Da mich immer wieder Leute fragen , wie sie sich bei mir für meine Videos bedanken können, habe ich hier meine Amazonwunschliste . www.amazon.de/hz/wishlist/ls/... Mit freundlichem Gruß Wilfried Tepe
Ganz hervorragendes Video, sehr gut erklärt und sehr anschaulich das Problem analysiert Bitte weiterhin diese Art von Videos erstellen.....es gibt niemanden der derart gut an den D, 05, 06 und DX solch lehrreiche Informationen weitergibt und sich so viel Mühe gibt in seiner freien Zeit Ich denke ich spreche für viele .....Dank , Respekt und Anerkennung für Deine Mühe Wilfried Kritiker wird es immer geben.......bitte lass Dich dadurch nicht verunsichern Super Leistung !
Dein Video von damals zum Abbau des Reglergehäuses hat mir sehr geholfen, hatte dazu extra mit dir Kontakt aufgenommen, danke nochmals für die Hilfestellung. Ich hatte mir damals einen Fendt GT mit 912er zuegelegt der leider viele Jahre unbewegt im freien Stand, ohne Dach über dem Kopf. Entsprechend viel Rost war vorzufinden. Die Kolben waren Fest sowie die ganze Einspritzpumpe, die Reglerstange lies sich schwer bewegen und die Pumpelemente waren gar nicht mehr zu bewegen. Da ich nicht viel Geld und Aufwand aufwenden wollte für das Fahrzeug habe ich eben mit Gewalt den Motor vorsichtig losgebrochen und mit Hammmer und Splinttreiber solange auf die Federn der Pumpelemente geklopft bis diese tatsächlich wieder Gangbar wurden. Eigentlich ist sowas ein Nogo aber mir war bewusst alternativ hätte ich nur die ESP austauschen können daher bin ich das Risiko eingegangen. Was soll ich sagen, der Motor startete dann als wäre nie was gewesen, läuft einwandfrei und zuverlässig seit dem trotz merklichem Verschleiß und der eigentlich nicht sachgerechten "Reparatur". Ich gehe beim Schrauben immer sehr mit Bedacht vor und lese mich vorher gründlich in die Thematik ein (Ersatzteillisten studieren usw) Das Landmaschinen-montieren habe ich mir alles selbst beigebracht, einerseits liegt mir das Verständnis für Technik sehr im Blut, andererseits bin ich gelernter Industriemechaniker, daher fällt mir das auch sehr leicht die technischen Zusammenhänge zu lernen. Ich sage immer man muss da nicht alles wissen und können, wichtig ist zu wissen wenn man etwas nicht kann und wann man besser die Finger davon lässt. Dass es immer wieder Stümper gibt lässt sich nicht vermeiden, also mach weiter Videos da es genug Leute gibt die damit umgehen können und die Hilfe gebrauchen können.
Mega. Bist ne töften Kerl. Ich mag Menschen denen das Herz auf der Zunge liegt. Danke fürs Video. Bitte mach weiter so. Es gibt immer Leute die es selbst probieren wollen. Das gehört dazu!
Bitte weitermachen! Ganz toller Film, ich mag Deine Art zu erklären. Ich interessiere mich sehr für alte Maschinen- Diesel speziell. Was mich aber noch lang nicht zum Mechaniker macht aber selbst mit meinen begrenzten Möglichkeiten komme ich zurecht wenn ich sorgfältig arbeite. Da das mein Hobby ist spielt Zeit keine Rolle, als dafür bezahlter Mechaniker kann man sich nicht leisten 8 Stunden an einer Pumpe zu sitzen- das zahlt niemand mehr. Da müssen zwei reichen... Früher war das Material wertvoll und die Zeit nicht teuer, heut ist`s andersrum... Danke das Du fundiertes Wissen umsonst zur Verfügung stellst.
Moin Wilfried, Die Leute die du ansprichst werden sicherlich nicht wegen deinen Videos auf die Idee gekommen sein , an solchen sensiblen Bauteilen rumzufummeln. Das machen die so oder so. Denke aber dass du mit deinen Videos eher dazu beiträgst, dass die Schrauber mit etwas mehr Gefühl an die Sache gehen und sich deine Tipps zu Herzen nehmen. Du vermittelst ja auch oft alte Schrauber Tricks die man sonst nirgendswo lernen kann.
