Ищем причину троения (двоения) мотора Дэу Матиз. Работа диагноста это не просто подключить сканер и починить машину как многие думают. Вот вам пример как без сканера найти и устранить причину.
у меня матиз без трамблёра. 2010 года. троил. перепробовал всё. поменял все датчики. промыл форсунки. насос. поменял фильтр топливный. мерял компрессию. регулировал клапана. компрессия в норме. клапана зазоры ок. менял даже катушку. бронепровода. смотрел метки зажигания. компьютерная диагностика дала ошибку слишком богатая смесь. менял лямбду. ни фига не помогло. свечи чёрные. вообщем 2 недели мучался. плюнул на всех мастеров и сам решил данную прмблему решить. взял просто и снял головку. а увидел там следующее. цилиндры нормальные. поршня не болтаются. зазоры и допуске в норме. а вот когда рассухарил клапана, то понял в чем промблема. старый хозяин клапана не регулировал. когда снял клапана и посмотрел на фаски и увидел, что фаска на клапане не блестит, а имеет матовый вид. просто тупо почистил клапана, притёр их, заменил заадно маслоки. собрал движок. отрегулировал клапана и завёл. и тут счастье! чек погас сам, движок работает ровненько и чисто. да забыл добавить. масло не жрал, а вот бензин кушал до этого прилично. после того как собрал и завел, проехал 200 км. снял свечи и увидел, что свечи белые и бензин ест скромно. вот.
Спасибо большое за видос, точно такая же проблема только в третьем цилиндре, два дня долблюсь. Хотел ехать к электрику , но поеду завтра мыть форсунки))) Успехов!
@@user-ly3pf7zs7p Купил в салоне в 2012. Через год неровно стал работать. Мыл форсунки свечи ВВ провода зазор клапанов. ПРИТИРАЛИ КЛАПАНА МЕНЯЛИ КОЛЬЦА. В хороших сервисах.Это постоянно в течении 10 лет.Ни чего не помогает. Едет хорошо. Расход 5,5 ... 6л. Масло 7т.км. не ест.На холостых слушать неприятно.
Спасибо за адекватное пояснение для простых смертных, проблема аналогичная, завтра побегу чистить форсунки! Единственное не уточнено нужно ли менять уплотнительный прокладки/кольца в них/на них. 0.8 2006
Ну как ни крути красавчик... Базара нет.. А я пойду менять датчик положения распредвала... Видел бы видос раньше, может бы и не покупал оный... Тоже работает с перебоем и запускается только с пятого- шестого раза...
У меня Daewoo Tico, движок в Матиз ставят с Тико - 0.8, так вот у меня карбюратор Микуни, и тоже первый цилиндр не работал, проблема была в том что воздух засасывало: поменяли прокладку впускного коллектора, и стало все ок, компрессия кстати на всех трех цилиндрах: 12.5-12.6.
Хоч видео старое но полезное Спасибо большое. Я тоже думаю что форсунки, прошла 340 тысяч ещё не разу не снимали. Начало на холостых качать двигатель. Поменяли все датчики изменений нет. Давление 11 в целиндрах. Думаю в точку, это только форсунки остались. Спасибо.
У меня Матиз 0,8 2008 г. в прошлом году "двоил" из-за провода, который подходит к свече. Проводящая медная жила высоковольтного провода очень тонкая и ломкая. Со временем из-за вибрации двигателя провод внутри изоляции надломился и возник неустойчивый контакт, из-за чего двигатель то работал нормально, то "двоил". После замены свечевого провода проблема исчезла.
