Czujnik temperatury spalin - który nie działa? 

Pełen profesjonalizm !!!Jeszcze raz się powtórzę- seria filmów ,,Diagnozujesz czy zgadujesz" Mega dobra !!!! Zawsze łapka w górę. Dziękuję serdecznie - Pozdrawiam i proszę o więcej :)

Super materiał panie Arku. Może materiał na temat usuwania DPF jakie konsekwencje niesie z sobą. Ja osobiście już znam ale warto o tym rozmawiać, dyskutować bo to jest temat dosyć obszerny

Świetny materiał 👍 I dlatego opinie o większości mechaników są jakie są - wymieniacze, bo "komp" pokazał taki czy taki błąd to od razu wymieniają, bo dla nich diagnostyka kończy się na podpięciu "kompa diagnostycznego" niekiedy nawet i w ASO. Co poniektórzy, jak się zwróci im uwagę czy aby na pewno, to jeszcze z wielkim ryjem na klienta wyskakują, że sprzęt za ponad 5000 zł czy wiecej się nie myli, a tym bardziej z jego zawodowym doświadczeniem 😁

Podobny przypadek jest w Renault CAN CLIP chodzi o blad potencjomertu sprzegla taki wlasnie wywala CLIP a faktyczna usterka polega na uszkodzonym czujniku biegu wstecznego/pozycji neutralnej.

Bardzo dobry kolejny film :) Pana filmy zmotywowany mnie do podłączania oscyloskopu do swojego samochodu i nauki odczytywania parametrów :)

Mistrz jest tylko jeden 😅 pozdrawiam

Pozdrawiam

W DAF-ie na Ori testerze miałem podobną sytuację. Błąd w tłumaczeniu (zamiast czujnik ciśnienia to było napisane czujnik temperatury) Chłopaki wymienili (bez głębszej diagnostyki) czujnik temperatury, a błąd został. Dopiero jak zajrzałem na schemat to zobaczyłem, że numery przewodów które są podane w opisie błędu idą do zupełnie innego czujnika.. Po sprawdzeniu parametrów rzeczywistych moja diagnoza się sprawdziła noi poszedł e-mail do Holandii żeby zrobili poprawkę 😏

Ostatnio w Autelu mialem w berlingo blad od rozrusznika, a faktycznie byla od wspomagania, zle tłumaczenie. Dobrze podeprzec sie czasami jakims programem typu haynesPro . Fajny materiał dawno nie bylo materialow z oscyloskopem :) Dziekuje Pozdr

Prawie zawsze wypinając te wtyczki plastikowe coś muszę urwać 😁 świetny materiał pozdrawiam

Witam Panie Arku jak zawsze super odcinek. Ostatnio naprawiałem Audi A8 D3 4.2 TDI i podpierałem się programem Diagnostycznym VCDS i programem ElsaWin. I gdzies sa pomylone strony bo 4.2 posiada 2 DPF i strany sie jie zgadzały z parametrami.Auto przyjechało jusz po 2 krotnej wymianie czujnika temperatury po prawej stronie.A wina była po lewej stronie.Tylko parametry zeczywiste mnie uratowały i wypinanie kostek.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

Arek - Jak zwykle dobry materiał : Ale to nie jest { przypadkowy } błąd w oprogramowaniu - tylko zamierzone działanie > na rzecz zwiększonych zakupów części , dla błądzących Diagnostów . Pozdrawiam. ///// Ciebie akurat nie dało się nabrać

W211 3.0v6 cdi. Texa pokazała błąd czujnika konwertera (za wysoka temperatura) a chodziło o czujnik temp dpf

Czy po rozpięciu wtyczek można potraktować konektory preparatem typu kontakt spray do połączeń elektrycznych. Czy taka profilaktyka ma sens? Czy zastosowanie preparatu może spowodować zaburzenia odczytów z czujników?

Daje KUDOS. Reweleacja. Świetna robota !

a można by też wpiąc się w ten czujnik odpalić silnik i sprawdzać oscylometrem czy spada rezystancja wraz ze wzrostem temperatury w wydechu

System CR 2 Jeszcze na edc 15 w220 Błąd sterowania zaworem turbo sprężarki , uszkodzenie po stronie grzałki odmy 😎😎😎 , w sprinterze tez Takie usterki były 😆😆, Usterka dosyć stara ponieważ pierwszy raZ na nią trafiłem ponad 12 lat temu :)

Witam cdif też czasami lubi zamieszać ale to tester uniwersalny

Dzien dobry Mam pytanie. Mam viano 3.0 cdi z 2011r Problem w tym że gdg dochodzi do zapełnienia dpf wyskakuje błąd polazenia walka rozrzadu I auto gasnie dopiero po wymuszonym wypaleniu dpf wszystko wraca do normy.i moje pytanie czy któryś z czujników od dpf może być zasilany z tego samego obwodu co czujnik walka rozrzadu.?

