Czyszczenie odmy olejowej VW Golf IV/Bora/Passat B5.How to clean the oil drain Golf IV/Bora. 

Ciesze się, że mogłem pomóc.

Cieszę się, że mogłem pomóc. Zapraszam na kanał do innych filmów.

Czyszczenie tej odmy to sama przyjemność :)

Proszę bardzo. Zapraszam na kanał po więcej filmów i zostawienie suba.

Zapraszam do pozostałych

Zapraszam na mój kanał do pozostałych filmów.

Zgadzam się, te 2.0 są mega pancerne

@@kewinpol czy w 2.0 AZJ tak samo jest , propos wymiany odmy ?

@@micham2077 Tak samo wygląda Demontaż jak i jej czyszczenie.

panceenośc jak w tojotach rozpada sie buda silnik żre olej jak poyebany ale opowiadanie że pancerny. 2.0 też żre olej do tego paliwo żre a czujniki padają

Też dobry pomysł, ale nie każdy posiada taki zmywacz.

Dzięki Mati, wygrywasz zimową czapkę :)

Masz na myśli w okresie zimowym?

@@kewinpol co miesiąc bo silnik był zasilany LPG i jeździł na krótkich trasach no i cały czas robiło mi się masło ,więc raz w miesiącu czyściłem odmę ☺️.

@@tomir87 Też mam tego 2.0 z LPG i w okresie jak jest ciepło nic się nie zbiera w odmie tylko jak jest zima.

@@kewinpol yhm no to ciekawe

miałeś dziurawy albo coś było nie tak olej zbieral u ciebie za dużo wody. tą bierze z spalania albo z zewnatrz

Zgadza się, u Mnie nie było źle z tym masłem, ale widziałem już gorsze.

Dokładnie tak. Mój dobry znajomy ma taki silnik w golfie 4 i nigdy go nie oszczędzał zawsze ogień na tłoki a golfik nawet czkawki nie dostał. Te silniki poprostu to lubią. Dodam że jezdzi tym golfem 10 lat i nigdy żadnych problemów z silnikiem

@@krzysztofbauza2662 czyli 2 0 aqy lubi jak mu sie depnie?

Warto czyścić odmę tym bardziej jak jeździmy tylko na krotkich odcinakach.

Ja nie czyszcze nie zbiera sięw zadnym okresie roku. nie mam nieszczelnego silnika i dobry olej jest.

odbiera skroplony oilej do kolektora

Przyjdzie kolejna zima i niestety znowu będziesz miał to samo, przy takich małych przebiegach, bo silnik nie jest w stanie się nagrzać dobrze.

Szukal Pan czy nie ma jakiegoś zamiennika tych przewodów?

Niestety z 2.0 jest problem. Na allegro do 1.6 zamienników od groma. Dzwoniłem do serwisu i w 2021 zostały wycofane do 2.0

@@Sawik85 To musiałbyś coś dopasować z innego silnika, modelu ewentualnie coś dorobić.

Co dokładnie masz na myśli, że korek jest zasysany? Najlepiej rozebrać odmę i sprawdzić w jakim jest stanie, bo jeśli jeździsz na krótkich odcinkach, to pewnie będzie do czyszczenia.

@@kewinpol tak korek jest zasysany ale leciutko ale i tak rozbiore odmę i przeczyszcze.pozdrawiam adam

Wydaje Mi się, że raczej nie.

Pewnie nie, ale o jaki silnik dokładnie chodzi?

Zawsze to jakiś pomysł, ale nie każdemu się chce jeździć bez celu 25 km, żeby przeczyścić odmę.

Mam ten najbardziej wadliwy silnik pod względem odmy. Czyli 1.4 MPI. Auto robi 20 tys km rocznie. Z ciekawości zdemontowałem odmę przed zimą... Trochę syfu ale szlamu nie było

Wygląda podobnie, ale musiałbyś zobaczyć czy da się go przekręcić.

I jak ? jest demontowana bo dziś próbowałem leci olej między separatorem oleju o pokrywą - a separator można kupić osobno także chyba też powinna być ale nie chce mi się przekręcić to za nic...

Może tak być, ale głównie większy pobór oleju czy dymienie z wydechu.

Aż taki problem jest w 1.4, że w zimie musi Pan czyścić co 2 tygodnie?

@@kewinpol pytam o radę co ile czyścic, przymierzam się do zakupu o takiego silnika lub 1.6 Sr golfa 4

@@duuzex5352 Zdecydowanie bardziej polecam jednostkę 1.6. Lepsza moc/kultura mniej awaryjna.

@@kewinpol dobra dzięki, pozdrawiam 😁

Akurat masło pod korkiem wlewu oleju to norma w zimie jeśli nie robi Pan dużych przebiegów i silnik się nie nagrzeje. Dopiero jak silnik jest nagrzany, to może odparować wilgoć. Jeśli nie bierze oleju ja bym się nie martwiła na wiosnę proszę tylko wyczyścić odmę.

@@kewinpol ale jest masło w oleju silnikowym na bagnecie czy jest to problem?

@@darosz9284 To zależy, jeśli nie ubywa ani nie ma więcej płynu chłodniczego to jest ok. W płynie nie ma może tłustych plam oleju? Zawsze można kupić najprostszy tester upg na allegro i sobie sprawdzić.

Jeśli pytasz o to czy w dieslu, tez się zapycha odma olejowa, to tak, zapycha się tak samo jak w benzynie.

