Witam. Doradzi pan w czym tkwi problem? Trafic 1.9 f9q, wymieniony czujnik doładowania, odzyskał moc, ale strasznie się grzeje i dziwnie brzęczy. Czy to objaw, że zaraz padnie? Do tego czujnika idą dwie rurki, jedna od gruchy, druga od vacuum. Jak to się podłączało? Czy pomyłka coś spowoduje? Nie wiem czy dobrze podłączyłem. Pozdrawiam 🙂
Cześć! Ten na filmie,to czujnik doładowania ( ma jedna rurkę ) .Z tego co piszesz ,chyba wymieniłeś zawór turbiny ( wychodzą dwie rurki ) . Dolna rurka od zaworu jest podpięta do vacum ,górna do turbiny. Jeśli wcześniej nie było tych objawów, tylko po wymianie ,więc zacznij od sprawdzenia tych rurek. Pozdrawiam!
@@JOHNBUDOWNICZY Tak, właśnie to miałem na myśli. Co do tej kolejności rurek, jest pan pewien? Mam odwrotnie podłączone i o dziwo auto jeździ. Czym grozi złe podłączenie? Pozdrawiam i dziękuje za poświęcony czas.
@@Gr3g4 Tak,jak , Ci napisałem jest u mnie ,bo sprawdzałem. Nie wiem,czy w ogóle ma ta kolejność znaczenie ,bo zawór otwiera i zamyka podciśnienie. W efekcie klapka w turbinie zamyka się i otwiera. Pytanie, czy w ogóle Ci się otwiera? Chwila tylko roboty ,więc najlepiej podmień.
Witam...Ja mam taki problem ze auto odpala i gaśnie od razu i tak cały czas odpala bez problemu i od razu gaśnie u laweta ...i ciekawe czy to imobilajzer może być czy przepływka....Może mial ktos podobny problem... Mam 2003 rok 1.9 dti... Pozdrawiam
Czy wiesz może jaka jest funkcja tej rurki harmonijki od egr do kolektora?u mnie jest obkopcona i przepuszcza spaliny,czy może ona mniec wpływ na to że auto się muli na niskich obrotach?pozdro🎉
@jackjackman2469 tą rurką lecą własnie spaliny do silnika. Cała filozofia egr- dokarmianie silnika odchodami 😉. Część spalin jest ponownie dopalana. Jeśli przepuszcza , to jak najbardziej ją wymień ( nie droga impreza).
U mnie turbo dziwnie buczy jak Sowa w granicach 1100 a 1800 później nie slychac i jak schodzi z obrotow to też słychać a jak odepnę wezyk od gruszki to jest lepiej i nie wiem czy to może być to co u ciebie??
Jeśli odpinasz wężyk, to nie otwiera się zaworek od turbiny i nie tłoczy. Zdejmij filtr powietrza,odkręć przewód na torbinie od strony powietrza i sprawdź. Poruszaj za środek wiatraka. Może już ma luz?
Pomoże ktoś ? Vivaro 1.9D 82KM. Auto nie odpala. Kolega podpowiedział że może być zawór ciśnienia paliwa na pompie. Zawór odkręciłem, bo mam zamiar kupić nowy. Po odkręceniu zaworu na pompie został otwór, i pomyślałem że mogę ten otwór zalepić i sprawdzić czy zapali. Otwór zatkałem z całej siły palcem, a kolega próbował palić autko. Auto zaskoczyło na pół sekundy, za palca zaczęła tryskać ropa z pompy i auto zgasło. Zrobiłem kilak podobnych prób, tym razem otwór zaślepiłem gumą którą dociskałem odpowiedni wyprofilowaną rączką klucza. Sytuacja podobna, silnik zaskoczył ale ciśnienie było nie to utrzymania i zgasł. Kilka prób - ten sam efekt. Podsumowując: Z założonym zaworem nie zaskoczył ani razu podczas kręcenia. Przy ściągniętym zaworze i amatorsko zaślepionej dziurze w pompie, auto za każdym razem załapuje na moment. Może to być ten zawór ? Dodam że diagnozę przeprowadzałem na szybko w sobotę pożną nocą, dlatego tak amatorsko, a na wtorek jestem umówiony z mechanikiem który skroi co nie co. Jak to będzie ten zaworek, to mechanik nie będzie mi potrzebny.