sorry to be so offtopic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account..? I was dumb forgot my login password. I appreciate any tricks you can offer me
Ich hab schon ähnliches erlebt: Ich hab günstig einen Renault 651 von einem älteren Herren gekauft, der ihn selbst wieder herichten wollte. Als ich mit einem Bekannten dem Problem auf die Schliche kam stellte sich heraus, dass Einspritzpumpe (eine CAV Rotorpumpe) kaputtrepariert wurde. Er wollte anscheinend eine Dichtung tauschen, dabei ist Dreck ins Gehäuse gekommen und wurde durch den Rotor gemahlen. Fazit: Rotor sowie Rotorsitz waren im A. Ich habe zum Glück eine ungebrauchte Ersatzpumpe in der Bucht günstig geschossen... Der Motor läuft einwandfrei, nur zeigte sich, dass der Rest total verbastelt und Kaputtrepariert wurde. Ich werde demnächst eventuell ein Video dazu machen. Ich persönlich finde deine Videos echt klasse, es sind immer kostengünstige und Funktionelle Lösungen die die einfache und robuste Technik am Leben hält. Weiter so!
Ich finde Ihre Videos super! Bitte auf jeden Fall weiter machen. Bei meinem D30S hatte ich auch mal Probleme mit der Einspritzpumpe - zum Glück aber einen Monteur "alter Schule" der Ahnung davon hat. Ob ich solche Reparaturen mal selber machen würde, nur weil ich ein Viedeo gefunden hab, muss ich selbst überlegen. Aber für mich sind die Videos spannender als viele Sendungen im TV. Ich wünsche beste Gesundheit und weiter viel Spaß mit youtube!
Wilfried Mach so weiter wie bisher. Du machst wirklich klasse Videos. Eine Vielzahl der Leute wird deine Tipps und dein Können förmlich aufsaugen.....und die Unbelehrbaren machen eh wie sie wollen. Mach unbedingt weiter so .......!
Hallo Wilfried, mach weiter so. Deine Videos sing immer wieder gut. Wenn solche Fehler passieren, liegt das nicht an deinen Videos. Es wird immer Leute geben, die etwas kaputtreparieren.
Moin Moin ! Ich habe zwar mit Trekkern nix am Hut,aber deine Videos schau ich mir trotzdem immer an.Für mich einer der wenigen Kanäle hier auf RU-vid die wirklich verdammt informativ sind (-; Beide Daumen hoch und weiter so !!!!
Ich möchte mal Danke sagen für deine Videos. Die sind immer sehr informativ und lehrreich - mach bitte weiter so. Zu deiner Diskussion: Ich denke nicht, dass ein Video im Internet der Auslöser dafür ist, das jemand davon überzeugt ist, dass er jetzt alles reparieren kann. Und wenn jemand ernsthaft meint, dass er eine Einspritzpumpe, ein Motor oder ein Getriebe einfach so instand setzen kann, nur weil er einen Clip im Internet dazu gesehen hat, dann ist das ein Pfuscher. Mehr nicht. In deinen Videos sehe ich keine Schuld. Man sollte dazu in der Lage sein, sein Können einzuschätzen und wissen, wann man sich an einen Fachmann wenden muss. Gruß
Lascal09 mit bischen verstand wird einem klar das man sowas nicht verbiegt das ist nur Dummheit Jemand wo ne gewisse Grund Ahnung hat kann die Videos sicher als Ergänzung nehmen weil man kann nie alles wissen (Und wenn man weis wie die Technik dahinter funktioniert macht es auch besser )
Ich persönlich habe mit deinen Videos schon sehr viele positive Erfahrungen bezüglich der Pflege meiner Deutz Schlepper gemacht. 7207 AS , Dx4.56 , Agrostar 6.31
Jeder fängt mal klein an ist doch gut wenn der Meister ein gutes Auge hat der Boschdienst hätte dir warscheilich eine neue Pumpe eingebaut.Mach weiter solche schönen Videos macht Spaß dir zuzuschauen Wilfried
Und wenn wir einen Motor reparieren wird alles auf Verschleiß kontrolliert und Danke für den Tip mit dem Ventil frässatz ... wir haben bald 4 Stunden nur mit Schleifen verbracht aber das Ergebnis war überwältigend!
Ich finde auch das jeder für sein basteln selbst verantwortlich Ein gewisses grundwissen wird halt vorausgesetzt und das ist auch überall ein thema, nicht nur wie hier zb. bei einspritzpumpen
Da sind se wieder bei gewesen die Banausen. Ich sach ja, stell weiter ein, können wir alle was lernen. Auch von diesem schönen Fall! Weiter so- beste Unterhaltung für mich als alten Schrauber!
