Czy warto kupić samochód z zawieszeniem pneumatycznym? 

Korzystając z okazji.... wszystkiego najlepszego z okazji świąt! :)

Zacznijmy od tego że najczęściej pada poduszka która jest warta 300-400 zł za sztukę. Tutaj widzę głównie chodziło o reklamę tej marki nic więcej. Panie Waldku lubię oglądać i szanuje, ale jako oglądający oczekiwałbym większych konkretów na temat tego zawieszenie niż tylko reklamę marki części zamiennych.

300tyś ??? Łoo panie biały kruk. U nas to 300tyś to to nawet busy nie majo

Z pneumatyką jest jak z automatem.... Jak ktoś już się "przestawi" to później ciężko jest wrócić do standardowych sprężyn czy machania wajchą ;)

Ja reguluje pneumatykę w swoim samochodzie spuszczając i dopompowując ciśnienie w oponach XD

Niestety jak słyszę "zawieszenie pneumatyczne" to przed oczami mam S klasę W220, która "leży" na kołach :D

Ludzie kupują tanie W220 , pojeżdżą pół roku i AirMatic pada, nie ma pieniędzy na wymianę i często auto ląduje w krzakach ;)

...ciekawe,że w ciężarówkach system pneumatyki można było dopracować tak,że jeździ to 2 mln. km bez problemu,a tu!

Jak ktoś raz kupi auto z pneumatyką, później przy kolejnym nie będzie chciał słyszeń o tradycyjnych sprężynach :) Do dobrego się człowiek szybko przyzwyczaja. A kto mówi źle o pneumtyce w 95% nigdy nie miał z nią styczności, to tak samo jak z automatycznymi skrzyniami biegów, najwięcej psioczą na nie Ci którzy nigdy takimi nie mieli okazji pojeździć. I tu zmiana w tą "lepszą" wygodniejszą strone jest fajna i łatwa, gorzej odwrotnie, tak samo jak z zawieszeniem pneumatycznym.

Ja mam hydropneumatykę w c5 i podczas szybszej jazdy na delikatnie pofalowanym asfalcie, jest wrażenie jak by kołysania na falach, super uczucie :) Pozdro Waldek!

Jak mechanik ma wiedzieć, że zawieszenie trzeba wprowadzić w tryb serwisowy, skoro nie ma dostępu do szkoleń. Mam kolegę mechanika, który pracuje w ASO. Jak wchodzi na rynek nowe rozwiązanie, to na szkolenie jedzie dział sprzedaży, bo oni muszą coś klientom powiedzieć. Jak kolega się pytał kiedy będzie szkolenie z zakresu diagnostyki i naprawy, to usłyszał że jest mechanikiem i jego obowiązkiem jest to znać. Żadnego szkolenia nie trzeba robić.

Witaj Waldku Mialem okazje raz przejechac sie takim samym mercedesem tez na pneumacie i powiem tak Gdy oddalem samochód po przejechaniu okolo 300 kilometrów i wsiadłem do BMW X2 na zwykłym zawieszeniu miałem wrażenie, że po 10 kilometrach jazdy wypadły mi wszystkie plomby z zębów. Nie żeby było złe zawieszenie w BMW ale przepaść pomiędzy pneumatycznym a zwykłym zawieszeniem . To prawda Mercedes prowadzi się jak marzenie . Pozdrawiam i Wesołych Świąt oraz szerokiej drogi życzę.

Jak ktoś chce poczuś odrobinę luksusu zawieszenia pneumatycznego to polecam jazdę nowym Solarisem x)

Cześć! Mam hydro pneumatyczne w citroenie c5 :) wygodniej mi się w życiu nie jeździło!

Cześć, mój ojciec w chevrolecie trans sporcie 3.4 z 2000r ma pneumatyczne zawieszenie i nie słyszałem od niego nigdy żeby narzekał na nie :)

W moim ciężarowym volvo oryginalne miechy wytrzymały 15 lat i 600 tys. przebiegu. Nowe zamienniki wytrzymały 20 tys. Teraz siedzą innej firmy i chyba będą OK.

