Czy AUDI QUATTRO w końcu pokaże przewagę dzięki technice i pokona LANCIĘ 037? | WRC SEZON 1984 

dlatego szybciutko leć zrobić licencje :)

@@ppanek A skąd wiesz, że już jej nie ma?

A kolejny sezon prawdopodobnie we wrześniu

@@adriankasprzyk5364 że co ? nie ma takiego opierdalania się Panie Grzegorzu

@@adriankasprzyk5364 l

Ostatnie rajdowe legendy czyli nie aż tak dawno

Noo

i kurwa 20 minut reklam

Powiem tak. Wczoraj sobie pochlalem i dzisiaj raczej mogę zapomnieć żeby wsiąść do swojego auta. A tu rano już mnie czeka kilkadziesiąt minut z Grześkiem 😁🤟🏻

@@HeniekKopyto Czyli Bóg jednak istnieje i jest litościwy XD

Albo rajd Portugalii wrc 2021

@@witkacysracy No chociaż tyle z tej niedzieli mam a tak to rzygam jak kot. Od jutra nie pije 🤟🏻

Ja nigdy nie piję

Bo to jest film dokumentalny - znaczy serial. Tylko, że lepszy niż w telewizji... i to na wielu poziomach...

Dokładnie tak, panowie Piotrowie Piotry i Piotrki.

@@dovahkiin3590 Ja podrabianiec - mam na imię Krzysiek...

@@witkacysracy ma, ja j ty ty ty TTV to t ty tyt tryt to

Racja ale przynajmniej nowe auta rajdowe potrafią rzeczy których klasyczne nie potrafiły

@@adriankasprzyk5364 jakie?

Np:Jazda bokiem na pełnym gazie,kiedyś auta bardziej się ślizgały przy niższych prędkościach i przy wyższych były mega trudne do opanowania, dzisiejsze przy niższych się nie ślizgają aż tak bardzo ale łatwiej je kontrolować przy wysokiej prędkości idąc bokiem…..chociaż nie wiadomo czy era hybrydowa tego nie zakończy bo jak wspomniał Teemu Suninen może okazać się że auta będą miały tyle mocy że w takich rajdach jak np:Finlandia,Estonia,Polska,Szwecja,w miejscach w których teraz się jedzie pełnym gazem ,żaden kierowca nie odważy się tego zrobić ,jak będzie zobaczymy,mam nadzieję że hybrydy okażą się wystarczająco bezpieczne bo pod tym względem nikt nie chciałby powrotu do wybychakących natychmiastowo aut jak w grupie b co szczególnie było widoczne w sezonie 1986

Czy niestety? Ja zawsze bylem fanem Lancii. Szkoda ze w 86 skonczy sie ten szalony czas grupy B. :)

@@przemysawo1509 No ja znów jestem fanem Audi więc dla mnie niestety Ale wiadomo nikt nie rządzi wiecznie i prędzej czy później musiało się to stać.

@@wsk350pl6 gdyby nie FIA i ekolodzy ciekawe jak dzisiaj by wyglądała rajdowa wersja A3/4 i gdzie byłaby Lancia. Szkoda, że nie mogłem oglądać tej rywalizacji. Dla mnie te dwie marki to legendy razem z późniejszym Subaru.

@@przemysawo1509 No niestety WRC przez to coraz bardziej się stacza w przyszłym roku mają być Hybrydy a za 4 lata już elektryki. Co do Lat 80 tych to był to najlepszy okres w Rajdach 90 te też jeszcze spoko ale gdzieś tak od 2004 to już zaczęło się to robić nudnawe a od 2009 od odejścia Subaru to już cień dawnego WRC

@@wsk350pl6 Dla mnie grupa A to najlepsze czasy dla WRC - samochody bardzo mocno bazujące na drogowych wersjach i mocno ograniczone koszty, co pozwoliło większej ilości producentów walczyć o punkty w WRC, przy okazji dając "zwykłym śmiertelnikom" szansę do kupienia drogowych wersji "rajdówek".

Oni do tego nie doluszczą,mają zbyt wielu fanów rajdów na kanale ;)

Jest taki tryb w DIRT Rally 2.0.......istnieją też gry takie jak np:WRC 2 z 2011 roku gdzie zaczyna się od juniorskich klas później celem jest się dostanie do wrc ....nie udało mi się nigdy ,zawsze miałem jakieś tam problemy ze sponsorami....

To już mój styl: bez błędy jet nuda :D

Niestety następny odcinkek będzie zarazem Najlepszy a i najbardziej smutny.

To chyba za 2 odcinki czyli 1986 będzie najsmutniejszy z powodu śmiertelnych wypadków….

