Владею Дэу Нексией 17 лет, брал с салона. Делюсь своим опытом, не претендую на учителя))) Конечно причин плавающих оборотов может быть много, Нексия машина неубиваемая, движок 16 кл. работает как часы, только он любит чистоту. Чтоб понять причину плавающих оборотов нужно знать устройство автомобиля и принципы работы узлов двигателя. Обратите внимание, что двигатель с завода работал ровно и только в процессе эксплуатации начали плавать обороты. Значит в процессе эксплуатации что -то загрязнилось))) Для работы двигателя требуется топливо и воздух, роем в этом направлении))) Воздух, проходя через воздушный фильтр, при работающем двигателе попадает в узел дроссельной заслонки. Если Вы думаете, что воздушный фильтр очищает полностью воздушную смесь то сильно ошибаетесь. Частицы микро пыли попадая в дроссель оседают на рёбрах заслонки и на стенке дросселя где находятся лопасти воздушной заслонки тем самым перекрывая проход воздуха на холостом ходу. Но если двигатель работает на холостом ходу то воздух то хавать надо, а его нет. Узел дроссельной заслонки в Нексии устроен так, что при закрытой заслонке между заслонкой и корпусом дросселя должны быть минимальные просветы для прохода воздуха. Если их нет или они уменьшены от грязи то двигатель хапает воздух частями, хапнет обороты поднялись, заслонка закрылась воздуха не хватает двигатель стремится заглохнуть, обороты падают, на пределе работы мозги дают команду открыть заслонку, заслонка открывается и вновь двигатель повышает обороты. И так качели до бесконечности. Что делаем: Снимаем узел дроссельной заслонки, отсоединяем и снимаем датчики, кладём голый узел в целлофановый мешок и забрызгиваем во все щели жидкость для чистки карбюратора. Поливаем не жалея, завязываем мешочек и даём откиснуть, полежать узлу около 1 часа. затем достаём узел и чистой, не волосистой тряпочкой, ТЩАТЕЛЬНО протираем рёбра заслонки с торцов и стенки узла где касаются рёбра заслонки. Вытираем не на отъебись, а ТЩАТЕЛЬНО как для себя))) Вытираем с нажатием до блеска пока белая тряпочка(простынь б\у) не будет оставаться чистой при протирании.Тем самым Вы обеспечите в появившиеся микрощелки вокруг заслонки прохода воздуха достаточного для работы двигателя на холостом ходу. Всё продуйте, все канальчики узла продуйте сжатым воздухом (даже нососом пойдёт), собирайте, ставьте всё на место и будет Вам счастье. Если не снимая узел дроссельной заслонки чистить и тереть конечно можно, но на долго не хватит, дуть нужно и чистить по всем каналам узла. Далее движок будет работать как новый от того, что Вы ему дали дышать))))) Хотите эксперементировать на себе, закройте себе рот и нос и через минуту, две откройте точно так же дышит двигатель Нексии- это его конструктивная особенность. В других марках машин есть обводные пути хода воздуха холостого хода, здесь без микро зазора между рёбром заслонки и корпусом дросселя холостых двигателя не будет и дерганье на ходу обеспечено. Работа не сложная, делал сам в гараже на коленке. До этого мучался показывал электрикам ( рылись три часа в косе проводки сказали проводка как с завода новая, окислений нет), диагностам (рекомендовали менять датчики за мой счёт, менял, тратил деньги, толку ноль). Не ругайте за много букв, тема наболевшая.
Прежде чем писать целую статью и учить. Вы бы ролик досмотрели до конца, причем внимательно!!! ПРИЧИНА БЛЯДЬ НАЙДЕНА!!! И РОЛИК ПРО ЭТО. А то начинают писать всякую хуйню даже не досмотрев ролик. Одни пишут одно, другие другое. В Ролике все рассказано, что, где и почему блеать👿 Да согласен что есть много причин, но у меня была та о которой я и снял ролик. Если у вас другая причина то снимите и мы все посмотрим, и напишем что вы не правы и что у вас на самом деле не в этом причина. Пиздец подгорает!!!! ААА ААА БЛЯДЬ!
Не газуй, братан, это я рассказал для пользователей Нексии, поделился своим опытом. Текст отправил не только Вам, чтоб люди почитали и могли знать и другие причины плавающих оборотов. Не хотел тебя огорчить.