Cześć Waldek, Zdrowych, spokojnych, rodzinnych świąt Bożego Narodzenia życzę Tobie Twojej rodzinie oraz wszystkim widzą :) Pozdrawiam serdecznie :)

Nie wyobrażam sobie powrotu do sprężyn. Jeżdżę audi a6 allroad z 3.0 tai, fantastyczne auto

Wolałbym bardziej szczegółowo i przede wszystkim cenowo. Ile średnio wytrzyma zawieszenie standardowe a ile pneumatyczne i ewentualne koszty eksploatacji. Dodatkowo plusy i minusy takiego zawieszenia w porównaniu do standardowego.Wszystko to powinno być zawarte w filmie - w moim odczuciu. Pozdrawiam i wesołych świąt życzę! :)

do niedawna miałem mercedesa ml z takim zawieszeniem fajna sprawa tylko przy 200 tyś musiałem wymienić kompresor bo już strasznie głośno chodził ,koszt z wymianą 1500 zł i dalej śmigało auto oczywiście nie w aso

Waldku z okazji Bozego Narodzenia wszystkiego najlepszego, oraz szczesliwego nowego 2019 roku tobie, oraz wszystkim widza

Witam WESOŁYCH ŚWIĄT, nie ma co się bać takiego zawieszenia. Mam u siebie w W211 full airmatic przód tył+utwardzanie zawieszenia. Najlepsze zawieszenie jakie do tej pory miałem w samochodzie. Bardzo wygodne co do awaryjności to nie miałem przyjemności wymian jakiś elementów, ponieważ poprzedni właściciel wymienił miechy z tyłu i amortyzatory w przodu dwa lata temu. Zepsuło sie ponoc jedno po drugim więc nikt w środkach nie przebierał BYŁO TO WYMIENIANE PRZY PRZEBIEGU 390 000 obecnie autko ma 450 000 a więc 60 000km bez awarii tego zawieszenia. Ja jestem szczesliwym posiadaczem. Patrzac po cenach no najdrozsze sa amorki do przodu poniewac miech jest zintegrowany z amortyzatorem. W regeneracje sie nie opłaca bawić bo januszowanie sie zemsci. Ludzie którzy płaczą że to złe zawieszenie nie powiiny sobie kupowac takich samochodów poniewaz do serwisowania takiego zawieszenia musza byc osoby przeszkolone.

Ja mam Mercedesa GL350 Bluetec (model ten sam co na filmie) z pneumatem i komfort jazdy jest mega!