@@adriankasprzyk5364 następny wprowadzi nowe bolidy a 86 rok to będzie z jednej strony najbardziej enocionujący z powodu takich potworów przy których niektóre obecne super auta wymiękają a z drugiej strony najtragiczniejszy toyvonen i jego pilot oraz pilot Forda rs 200 który wjechał w tłum kibiców

W Portugalii gdzie wypadł Joaquim Santos w Fordzie RS200 zginęła kobieta z dzieckiem….można znaleźć ten filmik na RU-vid….wypadł bokiem i uderzył w tych ludzi auto natychmiastowo wybuchło no i efektem była smierć

Jeśli chodzi o rywalizację kierowców za najciekawszy uważam 2001 ale do tego jeszcze daleka droga

To są rajdy ....w tych warunkach jeśli samochód ma tylko jedną poważną awarię w sezonie to lepiej już być nie może.....

To prawda Quattro nie było cały czas na szczycie ale to dzięki Quattro mamy dziś napęd na 4 koła w standardzie jeśli chodzi o rajdy i turbodoładowane silniki. Sam mam Audi a 4 oraz A 3 (chociaż w a 3 jest haledx zamiast torsena) w Quattro A 4 jest z 1,9 TDI a A 3 z 1,8T i nawet na dość mocno zużytych oponach zimowych w zimie nigdy mnie nie zawiodło i nigdy nie utknąłem w żadnej zaspie w zimie a mieszkam wysoko w górach

@@wsk350pl6 ale latasz bokiem to w poślizg łatwo wpaść. Jeżdżę 5 lub 6 sezon na michelin crossclimate i mam właśnie tak

@@robertkuaga9235 Tutaj pilnuje mnie ESP ale od czasu do czasu go wyłączam:) oj pięknie idzie je kontrolować.

Tak ,miało to swoje zalety i wady...zaletą (przynajmniej dla kubiców)napewno była bardzo duża różnorodność między samochodami,wadą było to że z tego samego powodu rajdy były mniej sprawdiedliwe

To samo może być później np:z Lancią Deltą albo Subaru Imprezą WRC...ale zobaczymy jak wyjdzie

@@adriankasprzyk5364 I Lancerem Evolution oraz Lancerem Cedia WRC.

