nu are un corespondent in gama VW. Daca o sa te uiti din spate, lateral, stopuri si grila redesenata o sa vezi ca un Audi Q3 caruia nu ii poti pune scaune ventilate :) Cu toate astea cred ca e masina cu cel mai mare grad de unicitate vizuala din marcile de "consum" a grupului VAG. Cum ti-am mai scris si cu alta ocazie sunt interesat de un 2.0 TSI de 190 deoarece ma sperie intretinerea si consumul la 2.0 310 SH. Am facut test cu 2.0 310 si pot spune ca e orgasm pe roti. Faptul ca are o gramada de posibilitati de configurare a modurilor de condus ajuta foarte mult. Negativ ar fi parbrizul subtire care se sparge usor, lipsa luminiilor pe clima si a butoanelor fizice, faptul ca nu poti sa pui scaune ventilate care sunt ceva incredibil dupa ce ajungi sa mergi cu ele. In rest, e o compacta inaltata suficient de stabila si cu o garda suficienta ca sa nu atingi bordura. Spor la prezentari in continuare!
Cand Vlad a zis ca vine cu o masina de peste 300cp, am incrercat sa ne dam seama ce va fi, dar nu am reusit, surpriza a fost deplina. Ne vedem si la Panda Self-Service si pe canalul de youtube al nostru, unde vom prezenta in Panda News noutatile din fiecare saptamana.
@@vladdutz20 , abia astept urmatoarea vizita. S-a mai luminat putin inauntru, locuri de stat jos pentru 10 persoane, in curand vom putea filma cu public 🐼😇
Vlad, nu vad de ce te-ar numi cineva justitiar pentru ce spui legat de starea masinilor. Daca ITP s-ar da pe bune (fara exceptie), atunci masinile alea despre care vorbesti chiar ar fi topite. Tara asta are toate mecanismele de a implementa ce iti doresti tu (si eu, de altfel). Trebuie numai sa inceapa sa le aplice.
@@vladdutz20 de-asta discuția asta nu trebuie să fie despre bogați și săraci. Ci despre niste norme pe care mașinile trebuie să le îndeplinească. Și despre un organ care să fie tras la răspundere dacă ele nu sunt aplicate.
Problema e ca provoacă o dependenta cu implicații foarte nasoale. Pe mine mă enervează toate saraciile alea care baga la pariuri si umplu trotuarele de sticle goale si seminte, fac scandal Am 3 case de pariuri la bloc si e jungla in fata lor
@@vladdutz20 eu cred că nu jocul în sine creează dependență ci mizeria din capul celui care crede că dacă a câștigat o dată o va face mereu sau dacă a pierdut își va recupera banii și va fii "călare". E doar psihică problema. Nu e ca un drog care afectează mințile și îndepărtează de la realitate pe consumator.
Mi se pare penibil să îmbrace bordul în piele cusută dar în spate pe uși e cel mai penal plastic. Deja e o practică dusă la capăt de ceva ani de toți fabricanții auto. E ca și cum as fi tuns frumos și aranjat, cu un sacou elegant iar la picioare am unghiile netăiate, cu ciorapii rupți în sandale. Într-un viitor nu foarte îndepărtat ma aștept la o conversație între vânzător și client gen: - Ce fel de materiale să folosim la interior? - Ceva mai low cost, doar la șofer un scaun mai bun și nițică mușama brodată că și așa merg preponderent singur în mașină. - Pai avem în ofertă pentru bancheta din spate două scaune din plastic de la Ikea. - Bun..! Le vreau...si dacă se poate, portierele din spate să aibă mânere doar de formă, să nu se deschidă și la fel geamurile sa fie fixe, doar niște butoane la mișto.
@@vladdutz20 eu cred că pot enumera pe degetele de la mâini ocaziile când am stat în spate la vreun drum. Dar totuși urc de multe ori pentru a-mi aduce aminte că și acolo e tot mașina mea. La bătrână cel puțin am mai mult loc ca în față și apoi că-mi place să văd în tot ansamblul partea din față. Ar fi fost aiurea să am senzația că pe banchetă sunt de fapt într-altă mașină.