Cześć. U mnie sytuacja taka ze... auta jak odpalam rano to ma ciężko wejść na obroty.. I jest brak reakcji na pedał gazu przez jakieś 10sek.. wkręca się bardzo ciężko na obroty i kopci na niebiesko jak szlak... Jak już wejdzie do 2600-2800 to zaczyna się dławić i tak mocno kopcić na niebiesko że sąsiada nie widać. Jak już się rozgrzeje to nie zakopci ale mocy brak do 2500obr później już śmiga. Turbo po regeneracji.. nie wiem już co jest z nim grane ??? 😢 egr nowy ale nie da się go zaakceptować ze jest nowy... działa od 5-do49% jest tylko błąd z egr. Ciśnienie na listwie 300bar do 800bar na wyższych obrotach. Ktoś coś doradzi ????
Siemka John!😊 też mam 1.9dci 2006 i zastanawia mnie jedna rzecz.jak przekręcam zapłon to nie pokazuje się kontrolka engine check..a chyba powinna się pokazać tak jak inne kontrolki?jak to wygląda u Ciebie? Auto się trochę muli na niskich obrotach tak do 2000 i tylko na jedynce,nie ma tego zrywu z jednyki😢 nowe turbo,nowy rozrząd,nowe filtry i olej,nowy czujnik (ten co sam właśnie zmieniasz)nowy egr,nowa przyplywka (chodzi gorzej na nowej niż na starej) auto kopci tylko kilka minut gdy jest zimno. Może coś doradzisz?
Siemano! Oczywiście ,że engine check zapala się po włączeniu zapłonu. Jest to zarazem kontrolka świec żarowych ,więc tym bardziej zapala się i gaśnie po nagrzaniu świec. Przy ewentualnym błędzie wybija z powrotem.
@@JOHNBUDOWNICZY to już rozumiem co u mnie jest nie tak😅w tym moim traficu było tak kombinowane ,że szok. Był lewy przegląd zrobiony itd .ukryte wady itp. Dziękuję za podpowiedź!
@@JOHNBUDOWNICZY dziękuję za szybką odpowiedź. Mój 1,9 cdti miewa problem z odpaleniem, trochę kopci, na 1 i 2 biegu jest mułowaty poniżej 2000 obrotów. Kontrolka świec żarowych wyskakuje dopiero po długiej jeździe na autostradzie (jeżdżę 100-110km/h). Wymieniłem filtry, zrobilem płukanki silnika i wtryskiwaczy, wyczyściłem EGR i przepływomierz. Auto jezdzi trochę lepiej ale problem nie zniknął.
@@JOHNBUDOWNICZY ktoś z internetu miał podobne objawy na skutek uszkodzonego czujnika temperatury paliwa lub niesprawnej grzałki w filtrze paliwa. Zgoda, powinienem zacząć od podpięcia się pod komputer...
A ja mam taki problem w Vivaro 1.9 dCi 101 km, do 2000 tys muł straszny , od czasu do czasu przyblokuje się do 2,5 tys puści biała chmurę, zdejmę nogę z gazu dodam i ładnie się wkręca, to też może być problem tego czujnika??
Witam! Zacznij od sprawdzenia przepływki. Ja używam spray dedykowany do przepływomierzy liqui moly. Zazwyczaj przeplywka nie wybija błędu na początku. Pozdrawiam!
Witam. Vivaro 1.9 DTI nie wkręca sie na obroty powyżej 3000. Straicł moc, prędkość max 60 km. Wymianiany EGR, sprawdzana turbina, zamontowana rok temu chińska przepływka. Gdzie szukać problemu??