Trochę osób porównuje pneumatykę (ciężarówki i od jakiegoś czasu Mercedes, BMW, Audi, Volvo i inne droższe samochody) z hydropneumatyką Citroena (patent Citroen, debiut w latach 50-tych w modelu Citroen DS). Gdy Citroen wprowadził model DS był to najbardziej komfortowy i jeden z najlepiej prowadzących się samochodów. Mercedes i Rolls Royce nie były w stanie mu dorównać. Rolls Royce zaczął kupować zawieszenia od Citroena i montował je na licencji francuskiej marki. Mercedes natomiast skopiował rozwiązanie znane z ciężarówek czyli pneumatykę. Pneumatyka to powietrzne miechy które zamiast zwykłych sprężyn i amortyzatorów tłumią nierówności. Hydropneumatyka Citroena to płyn (olej lds) i azot umieszczony w sferach, których w C5 X7 i C6 z zawieszeniem hydroactive 3+ jest 6. Zawieszenie podobnie jak w tym Mercedesie jest aktywne. W Citroenie utwardza się, obniża, podnosi i zmiękcza w zależności od nawierzchni, prędkości i innych czynników, samopoziomuje i utrzymuje stały prześwit bez względu na to ile kg jest w samochodzie. Można też to zrobić ręcznie - funkcja sport, utwardzić zawieszenie i sprawić że układ kierowniczy będzie bardziej bezpośredni. Prowadzenie w zakrętach jest bardzo dobre, samochód nie przechyla się, hydropneumatyka dba o równy poziom nadwozia. Można powiedzieć, że zawieszenia są podobne co do zasady działania, chociaż trzeba przyznać, że Citroen był pierwszy i to o wiele lat. Komfort jazdy jest bardzo wysoki w obydwu przypadkach, ale wiele osób na pierwszym miejscu stawia jednak hydropneumatykę od cytryny. Podobno mniej drgań przenosi się do wnętrza. Odpowiadać ma za to olej lds i azot w sferach zamiast powietrza. Jeśli chodzi o trwałość to tutaj nie ma porównania i wygrywa Citroen. Sfery, siłowniki i ogólnie cała hydropneumatyka w C5 wytrzymują 300 tys km bez nakładów finansowych. Pneumatyka w wielu markach premium, ma konkretnie wytzymać tyle samo, ale praktyka pokazuje niestety co innego. Miechy powietrzne pneumatyki poddają się niekiedy po 60 tys. km. No i kwestia kosztów. Tutaj zdecydowanie wygrywa Citroen. Remont całej hydropneumatyki kontra remont całej pneumatyki to różnica kilka razy niższa na korzyść Citroena. Plusem pneumatyki jest natomiast to, że jest wiele warsztatów, które ją robią bo jest ona w wielu markach. Hydro jest tylko i wyłącznie w Citroenie i w starszych Rollsach na licencji cytryny. Citroen wymaga znajomości układu, ciśnienia w nim itp. Pneumatyka jest trochę niedopracowana. Przypomina pierwsze hydrowozy Citroena, tam też były pewne problemy z trwałością. Osobiście, gdybym szukał komfortowego samochodu kupiłbym C5 lub C6 na hydropneumatyce. Jest to oryginalne, dopracowane rozwiązanie zapoczątkowane już w latach 50-tych. Pneumatyka była odpowiedzią Mercedesa na hydropneumatykę Citroena. Oba zawieszenia są bardzo komfortowe.

Ja mam S klasse na pneumatycznym i jest naprawdę zajebiste . Podnosi opuszcza usztywnia co sobie tylko życzysz ... Ważna zasada jest taka " Zatrzymaj się i dopiero podnoś w górę " . Opuszczanie już podczas jazdy . Mało kto się stosuje do tej zasady i potem przeklinają bo kompresor padł.... Wesołych świąt

Waldek Nawzajem :D Wesolych Radosnych Swiat i Szczesliwego Nowego Roku dla Ciebie i wszystkich :) Pozdrawiam :)

Trochę jeżdżę na hydropneumatyce w Citroenie C5 X7 i miałem też okazję się przejechać mercedesami na pneumatyce i oba świetna sprawa, a do tego citroen wypada lepiej cenowo na tle mercedesa.

Ile Niemcy płacą za takie reklamy? (Nie wszyscy złapali mój sarkazm, a używanie sierot do zmiękczania ludzi uważam za cios poniżej pasa)

kurde! Polubiłem Ciebie Chłopie. Bardzo dobrze mi się Ciebie ogląda. Wesołych Świąt Zyczę. Serdecznie Pozdrawiam.

Witaj. W ramach spojrzenia z innej strony to wspomnę, że bardzo często zdarza się, że właściciele nie wiedzą jak wprowadzić w tryb serwisowy hydro pneumatykę, pneumatykę, zwolnić automatyczny ręczny. Przy poproszeniu o wykonanie czynności dębieją.