Да все норм. Просто многие пишут что это из-за генератора или из-за проводки или еще что-то. А сам ролик не смотрят🤷♂️ Иногда просто пятно горит🤣 Тоже не серчай 🤝
Михаил а что может быть за причина если как вот у меня даже 16кл застучали гидрики и обороты без газа на постоянном держит 1500 очень редко когда упадёт до 1000 и когда едешь выжимаешь сцепление она сначала держит те же грубо говоря 2000 и потом только начинает плавно опускать
Была такая же проблема, менял три раза и через месяц опять тоже самое! Дак вот последний раз купил другой, магнитный и вообще красота! Говорят он вечный
Почистил дроссельную заслонку поменял датчик рхх, датчик рдт, бронепровода свечи все фильтра бензонасос,Хй ,,, всё по-прежнему, причина была в в модуле зажигания, что-то происходило с этой катушкой на горячую и она троила Nexia полторашка 16 клапанов, на холостых дёргалась провалы
Мне тоже дпдз мозги делали.. 3 разных ставил но на долго не хватало в итоге на озон заказал за 800р дпдз фирмы ВТН и стало все норм уже полтора года езжи и пока все норм
Самый лучший способ это пропайка проводки. Все заводские соединения клеммами надо пропаять. Сам мучился полтора года. После решился пропаять, проблема ушла.
@@user-gf2rr5yf8rна самом деле все очень просто. Вскрываете жгут который идет на ЭБУ. Дальше провод от датчиков холостого хода и ДПДЗ вытягиваете провода идущие на ЭБУ. Отделяете их и тупо пропаиваете все клеммы. Потом снова все провода обратно в жгут заматываете. Тут даже никакая видеозапись не нужна.
было две нексии n 150, болячки одинаковые на обеих. плавающие обороты двигателя на холосых и откручивание штуцера ГУ, к которому что бы закрутить обратно трудно подлезть. из этого можно сделать вывод- сборка и ЗЧ плохие на всех (узбеки)
Этот новый датчик с абсолютно таким же разъёмом. Только его кто-то уже опробывал и когда вытаскивал из него разъем оставил часть наконечника его внутри
У меня тоже было такое Месяц искал, диагностика ни чего не,, сказала,, Что делать? Не знаю. И потом подумал, недавно горе автослесарь менял мне ремень ГРМ. Полез смотреть метки ииии На выпускном валу ошибка на один зуб. Сам переставил как надо двс будто заново родился
Я пучок проводов который идёт на датчики,весь этот пучок подвязал к гофре шнурком,т.к в дороге дело было😊😊😊..проблема ушла,дело было в проводке,надо пропаивать контакты..но нет временно,чем постоянно 😊😊😊..до сих пор не пропаял,так и ездию😊😊😊..
Мне кажется там есть ещё одно причина повышение оборота,когда грейт двигатель,когда очен жара под капотом изоляции проводов грейтся немного потом даются друг друга какой-то процент наводку тогда ЭБУ не имеет управлять стабильности,когда повесает оборот на холостом ходу откройте капот трогайте главный проводу подгофры оборот упадет на месту.особенно летом, и потом гонит ЭБУ уже записавшихся на память на холодным арет и на горяч тоже ,когда зима, все боль потеряется двигатель работает как чиса,вот так друзья
А не было у тебя такого? : машина на холостых пока катится на нейтралке обороты 2000-2500, если остановился на светофоре, после полной остановки обороты падают только через 5 секунд на 800. При переключении передач тоже обороты 2-2,5к🤷 И в ходу по ровной дороге на передаче при оборотах 2-2,5к такое ощущение что машину кто-то за зад хватает 😁
Тонкий сапун вытещите а на др.заслонке заглушите обороты будут не медленно падать..а положение др.заслонки надо высверливать установить на 0 градуса.грм выставля не по меькам а с помощю отвертки по первому цлинду.лямда занд лучще пупиье м разборки
Приезжаю в сервис. Мне кричат да сами свою Нюську купи уж Гранту. Яилучьше Гранту сожгу она после 3 -х лет эксплуатации можно выкидывать. На Нексии по 500 км ежедневно езжу. Не одна машина не выдержит и как Нексия. Нексия 2007 года пробег 723.456 км
У меня меня такая проблема раза два в год бывает езжу на ней десять лет .Лечу просто вынимаю разъем из мозгов который находиться перед аккумулятором и вставляю назад,и о чудо ана опять как новая.И ни чего не меняю.За 10 лет поменял 1 подшипник в правом переднем колесе там же шаровую.Лампочку габаритов опять же в правой фаре.Расходники ГРМ.колодки фильтра .Ни разу масло не подливал за все время от замены до замены Синтетическое моторное масло MOBIL Super 3000.Автомобилем очень доволен,установлен компьютер по трассе 5.5 литров на 100 км 92 бензин.Да забыл аккумулятор поменял отработал шесть лет.Тфу.Тфу.Тфу все хорошо.
