Buen video muy entendible como se cambia correctamente una junta de culata una pregunta a la tapa de las punterias o cabeza motor igual hay juntas disponibles o solamente se sellan con pegamento sellante .... saludos
Éste tipo de motor cuenta con una bancada de aluminio que sella contra la culata mediante la utilización de sellante líquido, como puede ver en el siguiente video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G4s5I3lJb1o.html . Por encima de ésta bancada tenemos una tapa de plástico que sella mediante la utilización de una junta específica, como puede ver en el siguiente video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yXZ7pC0vW4s.html . Muchas gracias por tus comentarios. Un saludo.
"Ajusa tiene presencia en multitud de paises alrededor del mundo, aparte de esto cuenta con sucursales en EEUU, México, UK, Rusia y Brasil. Adjunto los datos de contacto de nuestra sucursal de Brasil: Ajusa do Brasil Ltda. Rua Conselheiro Amaral, 90 · Vila Jaguara, Cep 05116-080 · SAO PAULO, SP (Brasil) Tfno. +55 11 3622-5353 Fax +55 11 3622-5353 Contacto: ajusadobrasil@ajusa.com.br Web: www.ajusa.com.br"
Hi the engine is 1.6 duratec 16v pfi sigma. I don't know the exact engine code. The information is not so much crucial to me, as I do not have to remove the head but was just interested in the procedure. I saw on a simillar engine that the camshaft have been removed. Thank you for Your response and effort.The video is superb and very informative just like all other videos from You :).
+Kaktus Jack It is hard to know exactly without the engine code, but from our experience we can say that most of these ford petrol engines (duratec) have similar composition so it is very probably that the camshfts should be removed for fastening and install the cylinder head bolts.Thank you for your comments ans wathching our videos Kaktus Jack.
+Ajusa Albacete Thank You very much for your effort and the answer. I think so too. As a matter of a fact on most engines that have camshaft caps I've seen that the camshaft have been removed. Thanks again for Your answer and help.
+Alberto Hernandez Estimado Alberto Hernandez, Ajusa no recomienda la aplicación de pegamento o sellante alguno sobre sus juntas de culata, salvo ocasiones excepcionales donde el fabricante del vehículo si lo recomiende expresamente en el manual de taller del motor en concreto. Una de éstas ocasiones excepcionales es por ejemplo, en la transición mecánica entre el bloque motor y una tapa de distribución metálica, donde algunos fabricantes de vehículos recomiendan la aplicación de un pequeño cordon de sellante.
creo que el motivo por el cual el tecnico nunca llego alos 130° finales de apriete fue por que se hubiesen quebrado los tornillos si los hubiese alcanzado 😂
Hola! No entendemos muy bien su comentario, dado que en los dos últimos pares de apriete sí se alcanzan los 130° especificados en el procedimiento de apriete. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo
Los videos que puede ver en nuestro canal de RU-vid los realizamos en nuestras instalaciones y le podemos asegurar que en el 100% se realiza el proceso de apriete completo. Por otro lado, es posible que, por motivos de producción de video y al tratarse de una secuencia repetitiva (ya que aplicamos 2 fases de 130 grados seguidas), se haya decidido repetir ese tramo de vídeo 2 veces. Un saludo
Hola Tommy! Gracias por tu sugerencia pero intentamos explicar el montaje de nuestros productos paso a paso sin locución para que se entienda en todos los países en los que se ven nuestros vídeos. ;) 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