Ciekawy filmik, pozdrawiam 👍

Super dziękuję za film

Może nie w samochodzie ale w maszynie budowlanej. Cała lista błędów od adblue: niska konwersja nox, niska wydajność ukladu. Przetestowałem wtryskiwacz ewidentnie dawkuje za mało. Więc miał już wpadać nowy, gdy nagle maszyna przestała odpalać... Z kabli wystartowała sprawdzam ładowanie a tu na wolnych obrotach 10v... Więc teraz każda moja grupa pomiarowa ma napięcie akumulatora :)

Spotkałeś się kiedyś z takim objawem że temperatura spalin na zimnym to 680* (na jednym z czujników) i po odpaleniu zamiast rosnąć to spada. Druga rzecz która się nie zgadza to temperatura czujnika (Partikelsensor) ten natomiast tylko na włączonym zapłonie, cyklicznie spada i rośnie w przedziale 40-190* Czas cyklu to jakaś minuta i powstaje wykres piłowy. W sensie że powoli narasta i spada. Samochód to VW Crafter 2016 biturbo

Ostanio DAS też mnie wprowadzał w błąd w silniku M273 Mercedes W221. Problem z zmiennymi fazami rozrządu, DAS tłumaczył błąd jakoby problem leżał w Banku1 po stronie wałka wydechowego natomiast ku mojemu zdziwieniu ten sam kod błędu Autocom tłumaczył jako Bank1 ale po stronnie ssącej, po rozebraniu okazało się, że to Autocom miał rację :).

Jakie intro. Super. A mam pytanie arku. Bije błąd elektrozaworu turbiny którego nie da się usunąć i mimo podmiany na inny dalej jest to samo. Megane 2. 1.9dci 2004. Mógłbys kiedyś pokazać jak takie coś diagnozować

Witam Panie Arku, napweno NIE jest to wina tłumaczenia na język polski z niemieckiego: sprawdziłem sobie teraz na Simulator i tekst po Niemiecku jest identyczny. Czyli wada oprogramowania. Ale ja mam inne pytanko= jak można się skontaktować na prywatnie w kwestiach zawodowych? Bardzo było by fajnie jeżeli to możliwe. pozdrowienia od Addi K.

Ostatnio np VW polo 1.4 Mpi, vcds pokazuje czujnik g40- niewiarygodny sygnał, rozrząd ok czujnik ok, wiązka ok, okazało się , że nie nadawał czujnik g28 czyli położenia wału.

Super film.

Czasem w takim przypadku odczytuje błąd przez uniwersalna diagnozę obd żeby odczytać błąd z serii P0... , Ciekawe co by pokazało w tym przypadku, zdarzają się źle przypisane błędy w różnych markach , potrafią zmarnować sporo czasu

Jak zawsze👍👍👍

Ja mam teraz problem w bmw f01 740d, nie mam błędów czujika temperatury spalin tylko kilka związanych z ciśnieniami dpf. I teraz wchodząc programem ISTA do sterownika silnika DME pokazuje, że temp z czujnika przed dpf cały czas pokazuje -0,04 . Natomiast jak wejde w funkcje serwisowe i wywolam do porównania czujniki spalin przed katalizatorem i przed dpf to juz wskazują oba !. | Co ciekawe, jak odepnę czujnik przed dp (ten wpięty w dpf) to wywala błąd czujnika przed katalizatorem. EH. Co Ty na to ?

Nowy Soft xentry ma błędy tłumaczenia jezyku pl. czujników nox 1 I 2 .Po przełaczeniu na język ang opisy są prawidłowe.

Jaki objaw prócz błędu, powodował uszkodzony czujnik?

Witam proszę o pomoc . W moim cls w 218 350d Po przekręceniu zapłonu wentylator chłodzenia idzie pełną parą. Błąd 161d I teraz nie wie który to czujnik Pozdrawiam

Łapka 👍

Hej a ja mam problem z czujnikiem w bmw e60 silnik m57 525d 2004r moze miales okazje robic... czujnik tez spalin przed katalizatorem trzyma rowno 250 stopni i wszedzie na schematach jest to czujnik kolo sondy zaraz obok turbo jednak gdy odpiolem mu wtyk wyskoczyl blad czujnika temp przed dpf wiesz moze gdzie ten czujnik jest??

Witam znowu bardzo ciekawy filmik..chciałem zapytac gdzie mozna znaleść twoj warsztat pozdro.

Witam Czy wiązki CAN w różnych markach mają znormalizowany kolor lub oznaczenia przewodów ?

Witam czy można multimetrem sprawdzić taki czujnik bez napięcia jeżeli tak to w jaki sposób? Przy próbie pomiaru na kiloohmach pokazało wynik 267 czy to prawidłowa wartość? Czy nie

w jakim wojewodztwie dzialasz?

Czasem bywa tak że jest błąd w opisie kodu błędu, natomiast po wejściu w procedurę sprawdzania z błędu prowadzi ona już do innego podzespołu niz bezpośrednio wskazuje opis błędu DAS

Witam fajne nagrania.ma pytanie naczym polega usterka w Mercedes c klasa modułu blokady kierownicy (ELV) pozdrawiam

Czy masz filmik z NOX sensor

Ciekawe czy to nie wina tłumaczenia w polskiej wersji w opisie błędu. Pozdrawiam.

Wiele współczesnych testerów w tym popularnych produkcji daleko azjatyckiej wprowadza w błąd. Głowa na karku to za mało. Czasem markowe testery wydaje się nam że wprowadzają nas w błąd licząc cylindry i związane np. z nimi błędy metodyką z lat 90’ - a niestety tak jest. Dokumentacja techniczna producenta pojazdu, inaczej błądzimy...

Witam podeslał bym Ci do testów blue point breakout box

Podeślesz linka do tych igieł z których korzystasz ?

Pieknie :-) Pisałem do ciebie na fb odnośnie oscyloskopu pytanie czy się pochylisz i odpowiesz na moje pytanie pozdrawiam

głos jak SciFun

Na przykładzie BMW... Czujnik różnicy ciśnień, jego wartość na wyłączonym silniku wynosi .... 0 ..... bądź ..... +1 ....... W twoim materiale ta wartość wynosiła ....... -1 ........ Minusowe wartości w BMW świadczyły o powolnym kończeniu się czujnika. Czy to samo jest MB....?