Fajny filmik i ciekawa usterka. Większość przy takim przebiegu obstawi pompe lub wtryski a tutaj niski koszt naprawy i auto żyje. Czekam na kolejny filmik!
Postarasz się pomóc ? Wymieniałem wszystkie filtry i naprawiałem zerwany gwint pod pokrywą wałka rozrządu. Po wymiennie filtrów auto odpaliło na strzał, przez chwilę zaczęły obroty skakać i się uspokoiło. Zgasiłem po minucie i już nie mogłem zapalić, tak jak by paliwa nie dostawał. Po około 10 próbach kręcenia zapalił, nie gasiłem go już. Zrobiłem jazdę próbną ponad 10 km, podczas jazdy było czuć większą moc (dzięki czyszczeniu EGR). Zgasiłem i próbowałem kilka razy odpalać. Odpalał na strzał. Zostawiłem do rana, i rano już nie odpalił. Nie odpalił pomimo kilkunastu prób. Sprawdzałem jeszcze raz założony filtra paliwa, wymieniłem inny filtr i nic. Nie odpala. Dzisiaj kolega psikał plaka podczas kręcenia, i tak odpalał. Pomyślałem że może coś źle złożyłem jak gwint naprawiałam. Ściągnąłem jeszcze raz obudowę filtru powietrza, posprawdzałem wszystkie kable i wężyki. Wszystko wyglądało w porządku. Podczas zakładania obudowy filtra z przepływomierzem powietrza, kolega delikatnie dotknął tych sensorów w środku (to był błąd). Wszystko my poskręcaliśmy, i dalej nie odpala normalnie. Po psikaniu plackiem odpala, ale jest straszny mułowaty i obroty tylko do 2000/min. Wyskoczył błąd którego się nie da skasować: P0100: - Za niskie napięcie z przepływomierza powietrza, - Stały. (przepływomierz teraz do wymiany ?) . Z pamięci teraz napisze, ciśnienie na listwie paliwa (czy jak to zwał), po włączeniu zapłonu było około 1,8bara, podczas kręcenia 250-350 bar. Masz jakieś pomysły co mogło się stać ?
moj trafik tez nie odpala kolejny raz za pierwszym razem wyskoczyl czujnik cisnienia paliwa wymienilem odpalal bez problemu po kilku miesiacach ponownie to samo wymienilem kolejny raz na nowy a teraz po 3 tygidniach znow to samo pompaka w zbiorniku nowa filt paliwa nowy czujnik walka i walu tez nowe brak błędów w kompie panowie co dalej bo zgłupiałem
U mnie poza zaworkiem wspomnianym w filmie i tak skończyło się wymianą pompy... Przy codziennej jeździe było ok, ale jak postał kilka dni to miał problem z odpalaniem. Odpalał i gasł lub w ogóle nie odpalał... Okazało się, że nieszczelny był wężyk paliwowy... Dziurka jak szpilka i paliwo się cofało...
@@montergarage1244 i paliwo się ta dziurką nie lało? Musicie dobrze odpowietrzyć filtr paliwa i znikną wasze problemy o ile silnik macie w dobrej kondycji - inaczej Aku i rozrusznik roku do wymiany
A da się sprawdzić czy się ma ten zaworek na listwie uszkodzony? U mnie problem jest taki że zawsze długo kręci żeby odpalić, nie zależnie czy ciepły czy zimny..