Jeżeli chodzi o wygodę pneumatyka wygrywa ale osobiście bym nie kupił:) Wesołych spokojnych Świąt szerokiej drogi i bezpiecznej podróży Wszystkim:)

Według mnie najlepsza droga to popularyzacja zawieszenia elektromagnetycznego, tego od Bose (chociaż już sprzedali te patenty). Prostsze w utrzymaniu i serwisie, dające jeszcze większą paletę możliwości tłumienia. Temat był rozwijany od czasu pamiętnej akcji z Lexusami i dziś jest czasem używany do amortyzacji foteli w ciężarówkach - czasem, bo tam i tak jest pneumatyka na pokładzie, więc cenowo w tej sytuacji wychodzi drożej ale jest o wiele wygodniejsze. ;)

Witam. Zachęcam do włączenia się w akcję #kierowcydzieciom . Pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych ;) P.S. A co do zawieszenia pneumatycznego to mogę powiedzieć że jeździłem DAF-em co ma kabinę na samych sprężynach i drugą ciężarówką tej samej firmy co była na pneumatyce... Różnica jest spora ;) Nigdy więcej sprężyn, chyba że w długopisie ;)

Waldek. Opadanie hydropneumatyki w Citroenach miało miejsce do około 1995 roku, potem były antyopady.

Reklama z kurą obrazuje działanie zawieszenia Magic Body Control, a więc hydraulicznego a nie pneumatycznego 😃

Czasem po postoju dopompuje, bo zmieniła się temperatura, więc nie od razu awaria. Trzeba obserwować, jak długo pompuje. Jak podciągnął ciśnienie to ok, jak trwa to dłużej, to pewnie nieszczelność. Serwis niekoniecznie jest trudniejszy, niż przy sprężynach, po prostu co innego.

Posiadam takie w Audi A8 D3 i jest bardzo zadowolony konfort, nie do porównania ze zwykłym zawieszeniem, posiada 4 tryby co sprawia że mozna popasowac się do każdej sytuacji na drodze😃

Range Rover...świetne zawieszenie dopóki nie zacznie sie sypac...a później serwis w Polsce tragedia...astronomiczne kwoty a zamienników prawie nie ma. Guma w warunkach zawiesiny solnej też ma tendencje do pękania szybszego...ogólnie tego zawieszenie jest niezwykle skuteczne przy tłumieniu wszelkich nierówności dla samochodów premium i suv, natomiast w teren...kompletnie nie sprawdza się

W internecie cena za 1 szt to 4000 zamiennik...w aucie są 4 sztuki? To 16k zl za 4 amory? Ciekawe ile w aso..

Co do opadania po zgaszeniu silnika i zamknięciu auta to akurat przykład czyli GL x164 podobnie jak MLw164 akurat fabrycznie opadają.

Mam audi a7, rr vouga i Mb s320 i w każdym aucie mam pneumat. Nie ma wygodniejszego zawieszenia. Bajki o awaryjności to w szrotach z raichu.

Żona ma c5 z hydropneumatyką, przebiegu prawie 300k i nie powiem jest komfortowo jak się przesiadam z mojego okularnika czuć różnice.

5:35 Mamy tu do czynienia z pogłosem a nie z echem. Tak na przyszłość: echo jest wtedy kiedy wyraźnie słychać opóźnienie pomiędzy dźwiękiem źródłowym a odbitym. Pogłos to powolne zanikanie dźwięku.

Biorąc pod uwagę stan samochodów z podobnymi rozwiązaniami na naszym rynku.Zdecydowanie to pokazuje że tak naprawdę użytkowników nie stać na ich utrzymanie,nie mówiąc już o wiedzy jak wiele napraw można wykonać własną głową.A to czy warto inwestować czy nie warto,w starszą motoryzację pewnie tak,jakość trochę inna jak to co dziś dają w salonach...

I Wzajemnie wesołych świąt!!!

