Das beste 2Takt - Öl für euer Simson Moped !? 

Ich fahre jetzt seit nem halben jahr das Mannol auf nem 63er.. Habe damit keine Probleme mit klemmern oder zusetzen (bin aber auch vielfahrer). Kann das Mannol wirklich jedem ans Herz legen

Ich fahr Vaseline.... ne Spass XD... Motul 800!

Das wichtigste Öl habt ihr vergessen. 2-Taktöl von Kaufland. Spottbillig und es lief in meinem 85/2 12.5PS Problemlos.

Ich fahre das was Grade im Korb landet. Meistens sind es die öle von Oregon und Früher Addinol. Grade Fahre ich das Gelbe K Classic öl vom Kaufland was wirklich der Hammer in Sachen Preis/ Leistung ist, wenn man es im tiefsten Osten kauft. Zum einfahren benutze ich Die Beiden Motul 800er öle, ganz nach meinem Gusto auf welchen Geruch ich Grade mehr Lust habe. Ein öl was bald im tank landet ist das concept-tech 2t öl aus dem toom mit jaso FD und Grüner Farbe. Noch als Tipp: Wenn sich das Zylinderleben dem ende neigt, verwende ich gerne ein mineralisches Öl, da dieses dank der Dickflüssigkeit und Ascheneigung dem sterbenden Kolben noch ein letztes Stück Ringkontakt ermöglicht, bis buchstäblich die Luft raus ist.

Motul 800 riecht aber schön nach Erdbeere^^

Wenn ich drank denke was man früher zu Ostzeiten für eine Plörre getankt hat, vor allem wenn es wieder nur russischen Müll mit 79er Oktanwert gab..... Ey die Mopeds fahren mit allem was du reinkippst. Ich bin schon eine Tankfüllung mit 1:100 vollsyntetic gefahren. Alles kein Problem.

Ein Kumpel fuhr Salatöl im Trabant. 😀 Er sagt, der hätte "gestunken wie ne Pommesbude".

Ich fahr Addinol 405 seit ca. 14Jahren, gleichbleibend gute Schmierung und so schnell geht das mit dem Zukohlen auch nicht. Qualmbildung hat für Orginalfahrer Vorteile im Straßenverkehr ca. 70% der Autofahrer halten mehr Abstand was stark die Fahrsicherheit beeinflußt, wenn sie diesen Abstand nicht halten überholen sie sehr knapp und den Rest kennt jeder Mopedfahrer. Deshalb lieber mit mehr Sicherheit fahren als nicht aufzufallen.

Danke für das tolle Video!!! sehr hilfreich!!!

Wieder ein sehr ausführliches Video von euch, ich fahre in meinen Mopeds nur Motul 800 kein Ruß im Auspuff und im Zylinder. Ausserdem schnuppert das Motul gut😎 , das habt ihr vergessen zu erwähnen.

Danke für eure Erfahrung...werde mannol mal ausprobieren.

Das beste Öl das ich mal hatte war das "Castrol POWER 1" in einer goldenen bottle. Das ist auch laut Castrol hervorragend für 1:50 Mischungen geeignet und sehr sauber in der Verbrennung.

Aus Spaß haben wir früher in den 80ern auch mal bissel Rizinusöl rein gemacht, weil dass einen tollen Geruch erzeugt. Kennt ihr das auch ? Ich weiß auch nicht woher das kommt aber war so die Spaßnummer damals. Und wie funktioniert eigentlich die Mischung und zufuhr bei Getrenntschmierung ? Geht das in den Vergaser oder wo wird es letztlich zugeführt und gemischt ?

