PS sur TZR 50 cc de 2013 et d'origine j'ai débridé au CDI ,la chicane de pot et l'entrée de la boîte à air et mis un gicleur de 105 points sur le carbu de 16 d'origine mais pas bouché le tuyau qui va du pot au catalyseur et a la boîte à air !Et changé la démultiplication je roule en 12/47 et c'est nickel pour la vitesse en supermot 13/47 👍👌
Lalveol que tu enlevé c'est un catalytique d'échappement et le tuyau relier à l’échappement c’est l’antipollution tu as oublier de signifier une chose importante la solénoïde situer à gauche de la machine il faut la débrancher du carbu car elle envois de l'air en plus à ton carbu
Bonjour, il faut juste enfoncer la cosse pour la faire sortir et ainsi on débride les tours moteur. Suffit de remettre cette cosse en place pour revenir à l'origine. On ne touche pas au CDI...
Salut, tu peux rouler sans changer le pignon mais le gicleurs est important Sinon il faut laisser un peu de starter tout le temps mais c'est pas bon à la longue Bien vérifier le type de gicleurs qui convient à ton carburateur, il y a plusieurs diamètres Environ 5 points de plus, à voir.
Si l'on fait toute le étapes mais que à la place de débrider le pot d'échappement on le chance par un pot d'échappement passage bas de combien doit on augmenter le gicleur ? Est ce que l'on doit faire un réglage carbu en plus de changer le gicleur?
Salut, avec un pot passage bas, tu va Augmenter la vitesse des gazs d'échappement, donc à mon avis Il faut un gicleurs de 5 à 10 points de plus. A voir et augmenter un la vis d'air.
Salut merci pour la vidéo j'ai déjà débridé le cdi le pot je l'ai changer et débridé encore plus je voudrais savoir j'ai une reiju mrt pro black edition et si je débride la boite à air quell jigleur mettre en diamètre
oui, la vitesse augmente sensiblement et pas de risque pour le moteur, au contraire il va mieux respirer. les freins sont bien efficaces pour palier, pas de soucis.
Je découvre la vidéo ce jour : Le risque , et personne ne te le dis dans ce genre de " conseils " , c'est que tu vas rouler avec un 49,9 qui n'est plus conforme à la réglementation , et donc plus assuré... En cas d'accident tes parents vont rigoler un moment.
Bonjour,j'ai acheté une rieju mrt 2022 am6 euro 5 ,je souhaite la débridé en retirant la bride du filtre a aire et un pot watts débridé,de combien de points dois-je augmenter le gicleurs principal,dois-je seulement changer le gicleurs principal ou plus?
Salut, oui commence par le gicleur principal avec au moins 5 points de plus, il faut tester plusieurs gicleurs, chaque configue est différente, plus d'air et un flu de gaz d'échappement plus rapide, donc trouver le bon dosage de carburant, bon courage.
Salut, le kit 70 AIRSAL SPORT en alu est bien performant et fiable pour un usage quotidien carbu de 21 minimum mais marche plus fort avec un 24 pour la vitesse, tout dépend de la configuration: type de pot, démultiplication etc, env 100 ...
Bonjour, Si on regarde les chers boitiers en ventes qui débrident les moteur AM6, ils sont compatibles sur Euro 4 et 5 donc j'en déduis que les connectiques sont identiques mais pas vérifié ... La norme euro 5 actuelle bride encore plus l'échappement pour réduire de 30% les émissions polluantes.
Bravo les gars!! , vous oubliez juste de préciser qu'après le " débridage " la moto n'est plus conforme à la réglementation , et ne peut plus circuler sur la voie publique... Très bon conseils pour revendre la maison des parents en cas de gros pépin en effet...
C'est un système de plus pour brider Le moteur. Plus l'air est chaud, moins elle contient de molécules donc diminution du rendement Et de la vitesse. Le meilleur mélange est 1gr d'essence pour 15gr d'air.
Salut pourrais tu m’éclaircir parce que moi j’ai un autre cdi c’est pas les mêmes et pourtant c’est celui d’origine ma moto c’est une rieju trophy voilà merci
Salut, je ne connaît pas ce modèle Mais c'est le même principe pour tous Ces 50cc, augmenter l'arrivée d'air dans la boîte, un gicleur un peu plus gros Sortir les brides au pot ou changer de pot, changer le pignon de sortie avec une ou deux dents de plus pour gagner en pointe, CDI, etc ...
Bonjour, pour le derbi il faut acheter un CDI débridé adapté au modèle, euro 4 par exemple. sur scootfast il y a un cdi pas trop cher, marque REPLAY à 35 eur. bonne route.
Je pense qu'il ne l'enlève pas par soucis de légalité. La police ne voit pas que ton système de recyclage des gaz d'échapements ne fonctionne pas quand le tuyeau est par dessus
@@50ccVintage47 bin en faites c'est pas pour peaufiner vu que tu envois plus d'air et que normalement tu enlève la soneloide je conseille à mes client de refaire un réglage carbu ci tu change de gicleur vu qu'il faut que ton ratio d'air doit être plus important que ton ratio d'essence tu te doit de régler cet vissé qui gère justement le débit d'air
Je tiens a préciser que la pate a oinj utilisé n'est pas de bonne facture , c'est pas la meilleurs ^^ , surtout la blanche , si vous avez de la rouge en l'occurrence la " LOCTITE® 5990 Pate à joint - Silicone au cuivre" , c'est bien mieux et surtout a long terme , après oui le bout de scotch pour boucher la bride est clairement du provisoire , faite un bouchon maison , par exemple en époxy comme il le souligne dans la vidéo , et je tiens a dire que mise a part cela , c'est très bien expliqué dans l'ensemble
Salut, c'est une des dernieres euro 4 Produites, à partir du 1 janvier 2020 La norme est passée euro 5 donc Encore plus bridée pour réduire de 33 % les émissions polluantes !
@@z3rox_146 bonjour j'ai actuellement une beta 50 RR enduro 2021 je voulais savoir si c'était le même procédé pour le débridage ? Apparemment j'ai d'autres bride aussi mai où je c'est pas lol
@@50ccVintage47 moi je suis pas convaincu qu'en supprimant le couvercle de boîte à air que cela ameliore les performances, ou alors impérativement enrichir de deux points minimum