Mam w A8 D3 pneumatyczne i na prawdę to jest coś pięknego jeśli chodzi o wygodę. A za razem jest to bardzo drogie jeśli chodzi o serwis. Padła mi jedna poducha i sam zamiennik kosztował mnie 1100 zł. Po wymianie auto stało przez bite 2 miesiące (wyjechałem za granicę) i nie opadło ani o milimetr :D

Panie Waldku, zdaję sobie sprawę, że przy tak ogromniej ilości widzów raczej nie zdoła Pan nawet przeczytać komentarza, mam jednak nadzieję że któryś z widzów doradzi mi w mojej kwestii. Co do opisu problemu. Wczoraj rano jechałem do pracy drogą DK81, na której w mieści Łaziska Górne postawiony został jeden z systemów monitorujących przejazd na czerwonym świetle nadzorowany przez CANRAD. Skrzyżowanie to jest dość specyficzne, przewija się na nim transport samochodów ciężarowych obsługujących transporty m.in. dla huty, elektrowni oraz kopalni. Nawet w upalny dzień w lato, ruszając ze skrzyżowania ma się wrażenie jakby pod kołami była tafla lodu. Wracając jednak do dzisiejszej sytuacji, jechałem w kierunku owego skrzyżowania i wyjeżdżając zza łuku zauważyłem, że świeci się zielone światło które gdy byłem w odległości około 150m od skrzyżowania światło to zmieniło swoją barwę na pomarańczowe, co bez zastanowienia skłoniło mnie do rozpoczęcia hamowania. Mimo wciśniętego pedału hamulca z całych sił, samochód nie chciał się zatrzymać. Na jezdni czuło się niczym na lodzie i to pomimo faktu, że była dodatnia temperatura. Zatrzymałem się dopiero na pasach, będąc już niemal na samym skrzyżowaniu. Stąd też moje pytanie, co w przypadku gdy system przyśle na mój adres mandat za owe zdarzenie? Uprzedzając pytania, samochód posiada w pełni sprawny system hamulcowy, zawieszenie jak i system abs; opony rzecz jasna zimowe o niewielkim stopniu zużycia(2. sezon).

Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku!

Wesołych świąt. A co do zawieszenia. Stety niestety u ojcia w land crusier jest pneumatyka. W porównaniu do konwencjonalnego bajka, auto nawet w zakrętach się jakoś prowadzi i komfort dużo lepszy. Aż się zepsuło. Diagnoza: padnięty kompresor, podobno norma w tym modelu. Jakoś wymiana na zamiennik została przebolana i znowu jest miękko, a o to w suvie chodzi. (Nazwanie toyoty suvem troche mija się z celem, jak udało mi się objechać patrola w terenie)

Ja mam u siebie w audi Audi A6 C6 sedan pneumatyke. Auto z przebiegiem 370tys, wymienilem juz kompresor na regenerowany razem z wyspa zaworowa plus dwa miechy tylne. Lacznie koszt moze 2,5tys. Jednak komfortu plus mozliwosci podniesienia zawiechy w duzym sniegu lub trudniejszym terenie nic nie zastąpi

Profesor Chris w jednym filmie wymieniał "pneumo" miech w swojej R-klasie i tam omawia co nieco o tym typie zawieszenia. Polecam sprawdzić. Pozdrawiam