Moin, Gute Frage, also ich traue mich trotz Deiner Videos, die ich alle gesehen habe, noch lange nicht an alles dran, schon gar nicht wenns nicht meins ist, was ich dabei kaputt machen würde. Wenn man eigene Maschinen aus Unwissenheit kaputt repariert hat man wenigstens ne Lehre daraus gezogen. Bei meinem Fendt hab ich bei Verschleiß (z.B. bei sehr weit eingeschlagenen Ventilen), den ich aufgrund meiner fehlenden Erfahrung (bin erst 19 Jahre alt) nicht beurteilen konnte, lieber in den sauren Apfel gebissen und die entsprechende Arbeit machen lassen. Wenn was mit der Einspritzanlage wäre würde ich das auch machen lassen, weil da wieder die Erfahrung fehlt. Man muss sich eben sicher sein ob man sich die Arbeit zutrauen kann oder nicht; ein Kollege, der seit 50 Jahren an Treckern schraubt hat schon Kolben und Kurbelwellen rundgefeilt (und natürlich mit Schmirgel nachbearbeitet) die so noch heute laufen. Sowas traue ich mich trotzdem nicht, aber ich finde es interessant. Deshalb glaube ich, dass Du Videos zu komplexeren Sachen trotzdem veröffentlichen solltest, allein damit einer wie ich weiß, was ich mir zutraue und was nicht. Gruß Morris
Ich finde deine Videos gut, zwar hat es ein wenig gestört mit dem ständigen anvisieren der Kamera aber da kann man ja drüber hin weg schauen. Viele schauen deine Videos so wie ich halt auch aber dann passiert auch mal ein kleiner Fehler wie bei dem Biegen gerade...
Moin Wilfried, Danke für Deinen Tip, habe die Feder bekommen und jetzt läuft der Deutz wieder! Zwar noch nicht richtig gut, muss da nochmal dran. Aber irgend etwas hakt wohl noch, denn er geht nicht über den Gashebel aus. MfG Andreas
Ich hatte mal als Jugendlicher einen Farmall Diesel DED 3 erstanden für ganz kleines. Mähbalken, mit Winkelgetriebe, Heckkraftheber mit Doppel wirkenden Zylinder, und Schwimmstellung, Zapfwelle 540u/pm Der fuhr 20Km/h bei 1850U/pm Ich habe die Pumpe etwas Aufgedreht auf 2400U/pm. Dann fuhr angenehme 32Km/h ewig. Leider habe ich das gute Stück Verkauft...
Hallo Wilfried es gibt doch immer welche die mal etwas kaput reparieren da ist jeder selbst für Verantwortlichen und du bist nicht schuld wenn so etwas pasiert es wäre sehr schade wenn du aufhören würdest solche tollen Reparatur Tipps zu geben mach bitte weiter
050607dx Okay gut. Weil das mir abgebröckelt ist. Was für ein Öl empfiehlt sich wenn der Motor Kalt ist Träge nachregelt? Wenn er leicht Warm ist ist alles gut.
Hallo, ich möchte nur sagen das ich auch schon mal etwas kaputt repariert habe. Ist halt Pech, muß man halt mit rechnen wenn man selber Hand anlegt. Mir macht aber das schrauben Spass und wage mich fast an allem dran und zum größten Teil funktionieren die Sachen danach auch wieder. Deswegen finde ich es gut, wenn Leute wie Du Videos machen, damit man von den unbekannten Sachen schonmal einen kleinen Einblick bekommen kann. Mach also bitte weiter.
Mach auf jeden Fall weiter mit deinen Videos. Es sollte schon eine gewisse Feinfühligkeit dabei sein wenn mann sowas zerlegt. . Wer das nicht hat sollte die Finger davon machen. Ich hasse die Leute die immer schnell schnell und dann geht was kaputt. . Das beste is ja noch das er die Pumpe einfach wieder zusammengebaut hat obwohl ja ein Blinder sieht das Teil krumm ist. . .
die sind doch selber schuld wenn sie denken das sie Profis sind. mach mal bitte mehr Videos auch über Ventile fressen weil ist gibt kaum welche die solche Videos machen freue mich sehr
- da kann der Besitzer froh sein, dass die Pumpe nicht bei Vollgas hängen geblieben ist, das Video hat mich an alte Zeiten erinnert, Kraftfahrer in der DDR
Könnte auch sein, dass die Einspritzdüsen ersetzt werden müssten. Wenn sie nicht dicht sind und nachtropfen, qualmt unverbrannter Diesel aus dem Auspuff
Moin Wilfried.... Sehr gutes und ehrliches Video.... Doch weiter einstellen.... Damit wir Hobbybastler einfach von manchen Sachen die Finger lassen.... Wir haben einen D50 gerade gekauft.... Auch der Qualmt wie Sau.... Mal schauen Danke und Gruß Der Bäcker
jo.. ich hab selber auch zwei deutz 6806 und 6206 . die haben beide auch geqalmt. . . aber bevor mann den Motor zerlegt sollte man etwas Wartung und plege inwestieren ( luftfilter Öl kühlung) . und dann gülle Rühren. aber vorsichtig anfangen! da ist schon mancher Motor bei auseinander geflogen. ! nicht übertreiben! viele diese kleinen deutz kennen nur silo schneiden und frontlader arbeiten. was eigentlich auch schon tötlich ist. sollte sich dann keine Besserung einstellen, kann mann immer noch reparieren.