С трамблерам, все проверил, работает. и компрессии разный на цлиндрях, клапан если реглируеть, оно должно перестать, а тут оно также компрессии нет среднем цлиндрях
У. Моя тоже так же Троил мотор. 1й слиндр. Не работал мастер сказал заменить свичу . заменил не исчез. Вибратор. 2й мастер сказал заменит форсунки. Заменили. Нет результаты. Потом этот мастер сказал поменять подушки моторах. Я сомневался. Причом тут если мотор троить. Не тянет иногда глохнет. Смотрел этот видео. Я заметил. 1йСвеча 2й🕯. Форсунки Как эт мастер сказал 3й регулировка клапана Вчера пошёл мастеру сказа. И. Т.д. заменил серавно троиь не тянет глюшак бензином пахнет. Он регулировал клапана 1й клапан заматта было.. Вибрация исчезла. Вот тепер другой звук. От Глушака выходит. Когда я много проехал. Новый глюшител заваренный было погоду оторвало вибратор теперь новая болезнь. Вышло. Это видео момогла. Спасибо автору. Респект.
Приезжал на такой один умник, давай тоже провода снимать поочереди, форсы отключать, звук пиздец а он газует😨 Снимаю башку, а там оторванная тарелка клапана в поршень вросла😂😂
Здравствуйте я смотрю вы хорошо в этом разбираетесь, у меня подобная проблема купил жене матиз на автомате и на режиме d на прогретом двигателе двигатель не очень ровно работает, клапана отрегулированы, форсунки и дросельная заслонка промыты, высоковольтные провода заменены, это все что я сделал, на автомобиле установлен трамблер может дело в нем или в катушке, а может свечи? на холодной на режиме d работает очень ровно, что посоветуете?
У мого друга в матизі троїть і пробиває кришка трамплера іскру видно там на кришці де провід б'є на корпус, і росход 5л проїхав 20 км. Може через це бути великий росход і троїть через кришку?
Скажите пожалуйста я купил Матиз 2009 г , родной пробег 11000 км , третий цилиндр на холодную не работает , как прогреется начинает работать но не на полную мощность . При езде нет динамики но как прибавлю газа мощность приходит в норму. Искра есть, свеча и провода в норме. Если компрессия будет тоже в норме то значит форсунка забита? Что посоветуете ? Заранее благодарен.
Данила подскажите пожалуйста, nissan almera tino 2.2 di, больше 1000 оборотов не розвивает, как буто не стайот соляры, што может быть, ТНВД, катализатор? Ранше менял ДМРВ.
Замороченно на нет. Выворачиваем свечу, одеваем на нее провод, кладем свечу на массу и заводим двигатель. Ну а , еще раз говорю, проще поменять свечу на рабочую и все.
good morning sir please tell me how fill AC gas in Daewoo matiz car . . . . . . доброе утро, сэр скажите, пожалуйста, как заполнить AC-газ в машине Daewoo matiz
Большое спасибо! Четко поставленная речь. Последовательное изложение. Если не затруднит ответить, то сколько статическая производительность форсунки в минуту?
здравствуйте. отсоединяем все свечные провода по очереди машина работает без изменения ка троила так троит и на газ не охотно реагирует а заводится легко . может причина в бензонасосе ?
Добрый день, провел все процедуры как вы и в общем выявил что на 3 цилиндре на форсунку не идёт ток или что то не так с проводом, выявил путем перестановки фишки форсунки на 1 и 2 цилиндры ситуация была такая же как и на 3 цилиндре, когда ставил фишку с 2го на 3й, 3й цилиндр работал нормально! Ну я пришёл к выводу что не идет ток на форсунку! Что делать где искать ? Подскажите пожалуйста! Может ли проблемой быть ЭБУ? Компрессия норма, свечи новые, силовые провода новые, расходники поменены Матиз 2012г 0.8, троит, при нажатии на газ провалы, тяги нет, дергае! Чек горит, мигает, 12 раз мигает (если поможет)
да начните с компрессии, потом пневмотестер, потом проверка системы вентиляции картера. Ну и если мотор турбированый проверка патрубков на наличие масла, возможно торбина погнала.
да кстати масложор начался после сильного неоднократного перегрева мотора, по сути братишка ездил без ОЖ фиг знает сколько, он думал что зимой ОЖ не нужен машине, убил машину, а еще ездил без масла пока машина тупо не завелась
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему машина при скорости 3 или 4 , где-то 40 или 50 она дергается, если чуть газ даю оно перестает дергаться, форсунки поменял, дпдз поменял, незнаю что делать, 2007 год мотю
Данил, интересно твоё мнение. Тоже занимаюсь автоэлектрикой. Так вот мой шеф яростный противник ультразвуковой промывки форсунок. Говорит это убивает форсунки. Промываем мы тоже на самодельном стенде, с ТНВД и спецмикрухой. Что ты об этом думаешь?