Tak chociaż oficjalnie samochód wtedy nie nazywał się cedia(bo to była nazwa wersji na której bazował ten rajdowy lancer) tylko Lancer WRC 04-5 to była oficjalna nazwa....ogólnie to było tak od EVO 1 do EVO6 to były samochody grupy A czyli podobne do drogowych wersji i tak też się nazywały, pod koniec 2001(który jeśli chodzi o rywalizację był być może najciekawszym sezonem w historii ale do tego jeszcze trochę odcinków )Roku do WRC wszedł Mitsubishi Lancer WRC który bazował na 7 generacji EVO,i był tworzony pod styl jazdy Tommiego Makinena(Drugim kierowcą był Freddy Loix) ......niestety okazał się totalną porażką w wrc i należy nawet powiedzieć że to właśnie ten samochód odebrał Makinenowi szansę na 5 tytuł mistrza świata wrc ponieważ Makinen który wyglądał na faworyta do zdobycia tytułu w ostatnich 4 rajdach w których startował nowym (wtedy) modelem samochodu ,do mety dojechał tylko w jednym czyli Rajdzie Australii i to na 6 miejscu w pozostałych 3 rajdach nie opanowywał samochodu i się rozbijał. Mitsubishi startowało też w sezonie 2002 tym modelem w składzie kierowców byli Alister McRae(brat nieżyjącego niestety Colina) który żyje i ma się dobrze, oraz Francois Delecour i Jani Paasonen ....jednak było wyraźnie widać że samochód konstrukcyjnie jest nieudany i najwyższe miejsce jakie udało im się zająć w 2002 roku to 5 miejsce Alistera McRae w rajdzie Szwecji ....w 2003 roku Mitsubishi załamane tym jak bardzo rozczarowujący okazał się ich model zrobiło sobie rok przerwy (Z wyjątkiem rajdu Nowej Zelandii gdzie pojechał Alister Mcrae i Rajdu Niemiec w którym wystartował Jani Paasonen)i poświęciło ten rok na przygotowanie nowego modelu którym był Mitsubishi Lancer WRC 04-5 (ten na bazie drogowego modelu Cedia) który w rajdowej wersji miał bardzo dziwnie umieszczony tylny spoiler,i tak naprawdę był równie nieudany co jego poprzednik ...owszem udało się zdobyć kilka miejsc na podium w sezonie 2005 Gilles Panizzi był 3 w rozpoczynającym sezon rajdzie Monte Carlo ,a Harri Rovanpera dojechał na 2 miejscu w kończącym sezon rajdzie Australii 2005 ,który można by nazwać rajdem problemów mistrzów bo z trasu wypadł Sebastien Loeb,Marcus Gronholm miał problemy techniczne z Peugeotem 307 CC WRC Petter Solberg który prowadził w pewnej części rajdu uszkodził chłodnicę w Subaru Imprezie WRC i musiał się wycofać ,nawet 4 na koniec tamtego sezonu Toni Gardemeister który w Australii pojechał debiutującym właśnie wtedy(w ostatnim rajdzie sezonu) nowym modelem Forda Focusa WRC miał problemy z silnikiem....więc o zwycięstwo walczyli głównie kierowcy którzy nigdy wcześniej nie wygrali rajdu lub wygrali go 1 raz(Harri Rovanpera w rajdzie Szwecji 2001) ....z wyjątkiem Colina Mcrae który jechał Skodą Fabią WRC i wydawało się że dojedzie na podium jednak tuż przed metą rajdu na ostatnim serwisie mechanikom nie udało się ponownie zamontować zużytego sprzęgła i Colin musiał się wycofać .....rajd wygrał (po raz 1 i jedyny w karierze) Belg Francois Duval jadący Citroënem Xsara WRC co ciekawe do czasów Thierrego Neuville’a był to jedyny belgijski kierowca który wygrał rajd wrc,(w penym momencie szanse na swe jedyne zwycięstwo w karierze miał też jadący Subaru Impreza WRC......Australijczyk Cris Atkinson ,jednak w jego Subaru również nie wszystko działało jak należy)......jeśli chodzi o Mitsubishi Kancera WRC 04-5 mogę jeszcze wspomnieć że szalony Włoch Gianluigi ‚Gigi’ Galli jechał naprawdę świetnie w rajdzie Turcji w 2005 roku (przez chwilę nawet prowadził nad Sebastianem Loebem w Citroënie Xsara WRC) jednak wtedy awarii uległa turbosprężarka w Mitsubishi Lancerze WRC 04-5 Włoskiego kierowcy i to był koniec marzeń o zwycięstwie ......po sezonie 2005 Mitsubishi się wycofało z WRC i tylko prywatni jeszcze przez kilka lat używali tego ostatniego jak narazie modelu Mitsubishi w wrc.........zresztą historia Subaru (jak narazie) skończyła się niewiele później bo po sezonie 2008 kiedy Subaru uznało że nie jest w stanie walczyć z Citroënem czy Fordem a pokonanie fabrycznego zespołu Suzuki(Które też wycofało się po sezonie 2008) to żaden powód do dumy.To wszystko zaczęło się od tego że od roku 2006 zakazano stosowania aktywnych dyferencjałów a Subaru stworzyło Imprezę WRC 06 która okazałe się awaryjna i znacznie frustrująca w prowadzeniu ,jednak Subaru które jakoś uwielbiał robić tak żeby ich samochód co rok miał inna wersję i prowadził się w inny sposób postanowiło się nie poddawać i stworzyło wersję 07 na sezon 2007 która .........okazała się jeszcze trudniejsza w prowadzeniu i w sezonie 2007 jedyne podium jakie udało się zespołowi plejad zdobyć to Rajd Portugalii 2007 gdzie Petter Solberg był na 2 miejscu i rajd Akropolu w Grecji gdzie (mistrz świata z sezonu 2003) był 3.Absolutnym koszmarem okazał się Rajd Finlandii 2007 w którym Petterowi Solbergowi jechało się tak źle że choć sam tego nie przyznał oficjalnie bo z załamania było mu brak słów(co innego jego pilotowi Philowi Millsowi który powiedział że będąc szczerym sezon 2007 to drugi sezon z rzędu rodem z piekła a rajd Finlandii 2007 to największa katastrofa zespołu Subaru jaką widział, ten model rajdowej imprezy ciagle sprawiał problemy i nieważne czy prowadził go ktoś klasy Pettera Solberga czy mniej utalentowanych kierowców jak Cris Atkinson czy Xavier Pons ,auto i tak było bardzo niestabilne, w połowie 2008 sezonu (na tajdze Grecji w Akropolu zadebiutowała nowa Impreza WRC hatchback) i choć kibice od razu na ten model zaczęli narzekać za jego wyglą to trzeba przyznać że model ten jezdził lepiej niż imprezy z lat 06-08 w wersji sedan(podium było uzyskiwane zarówno przez Pettera Solberga jak i Cross Atkinsona a w sumie na koniec sezonu mieli 6 miejsc na podium jednak zwycięstw i wciąż nie było i Subaru wycofało się z WRC......ciekawe co jak potoczyłaby się historia tych zespołów w wrc gdyby ostatnie przygody w rajdach były bardziej udane ?

