Полезное видео! По поводу шайб. У GM есть 2 комплекта: один с большим вылетом звезд распредвала, а второй с маленьким. Т.к. в зависимости от номера двигателя бывает разная конструкцияя. В случае неоригинала всегда лежат звезды с маленьким вылетом + шайбы, чтобы сделать комплект универсальным для всех модификаций моторов. Мне например эти шайбы не понадобились, машина 2006 года Z10XEP.
@@user-yo5td2gu2e, а в оригинале и не бывает шайб, там только звезды с меньшим или большим вылетом. Я например по номеру двигателя так и не смог подобрать оригинал, указано что подходят оба комплекта, но с определенным номером шасси, который непонятно где брать.
Все красиво зделал! Только в конце масло конченное залил! Это масло как гарант к быстрому износу и постоянному ркмонту. У нас мотористы всегда говорили ,, Пока люди заливают Манол.. У нас всегда работа будет!'' Я сам проработал на замене масла 8 лет! И поверь если бы люди заливали хорошее масло и меняли его вовремя.. Двигатель проходил бы в четыре раза больше! Я уже третий год как переехал в германию.. и искренне удивляюсь своим землякам которые и здесь умудряются заливать всякую дешевую дрянь!.. А потом искать причину почему на автобаме при больших скоростях прогорают поршня! Вообщем кто экономит на масле.. Тот потом отваливает на движок!
Насколько мне известно тянуть динамометрическим ключом строго запрещено после щелчка, и кидать свечи в свечные колодцы как-то не правильно, а так хорошо все рассказано.
Неправильно вам известно. В момент затяжки могут закладывать ещё градус затяжки после срабатывания момента. А что случится со свечой если бросить? Сломается или треснет?
Нет абсолютно правильно мне известно, инструкцию умею читать, в которой это строго и прописано к динамометрическим ключам, не я придумал, по поводу свечей можете сами проверить треснет она или расколется или электрод загнет, как повезет.
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить), удачи в ремонте!
@@user-yo5td2gu2e здравствуйте, подскажите пожалуйста, уходит потихоньку антифриз, была ситуация, когда при движение порвался шланг и весь антифриз вытек. После замены, всеравно потихоньку куда-то исчезает антифриз... Стал сильный звук со стороны цепи, будем менять цепь... Но чувствую, что-то ещё прейдется заменить...
@@user-by2si1xb9z здравствуйте, нужно проверить все патрубки с хомутами, а может быть элементарно воздух из системы выходит и уровень антифриза падает.
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить) Вообщем, если все нормально пойдет, то за день сделаю. В этом случае у меня ушло два дня со всеми заминками и съемкой ролика.
Уважаемый автор. В блоке есть техническое отверстие, где установлена заглушка. Её необходимо выкрутить и тогда фиксируется коленвал и не надо никаких меток ставить возле шкива коленвала.
Сергей, если бы вы внимательно смотрели, то увидели бы, что я как раз поставил фиксатор коленчатого вала именно в то самое место, где он и должен быть. А про эти метки я сказал так в довесок ко всему, если уж говорить, то говорить обо всем.
Интересует ваше мненеие: имеет ли смысл в установленномнатяжителе цепи просто заменить пружину на усиленную чтоб он не зависел от давления масла и тем самым старая цпочка просто натянется и перестанет торохеть на прогретом моторе и ненужно менять весь грм. Спрашиваю так как многие пишут что замена грм помогает на 20-30 тыс и потом опять начинается торхтение цепи на прогретом моторе и это связано именно с неудачной конструкцией натяжителя.
При растянутой цепи грм смещаются фазы, отсюда проблемы с мотором с которого полную мощность не снимешь. При вытянутой цепи, необходимо менять весь комплект грм! Весь! Тк на звездах имеется выроботка тоже и новая цепь на ник будет ходить не долго! И после замены комплекта грм можно ездить до 200т км без проблем! Я на своем канале показывал видео с такой проблемой (новая цепь и старые звезды), гдето есть.