1:08:20 chiar ieri a fost o postare a Registrului Auto Roman in legatura cu un golf 4 venit pentre redobandire,praguri mancate de rugina,anvelopele erau la nivel cu indicatorul de uzura si ca bonus,avea evacuare si filtru sport. Eu nu pot sa inteleg cum poti sa-i iei apararea unuia care merge cu asemenea cazatura si are evacuarea modificata.O gramada de oameni care au scuza asta,daca nu-mi permit ce ar trebuii sa-mi cumpar...
@@driver7698 e interesant arkana dar din păcate eu nu am acces la masinile companiei întrucât la conducerea departamentului de marketing sunt niste persoane obtuze cu care nu se poate lucra Daca îmi scrie cineva cu una fac
La fel am citit despre cineva cu un dric care avea pragurile încărcate cu spumă de poliuretan și placaj/lemn și apoi vopsit peste. Lemnul folosit la "reparația" mașinii bănuiesc că era în ideea de al face pe cel transportat să se obișnuiască cu mediul unde avea să ajungă 😂
Sa nu uiti de ridicarea pe elevator a Mazdei Cx -60 !!😄 ....sunt foarte utile amanuntele pe care le prezinti si despre partile "nevazute ". Felicitari pentru prezentari !
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0AeBuEPxxW4.html Tocmai pentru ce urmeaza sa spui in urmatoarele minute de la acest interval de timp, te apreciez si te urmaresc. Respect, este adevarul pur, pe care sunt sigur ca multi nu o sa-l digere... Dar trebuie spus!
@@sanduovidiu3706 dar nu am facut nimic, decat am folosit un feature de la youtube, si anume: "Copy video URL at current time", care practic genereaza acest link.
Vlad,adu toate mașinile din grupul VAG-IN,cu vectorizare de cuplu.Le mănânc cu fulgi cu tot pe circu'. De unde și până unde tot cuplul pe o roata? 800 Nm pe o planetara? Sau 400 pe o planeta? Sunt niste minciuni gogonate cat casa!!! Oferă atâta putere până când roata incepe sa patineze,până la un barem.Deci îți taie puterea...
@@poldaniel3574 ei bine, nu e feminin. E masculin: el coche los coches in cazul de față un coche. In schimb, cochera da, e feminin, și înseamnă fie copertina pentru mașină ca sa n-o bata soarele, ploaia sau ninsoarea fie poate sa insemne chiar garaj. 🤷♂️n-am inventat eu spaniola. Bien à toi Pol. 🤦♂️stai ca asta nu e spaniolă 🙂 dar înțelegi tu.🙋🏻♂️
@@poldaniel3574 la franțuji, da . Atat voiture cat si bagnole sunt de genul feminin dar chiar si automobile. Noi romanii însă suntem mai cu moț pentru ca masina e de genul feminin dar automobil e de genul neutru. Ori autobuzm trsmvai, camion, tren... Sa mai zica cineva ca nu suntem toleranți cu aspectele ce tin de gen.🙂
Nu ştiu cât te interezează...dacă aş fi în locul tău aş vrea sa ştiu.. Deşi nu aprob 100% tot ce spui, am un băiat de 7 ani căruia îi place să privească materiale cu şi despre automobile şi îl las să te urmărească. Astfel tu îi creezi opinia şi cultura generală din punct de vedere auto. Sper că o faci responsabil. Spor
Realizez că nu am acoperit o variabilă. Îi permit să te urmărească, în condițiile în care are voie sâ urmărească doar teatru ori să asculte cărți audio. Nici clipuri muzicale nu are voie.
@@reallystupidthoughts4158 Cand copilul tau se va simti marginalizat de celelalte grupuri de copii, sa te uiti la ce ai scris aici :) Gandire de parinte frustrat sa ii interzici unui copil, sa fie copil.