Думаю что не одна химия так не отмоет как ультразвук. Если после него форсунки потекли, значит виноваты форсунки и ты молодец это нашел и заенил клиенту на новые и все довольны. А промыть жидкостью моешь моешь а результат тот же и проблемы не найдены.
10:58 скорей сего забита форсунка на первом цилиндре....12:23 по визуальным признакам форсунки не забиты... 13:25 а вот и проблема...16:04 и вот все в допуске...
Я на своём 08 матизе с трамлером побоялся снять провода голой рукой взял пасатижа с резиновыми ручками и только взялся за пробитый провод ( я не знал что он пробитый) дак как уеб..ло меня боюсь теперь их трогать
crash test эта ошибка говорит либо о поломке самого датчика распредвала, что проверить нужно осциллографов. либо это не верно утановлен ремень ГРМ. вспоминайте не после замены ГРМ ошибка полезла
@@danila_avto Данила, привет! Матиз 2006, автомат, периодически глохнет и зажигает чек. Или проваливает мощность. Может раз за день езды, может каждые 5 минут. Проверили свечи, поменяли трамблёр и провода, сменили бензонасос, фильтра, устранили подтекание масла из всех сальников, форсунки прочистили, даже колеса подкачали. Проблема осталась. Прошу, помоги советом, готов оплатить, если проблема уйдет. Машина стоит в Сочи.
Дорого времени суток.Пожскажите пожалуйста у меня Matiz 08 2012 года с очень большим пробегом. Проблема в следующем после замены сцепления повредили датчик скорости горит чек эндж Но пока я по этому поводу сильно не парился так как с финансами пока туговато хотел поменять но чуть-чуть позже. Буквально вчера появилась такая проблема при разгоне при подъёме оборотах выше 3000 чек начинает мигать и машина как будто бы начинает троить посмотрел по ошибкам Р0300,Р0501,Р0205,В3803-Корпус. Свечи давно не менял Решил поменять ничего не изменилось ночное время суток посмотрел на утечку искры тоже всё в норме. По некоторым видео говорят что возможно где-то идёт подсос у меня пишет второй цилиндр это ошибка р 0-300. Насколько я понимаю датчик скорости может влиять только на падение оборотов на холостом ходу С чего лучше начать диагностику? Заранее огромное спасибо
Проблему решил оказалось совсем банальная. Менял провода, поменял свечи, замерил компрессию и т.д. и т.п. сегодня решил скинуть еще раз провода с катушки и случайно заметил на одном из выходов из катушки маленькую черную точку причём она такая маленькая что при прошлое замене проводов Я ее даже не заметил окола 0,5мм. Зачистил и Вуаля заработало зараза. Машина работала адекватно проблема Возникала только при нагрузке на двигатель на ходу после 3000 оборотов , например при обгоне. на холостом ходу при поднятии выше 3000 оборотов движок работал хорошо. Не зря говорят Век живи век учись Еще раз спасибо что откликнулся.
Для тех умных видителей кто пишет, что Матиз троить не может, мол двоит и прочее... поясняю: понятие слова "троить" на автомобильном жаргоне означает - не ровно работать.
здравствуйте! помогите пожалуйста советом: не могу завести матизку 1 кубик 2006 г.в. искра есть, свечи мокрые, насос качает, чек гаснет, ремень грм в норме, один раз получилось завести где то с раза 30-го (крутил стартер и рывками жал на акселератор) и завелась, через две минуты заглушил и после заводилась с пол оборота, но ехать не пробовал так-как бил уже поздний вечер. на утро опять та же фигня, ну ни в какую не хочет заводится. помогите пожалуйста разобраться в чем может быть причина!!!??? за ранее спасибо)