hab ich auch gedacht so ein leidenschaftlicher kaputt repariere denk sich doch ist doch nur ne Papier und da ist ihm dann egal ob er schon mal auf RU-vid ein Videos über das abdichten von einer einspritz pumpe gesehen hat oder nicht zur not geht er auch mal mit der Silikonpress ran :)
050607dx Danke für diene Videos! Aber, es ist doch so- jeder ist Selbst dafür verantwortlich was er tut- auch Mechaniker können was zerreparieren. Also mach weiter mit dienen Videos! Die können ja auch noch Mechanikern weiterhelfen- diesen Fehler da findet nur ein guter- in diesem Fall du!
das Ventilfräsen sollteste mit Vorsicht genießen ;-) Habe früher viele Ford Motoren gemacht und da reichte immer ein wenig nachschleifen. Aber Deutz ist halt auch kein Ford ...hahaha
Du musst nur halt im Video immer sagen, dass man es nicht nachmachen sollte, wenn man sich nicht auskennt. Aber ich finde es wichtig, dass Leute diese Videos machen und z.B. Leuten die eig. nur alte Eicher reparieren Tipps beim deutz geben. Ich gucke jedes Video von dir und das nicht, weil unsere Fendt immer kaputt gehen würden sondern weil es mich interessiert und ich fände es echt schade wenn du damit aufhören würdest
Hallo ,Es liegt sicherlich nicht an deinen Videos das andere etwas kaputt reparieren das hat es vorher auch schon viel gegeben. Es liegt daran mit welcher gewissenhaftigkeit der einzelne bei der Sache ist und auch in zweifelsfalle sich mal sagt "ich lasse die Finger davon". Kenne selbst einige von diesen"DüppenSchmitts" die man eher mit einem Vorschlaghammer auf'n Stahlträger hauen lassen sollte als bei solchen Sachen zu schrauben.
Das Video ist zwar schon alt aber ,Ventilsitze nachschneiden ist nicht einfach,dafür braucht man Erfahrung.Ich habe es zwar mal auf einem Motorenlehrgang mitgelernt ,würde es mir aber nicht zutrauen.Damit kann man dem Motor den Rest geben.
Gibt es nix zu Diskutieren nichts geht über Erfahrung ,Ich schaue gern bei Dir nicht um zu Lernen sondern sich kleine Kniffe ab zu schauen , wer keine Ahnung hat sollte wie beim Auto etc. Die Finger lassen , Mache bitte weiter deine Videos denn grade Die älteren geht ihr wissen sonst verloren ,Grade bei den Alten Motoren denn die Haben auch keine OBD Schnittstelle zum auslesen :-)
ja mach nur weiter mit deinen videos ich lerne weit aus mehr in meinem alter jetzt im vergleich zu meinen jungen jahren ( speziell diese ich weis alles einstellung w) wenn man so jung war, scheiss der hund drauf mit den moechte gern herrschaften, wie heisst es so schoen: so wie man in den wald rein ruft kommts echo wieder raus ;),...
Weitermachen! Idioten die an irgendetwas rumschrauben ohne Ahnung zu haben gibts mit und ohne Videos von Dir. Ich glaube Deine Videos nützen mehr als Sie schaden. Einzelfälle wie diesen im Video würde ich außer Acht lassen... Weiter So!