Meine Fahrzeuge sind alle original, aus Erstbesitz (ich bin der Zweitbesitzer) und haben alle den ersten Motor drin. Sie wurden auch seit Kauf (jüngste von 1983) von den Erstbesitzern bis zum weiteren Verkauf regelmäßig bewegt und laufen bis heute perfekt. Deswegen nehme ich das gleiche Öl, welches auch zu DDR Zeiten verwendet wurde. Das, welches gerade da ist.

top video👍👍👍👍 wie man es gewohnt ist

Mannol ausm Fass geht im Trabant, Simmich und in der Kettensäge super

Wenn man nicht gerade 5000KM im Monat fährt wieso nimmt man nicht immer einfach ein gutes vollsynthetisches Öl? Wegen 2-10Euro Ersparnis im Monat?

Ich fahr schon total lange das Mannol 2 Takt Plus

Hallo welche erfahrung habt ihr mit dem MZ Addinol 408 Öl gemacht ?? Was ist eure Meinung zu diesen Öl ??

Ich habe für meine Mopeds(Stino) immer das im Toom Baumarkt erhältliche, grüne teilsynthetische 2T Öl von Concept Tech. gefahren. Auch nach 10.000km und mehr sah der Kolben noch aus als hätte ich den gerade aus der Verpackung genommen. Nehme dieses Öl sogar für meine 3PS 52ccm Motorsense von Einhell und für die Kettensäge, ich habe bisher keinerlei Probleme. Die Kolben sind allesamt blank als kämen sie gerade aus der Verpackung. Das überschüssige Öl kommt natürlich hinten ausm Auspuff unverbrannt wieder heraus. Das ist auch gut so, da weiß ich dass der Auspuff nicht verkokt. :)

Ich hab 35000km mit 10W40 im Sprit abgespult. Teilweise auch 20w40. Alles kein Problem. Jetzt nehm ich das Mannol im Diesel, das ist top für diese Zwecke

Addinol Pole position läuft super auf nem 90 /4 Kanal (23ps) Gutes Video!!!

Ich fahre das Addinol poleposition. Der hohe flammpunkt hat ja auch nicht nur was mit der Schmierung zu tun, sondern auch damit das auch beim verbrennen eben der Ruß bildet der sich dann fest setzt, oder hab ich da einen Denkfehler?

Tolles, interessantes Video! Ein kleiner Erfahrungsbericht meinerseits: Ich fahre eine Rixe Export de Luxe BJ 1954 mit 1,25 PS Sachs 50 Motor und einen Puch Roller R 50 von 1965. Bei beiden Fahrzeugen habe ich folgende, faszinierende Beobachtung gemacht: Versuch 1: bei modernem, teilsynthetischem oder vollsynthetischem Öl unterschiedlicher Hersteller (Flammpunkt liegt durwegs unter 100°C) habe ich beim Mischungsverhältnis 1:50 (1:25 wäre Motorenseitig vorschrift) festgestellt, dass der Motor zwar sehr wenig raucht, aber der Auspuff nach kurzer Zeit trotz weitestgehender Vollgasfahrt kräftig zu tropfen beginnt und nach einigen Tagen geradezu in schwarzer Brühe schwimmt. Versuch 2: ich habe den Auspufftopf vom Krümmer abgebaut, die Brühe mit Benzin rausgewaschen, den Dämpfer trockenen lassen und wieder eingebaut. Dann habe ich mit gedacht, mal die richtige Oldschool-Methode auszuprobieren, mich streng an die Bedienungsanleitung gehalten und bei Wagner Klassik Öl bestellt: unlegiertes Einbereichsöl SAE 50 API SA (Flammpunkt bei ca. 220-230°C) Eingefüllt im Motorseitig vorgeschriebenem Mischungsverhältnis von 1:25, also doppelt so viel Öl wie bei meinem Synthetikversuch. Ergebnis: Motor raucht merklich stärker, aber Auspuff vollständig trocken, Krümmer innen die ersten 30cm REHBRAUN. Ich war sehr überrascht, dieses Ergebnis hatte ich nicht erwartet. Fazit: für diese beiden Fahrzeuge bin ich bei dem unlegierten Einbereichsöl von Wagner geblieben. Das ist meine Geschichte!