Jeśli chodzi o tą uszczelkę, którą wymieniałem w filmie: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uUDCMAGeRl4.html. To tam wszystko jest wyjaśnione.

@@kewinpol dzięki 😉

Akurat nie tak łatwo. Np w Skodzie Octavii aby odkręcić wlew oleju trzeba poluzować górną część dolotu. Dodatkowo 1 rura odmy /jest dwuczęściowa/ jest ładnie zabunkrowana.

W środku jest jakaś poprzeczna blaszka, mi się udało zamontować bez demontowania pokrywy więc chyba się da.

Naprawiłeś?

A co się dzieje, że chcesz wymienić uszczelkę pokrywy zaworów?

@@kewinpol Nie spełnia swojej roli już prawdopodobnie przez to że mam gaz sparciała albo nie wiem ale do wymiany jest a akurat nagrywasz filmy z takim silnikiem co ja mam :)

@@kvcper2995 Moja uszczelka na razie jest w dobrym stanie, więc najpewniej nie będę robił takiego filmu w najbliższym czasie. Na pewno za niedługo pokażę wymianę filtrów LPG i wtrysków LPG.

Szczerze to nie wiem, pytanie też jakie to 1.6, bo było ich klilka

@@kewinpol dziś patrzyłem, wygląda zupełnie inaczej, chyba ta odma jest w tej obudowie z filtrem ;/ mechanik też nie chce mi tego robić

@@crawlingthroughadulthood Nie bardzo rozumiem dlaczego mechanik nie chce wyczyścić odmy?

@@kewinpol szczerze ja też nie rozumiem mechaników w mojej okolicy, jak widzą, że ktoś mniej więcej orientuje się w budowie i funkcjonowaniu samochodu i nie da się go w ch*ja zrobić to marudzą i kręcą nosem...

@@crawlingthroughadulthood Tak to czasem jest, nie możesz być mądrzejszy od mechanika lub lekarza :)

No niestety jak silnik nie jest dogrzany takie coś się dzieje.

@@kewinpol do pracy w jedną stronę miałem 4km.

@@karoldaniluk5346 Także tyle co nic i silnik nie miał możliwości się dobrze rozgrzać.

Tym razem bez.

Trochę tak, trochę nie. Co roku można taka odmę po zimie wyczyścić i nie widzę potrzeby, żeby co rok taką odmę wymieniać, po za tym są różne konstrukcje takiej odmy.

No nic w tym nie ma trudnego. Sporo też zależy od tego jak zbudowana jest odma

​​@@kewinpol Gorzej np w audi a3 8l 1.6 bfq... Żeby zdjąć odmę trzeba kolektor dolotowy demontować niestety jak się ją przekręca to rurka od odmy natrafia na kolektor... Celowo tak zrobili. CWP! Z Panem Bogiem!

@@adad799 No niestety nie zawsze jest tak łatwo jak w przypadku silnika Vw 2.0 APK, ale zdjęcie kolektora też nie jest niczym trudnym.

w tym silniku nie ma

To co widać na filmie :)

No najpewniej nie.

@@kewinpol a tak samo może być zapchana? w wężyku od odmy nic nie ma żadnej mazi ale auto ma objawy zatkanej odmy

@@remo_1799 Też może być brudna.

@@kewinpol wali mi do wężyka olejem, puszcza olej do dolotu, czy samo wyczyszczenie coś da w takie sytuacji?

@@remo_1799 Po pierwsze o jakim samochodzie mówimy?

Pisz tutaj, o co chodzi.

@@kewinpol Muszę wysłać Ci zdjęcie, abyś mógł mi powiedzieć, czy jest w dobrym stanie

@@oleksandrshuper584 Wrzuć zdjęcie na jakiś serwer i wklej link do zdjęcia.

Spokojnie olej jest na bieżąco wymieniany :)

czyli na gorsze niż to co jest.

@@StopTeoriomSpiskowym pierdolisz bzdury jak dyletant ; po wymianie odmy caly uklad staje sie czysty wraz z koncowka wydechu

@@wieslawszypniewski6954 Tak odmy na drugi montaż są gorszej jakości niz to co montowano w fabryce.

@@StopTeoriomSpiskowym ja po prostu kupilel oryginal w audi /bo sklepowasie zapchala/ ktora dziala dobrze, na pewno nie gorzej niz na tzw 1 szy montaz ; trzeba bezwzglkednie wymieniac po przebiegu 50-60 tys km, bo inaczej puszcza olej i nagar = remont

@@wieslawszypniewski6954 Membranki są w rurze sama puszka niewiele zdziała. do tego te silniki i podobne mają weżyk ze skroplinami puszczony przy jednym kanale 4 cylindra to sprawia, że ten cylinder jest zalewany mocniej niż reszta. polecam używac oleju który wchodzi do silników FSI mniej oparów produkuje od 5w40.

Co do mocy, to wiadomo, że demonem prędkości ten silnik nie jest. Co do zużycia paliwa, to fakt trochę tej benzyny lubi wypić, dlatego większość silników 2.0 jest w gazie. Mój dużo oleju nie spala. Trzeba też patrzeć na to, że te silniki mają powyżej 20 lat, więc też pierścienie olejowe już mogą nie być w dobry stanie i wypije trochę oleju. Ogólnie jest to bardzo trwała jednostka.

tak guvno. Nie da sie też kupić dobrych czujników nawet w orginale padają po roku

@@kewinpol Nie do końca trwała skoro pierwścienie padają i zużywa olej. głowica jest ze słabego stopu.