Ewidentnie to przeplywka . Obstawiam na 90 %. Zwłaszcza, że chińska. U mnie zamiennik w 1.9 wytrzymał rekordowo 2 tygodnie. Wszystkie Twoje objawy były identyczne.
Jeśli ją odłączysz, to dalej powinien być muł i nie będzie wkręcał się na obroty powyżej 3 tyś. Często bywa ,że uszkodzona przepływka nie wybija błędu i nie pokazuje tego tester diagnostyczny.
Taki ich urok.. chociaz wiadomo czegi szukać. Ja w vivaro tez walczyłem bo czasem krecil a nie odpalał a okazal sie czujnik położenia walu,byl nowy zamiennik ale lipa,musiał być orginał.. założyłem od trafika orginal i jak reką odjoł
Witam . Mam trafica z 06roku 1.9 dci 74kw 100km . Dziś stało się tak że wkładam kluczyk , brak kontrolek . Wszystko działa światła, radio, nadmuch ... kontrolek niema , rozrusznik kręci nie odpala . Slychac ino chyba przekaznik 3 lekkie szczały cyk cyk cyk . I nic . Co może być. Czy to jakiś przekaznik czy coś ze stacyjka czy już niewiem co . Kto pomoże....
Cześć! Ja mam akurat ten : rgme.pl/tester-diagnostyczny-skaner-interfejs-oe-581m-obd-eobd-kody-parametry-p-1.html Możesz odezwać się do chłopa na stronie i powołać się na Johna, coś Ci doradzi. Jak dla mnie wystarczający i w tamtym czasie był tani. Nie wykluczam,że kupię coś konkretniejszego w przyszłości. Pozdro!
Mogę Ci tylko podpowiedzieć, że taki objaw miałem w Trafic. Odpalał na dotyk, był taki muł,że ledwie jechał i nie dał rady wkręcić się powyżej 3 tyś. obrotów. Nawet na luzie. Była padnięta przepływka.
U mnie ta kontrolka zapala się po dłuższej jezdzie na autostradzie i odcina pedal gazu. 3 magików grzebało w instalacji i nic nie znalazło. 😢 Kazali jeździć i najwyżej wyłączyć i odpalić auto... Problem w tym, że pojechałem do Szwajcarii i teraz to dopiero zaczęła się z tym jazda... Szkoda gadać
@@dmitriy5840 cześć, robiłem to. niestety nic nie pomogło. musiałem zrobić klon komputera i wymienić komputer. okazało się, że uszkodzony był komputer.
Trafik zapłon stop i gaśnie turbina b,dziwne daje słabo ciśnienie odpala jeździ bez problemu pod górkę świeci się serwis i spirala zatkalem wylot powietrza i powietrze wraca do filtra zamiast do silnika cuda wymieniłem i to samo moc traci i jest słaby b,słaby wirnik w turbo w super stanie i nie wiem co dalej miał już to ktoś ?
Ogólnie odczuwalna mniejsza moc. Błąd przypadkiem zdiagnozowaliśmy na kompie. Były 3 błędy, więc nie powiedziane, że akurat ten wyrzucił kontrolkę check. Przeływka też np. nie zawsze wyrzuca check
@@JOHNBUDOWNICZYu mnie jest problem taki że błędów na konsoli brak, a czuje taką turbo dziurę, ciągnie tak od około 2.5k obrotów. Vivaro 2004 rok, czym sprawdzić błędy
Ja bym zaczął od przeczyszczenia przepływomierza. Odczytać błędy możesz pierwszym lepszym testerem diagnostycznym. Od 2004 roku odczyta Większość testerów
@@Pafcio_94 Witam. Mam u siebie podobnie. Z tym że na wyższych biegach mam mało mocy. Auto przyspiesza ale jest to bardzo powolne. Ciężko wyprzedzać inne auta. Naprawiles usterkę? Od czego zacząć. EGR już wyczyszczony.
