@@JhonPCT Ben, faut une bonne masse d'équilibrage. Maintenant, c'est osé, parce que si la cam se barre en pleine ligne droite à fond de six, ça va lui piquer les yeux...
Les pneus on en parle peu mais c’est peut-être ce qui a le plus progressé en moto et voiture depuis 30 ans. Il suffit de mettre un pneu moderne sur une ancienne, pour voir son comportement transfiguré. Le grip offert est phénoménal, y compris sous la pluie et tout cela en restant progressif. C’était impossible avec les pneus des années 90. Au top cet essai ✌️
Pour avoir fait de la piste sur un roadsmart 3 avec un speed triple (pas eu le temps de changer de train) j'ai jamais été trop en difficulté. Après c'est long à chauffer et c'est parfois imprévisible mais ça m'a bien dépanné pour des pneus qui sont sensés faire plus de 10000 bornes (pour info les miens avaient 3000 km)
Pour l’avoir eu sur une tuono v4 factory en usage balade arsouille j’ai trouvé le mk3 très bien dans toute les situations de roulage, plutôt neutre (environ 4000km). Le power 5 plus sportif avec un meilleur feeling/grip crevaison au bout de 1800km dommage. Aujourd’hui j’ai les diablo rosso 4, c’est un pneu particulier à expliqué car il est formidable par son grip/feeling plutôt sportif que routier mais le pneu arrière m’inspire pas une super confiance même s’il bouge pas d’un poil (du au fait du tri-gomme sans doute). Après tout chacun ressentira sa propre expérience. Reportage enrichissant pour ceux qu’ils veulent un pneu de tout les jours et pour les WEEK-ENDS pistes. Merci ponpon. 👍🏻
Mettre une caméra dans une roue pour voir comment ça se passe, ya QUE Moto et Motards qui peut avoir cette idée !! Vous êtes des génies, complètement dingues !! Mais des génies quand même !! BIG BIG ✌ a vous !!
C'est quand même très intéressant , je n'aurais pas pensé que l'on verrait des petits sautillements , comme si le pneu se décollait de la route et je trouve que ça fait prendre conscience de l'effort sur la carcasse.
Superbe vidéo avec de très belles images, un grand bravo 🙂 Pour ma part, j'ai roulé avec ce type de pneus et c'est effectivement intéressant car on peut allier router et piste En revanche, de mon expérience il ne faut passer pousser ces pneus en fin de vie. Sportsmart 2, power gp, power cup 2... le même constat pour tous, quand j'ai allié piste et route avec des changements de pression en conséquence, le comportement en fin de vie était exécrable avec des usures souvent en cascade et des vibrations aux roulages. J'ai l'impression que le compromis se paye a ce moment là.
Si j'étais americain je dirais : "JUST WOW"! Mais je viens du vieux continent alors félicitations pour la qualité des images, de la narration et du montage. C'est fun, c'est pro et ça vends bien le produit. Evolution sympa et un Pompon en forme olympique ! Merci les gars.
Franchement, top, une bonne vidéo instructive sans prise de tête !! Et que dire de la prise d'angle démoniaque sur piste et sur route, sans parler de la maîtrise dans la récupération de pneus roulant à 2 mains dans l'intro!?! Lol! Du grand art !!
3 года назад
Oui on s’est beaucoup entraîné pour la récupération des pneus 😅
J’aime bien votre vidéo 😉 Comme quoi on peut aussi s’amuser sans mettre du supercorsa…bon après pour descendre le chrono y a pas trop le choix, mais est-ce forcément nécessaire si le plaisir est déjà là ?
3 года назад
C’est exactement ce qu’on essaie de démontrer 🙂 Merci pour ce com!
Muge rider ft Michelin pilot road 2 en fusion à ales c pas mal aussi mdrrr par contre quand ça décroche... Ça decroche mdrrrr, il taquine le ponpon mdrr il les a tous déposé enfoiré va ! Merci take care 😉
Très intéressant, j'aurais aimé que tu le mette sur une R1 pour voir et si ça marche tu auras casser un mythe de vouloir Mettre absolument un pneu race pour la route😉.
J'ai les le MK3 aussi il est juste parfait pour tout faire et j'ai un amis qui l'avais sur une superduke1290 - zx10r 2020 aucun soucis mème avec du couple !
PREMIÈREMENT TU EST UN TRÈS BON PILOTE ET UN TRÈS BELLE ESSAIS AVEC SES PNEUS DUNLOP ET JE CROIS QUE JE VAIS CHAUSSÉ MA Z9OO AVEC SES DUNLOPS TU MA CONVAINCUE ET LE BONUS EST TERRIBLE CHAPEAU.SALUT.
Sportsmart TT 5 journée piste en inter Bresse2jr / alès 2jr/ magnycour en 2019 dont 4 avec le même pneu avant + de la route c'est vraiment de la bonne came (tuono v4 1100) chauffe super vite et bon feeling sur l'avant pas de décrochage même par + de 30 degrés (alès)
Génial cette vidéo !!!! comme quoi pas besoin d'avoir les meilleurs "colles" du marché pour se faire plaisir :). La prise intérieur du pneu fallait y penser lol au top!! Merci
Le test me parait convaincant, après la R6 et la Tracer ne sont pas des monstre de couples qui arrachent les pneus.. J'aurais été plus curieux de voir sur des gros bi avec du poil aux pattes pour voir si il encaisse aussi bien. Mais vidéo top !