Mich würde mal eure Meinung zu dem Aspen 2T Alkylat-Benzin interessieren. Ist zwar recht teuer, soll aber sehr gut sein.

Ich fahre bisher auch das Mannol Öl, und dachte auch, es kommt aus Deutschland. Dies stimmt allerdings nicht (mehr). Mannol selbst wurde zwar in Deutschland gegründet, das Öl allerdings wird in Litauen produziert. Da ich lieber die deutsche Industrie und Arbeitsplätze unterstützen möchte, werde ich wohl in Zukunft doch auf Addinol umsteigen. Auch für meinen Pkw werde ich von Mannol auf Addinol umsteigen. Die Preise nehmen sich nicht viel.

"Gefährlich, gefährlich" ein Video über so ein Thema wie 2T-Öl zu machen. :D Da bekommt man ja oft böse Kommentare... Trotzdem sehr interessant. Vor allem fande ich es gut, dass Ihr das vielfach verbreitete Halbwissen über den Flammpunkt mal besprochen habt. Der Flammpunkt dient ja wirklich nur als Sicherheitsangabe zum Beispiel für Transportzwecke. Ihr hättet noch dazu sagen können, dass die meisten Zweitaktöle eine Vormischkomponente enthalten. Diese sorgt dafür, dass sich das Zweitaktöl sofort mit dem Kraftstoff vermischt, wenn es in den Tank geschüttet wird. Die Vormischkomponente besteht zumeist aus Naphta, Kerosin oder sonstigen niedrig siedenden Kohlenwasserstoffen. Genau diese Vormischkomponente drückt den Flammpunkt eben weit nach unten - sehr oft eben auch unter 100 °C. Das hängt auch davon ab, wie viel Volumenprozent der Vormischkomponente der Hersteller dem Zweitaktöl beigemischt hat. Reines Zweitaktöl hat eigentlich immer einen Flammpunkt über 200 °C. Zum Beispiel das ADDINOL Pole Position High Speed 2T, welches keine Vormischkomponente enthält. Das vielleicht noch so als kleine Ergänzung. :) Ihr könntet auch mal einen Test machen und das einfache ADDINOL MZ 405 wirklich über 10 bis 15 000 Kilometer mal in einem Fahrzeug fahren. Dann mal alles demontieren und Zylinderkopf, Kolben, Kurbelwelle und Kurbelgehäuse mal untersuchen und die Ergebnisse mal hier präsentieren. Gerade das 405er hat die Eigenschaft, dass sogar das Kurbelgehäuse oftmals schon nach wenigen 1000 Kilometern total braun bis schwarz von Ölkohle ist... Ich habe da schon viel gesehen, weshalb ich dieses Öl meide.... Persönlich benutze ich in meinen Zweitaktern das ADDINOL Pole Position High Speed 2T. Also sowohl in den Simson- und MZ-Motoren, als auch in meinen Kleingeräten. Den Auspuff meiner 125er ETZ habe ich nach knapp 11 000 Kilometern mal zu "Politurzwecken" demontiert. Diesen Zustand habe ich genutzt, um mal das Kolbenhemd sowie die -ringe auslassseitig durch die Auslassöffnung zu begutachten und zu dokumentieren. An beiden Kolbenringen waren nach dieser Laufleistung sogar noch die feinen Drehrillen von der Herstellung zu sehen. Kolben und Zylinder, beides neue Originalteile, habe ich selber montiert und von Anfang an mit dem Pole Position betrieben. Dazu muss ich noch sagen, dass ich immer mit einem Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis von 80:1 fahre. Von MZ sind ja sogar 100:1 freigegeben. Leider habe ich keine zweite 125er ETZ, sonst hätte ich in dieser parallel mal das 405er ADDINOL benutzt. Der Vergleich wäre sicher richtig interessant geworden. :D

würdet Ihr die Öle auch mischen ? Also Beispiel ich hab noch 3 Liter mit Addinol im Tank und kippe 5 Liter mit Motul nach? das sollte dem Moped doch egal sein oder ???