Сейчас у меня такая же херь! Стоит бортовик Мультитроникс так он ещё 10 дней назад написал Ошибка системы, а сам джеки чан загорелся только сегодня! Лампочка это далеко не руководство! А вот бортовик и свои глаза сразу углядели повышенный мгновенный расход на табло и вялый авто! Расход кстати увеличился с 7 до 8,5 литров! Так что компуктер отличная весчь! Без обид!
Покупаешь убдшку , программа торкю. Цена вопроса 350 рублей. И смотришь на программе в телефоне положение датчика дросельной заслонки. И так сразу определяешь что тебе гавнодатчтк продали. Гавеные датчики показывают открытие дросельной заслонки на 0,04-0,08% открытие и гуляют. Как и твои обороты. Идешь меняешь у барыг на новый. Выписываешь попутно им леща. Проходил это и прохожу регулярно. Вообще самый живучий - безконтактный. Способн отработать 2-3 года. Остальные гавно. Удачи парни.
Ненавижу зажигалки из-за кучи электронного дерьма которое отхлёбывает и хрен найдёшь что именно. Диагностика не выдаёт ошибок, датчик ДМРВ 1.00, дымогенератор подсос не показывает, ДПДЗ новый, модуль исправный, свечи новые, броне провода в норме. ЧТО ПИЛЯДЬ С ТОБОЙ ГРЁБАНЫЙ ИНЖЕКТОР?! ПОЧЕМУ ТЫ НА 1500 ОБОРОТАХ ПИНАЕШЬ МОТОР?!
это похоже у всех сраных нексий проблема , меня тоже доканали эти пинки , при чём это говно было и на 8 клаппанной и на 16 клапанно , удивительно, есть процентов 10 владельцев, которые пишут якобы у них все отлично и куча сообщений на форумах о том, как заебало это говнище пинаться и жрать бенз
Возможно прокладка гбц прогорела или головку повело и в камеру сгорания попадает антифриз и в трубу. А кипит- это газы прорывающиеся из той же камеры сгорания в антифриз. Надо смотреть
@@user-st8mu6qk4v ушки крепления видимо. Мне помог и то на год без контактный датчик 31.55 вроде индекс у него. Для Жигулей тоже есть такой, только с другими цифрами производства Украины
Говно сдать невозможно без наряда на установку и дефектовки неисправности. Барыгам это выгодней,чем продать один раз подороже и ты года три не прийдёшь.
@@ipackalex включаем зажигание, но не заводим и считаем 5 секунд. Потом выключаем зажигание и опять считаем 5 секунд. После опять включаем зажигание, сразу заводим двигатель, доводим обороты до 3000 и как только достигли этих оборотов держим и считаем 5-7 секунд. После сразу выключаем зажигание. Готово. Если получилось то обороты устаканятся. Если нет, то повторить. Бывает с первого раза не получается. Этот способ адаптации ДПДЗ и РХХ есть в инете
Ну регулятор холостого хода. Хули до слов доебываться, понял же о чем речь. А кружок правильнословия и инженерного изложения на этом канале врятли найдёшь, и правописания тоже. Я просто колхозный бестолочь. Если я такой дурной а ты такой умный. То тем-более не понимаю зачем смотреть мои видео если все знаешь🤷♂️
Почистил дроссельную заслонку поменял датчик рхх, датчик рдт, бронепровода свечи все фильтра бензонасос,Хй ,,, всё по-прежнему, причина была в в модуле зажигания, что-то происходило с этой катушкой на горячую и она троила Nexia полторашка 16 клапанов, на холостых дёргалась провалы
Такая же точно херня. Купил новый модуль зажигания, но он сдох через 2 месяца. Купил вазовский. Год проездил и сейчас опять обороты теряет на холостых. Хз на что думать.