@@thejoebarteam1 en théorie l'avant fait + ou - le double de distance du pneu arrière, t'es sûr de tes valeurs ? Parce que la ça m'étonne bcp que l'avant fasse moins que l'arrière
@@victorb6781 ça dépend, si tu freines vraiment comme un porc ça peut arriver de changer les 2 en même temps mais j'avoue que 3600km c'est étonnant.. Peut être dans des cols ultra abrasifs
Terrible je suis rassuré maintenant. Vous êtes toujours capable de trouver des sujets complètement dingue merci.. Ponpon tu es trop fort mais silence il ne faudrait pas que Bader entende ça.. 👌👍
@ merde la m'a entendu 😋😋😋😋 en tout 10 juillet petite journée piste avec des S22 je suis bien je pense. Vu ce que j'ai pu voir.. Encore merci les vous êtes top...
Super vidéo et très belles images. Je roule avec ces pneus sur la s1000rr toute l'année par tout temps et j'en suis bien content. J'ai réussi à faire 11000km avec l'avant ! Et essayé sur piste à Dijon aussi, ça va vraiment bien, j'ai roulé une demi seconde plus vite qu'avec ma r6 en d212 gp racer. Curieux de voir le comparatif à venir
quand ils ont fait les tests des roadsters sur high side, je crois qu'il etait le moins rapide des 3, cela montre le level. merci pour ces tests qui demontrent a tous les 95% de motards, que, améliore ton pilotage avant de dire que c'est la faute du pneu ou de la moto
Même monte sur mon tuono v2 et le bi gomme arrière après 5000 km tient bien le coup avec un rythme varié et un peut de couple sur sont flan il gère carrément. Et encore une vidéo au poil.✌
Le pneu du moment c'est le S22, dommage de tester l'outsider mais bon ça permet d'assurer de futurs Mireval😉 Il eût été intéressant de savoir quelle était la température air et piste sur ce roulage, ainsi que de les mettre sur un 1000 au Ricard
Pourquoi dit tu que le pneu du moment est le s22?celui ci a très bon pub.mdr et tout les revendeurs pneus conseils celui ci ou le road5.et mon mecano me conseil même le bt16pro.
Belle vidéo comme d'hab 😉 et beau placement de produit, mais sincèrement même avec des pneus en bois tu serais capable de déposer la majorité d'entre nous 😄
3 года назад
Ne t’inquiète pas, on n’oublie jamais notre étiquette de journaliste. Si un produit n’est pas bon, on le dit 😉 On le met face à ses concurrents d’ici un mois ou deux 💪 Merci pour ton com’ en tout cas ☺️
Super sympa! Cependant, il aurait été intéressant aussi de voir l'usure du pneu arrière sur piste, combien de mm d'usure en combien de session. Et pourquoi pas aussi parler de l'usure de l'avant sur route et piste, bien qu'elle soit inférieur que l'arrière, ça n'enlève pas de l'intérêt !
Première fois que je vois ça, une cam dans une roue, bonjour l'equlibrage!!!!Les manufacturiers doivent le faire certainement ? Ou l'idée est la votre. En tout cas excellent👍👏😆
3 года назад
Comme c’était une très mauvaise idée, c’est la nôtre 😅
Sympa comme vidéo, original la caméra dans le pneu. J'aurais juste aimé avoir 2 choses en plus dans cette vidéo. Un tour chrono avec des vrais pneus circuit pour comparer ton temps et voir si vraiment il y a de grosses différences (tu dis dans la video que sa glisse de l'arrière, est-ce que tu aurais donc pu rouler plus "vite" avec de meilleurs pneus ?) Et j'aurais aimé aussi connaitre l'usure du pneu arrière après le passage sur circuit et pour la distance parcourue sur le circuit. Sinon le reste c'est génial, une super vidéo de M&M avec Ponpon au top. Et oui effectivement les passages au drone sont fou !
3 года назад
On a manqué de temps pour comparer, mais en gros, tu peux compter une paire de secondes de différence sur un tour. Premièrement car l’avant est plus incisif sur un pneu racing (on peut freiner plus tard et plus facilement sur l’angle). Deuxièmement car un pneu route n’est pas fait pour fonctionner longtemps sous ces contraintes. Il surchauffe donc un peu et commence à glisser. Et un pilote moyen comme nous a besoin de beaucoup de tours pour faire son chrono. Donc avec un pilote qui se met plus vite dans le rythme, le chrono aurait pu être encore un peu meilleur.
@ je comprends. Mais moi qui suit déjà très loin d’avoir le niveau de Ponpon ça m’aurait permis de situer un peu les différences. En tout cas merci déjà d’avoir pris le temps de répondre et d’apporter ce complément d’infos !
Parfaitement faisable avec un Macadam 50. Un pneu qui allie robustesse, grip en toutes conditions et longévité. J'en ai monté sur mon R1M, ca marche du tonnerre !