Wogóle kiedy w 1997 roku(....no po za tym że ja się urodziłem) powstała kategoria której istnienie zakończy się po sezonie 2021 wrc samochody rajdowe najwyższej kategorii nie miały już całkowicie wspólnych nazw z ich drogowymi odpowiednikami a to wynikialo z tego że te samochody coraz bardziej różniły się od drogowej wersji dlatego np:Subar Impreza WRC na bazie 22B STI nie nazywa się 22B tylko S4,Ford Fiesta WRC z lat 2011-2016 nazywa się Fiesta RS WRC mimo że już od dawna nie istniej drogowa Fiesta RS (teraz to wogole już chyba koniec Fordów RS :( )

@@adriankasprzyk5364 22B nie był wersją homologacyjną do WRC, tylko edycją specjalną - to jest często powielany mit. A BTW. na wyłączność rynku angielskiego powstała też P1 (chyba z 2002 roku jeśli dobrze pamiętam), która jest bardzo podobna i prawie nie różni się osiągami. Nie pamiętam czy 100 sztuk jej było, czy 200...

I Kubicę przez chwilę prowadzącego w klasyfikacji generalnej rajdu Monte Carlo 2014 i Hiszpanii 2015

Rajdowe legendy wrócą…….we wrześniu

Beka fhuj

w Afryce

@@grubby2207 przecież nie ma takiego kraju czy obszaru geograficznego jak SAFARI - to rodzaj polowania/wyprawy

Dokładnie, sam przewijałem film aby sprawdzić czy się nie przesłyszałem. NIe można wybrać się "DO" safari bo to nie miejsce na mapie. Nawet jakby wybrali się "na safari" to w tym kontekście brzmi to bez sensu o i tak bo safari nie jest rajdem a czynnością polegającą na polowaniu / ogladaniu dzikich zwierząt w ich naturalnym środowisku, a nie rajdzie po afrykańskich szutrach.

@@piotrkowalski529 ale na chuj sie czepiasz przejezyczenia, wiadomo, ze chodzi o Rajd Safari w Afryce,

Rajd ten rozgrywał się i będzie się rozgrywać w tym Rok w Kenii

Wrzesień…..

Nie dopuszczą do tego paliwa syntetyczne to może być rozwiązanie na przyszłość FIA wie że elektryka rozczarowalaby kibiców,więc prawdopodobnie będą jakieś elektryczne rajdy ,zresztą już jest elektryczny puchar Opla Corsy E ,jednak to raczej nie zastąpi aut w mistrzostwach świata,tak samo jak formuła 1 nie jest i pewnie nie będzie elektryczna bo istnieje od tego Fotmuła E

Czekunskomplikowane ?

Dlaczego skomplikowane ?

Testarossa dla mnie jedno z najgorzej wyglądających Ferrari w historii .........

po wakacjach we wrześniu prawdopodobnie kontynuacja

Spoko od 2011 w wrc wymyślono powerstage i siądziemy skomplikowało bo naprawdę można zająć niższe miejsce w rajdzie i zdobyć więcej punktów niż któś kto był w rajdzie na wyższej pozycji.....

Ona będzie od 87

Licząc wersje podobne czyli HF m,Hf Turbo,Integrale

Wrzesień…..

(_Alfabetycznie P jest później niż M) Po za tym on tak da popalić w kolejnym odcinku że ,nikt mu nie będzie wtedy w stanie mu dorównać a tamto Mitsubishi Lancer już się w tabeli nie zmieści ...(ale na dobre czasy Mitsubishi przyjdzie jescze czas)

Sobiesław Zasada w wieku 91 lat !!! Wystartuje w Powracającym po 19 latach przerwy rajdzie safari w Kenii pod koniec czerwca ,będzie jechał Fordem Fiesta kategorii wrc 3

@@adriankasprzyk5364 miałem na myśli żeby zrobić odcinek o rajdowych legendach polskich kierowców od lat 1980.

Rozumiem ....ale raczej wyglądałoby to trochę inaczej niż seria rajdowe legendy....

@@adriankasprzyk5364 to co ale był by bardzo ciekawy odcinek bo cudze chwalicie ale swojego nie pokażecie a tamtych czasach Polacy też odnosili sukcesy w rajdach.

Ja marzę o tym żeby kiedyś w najważniejszej i najsilniejszej klasie rajdów samochodowych na świecie czyli mistrzostwach świata (wrc) był jakiś Polak który będzie w stanie wygrywać rajdy a może i zdobywać tytuły mistrza świata .....wtedy to będzie prawdziwy sukces.....na razie największe sukcesy w mistrzostwach świata to były tytuły w niższych kategoriach oraz zajęte miejsca w rajdzie ,i żadne jeszcze nie było miejscem na podium(choć Robert Kubica prowadził kiedyś w Rajdzie WRC ale szybko się to skończyło) ......

Tak możliwość przejechania się prawdziwym autem rajdowym ……marzenie