@@user-yo5td2gu2e Спасибо за ответ. Просто почитав форумы увидел что цепь начинала греметь у людей начиная с 90тыс, у людей которые с салона покупали машины, то есть пробеги родные, цепочки быстро растягиваются. Также тут нюсанс в том что на холодню цепочки не стучат а когда проедеш и прогрееш мотор то начинает стучать цепь, то есть проблемма не в растянутости цепи а в том что на горячем моторе на малых оборотах недосточно ее натяжение? Когда даеш 2500-3000оборотов то вроде как не торохтит цепочка. А что у вас после замены грм большой пробег? Цокот на горячую не вернулся? Я думаю может схема такая: вытягивается цепь, вылет плунжера натяжителя увеличивается и соответсвенно преднатяг пружины натяжителя становится меньше и в отсутвуии давления масла на холостых оборотах натяжение цепи становиться недостоочным и начинается цокот (на холодную при это масло более вязкое и оно не просачивается в люфт между плунжером и корпусом натяжителя и по этому натяжитель обеспечивает натяг)
@@artem.n87 в салонах, в большинстве случаев пробег не совпадает... Комплекты грм хорошо выхаживают, цокот модет быть не только из за этого. Причина с натяжкой может быть как из за масла, так и из за масляного насоса.
Ресурс у этих двигателей очень большой, соответственно нужно обслуживать! До 300000км могут без ремонта отходить. Дымит, причины: масло съёмные кольца, масло съёмные колпачки, износ поршневой.
Спасибо вам за такой мануал. У меня такой же апарат и несколько лет тому меняли комплект грм (тысяч 20 проехал) и теперь на гарячую чуты цокот как метал по металу как дизель. Говорят опять цепь. Давление масла на гарячую около 2 атм даешь обороты шуршыт на холостом тарахтит. Буду очень благодарен за ответ может ето их болезнь.
Здравствуйте Евгений. У меня corsa c 1.2. Мотор работает с перебоями, после прогрева не тянет и появляется шум (как будто дизель). Может ли это быть связано с цепью ГРМ? Заранее спасибо.
Здравствуйте, Евгений! Являюсь несчастным обладателем двигателя Z12XER, в которых у Вас очень широкие познания. Так вот есть один вопрос по поводу ужасно громкой работы двигателя на холодную и порядком громче уже на горячую. Есть видео работы со звуком, если есть возможность - подскажите возможность личной переписки с Вами или по средством почты может быть. Есть много вопросов, очень хотелось бы обсудить их со знающим человеком, прежде чем закупать все подряд запчасти и менять. П.С.: по поводу моих "неполадок" одни "мастера" говорят, что все нормально, другие - что такой двигатель эксплуатировать нельзя, а третьи предлагают поменять ванос... (это не шутка)
@@user-yo5td2gu2e Добрый день! А не подскажите каталожный номер комплекта ГРМ, заменителей много, а нужный не знаю какой. И такой вопрос, жрет сильно масло, везде сухо, это маслосъемные? Двигатель 1.2 который. Или все из за грохота цепи на холодную и в целом из-за грм?
@@alexandrvishnyakov2134 комплект ГРМ оригинальный GM 93191271 содержит цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, 3 звезды, сальник КВ, прокладку передней крышки, крепежные болты. Цена от 9500 руб. Более-менее сносные аналоги - это DAYCO KTC1004 (Америка) - от 5100р. и BGA TC0235FK (Британия) - от 4500р. Помимо этого комплекта потребуются прокладки помпы и термостата (хотя термостат можно и не снимать), аналоги для них недороги: ELWIS ROYAL 7042612 - 130р. и HANS PRIES/TOPRAN 205945755 - от 50р соответственно. Масло жрет - разогрейте машину и посмотрите на выхлоп, газуя, если идет густой дым - то вперед на капиталку (кстати, она будет стоить по запчастям не более 15 тыс., что не так уж и много, ИМХО). Еще одна причина - на высоких оборотах масло хорошо вылетает в патрубки вентиляции картера, так что если любите все эти 500 км держать 5 тыс оборотов, то особо ничего удивительного нет. Если же это все не про ваш случай, то ищите место протечки визуально.
Добрый день,хотел спросить. В этой машине стоят два lamdozond, меня интересует тот который с низу. При покупке нижний отличается от верхнего или они одинаковые. Спасибо большое за ответ.
Здравствуйте! На шайбах есть маленькая проточка с одной стороны. Какой стороной ставить к звезде, а какой к шляпке болта? Думаю это важно. Заранее благодарен.