@@reallystupidthoughts4158 doamne cat de snob. sper ca glumesti cu ultimele doua propozitii, altfel copilul tau ori va deveni un fel de einstein, ori un marginalizat
Pentru cei care traiesc cu impresia cum ca dl. Micsunescu este de “dreapta”: ntzzz, este de “extrema dreapta”. s-ar putea ca nici el sa nu fie pe deplin constient… :-)
@@vladdutz20 Chiar daca rezonez cu prezentarile tale tehnice Vlad, cand vine vorba de materialul "subiectiv", de multe ori ma trezesc cu o grimasa pe fata. Dar nah... asta este un comment asa, pentru algoritm. Sa fim sanatosi!
@@sharpelecuochelari legat de diverse păreri istorice si politice? In privat eu dezbat foarte detaliat diverse subiecte, am ajunge la un numitor comun :)
@@vladdutz20 mai degraba sociale le-as numi. Dar, intr-adevar, sanse ar fi sa ajungem la un consens avand in vedera ca am avut si eu un CL7 iar acum caut sa iau RX400h. Fie vorba intre noi, as fi vrut un GS450h (am apreciat episodul by the way) dar partea mai buna din casa vrea garda la sol ridicata,,, aia e... ...the things we do for love...
Salutare, Vlad! Spui într-un comentariu că nu îți plac legionarii și comuniștii, dar discursul tău la adresa unora este stigmatizant. Nu îi suporți pe pariori - ar merge o reeducare la Pitești, nu? - și ai pune furtunul pe grataragii - în lipsa puștii din dotare -, deși un apel la 112 ar putea fi mai eficient. În urmă cu doi ani, când nu aveai notorietate, erai foarte grijuliu în exprimări. Astăzi, când ai obținut-o (pe muncă și competență, e adevărat) ai devenit radical. Te preferam împăciuitor și condescendent, doritor de a propune soluții decât să îngroși grupul inchizitorilor, dar ăsta este doar gustul meu. Altfel, rămâi un Pep Guardiola în peisajul auto din România. Toate cele bune!
Eu sunt sătul de atâta politically correct! Suntem atât de prefăcuți și sensibili de ne-am dat dracu. Admir pe cei care au coloană vertebrală și spun scurt și la obiect ce au de spus.
Eu cred că trebuie să fim clari și direcți în exprimare, să mai lăsăm complezența doar pentru a crea o imagine de falsă bună educație. Cei 7 ani de acasă nu se măsoară prin cuvinte frumoase la adresa tuturor ci prin a avea bun simț atunci când este necesar dar și prin a fii corect și a spune lucrurilor pe nume fără a te devia de la realitate. Nu suntem mai buni sau mai educați dacă întoarcem capul și rămânem indiferenți atunci când ceva nu este în regulă și lăsăm la aprecierea altora dacă trebuiesc luate masuri sau nu.
Dacă eu îți spun ție că nu te suport nu te fac mai bun. vei trăi în continuare la fel ca până acum, iar eu voi avea doar un dușman în plus. Eu cred că magia este să îți spun ceva astfel încât să te responsabilizez să fii o versiune mai bună a ta.
@@panticilou6442, ideea este ok. Dar practica ne omoară. Încerci să modelezi prin mesaj acolo unde lutul este bun, unde ai o bază. Având însă în vedere că există o masă mare de mârlănie pe cm2 (sau cm3, că suntem în domeniul auto) nu reușești nimic cu asta.
Faina rau jucaria ! Finalul nu mi-a placut,numai fii avocatul schimbarii,tara asta se indreapta "spre" India nu spre Austria.Si nu oamenii sunt de vina,societatea noastra pemite si incurajeaza tot ce e mai rau din ce vedem in jurul nostru.
Uăi, nu stiu ce sa aberez...de cate ori aud Cupra Formentor, ma gandesc in capul meu ca mai bine suna Formentor, marca, iar Cupra sa fie modelul...suna mai masculin, Formentor. E numa' o parere personala, voi faceti ce vreti! 🤣🤣🤣🤣
Da gogule pt că in acest nume se ascunde un fel de relație între el și ea... Dacă era Cupru Formentor erau doi ei și era bășcălie, adică lumea s-ar fi gândit la 2 mariconi și nu se mai vindea. Dacă era Cupra Formentora erau doo ele și probabil ar fi cumpărat doar bărbații cu vise umede. 😂😂
