Curso Diesel Aula 11 Bomba de alta pressão e valvula reguladora de alta pressão na pratica 

Celso,bom dia,sou aqui do RN,tenho uma pequena mecânica junto com meus filhos,fico muito feliz por ter vc como professor,mesmo a distância vc tem sido ótimo pra nós,muito obrigado

Obrigado mesmo estou aprendendo com vcis e não tenho grana pra comprar o New tecnoscopio nem a caneta de polaridade mas estou sendo autodidata e atrevido para começar a ser mecânico que amo ok obrigado meu nome é telemaco vivo em salvador mas sou de SP e estudei mecânica com 19 anos na españa asturias

Boa noite Celso, sou mecânico e pretendo embarcar na mecânica diesel! Mas eu tenho medo kkkk, tô gostando das aulas, Deus abençoe vc e sua equipe por dispor tempo e conhecimento pra nos que estamos atrás de mais conhecimentos!

Ver Celso suja a mão foi o melhor pensei que ia passar o tempo todo e nunca veria esse teórico fazer prática ,agora sei que ele mexe também

Exemplo de dedicação e comprometimento com a gente profissional obrigado Celso parabéns professor 👏🙏🚚🇧🇷

Impossível não entender depois de acompanhar esse curso!!! Ótimo conteúdo!!!

Bom. Dia. Sou. Geraldo. Solano. .curso. muito. Bom. Estou. Tirando. Muito. Aproveito. Sim. Dou. Valor. Tchau. Obrigado

Bom dia Celso! Estou gostando das aulas! Meu nome Rickson; só de Itaporanga Sergipe; trabalho nas áreas de mecânica em geral; nas linhas Diesel e gasolina. ... pá carregadeirras, pólen e etc...

ouvir quem conhece é musica pra quem quer oferecer um bom trabalho para os cliente parabéns ótimo vídeo

o brigado Celso vou olhar cada vídeo SEU 300 vezes

Valeu Celso eu sempre que posso assistir as aulas eu assisto vc sempre tira minhas dúvidas muito obrigado

Muito bem explicado estou começando nessa área tenho muito que aprender

Top explicao.Obrigado,aprendi muito.Sonhando em comprar o New tecnoscopio e trandutores.Ainda qui na Inglaterra.Abraco

Excelente professor ,muito bom mesmo, muito didático, conteúdo valiosíssimo. Deus o abençoe

muito bom bem explicado

Muito bom todo o material!!! Ancioso pela aula 12! Grande abraço!!

Muito legal essa video aula.

Muito boa esse informações

Que curso maravilhoso

Mecânica avançada. Podem nos trazer uma aula sobre evolução das bombas de alta desde cp1 a cp4. Agradeceria

Boa aula professor, Deus abençoe o senhor

Conteudo de altissimo valor, parabens pelo video.

valeu çelso otima aula obrigado

Parabéns maravilha de aula, muito grato Edmilson Jundiaí SP..

Parabéns Dr

Muito bom seu ensinamentos

Sandova Recife, explicação excelente, mais um inscrito

Ótima aula !

Muito boa a aula obrigada.

Muito top meu Xara ❤❤

Muito boa aula .

Aula top

Sensacional um abraço

Muito bom!

Esse conteúdo está me sendo útil hoje em 11/07/2022

Show!

Parabéns

Muito boa aula

gostei do canal ajuda muito

Show de bola

Mais gostei da sua aula n11 valeu.

Boa explicação

Obrigado

Valeu

Show

Show Celso. Ansioso p aula n 12 . Show de bola.

A bomba da Pajero full 2008, é esse mesmo sistema? Ótima aula, parabéns...

Top

faltou explicar que existe dois tipo de valvula reguladora de pressão NA e NF normalmente fecha ou aberta, esta ai pelo grafico do sinal pwm aparenta ser do tipo NA, podia ter mostrado atuação da valvula mprop x pwm x pressão

Otima aula muito bom sou seu fama kkk

Boa noite sou de longe tenho aprendido com os seus videos, desde ja o meu muito obrigado. Como tenho um motor diesel com bomba mecânica gostava de saber quais os passos para passar a common rail? sem mais de momento Atenciosamente Fialho

Celso, parabéns pelo conteúdo, excelente material e ótimas aulas! Gostaria de sua ajuda para uma S10 2010 MWM 2.8 eletrônica que tenho. Motor não liga, já revisada toda a linha de envio e retorno de combustível, bom Eletrica Ok, bomba de alta super limpa, filtros novos, bicos revisados, Mprop, sensor de rotação, modulador do turbo todos trocados, e o veículo não funciona!!! Está um terror quando passo o rastreador, acusa pressão alta no rail. Quando ligo somente a chave, a Valvula Mprop fica fazendo um zumbido, conecto e desconecto o termina dela, e da pra ouvir ela pulsando muito forte. Veículo pega no spray mas não estabiliza

