CZARNE DNI KOLEI REMASTERED #3 - Pomorska zagadka. Katastrofa kolejowa w Reptowie 

Ścieżka dźwiękowa z pierwszych odcinków serii wciąż robi robotę

Pasja do kolejnictwa + żyłka detektyistyczna = ten kanał jest best of the best.

Fajny opis techniczny ale przydałby się choćby rysunek pokazujący mechanizm cały, który jest opisywany tak by odbiorca mógł obrazowo zobaczyć jak to wygląda/działa. Poza tym bardzo dobry materiał, zresztą jak każdy😉

Kolega JJ ma rację lub jest bardzo bliski prawdy. Pamiętam dobrze ten dzień z kolorowym nagłówkiem w warszawskiej prasie - "Barbakan śmierci" - i kolorowe zdjęcia nędznej jakości. Razem z kolegą, też mechanikiem-konstruktorem, rozmawialiśmy dość długo o możliwej przyczynie samoprzestawienia iglic rozjazdu 23. Dobrze pamiętam tę rozmowę, doszliśmy do najbardziej - naszym skromnym zdaniem - prawdopodobnego scenariusza tych kilkusekundowych wydarzeń z lewą iglicą w roli głównej. Był niemal zbieżny z relacją Pana JJ, ale być może był tam chwilę wcześniej jeszcze jeden aktor, o którym Komisja ani mru-mru (sic!). Czy owa komisja sprawdziła może to, od czego należałoby zacząć badanie sprawy (podkreślę raz jeszcze - to nasze skromne zdanie na ten temat, jednakże ma racjonalne podstawy) ? Mianowicie wózki w "byku", a ściślej ich swobodę obrotu na czopach skrętu i siodłach. Nie jest tajemnicą, że nawet w wagonach osobowych część wózków jeździ w stanie zatarcia na posadowieniach i obraca się skokami, co słyszał chyba każdy jako łomoty podobne do walenia wielkim młotem w pudło wagonu, gdy taki wózek przechodzi przez rozjazd na kierunek zboczny z niedużą prędkością. Źródło tych huków łatwo zlokalizować słuchowo, jednoczesna obserwacja wózka nie zostawia wątpliwości, co się tam odbywa. A ET22 są dość znane z mankamentów układu jezdnego, w tym także i tegoż właśnie, plus skutki braku konserwacji (korozja i twardy pył mineralny też tam swoje dokładają). Wiele składów przeszło wcześniej przez rozjazd 23 na prędkości i nic... Może przypadek, a może nie, że na Barbakan właśnie padło. Pewności już nie uzyskamy. Prócz tej, że grunty pod rozjazdem nie były zasadniczą przyczyną nieszczęścia. Byk ma nieduży rozstaw osi w wózku, wszystkie trzy mieszczą się jednocześnie na odcinku roboczym iglicy (to tam, gdzie ślizga się ona poprzecznie na siodełkach). To około 600 kN nacisku. Przypomnę - siła prowadząca, przeciwdziałająca wykolejeniu, jest od niego niemal liniowo zależna. To, że są tu aż trzy osie na raz, ma znaczenie z uwagi na masowo zależne zawieszenie osi w krótkim wózku. I to nie jest to samo, co jedna oś niosąca 20 ton (ca. 200 kN nacisku). Wyobraźmy sobie, że wózek ma bardzo duży opór skrętu na czopie. Są możliwe scenariusze: - wyjdzie z toków nie łamiąc lewej iglicy - połamie iglicę i wiadomo, co dalej - nie wykolei się, ale lewa iglica ucierpi trwale od naprężeń, zmniejszając dystans Z dla pozycji "na wprost". Sądzę, że mógł być to istotny przyczynek do tego, co stało się chwilę potem. Jak pracuje rozjazd najechany z dużą prędkością widziałem nie raz, swobodna iglica rzeczywiście tańcuje i to we wszystkich kierunkach, prędkość uginania toru po uderzeniem masy składu (tak - przy tych 30 m/s można to rozpatrywać jako uderzenia) przewyższa bezwładność swobodnej iglicy, skutkiem czego podrywa się ona nad siodełka. A jest sprężysta, więc także się 'wije' przy tym. Niewiele potrzeba, żeby w końcu któreś obrzeże ją złapało w kontekście słów pana JJ odnośnie sprzęgła, oleju i silnika napędu.

Pochodzę z okolic Stargardu. Często przejeżdżałem przez Reptowo jeżdżąc do Szczecina, ale nie wiedziałem o tej katastrofie. Dowiedziałem się dość nie dawno. Jak zawsze w takich sytuacjach, szkoda jest zwykłych ludzi.

'Okolice morza, np Szczecin'... 65km od morza.... A drogami 94km, w ogłoszeniach nawet piszą 'Apartament niedaleko plaży - ledwie 22 godziny piechotą' ;)

Let the hate flow... tak, nie za bardzo wierzę w oficjalną wersję, ale to jest moja opinia. Zobaczymy jak to będzie z odbiorem filmu

Miałem jechać w tych jedynkach lecz zrządzenie losu sprawiło że czekałem na niego w Choszcznie..