Witam Wesolych Swiat, na poczatek zawieszenie pneumatyczne w GL to pomylka. Auto jest za ciezkie i poduchy nie wytrzymuja z czego padaja czesto i gesto ale to na marginesie. Bazujac na swoim doswiadczeniu jako uytkownik mercedesow R500 4matic oraz S500 4matic postaram sie podzielic z panem i panstewem moimi spostrzezeniami. Komfort jazdy hmm...jak lecimy po trasie to doslownie plynie sie autem nierownosci tylko lyka zawieszenie. Jesli chodzi o miasto hmm..juz tak slodko nie jest, a szczegolnie jak natezenie nierownosci jest dosc spore, wtedy troszke spoznia sie ,a moze raczej nie wyrabia sie zawieszenie zeby to ladnie wytlumic. W kwesti zywotnosci nie wiem jakim sposobem ktos zrobil 300 tys.km czapka z glowy przed nim. Przy tym zawieszeniu zapomniec trzeba o felgach (z wlasnego doswiadczenia)18, 19 cali oraz nisko porofilowych oponach. Porzadna dziura na drodze i po zawodach. Eskploatacja malo kto porusza temat ale podkuszki wykancza tez pogoda,a krotko mowiac skoki tempetaury. W ukladzie jest powietrze ,a ono sie skrpala kto z uytkownikow pamieta lub wie ,ze przy kompresorze jest filtr. Wiec czasem jest tak,ze np. jesienia jak skoki temp.zaczynaja skakac z plus na minus i odwrotnie odpala sie auto i nagle moze byc silne zdziwienie. W kwesti amorow nie tylko bilstein je produkuje mozna tez produkty firmy arontt sa troche tansze ale tez zdaja egazmin,a dla ludzi ktorzy sa zmeczeni ciaglymi naprawami mozna kupic kit (sprezyna plus amor)i zastapic pneumatyczne zawieszenie normlanym. Auto traci na komforcie robi sie z deczka twarde ale cos za cos. Nikt w opisach nie poruszyl tez kweti ,ze w wahaczach siada szybko sworzen , do ktorego montowany jest amor ,a w przypadku np. 4matica taki sworzen jest nie wymienialny trzeba caly nowy wahacz,a to juz kosztuje. pozdrawiam

Problem polega na niewiedzy. Są to dość proste, układy bardzo trwałe, o wyższym koszcie zakupu, lecz znacznie wyższej trwałości. Moim zdaniem nic nie zastąpi pneumatyki ze względu na jej zalety. Auto pod obciążeniem nigdy nie siądzie, a na drodze może samo obniżać lub podnosić zawieszenie na podstawie prędkości (autostrada nisko, miasto wysoko). Porsche wprowadziło pneumatyczne zawieszenie z dodatkowymi siłownikami do kompensacji drgań skrętnych (czy jakoś tak) co w zakrętach powoduje niesamowite trzymanie się na zakrętach. Chyba obecnie jest to najlepsze dostępne zawieszenie dla cywilizowanego samochodu.

Ja kiedyś napaliłem sie na W215, zobaczyłem ze jest na zawieszeniu ABC i odpuściłem temat, natomiast ostatnio znalazłem do niego kit konwertujący na gwint i temat powrócił, odkładam flotę i będzie prawilnie :D

Miałem krótkie doświadczenie z zawieszeniem pneumatycznym w Audi A6. Auto kolegi, stwierdził że nie będzie wydawał kilku tysięcy na wymianę czy regenerację. Wymienił na sprężyny, skasował błędy, działa. I teraz chyba, żałuje bo przymierza się do powrotu. Daje niewątpliwy komfort, pytanie czy masz głowę na karku by zapewnić finansowanie ewentualnej naprawy ;)

Porównywałem C4 Picasso z pneumatycznym zawieszeniem i Xsarę Picasso ze zwykłym zawieszeniem kolumny/belka i szczerze mówiąc w Xsarze był dużo większy komfort jazdy po dziurawych drogach, a w C4 było o wiele bardziej twardo. Dlatego nie chce mi się wierzyć w to co słyszę w filmiku.

Nie ma się co bać takiego zawieszenia, amortyzatory zamiast 400 zł po prostu wyniosą nas 4000 zł. Ale znając życie i tak nikt nie wymieni, bo auto kupi za 20 000, to chyba nie wyda na amortyzatory kilkanaście tyś zł ?

mam zawieszenie pneumatyczne i nie wyobrażam sobie już jeździć po mieście na zwykłym zawieszeniu. Jak ktoś robi trasy to nie jest to konieczne, ale po polskich dziurawych drogach to super sprawa :)

Pneumatyka spoko rzecz, tylko zeby konstrukcyjnie to zrobili ze jak cos sie popsuje calosci nie trzeba wymieniac, tylko podzielic to na dwa np, sama poduszka i amortyzator, bo gdzies tam ta guma zparcieje, i pojawia sie nieszczelnosc, i trzeba coslosc wymieniac, a co do samej tej gumy to koszt pewnie kilkudziesieciu zlotych by byl, a calosc to juz kilka tysiecy sie robi

Waldku a morze by tak coś o Citroenie C5 z zawieszeniem Hydro??

