Le prove gomme quasi sempre si concludono con considerazioni fumose o grossolane.Voi sapete cogliere dettagli che molti non notano e dare una strada da seguire per farsi una competenza🎉🎉🎉🎉🎉
Capisco l'evoluzione del mondo delle corse ma ultimamente i prezzi sono slaiti alle stelle, ogni anno diventa sempre peggio. Per montare un treno di gomme che durano se va bene 5 mila km non bastano 400 euro. Allora mi dico ok, non prendo l'ultimo modello prendo il precedente o il modello più per uso strada e meno pista, e invece niente, il costo è sempre intorno ai 400 ( montaggio incluso). Sto parlando di gomme come rosso 3 o rosso corsa 3-4. È uno sport/passione che sta diventando sempre più di nicchia, sempre più inaccessibile. un loop che andrebbe in qualche modo rallentato. Bel servizio comunque
Hai ragione ma sta succedendo su tutto.. io ho appeso il casco al chiodo per limiti di età ma 15 anni fa bastavano 10000€ per una gran moto usata di 1 anno e 250€ per gomme top... ora ci vuole un mutuo per una 1000 sportiva ultra tecnologica che alla maggior parte degli amatori non serve nemmeno.
Bellissimo video, davvero chiaro ed esauistivo. Complimenti!! Solo una domanda : queste gomme (in particolar modo SC3 slick) avrebbero la stessa durata chilometrica (si parla di oltre 400/ 500km se ho capito bene) su una moto "old" 1000 cc (magari una jappo degli anni 2005/2010) e senza un minimo di controlli elettronici (pilotata da un amatore eh... Con tempi di riferimento in un range che va da 1.50 a 2.00 minuti a Vallelunga , così x fare un esempio) rispetto alle moderne supersportive che "preservano"(credo) di più le gomme grazie ai vari sistemi di controllo elettronici? Grazie 😅
Una domanda, la pressione che avete dato, 2.3 Ant. e 2.1 Post. a caldo per le SP V4, sono valide anche per le SP V3? Perché a me avevano detto 2.3 Ant. e 1.9 Post. .... potere aiutarmi?
Ottime considerazioni su queste gomme Pirelli come sempre da SuperBike Italia. Dunque con le SP non ho bisogno delle termocoperte ? E posso spingere già dal secondo giro ?
Smanettoni mi consigliereste qualche gomma stile “antipirelli “ con un profilo che non sia molto a pera anche perché proprio non mi sento a mio agio con le Pirelli perché mi sembra di entrare in curva e di cadere quasi ,Consigli per una gomma piú lenta Tonda ma sempre sportiva da pista ?
@@giovannivarzi5593 gli ultimi modelli non le ho provate, alcuni amici non sono stati molto soddisfatti. Io attualmente uso Mitas Sport + Ev e mo sto trovando molto bene, molto simili alle Continental Sport Attack 4
Ma se le Supercorsa SC sono solo per la pista, non ha piú senso orientarsi direttamente sulle SC3 Slick? Non mi é chiaro il posizionamento delle Supercorsa SC. Rispetto le Slick hanno durata diversa? O gli intagli servono per farti tornare con la moto ai box se becchi due gocce d´acqua a metá giro?!?
@@filippocorti3202Ciao Filippo, posso chiederti su che pista ci hai girato , con che moto,quale periodo dell'anno e su che tempi se non chiedo troppo?? Anch'io uso le TD , prettamente a Vallelunga (CBR1000RR2007)e ci giro nel periodo che va da aprile a giugno e settembre/ottobre (escludendo quindi luglio ed agosto x mia scelta) su tempi da amatore (best lap 1.55,9). Ci ho fatto 4 pistate complete ruotando il verso di rotazione della gomma posteriore dopo la seconda pistata... Penso xò che se cominciassi ad abbassare i tempi di un paio di secondi,al max 3 secondi(quindi sui 52 come best diciamo), non ne farei più 4 di pistate(logicamente) , bensì 3 dai.. Che ne pensi??
@@alessiopiccirillo8583 ciao Alessio, vivo a Berlino e di conseguenza ho riferimenti su piste tedesche. Du S1000RR a Lausitzring ho girato in 1:55, temperatura oltre 30 gradi e asfalto 55 gradi. Con un 1:55 si può stare in gruppo 1. Conosco chi ci fa 47 con una R6... In settembre sarò di nuovo al Lausitzring e poi Sachsenring e vediamo se reggono altre 4 giornate. Voglio portarle alla fine e vedere quanto ancora durano. Ho il Mugello fine settembre e li penso di andare con un treno nuovo. Ad oggi penso che per me (con tempi da amatore discretamente veloce) si possono fare tranquillamente almeno 4 o 5 giornate (girando magari il posteriore). Proverò a vedere se ne reggono 7, giusto per curiosità 😃
@@filippocorti3202 Ok Filippo, grazie 1000. ;-) Credo che al massimo 5 pistate tu riesca a farle dopodichè la gomma non dovrebbe(penso) reggere più.. Nel senso che non riesca a farti fare gli stessi tempi in sicurezza come nelle prime 3 pistate a parer mio(ma magari mi smentirai)!!! Quando andrai al Mugello con gomma nuova(sempre se userai le TD o le SC3) , mi aggiorneresti sui tempi che riuscirai a fare li x favore? Grazie ancora.