@@vbxmgseatv4683 salut , tu va avoir du boulot mais si tu est bricoleur ca ira . tu dois retiré le cache de distribution en aluminium . enlève le support moteur coté gauche puis met un crique pour supporté le poid du moteur après enlève tout les accessoires ( pompe a eau , tendeur de la courroie d’accessoire , visse vilebrequin puis les boulons qui maintien le cache de distribution ) je te conseil de changé la chaine aussi
Bonjour Harry j’ai une petite question, j’ai le joint de culasse à changer sur mon opel corsa D, cela va t’il poser problème puisque il s’agit d’un moteur à chaîne ? Merci à toi pour tes vidéos
salut ! si tu as un joint de culasse à changer il faut tout démonter comme dans les vidéos sur l'Opel corsa, même si le diesel est différent ! bon courage !
Salut j'ai un Opel Corsa B trois cylindres que j'ai deculasse pour les pbs soupapes d'admission et je n'arrive pas à retrouver le calage distribution svp
Bonjour, j'ai regardé les videos sur la Corsa. Tres interessant et instructif. Par contre vous ne montrez pas comment effectivement s'y prendre pour démonter certains organes clés comme ici par exemple le moyeu de vilebrequin: Comment immobilisez vous le vilebrequin afin de dévisser la grosse vis du moyeu, sans qu'il ne bouge ?? Apparement il faut un outil special ? Mais comment fait-on si on n'a pas l'outil ? On ne voit pas tout ça sur votre video et c'est dommage car cela me parait délicat (pour moi en tous cas). Si quelquu à la reponse ou une vido qui montre ça cela m'interesse :-) Merci de votre attention, bonne journée
salut ! et merci à toi ! mais tu n'as pas regardé toutes les vidéos en entier ça se voit ! car pour le calage du vilebrequin, je montre comment faire , c'est dans la vidéo sur le démontage de la pompe à eau, le mieux c'est de tout regarder en entier pour comprendre ! tout y ait dans les vidéos ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Bonjour, merci beaoucoup d'avoir eu la gentillesse de me répondre vite ! :-) c'est top ! En fait, oui, j'ai bien regardé la vidéo sur la pompe à eau (elle m'a meme bien aidée pour changer cette pompe ;-) ). Mais je ne parle pas du calage du vilebrequin au PMH qui y est effectivement bien expliqué comme tu le dis, mais de la maniere de bloquer la poulie de vilebrequin quand on veut ensuite devisser la grosse vis du moyeux de vilebrequin (opération qu'on ne voit pas dans la présente video sur la chaine de distrib). Je crois savoir qu'il faut quand meme bien forcer lors de ce dévissage, et si j'ai bien compris on n'utilise pas juste seulement la pige de calage pour imobiliser le vilebrequin lorsqu'on applique une telle force pour dévisser la vis. As-tu juste utilisé la pige de calage pour tout bloquer lorsque tu as forcé sur la vis pour la dévisser ? Merci encore et bon aprem
Bonjour, merci pour cette video. J'ai une question sur un problème où je sèche. J'ai fait la distribution de mon astra j 1,4 120cv, moteur a14nel. J'ai un couinement uniquement à chaud, au ralenti, quand je mets la clim, ou alors quand je commence à rouler. Ça vient des environs de la poulie damper. Elle n 'est pas cassé j'ai déjà vérifié. Penses tu que ca puisse venir de la pompe à huile? Merci
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse. Le galet tendeur est neuf, la courroie est neuve ainsi que la pompe à eau et le galet de l alternateur. Aucun jeu nulle part, la poulie damper est bonne. Il semble que ca serait tout con, le joint spi du vilebrequin qui serait défectueux. Je suis tombé sur un forum par hasard. Vu le prix du joint j'ai fait la commande, on verra. Merci 😁
Bonjour, J’ai un problème sur ma corsa D 1.0 65cv. Elle ne démarre plus. On m’a parlé d’un problème de chaîne de distribution qui pourrait se décaler et causer ce problème de démarrage. Tout le reste a été contrôlé tout a l’air ok A l’aide s’il vous plaît C’est la voiture de ma fille, et elle est tombée en panne dans mes mains . Je l’ai stoppé normalement à la maison et elle n’a plus jamais démarré.
Salut, As tu fais un diagnostic à la valise ? Je pense que c'est le capteur PMH et capteur ACC arbre à cames qui faut changer vous en avez pour à peu près 100 euros pour les capteurs un décalage j'y crois pas trop, ça empêche pas le démarrage ! bon courage 👍
Salut j'ai l'Astra 1.4ess 90cv je dois remplacer la chaîne de distribution j'ai pu retrouver le calage des arbres a cames mais je voulais savoir pour le calage du vilbrequin je n'est pas le coffret de calage merci de vos reponse
@@patricepaton8953 ah, Dommage, Mais si c'est que le piston et que le cylindre n'est pas rayé, le moteur n'est pas mort, il te suffit de changer le piston + les segments 👍 bon courage
salut ! on es pas obligé de changer la chaine , c'est qu'en démontant la culasse je me suis dit en même temps pourquoi pas changer la chaine à l'occasion voilà !
quand on a besoin de quelques chose , la moindre des choses , c'est de dire s'il te plait ! si tu veut voir les points de calage regarde les autres vidéos concernant l'opel corsa dans ma chaine ! bon courage !