Znowu ciarki po plecach przeszły i poczułem się niezdrowo.

Z jednej strony niedobrze, że „odpowiedzialność za katastrofę w Reptowie rozpłynęła się w powietrzu”. Z drugiej strony... pamietajmy (choćby na przykładzie Szczekocin), jak to jest tym obarczaniem odpowiedzialnością w chorym tworze państwowym RP...

Świetny remaster! Dzięki

Twoje filmy oglądała bym godzinami....Pozdrawiam

Od 5 miesięcy czekałem na następny film XD Teraz mi wyskoczyłeś na główną

Ja nawet nie wiedziałem o tej katastrofie, a całe życie mieszkam w Stargardzie.

Super opowiedziane!

Konkretny materiał. Chylę czoła i pozdrawiam 😉

Nalepszy to ten nobel Wisławy Szymborskiej. Za najwiekszą katastrofę jaka spotkała Polaków, marksizm. Dziękuję za przypomnienie.

wiele razy przejeżdżałam przez Reptowo i zawsze jakoś tak myślę o tej katastrofie

jak zwykle świetny fachowy materiał :)

Myślałem, że nowa wersja będzie tylko nieco poprawiona, a tu okazuje się, że zupełnie inne wnioski i całkiem inna przyczyna katastrofy. Jeśli dobrze pamiętam pierwotnie całą winę zwalono na niestabilny, pomorski grunt. Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale w Szczekocinach również doszło do rozprucia rozjazdu i to jadąc na ostrze. Myślałem, że to niemożliwe, ale ten filmik to dobrze wyjaśnia. W Szczekocinach nie doprowadziło to bezpośrednio do katastrofy, ale z pewnością była to istotna pośrednia przyczyna. Jeśli coś pokręciłem to mnie wyprostujcie 🙂

Nie chcę też wierzyć, że igły zmienią się zarówno same, jak i same. A obwinianie podziemia… to żart. Zgadzam się z Panem Jackiem i Twoją interpretacją.

No chyba tego nikt się nie spodziewał

widać róźnicę między oryginałem a tą wersją. Jak zwykle w przypadku katastrof w polsce dopiero PO katastrofie podjęte zostają kroki, aby podobna katastrofa z podobnej przyczyny się nie powtórzyła. Tak było przynajmniej 30, 20, a nawet 10 lat temu

Wczoraj oglądałem oryginał i nawet się nie zorientowałem że była rocznica

Dziś mija 26 lat od katastrofy -05.05.1997- 05.05 .2023,dziś Rp1 dźwięku lokomotyw pkp

Świetny materiał pozdrawiam

Moj tata jechal tym pociagiem. Wracał tzw luzem (konduktor)

A to niespodzianka, dzięki!

Dziwne, kompletnie nie pamiętam tej katastrofy, choć miałem wtedy 11-12 lat.

Tego dnia wracając z wizyty u rodziców spóźniłem się właśnie na ten pociąg w Krzyżu. Wsiadłem do następnego pociągu jadącego w stronę Szczecina. Po wjeździe na dworzec w Stargardzie pierwsze co zwróciło moją uwagę to nieustające sygnały karetek i straży pożarnej, po czym dowiedziałem się o katastrofie. Po godzinie lub dwóch zorganizowano autobusy dla pasażerów jadących dalej do Szczecina. Nigdy nie czułem się tak dziwnie jak wtedy, wiedząc, że prawdopodobnie uniknąłem śmierci. Niestety później doszła do mnie wiadomość, że w katastrofie zginął członek rodziny mojego kumpla ze studiów.

Świetna ilustracja całej sprawy, tak jak się gubiłem poprzednio teraz nie mam aż takiego problemu Uważaj żeby PKP nie zaczęło się tobą interesować :D:D

Świetny materiał. Oprawa muzyczna tip-top👌

Cześć. Dasz radę odtworzyć katastrofę pod Szczekocinami i film o systemie Kapsch? Super materiały. Pozdrawiam

Dobra robota! 👍😀

Jeżeli dobrze pamiętam,tam oficjalnie stwierdzono,że przestawienie zwrotnicy dokonało się samoczynnie poprzez niestabilność występującego tam gruntu :tzw:gytji (nie wiem czy poprawnie napisałem tą nazwę).Podobno nigdzie nie ma takiego podłoża jak akurat w Reptowie?

to u mnie czy po prostu tak klatkują te sceny z trainza

I znowu Forum Budowlane nie daje spokoju zarządcy infrastruktury ;)

Ciekawie opowiadasz, ale kompletnie nie mam pojęcia o czym ;) Dałbyś jakąś animację i wszystko stałoby się jasne.

Niech się Papryk uczy robić filmy od mistrza Kuracyii🥰

O teraz barbakan jest z Krakowa do poznania i przejeżdża przez moją stację

Co tak laguje Ci ten symulator?

