@Gaulois Tu a toujours un côté intérieur et extérieur sur les pneus. Donc, in pour intérieur, et out pour l'extérieur. Et faire attention de remonter le pneu dans le bon sens de rotation.
1:50 Ont voit bien que tu te fou de tes jantes, car tu ne met aucune protection avec des bouts de caoutchoucs. Mais, il serait bon de dire a ceux qui sont soigneux, de bien protéger leurs jantes, avant d'utiliser une barre démonte pneu. Et faire attention de remonter le pneu dans le bon sens de rotation.
Oui , la technique peut sembler archaïque mais faut avouer qu'il se débrouille pas trop mal , attention au sens du pneu inside outside si il y en a un , pour le gonflage je préfère le bon vieux compresseur , une vidéo avec de bonnes idées .
Pra quem tá ruim de grana,e está com tempo ocioso,e com a coluna,boa eos joelhos bons...é um ótimo negócio. E outra!Eu sou a favor do faça vc,mesmo.ja q hoje em dia tamos muito preguiçosos, é delegamos tudo;pros outros.nao achei legal encher com fogo,é só deixar o pneu no carro, pós colocá-lo na roda,e encher no próximo posto. 🤨🤦♂️😎✊👍🏻
Es un error tratar de montar una llanta al rin con fuego, las cuerdas con la cual esta construida la llanta se encuentran en estado de reposo y, al llevarse a cabo la explosión sufren un estiramiento total y en frío y provoca que se aflojen, y al someter a altas velocidades sufre un estalla miento del neumático.
bien mais y a plus simple prend une scie sauteuse couper le pneu a 1 cm de la jante de chaque coté et enlever les 2 bandes restantes si resistantes les couper a la meule sans toucher l interieur de la jante 4 minute maxi par pneu
Tout ca pour economiser 15 balles et l’equilibrage n’est pas fait, puis dans l’etat ou doit etre la jante avec des gravillons un peu partout, c’est du carnage!
C'est 15 balles *par roue* donc pas négligeable du tout. Certes il l'a fait à l'arrache mais on peut faire plus proprement, sa méthode reste la bonne pour économiser et faire soi-même.
J'ai cru comprendre (un peu plus bas dans les commentaires) Que c'est pour re-gonfler le pneu quand ta pas moyens de faire autrement. Il suggère d'utiliser un spray inflammable gazeux plutot qu'un lubrifiant si ta le choix. Oui, on est passé du principe pollueurs-payeur au pollué-payeur! Les multinationales se frottent les mains ! Merci pour l'astuce de derrière les fagots, m'étonne pas qu'on trouve cette info d'ailleurs qu'en france; ici on se croit bien trop "urbains" pour se pencher sur ce genre de débrouille..
Acabei de fazer isso com um pneu velho de Kadett. Tava muito colado. Deu um trabalhão, mas deu certo desse jeito. Tentei antes usando uma barra de ferro e um pedaço de madeira como vi em outro vídeo, mas não ia de jeito nenhum. Só funcionou usando o macaco e mesmo assim não foi fácil.
le coup du gaz dans le pneu c'est pour faire rire ou pour déformé et fragiliser le pneu afin d'avoir plus vite des problèmes ? "alors comme ça, les pizzerias font des moteurs maintenant ?!
Bah chez un garage et regarde. Et tu verras bien . Moi j'ai changé mes pneus en 2018 j'ai fait plus de 50 mil km et mes pneus sont à peine fatigué. Et pourtant je vais tout de même les changer.
This is the best way to ruin a new tire. And must use more flammable gas instead of fluid. That is quicker "pump up" the tire. This fluid you use is only melt the rubber surface,and the stretching,hammering only injure the steel in rubber.
trés trés bien,ne soyez pas critiques, il a fait le travail comme nous le ferons quand la crise financiere sera au pire...meme mieux...quand on se sera fait plus ou moins sauter le caisson... plus d ordi plus de portable...plus un rond...on fera tourner la voiture au pinard ou a l huile de friteuse si diesel...cher ami bravo maintenant un défi : fabriques un gonfleur avec un compresseur de klaxon italien(ou deux jumelés)ce que je vais faire ce soir et aprés demain j essaie avec une panse de vache...on va y arriver je vous dis.....very very goooooooood