Привет, а как правильно нужно ставить задающий диск, на какой вырез, у меня сейчас на авто большая задержка на впрыск, заливает, свечи черные, по диагностике все датчики в норме.
@@user-yo5td2gu2e, я в интернете нашел чертежи всех инструментов, всё мне изготовили, для задающего диска, даже 2 шт, на 55 и 60 градусов. Где то на одном из форумов было у кого-то было написано, что на 60 машина плохо ехала, а на 55 самое то.
Алексей, я на литровом не езжу, у меня отец на нем ездит, но вроде едет он нормально, конечно чувствуется что слабоват он. Могу сказать за мотор 1,2 у меня на опеле, дак вот он едет нормально вообще и по динамике хорошо! Я сейчас с опеля не слажу совсем, по работе мотаюсь 1000км приблизительно в неделю накатываю, мне нравится. По трассе еду средняя скорость 100. Где по лучше дорога 120, едет легко!
Здраствуйте Евгений. Хотел попросить о помощи в виде информации. Сделал замену цепи ГРМ на двигателе Z10XE при этом уже была проблема с выставлением диска РВ и с датчиком. Меток не поставили и диск установлен в неправильном положении. Не могу найти нигде информации о инструменте для правильной установки этого диска, или хотя бы какой должен быть угол относительно передней крышки. Могли бы помочь и измерять угол в своем приспособлении или какой то чертеж может есть. Буду благодарен.
Добрый день, вы внимательнее посмотрите видеоролик, я пояснял. Задающий диск можно по транспортеру выставить, угол 60 градусов. Посмотрите все видео про замену цепного грм на 1.0 и 1.2 для полной картины... Могу фото самодельного фиксатора скинуть в сообщество.
@@user-yo5td2gu2e Здравствуйте, позвольте присоединится к вопросу Павла, пересмотрел несколько раз момент про ваш ключ для задающего диска, угол начала выступа менее 60 град. Могли бы вы написать углы вашего фиксатора. Имеется стандартный инструмент и свёрнутый задающий диск, выставляя стандартным инструментом двигатель не заводится, приходится отключать датчик распредвала. Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте, вроде как 60 градусов. Можно на задающем диске риски сделать параллельно голове. А так шаблон проще всего с начала сделать из плотного картона, а потом уже перенести на металл.
@@user-yo5td2gu2e так вроде или как? Просто у меня клиент приехал на корса. Первый распредвал провернуло на болту с пластиной. Согнуло 3 клапана. Теперь задача заново все выставить. По заводскому
Выставляй как я в видео сказал, а задающий диск выстави на 60 градусов. На этих движках у всех угол на 60 вроде как. У меня спец инструмент на 1,4 тоже подходит. Так что так и делай.
Приветствую, если я правильно понял, то у вас в свечном колодце первого цилиндра есть масло и если так, то необходимо поменять прокладку клапанной крышки.
@@user-bk4em6ns6o Не могу сказать, я ставил на машины GM, FAG, SKF, конечно по ним заметна разница по всем, качество обработки сразу видно, не знаю даже, что тебе сказать...
Я этих комплектов грм поменял с полтора десятка! И на мой взгляд герметик нужен, я так делаю! С новыми прокладками! Они кстати не из дешёвых 900 и 1200₽ на большинстве моторов в которые лазили встречал за частую достаточное количество сорванных резьб! Поэтому я знаю что я делаю!
@@user-yo5td2gu2e если он там был бы нужен его ставили с завода и если ужэ менять цепи то надо брать полный ремкомплект там все прокладки и стоит он те так уж много во всяком случае не на много
@@eugeneugen8128 даже оригинальный GM комплект не полный!!! Сам лично на свой автомобиль заказывал! Это самый дорогой комплект из всех существующих! И ещё раз на счёт герметика, использую его по причине испорченных резьб ещё до меня!
Менял я на своём двигателе 1.2 , но уже не помню снимал или нет . Время подходит для следующей замены и надо подготовить необходимые запчасти . Напомни зачем снимать помпу и термостат ?!
@@user-yo5td2gu2e , благодарю за ответ . Освежил память . Болты крепят и крышку , и корпус помпы , но не все . Сверху видно какие из болтов крепления корпуса помпы сквозные ; по этому я отворачивал только их . Машину ремонтирую сам и твоё видео буду использовать как инструкцию , спасибо !🤝
