Мда,,, дешёвая коробка,, вы бы ешё сказали дешёвый кол-вал с вкладышами. Запомни нет такого дешовый мотор или дешёвая корбка!!!!! Их везде ставят одинаково
@@ПауковАлександр цена ремонта разная! Да и сама коробка не так часто ломается, а из строя выходит сцепление на тыс. 700 в основном. Так что и то класно. Другое дело ремонт того самого робота. Один гидротрансформатор чего стоит. А блоки управления) по своему, они оба хороши. Просто автомат легче и удобнее. И если следить, а не рвать его, вполне долго проживёт.
@Тимка лайк Е6 ть тоже, но тупой как пробка автомат. И Даф в разы мягче Мерса. Даже проездив на паравозе, он как табурет был. Магнум напомнил. Но и в Магнум тоже ровный пол. Рено Т, тоже. Так что пол не самое главное...это уже на Прянике или Дафе Cf ездить неудобно...бесит ограниченное пространство.
Привет Валера , мне кажется на дафе даже шустрая коробка автомат тут дело в том насколько прожимаешь педаль газа если в среднем положении то вроде вялая , а в пол то ракета .
@@KlatoVerato круиз во всех работает только на эконом. И при затяжном подъёме, будет тянуть до последнего прежде чем переключить вниз передачу. Так как рассчитывает до минимального крутящего момента. Так как мощи может не хватать. Ведь на бумаги у дафа 460,а по факту (похоже) 400 лошадей. Это хорошо видно при работе с Магнумом и Вольво...и даже с Ивеко. В них уже закладывает профиль дороги (в мерсе точно так) и при езде на круизе, она сама отключает передачи, держит обороты в определённом диапазоне макс. 1600. Короче, там ногу сломишь с этими их настройками. Все машины разные. Но Вольво И Магнум прут. Мерс - не прёт. Ивеко - прёт.
Два дня назад сел на такой ДАФ 2021 года выпуска пробег менее 10 тесяч. Автомат действительно не привычен, возможно нужно время)) В остальном машинка огонь!
@@чичеритос ну в меге 100кубов объёма, в обычном 90 , в меге высота от пола до потолка примерно 3метра в обычном 270см , мы жд контейнера возили 290см высота как раз под мегу теперь тару по рф между автозаводами в несколько ярусов перевозим , иногда сборочные груза в потолок утрамбовывают , объём больше проще говоря . Есть минусы работы на low dekc тем что ниже клиренс и тому подобное
Что значит бред? Ты что работаешь на всех фирмах и знаешь как они ездят? Не все наматывают с учётом РТО по 12-14 тыс. км в месяц в Унии. Хорошо если 10ть. А ещё, машина и за водителем может быть закреплена. Так что, бред твоё удивление странное с коментом Или ты думаешь машина работает Нон-Стоп? А ещё и сама, без водителя, на автопилоте?)
Ураааааааа, контент , Валера очень рад за тебя , конечно автомат проще особенно для съёмки видео , удачи везде , ярый фанат 😄.Только мечты остались как то встретить тебя .