Liczyłem na trochę więcej informacji. Może jakieś inne przykłady tego zawieszenia np bmw?

Młodzi kierowcy patrzą Uczą się trzymania kierownicy dwoma paluszkami Jak kobitka ....hm

Panie Waldku dobrze powiedziane nie ma się co bać - pozdro. wesołych świąt .

Haha dzisiaj właśnie widziałem rano pierwszy raz tą reklamę mercedesa z kurą, a tu proszę ! Nawiązanie piękne do tego :)

Witaj Waldku, poczytałem komentarze i dużo ludzi nie wie, że zawieszenie trzeba wprowadzić w tryb serwisowy przed podniesieniem auta, albo wymyślają jakieś głupie procedury. Dodaj film dlaczego trzeba tak robić, to będzie mniej awarii, ludzie zaoszczędzą pieniądze a zawieszenie pneumatyczne nie będzie tak krytykowane. Pozdrawiam.

Cześć Waldku, nie zostawiłeś kamerki na parkingu ?? 😃

Ja mam 99r e39 jezdze 4 lata mam z tylu pneumatyka raz w zyciu poducha syczala w Wawie do domu mialem ponad 150km ale opadnietym dohechalem fakt powoli w srodku nocy to bylo koszt zamiennika z wymiana 600zl to i sprezyna malo tansza byla by jak by pekla jest super sprawa moze komfort nie jest jakos lepszy ja nie odczuwam ale trzymanie sie na zakretach drogi to rewelacja i nigdy tyl nie lezy nie wazne ile bym nie naladowal

W starszych Citroënach było zawieszenie pneumatyczne Np. 2cv bx ax I w nowszym c5

Również wszystkiego najlepszego zdrowych i spokojnych świąt bożego narodzenia

Bardzo cenny materiał dla mnie Waldku. Życzę zdrowia i uśmiechu w te święta Wszystkim.

Waldku, a podpowiedz, gdzie w Mercedesie i BMW da się przejść w ustawienia serwisowe? Bo większość ludzi mówi, że nie ma takiej potrzeby w tych autach (chociażby ten GL lub BMW 5 GT) bo w Audi jest opcja gdzie przechodzimy w Tryb Podnośnika i można spokojnie lewarkiem podnieść koło :) Taka ciekawość lub ktoś z komentujących. Bo warto wiedzieć takie rzeczy na przyszłość. Mógłbym wujka google spytać, ale jak ktoś ma doświadczenie to wole się dowiedzieć od takiej osoby niż po forach szukać "szpeca"

Jeżdżę hydro citrienowskim od kilku lat. Każda przesiadka na sprężyny to tragedia dla miejsca gdzie plecy tracą swą szlachetną nazwę. Obecnie mam C5 z 2005 roku i jedyna przewidziana przesiadka to C5 X7. Nigdy więcej sprężyn :)

Mam Mercedesa GLS MA PRZEJECHANE OK. 100000 KILOMETRÓW TO DRAMAT RUINA I ZŁOM PO TRZECH LATACH ZACZOŁ ROBIĆ SIĘ POMARAŃCZOWY.

Rok czasu w mercedesie E klasa w211. Troche sie obawialem tego zawiasu ale jednak bez problemowe. Czesci rownierz w cenach znosnych a uzywki do wyboru i koloru.

BX nie wygląda na duże auto, tym bardziej 2CV - jakoś pomieściły hydropneumatykę.

Czy z pneumatycznego można zmienić na zwykłe?