Que bela explicação Celso mas fiquei com uma dúvida: caso desligue a Válvula de Alta Pressão. A bomba continua funcionado e o diesel mandado pela bomba de baixa pressão continua chegando na de alta ? Tem a mangueia de retorno na de alta ? Abcs Marcio Fabiano SP

Celso, o nao funcionamento da valvula reguladora de pressao, pode fazer com que o bicos injetores nao recebam pulsos? Ou os pulsos nao saem da valvula reguladora de pressao? Vc pode explica isso em outro video aula? Agradeço suas aulas muito obrigado mesmo, e que Deus possa sempre te abençoar, e toda sua equipe. Abraço Ass: Rony Mecânico, da cidade de sitio do quinto-Bahia

Excelente aula, professor, mas até agora você não fez nenhum comentário a respeito da famosa entrada de ar que sempre acontecia nos motores com bomba injetora. Qual a tecnologia que eliminou isso?

Blz Celso vc não teria um curso ead com sertificado pra nos ajuadar a embarcar no mercado com um conhecimento a mais pois suas aulas são muito boas ja sou mecanico a diesel ou vc teria alguma escola que desse esse curso com sertificado pra me indicar

Bom dia, são excelentes aulas, mas como conseguir todas as aulas e quanto custa.

Boa tarde Celso a respeito das letras A e K da página 54 da apostila( A) nao seria componentes que pertence au cofre do motor e ( K ) da cabine ? .

Muito obrigado

Professor minha S10 2006 só pega na segunda partida muito raro pega na primeira

👌👍

Meu e gostaria de ver uma bomba sendo desmontada e montada a do motor Mercedes 352 ok

Celso a bomba de alta pressão. Interfere no consumo? Caso esteja mandando pouca pressão. Mesmo o veículo pegando e andando normal?

Ola ! Sou Noca O senhor tem alguma aula com motor diesel Toyota 1kzte ?

Bom dia, Celso a válvula tem dois fios 12V e o sinal que varia de 0 a 5V, o aterramento fica na carcaça ?

Olá amigo essa valvolar reguladora de pressão tem alguma tipo de conserto ou se de problema tem que substituir

bom dia ja acessei o link varias vezes e não chegou a apostila no meu email

Boa tarde Celso tudo bem...baixei a apostila mais vejo que ela e diferente da sua...fui na pagina 31 e tem outra imformaçao..como proceder...obrigado

Robert Carlos Betti se não chegar somente o positivo na válvula posso pegar positivo de outro lugar nua emergência

Ceuso e esses manômetros de medi pressão da bomba de Auta, não dá certo? Tem vários tubos aspiradores,!

Celsso fica por guanto o panel do trator ls u 8o 218 e enjercoes eletronica

A minha S10 está com a bomba de baixa 10 bar desligada,depois que desconectei pra verificar entupimento, não pega.

Como eu fasso pra comprar os equipamentos que vc fabrica?

Tentei tirar da minha mas tem uma carcaça por traz da bomba que o parafuso fica com a cabeça pra trás...essa aí n tem...

Celso eu quero fazer um curço mais aprofundado de bombista voce conhece alguem que da curço nsta area

Bom dia amigos eu tenho uma ducato jtd 2.8 ano 2008 ela está apagando e acende a luz da injeção depois liga e apaga a luz me ajuda aí garela

Esse teu ebook tem físico ou PDF?

Gostaria muito de fazer o curso de bomba injetora mim oriente

Desculpa sou de portugal nomeadamente Mirandela

Amigo mim passa uma lista de ferramentas convencionais para uma oficina neste seguimento

Boa noite Celso eu moro em Portugal estou como um problema com uma Ford transit 2.4 ela só pega no splay e quando eu tiro o pé só acelerado ela desliga já fiz de tudo troquei injetores já média tos os sensores e não acha o problema .poderia me ajudar kkk já não sei o que fazer.

Oi

como posso baixar apostila

Celso , pra remover a bomba de alta pressão não precisa despressurizar o sistema de alta pressão ?? no vídeo eu não vi você fazer isso ?? Por favor me responde , Obrigado Abraços !!

Celso vce pode me mandar está apostila

Esa pesa tandu estragada vai olei disel para u oleo lubrificanti

Cade minhas apostilas , so me mandaram a primeira . estou perdendo a credibilidade em voces!!