Hallo Wilfried. Ich verfolge immer deine Videos und hab mal ne Frage. Hab ein Problem mit dem Heckkraftheber bei meinem 6006 K45. Geht verzögert nach oben und bei Kühlem Wetter nur mit halbgas hoch. Das Hydrauliksystem ist beim Vorbesitzer mal überhitzt und da hat sich der Filtersitz PVC aufgelöst. So heiß war das. Konnte es sein das das Regel Steuergerät verstopft ist? Mfg Alex
Ja Super Video es gibt noch wenige Selbs Schrauber heute wird ja alles mit dem Computer Repariert die meisten können ja nicht improvisieren das sind Ersatzteile Tauscher von viel Können spricht da keiner Hauptsache Abitur. ja da sollten auch nur Leute Reparieren die sich gut auskennen. das wird sonst nichtsals Anfänger da was verstellen das ist nicht so das Ware .es sei denn man weis was man da stellt in der Werkstatt bekommt man meistens so keine genauen Antworten sondern das muss komplett neu bestellt werden von Reparieren halten die nichts besonders wenn es um Stempelpumpen geht
Moin Deine Videos die ich sehr lehrreich, ich habe auch so eine Pumpe an meinem D50, der will auch nicht mehr. Nach öffnen der Pumpe festgestellt das die Feder weiß durchgerostet ist, andere Teile angerostet und da war so eine braune Pampe drin, was immer das auch ist. Mein großes Problem ist nun die Feder weiß zu bekommen, kannst Du mir da einen Tipp geben? Grüße aus dem schönen Münsterland von Andreas
Hallo Die Arbeiten sind von einem alten Hasen gemacht worden, der aber leider letztes Jahr an Weihnachten gestorben ist, denn kann ich leider nicht mehr fragen. Es wurden alle Düsen abgedrückt, eine war nicht in Ordnung und wurde ausgetauscht. Vielleicht ist doch das eine tropft und dadurch ist immer etwas Diesel im Zylinder. Er ist anfangs auch gut angesprungen, aber der Qualm war immer schon. Den hat er nicht weggebraucht. Aber mit dem Anspringen das ist auch nur schlimm wenn es kalt ist, und man einen Kaltstart macht! Schade das du so weit weg bist, sonst wäre ich vorbeigekommen. Vielleicht hast du noch eine Idee? Dank und liebe Grüße aus Bayern- Gerhard
Hallo Wilfried, bin heute auf deine Videos aufmerksam geworden und besonders interessieren mich gerade die zu den Einspritzpumpen. Weil ich leider seit gestern das Problem habe das mein 4006 nicht mehr ausgeht. Ansonsten läuft er wirklich gut nur der Motor lässt sich urplötzlich nicht mehr ausschalten. Der Hebel ist ganz hinten im Anschlag. Drehzahl geht auch runter aber es reicht nicht zum ausgehen. Die Schraube vom Hebel ist aber noch fest. Hast du eine Ahnung wo das Problem sein könnte ? Viele Grüße Christian
Hat deine Pumpe einen extra Absteller oder nicht, ich vermute nur den Gashebel, die ersten 06 hatten noch die alte Pumpe dran. Irgendwann hat man umgebaut auf die neue Pumpe, die konnte man immer abstellen. Ich vermute Federbruch innerhalb des Reglers, wenn es sich so darstellt, wie du schreibst. Vg Wilfried
Ach und ich dachte, er meinte die Kamera 🙈🤪 dazu bist du bestimmt eines Tages aufgewacht und hast alles gewusst. Auch solltest du dir überlegen jemand zu suchen der für dich filmt, denn wenn die Kamera 2m weg steht und dazu noch alle 2 Sekunden unscharf wird, ist das keine gute Lösung.
Servus, habe einen d50 1.s und vermute das ich ein ähnliches Problem im Regler der Einspritzpumpe habe. Hätte auch ein Video wie er läuft kann es aber hier leider nicht reinstellen, hört sich aber ähnlich an wie du es beschrieben hast am Anfang des Videos. Wie gehe ich hierbei vor ohne die Pumpe zum Bosch-Dienst bringen zu müssen???
Dein Problem kann nur dann genauso sein, wenn jemand die Pumpe vorher geöffnet hat. Wurde die Pumpe nicht vorher geöffnet, kann es Rost sein oder verschlissene Lager des Reglers . Immer davon auszugehen dass es genau das gleiche ist, wie in meinem Fall, ist reine Spekulation
die frage ist jetzt nur weil du kleine Videos mehr machst ob die Leute die Leute gerne mal was kaputt reparieren die finger weg lassen dann waren halt im zweifel das deutz Forum und es ist ja nicht so als verbiegt sich so eine Regler Gestänge leicht solche Leute sohlten einfach die finger von solchen Sachen weglassen . ganz wichtig Leute überlegt wo ihr euer zeug reparieren lasst man kennt die Leute ein bisschen und wenn man weiß das die Leute sich ein bissen damit beschäftigen mann dann ( mann kann zwar immer aufs maul fallen ) und dann übergeht ob es nicht doch günstiger ist in die nächste Fach Werkstatt zu gehen und nicht darauf hören wenn jemand sagt er kann das aber man ist sich nicht so sicher ob er so was schon mal in der Hand hatte
die wo öfters an verschiedenen modellen schrauben müssen für die sind deine videos hilfreich und die andern sollen sich dem bewusst sein das sie da einfach die finger weglassen