Miałem w astrze g kobi szkoda że tylko w tylnym zawieszeniu, a szkoda. Bardzo dobrze spisuje sie

Zajmuje się m. in. montażem zawieszeń pneumatycznych do prawie każdego samochodu. Obecnie mam zestaw w a4b7, którego używam na co dzień i jest to bardzo fajna opcja, szczególnie jak ktoś lubi nisko osadzone samochody.

Wesołych Świąt życzę wszystkim :)

Pneumatyka w polo z 2000 roku daje rade a nawet jeszcze troche bagażnika mi zostalo ;p >>AirRide

Panie Waldku, mam pytanie do Pana : co sądzi Pan o handlarzach, którzy wystawiając samochód zaznaczają wszystkie możliwe opcje jakie da się odhaczyć, a po sprawdzeniu VIN połowa z tych opcji jest niedostępna, czy nie jest to jawne wprowadzanie klienta w błąd?

*Zawieszenie pneumatyczne ze skrzynia polautomatyczna* i jazda 😍

Audi q7...wspaniałe prowadzenie i dostosowuje się do prędkości.pozdrawiam

ja mam w 16letnim aucie pneumatyczne zawieszenie z tyłu i jakoś ani auto ani ja nie mamy z tym problemu 😉 mówimy o aucie osobowym ☺

Audi Allroad c5 2003r koszt całkowity 5 tys 4 x miech i kompresor na nowych częściach

Również Waldku wszystkiego dobrego 🎄

Jak to Pan Waldek uja w filmie jeżeli jest samochód z pneumatycznym zawiasem umiejętnie eksploatowany to i posłuży. Jak to mówią "Jak dbasz tak masz". Ale mam pytanie do Pana Waldka Pan tutaj wymienił do jakich samochodów są zamienniki od firmy "Blistein" całego amortyzatora z miechem że do Audi Mercedesa Jaguara itp. A do marki VW?

Mam wrażenie że cały czas mówi to samo.. Próbuję kręcić te same słowa 10min.. Ale pozdrawiam za starania się

Jak auto samo się zamyka jak sie jedzie to w przypadku wypadku sie otwiera?

Szczerze to nic się nie dowiedziałem. Żadnych porównań, cenników, alternatyw w sumie to klepanie o Bilstein.

Posiadam pneumatyczne zawieszenie w SUV-ie tylko, że to amerykaniec. I z tym opuszczaniem jest tak u mnie, że po zgaszeniu opuszcza się do pewnego poziomu żeby podnieść komfort wsiadania/wysiadania inaczej trzeba by było nieźle noge do góry zadzierać :D a tak to zawieszenie bajka

powiedziales ze pneumatyka zachowuje sie inaczej. zadna to jest informacja, chcialbym sie dowiedziec jak inaczej

Co do zawieszeń pierwsze auta to FRANCE z zawieszeni... Citroen Bx mój pierwszy samochód kozak

I właśnie nie wiem czy skusić się na ML W164 na pneumacie 😕

Przy holowaniu przyczepy tak samo

Miałem okazję się przyjechać Jaguarem XJ. Komfort niesamowity i jazda moim autem nie wygląda już tak samo. Pozdrawiam Waldek Ps. Może materiał o autach używanych z roczną gwarancją.

Pomijając już fakt, że wedle tego co mówisz, zawieszenie pneumatyczne powinno być stosowane w większości aut (a cenę owych klienci by na pewno przetrawili, bo przecież są super!), too... Powiedz mi, w którym aucie, hydropneumatyka opada po zgaszeniu? XD Sprawne Citroenowe systemy utrzymują poziom dwa tygodnie i dłużej jak są sprawne... Jak się mylę to proszę poprawić.

Odpowiadam. Nie Warto ! prędzej czy później to sie zepsuje i laweta i 3 tyś za miech

Czy to normalne ze jak sie podnosi albo opada taki gl to słychać jak syczy tak jakby wypuszczal.powietrze ?

Gdzie można kupić takie zawieszenie pneumatyczne Bild Stein. Potrzebuję do mercedesa ml w 164 . 320 cdi