Pamietam,że resztki z Barbakanu stały na bocznicach w Stargardzie za murem od strony Szczecina.

Pamiętam komentarz pod filmem na poprzednim kanale, który opowiadał o chyba czyjejś babci, która wtedy pracowała na stacji w Reptowie w trakcie tego wypadku. Szkoda, że te komentarze zniknęły...

Zajebiste

"Nad morzem lub w okolicach, np w Szczecinie" ma w sobie tyle prawdy, co "W Tatrach lub okolicach, np w Krakowie"

Bardzo dobry remaster. Ale dlaczego wątek o Leszku Adamczewskim wyleciał z filmu? Trochę szkoda

Szkoda że nie uwzględniłeś drobny szczegół otóż nazwa miasta Stargard Szczeciński nie jest już prawidłową gdyż od niedawna miasto pozbyło się drugiego członu nazwy. Więc poprawniej powinno być w stylu "... ówczesnego Stargardu Szczecińskiego... "

Kiedyś to było dużo katastrof a teraz nie

Warto odświeżać takie filmy 🙂 po tym co się stało z poprzednim Twoim kanale 😐 Pozdrawiam 😉

Doceniam poprawę jakości dźwięku!

W wagonie Warsu zginal syn mojej polonistki ,z ktòrym chodzilam do pierwszej klasy podstawówki,osierocil dwòch synòw.Zmarlych w wypadku przewieziono do kostnicy w szpitalu w Zdunowie.

Co się stało, że nowe konto? Wspierałem poprzednie przez YT i po prostu ciekawy jestem...

Nie rozumiem opisu technicznego

Takie kalambury.... No to zmienia pogląd na tą katastrofę o 180 stopni...

Nie pokazałeś jak doszło do wypadku... Jak on uderzył w te platformy ?

Witam, chciałbym wypowiedź się o katastrofie pociągu 83102 Barbakan.Chodzi mi o te podlegające jglice w rozjeździe nm 23.Jezeli dyżurny ruchu przełożył zwrotnice w stan zasadniczy do jazdy na wprost,po wiedzie pociągu towarowego na tor nm 4 ,to prawa jglica mogła niedokoca dojść do prawej opornica. Przejazd wuzków jezdnych,zestawy kołowe mogły obrzeżem kół obijać prawą jglice .A lewa jglica mogła drgać i przenieść drgania,a później mogło zachaczyć o te jglice koła 2 wiuzku wagonu barowego i zerwać pendnie rozjazdyu i przełożyć jglice, że wagony od 6 do 11 jechały jazdą 2 torową, i doszło do wykolejenia Barbakanu w Reptowie. Proszę o odpowiedź w moim komentarzu lub opis

Z jakiego symulatora i jakiej linii kolejowej (dodatków) korzystałeś? Pozdrawiam z Reptowa materiał na 5z plusem :)

Czyli szyny były złe, a podwozie też było złe.

O w twarz, dobra robota! To już kolejny raz po Otłoczynie jak zaorałeś PKP i ich fikołki w ustaleniach przyczyn.

W jakiej aplikacji to robisz tą symulacje?

Witam. Ciekawie zrobiony film ale niestety w porównaniu do poprzednich słaby merytorycznie. Wygląda na to że cala teoria opiera się na słowach jednego gościa. Może prawda może nie. Zważywszy że jak autor nadmienił w filmie, podobna awaria nie zdarzyła się nigdzie. Mimo to pozdrawiam i czekam na następne filmy, mam nadzieję że nie tylko o PKP. Tomasz Janiga.

Nie ma to jak odświerzenie filmu w dzień po rocznicy

Co to za gra? Bardzo fajna grafika.

Mam pytanie na czym robisz te animacje?

Te animacje to jakas gra-symulator?

Za krótkie te filmy , ....

Zdaję się, że mówiąc o odległości między iglicą a opornicą masz na myśli drogę oporową w zamknięciu nastawczym suwakowym. Tak przynajmniej wynika z podanych przez Ciebie odległości w [mm].

Nic nie rozumiem ale buja

Nie wiem czy nie tylko mi ale wygląda jakby tobie trainz rozpoczą tobie palić komputer czyli zacinać 😕

8:47 - co to za słowo "zasyfił", autorze? Niweczysz czymś takim cały wysiłek, który słychać w każdym wstępie.

Wpadniecie iglice w rezonans jest możliwe...

Piszesz bzdury ; Barbakan jechał do Stargardu ; rozjazd był w stronę Stargardu. Znam to miejsce katastrofy ... Podbijanie na YT kanału ?!

Od kiedy Szczecin leży nad morzem?

gówniany rozjazd i tyle sa ich tysiące w PL i jakoś sie nie przestawiają. Bylejakośc polska i brak serwisu rozjazdów

To gra🤬🤬🤬

nie znasz sie!!!!Powiedzieli SAMO SIE STAŁO!!!!!!!