ich habe früher immer STIHL Kettensägen Öl gefahren, lief immer super damit ;) schöne Grüße aus Thüringen

Ist ja lustig das ihr da ein Schwedisches Zündkerzenregal habt 😊👍🏼 Bosch Tändstift 💥

Wirklich interessant, das Fuchs Titan 2T kostet das doppelte vom Polo Synthoil 2T. Beim jetzigen Beispiel ist der Preisunterschied nicht ganz so drastisch; Das Motul 800, gibt es etwas günstiger bei Louis und heisst dort: Procycle 2T. Die Datenblätter gleichen sich nicht, aber es hat die gleiche Farbe, es riecht aus dem Auspuff identisch, und beide schmecken gleich.

Wenn ich jetzt Jahre lang mit einem mineralischen Öl also Addinol 405 gefahren bin, kann ich dann problemlos auf das 2T Öl von Mannol umsteigen?

Was ist mit liqui moly Öl ?

...mineralisches Motoröl 15W-40 im Verhältnis 1:30. Das mineralische Motoröl verursacht zwar unter Umständen mehr Ablagerungen, aber es ist deutlich hitzestabiler und schmierfester bei hoher Motorlast und hohen Außentemperaturen als gewöhnliche 2 Takt - Öle. Am Ende ist und bleibt es aber auch eine Glaubensfrage...

Ich fahre in den High End Rollern von 10-25 Ps auf 70ccm das Addinol Pole Position oder das Motul 710 Road/Offroad Ester. Beide Öle waren auch für höchste Ansprüche ausreichend und wurden im 1/40 Verhältnis mit 98Oktan aufwärts bewegt. Meistens aber Aral 102 oder Shell 100 Oktan

Moin, habe mir ein Simson Mofa SL 1 Angeschafft und wollte euch Fragen welches Öl ihr Empfehlen würdet. ( habe mit Mannol 2T+ geliebäugelt, bin mir aber unsicher ob das Mineralische Universal nicht doch ausreichend ist????)

Bei meiner derbi senda 50ccm hab ich vollsynth 2 takt genommen kommt halt viel beim auspuff raus soll ich lieber vollsynth oder teilsynth nehmen und hat es schlechte auswirkungen wenn beim auspuff so viel rauskommt

Sonderpreis Baumarkt Öl 4 ever

Hallo wie sieht es denn mit den 2takt öl aus von der Fa Fuchs 100s . Ist das Besser wie das Motul 800 oder sind die gleich . Habe in meiner Simson SR ein hoch getunten Motor . Mit gerade mal 20km Runter ZT und PZ sagten zu mir ich solle das Motul 800 fahren . Lg Mario

Manol ist richtig geil, ich Fahre auch das 5w30 in allen meinen Autos bissher, und habe keine Probleme damit.

Moin was sagt ihr zu dem Mannol 2-takt snowpower Öl ? Ist das wirklich nur für kalte Gebiete?

Ich habe eine kr51/1 ich tendiere zum mannol 2takt plus. Bei ebay gibt es ja auch noch snowmobile 2takt von mannol was haltet ihr davon

Ich fahre in meiner S51 mit 60/2 Zylinder Stihl Öl. Qualmt heftig. Bis jetzt keine Probleme. Vielleicht wollt ihr das Stihl Öl auch mal testen. Haben viele zuhause wegen ihrer Motorsägen. Wenn Stihl es in ihren Sägen benutzt kann es nicht schlecht sein, meiner Meinung nach.

Habe mir eine S51 gekauft und der Vorbesitzer hatte sie nicht lange und weiß auch nicht was der erstbesitzer gefahren hat und ihr meintet mit den Rußteilchen muss ich aufpassen aber was mach ich wenn ich nicht weiß was davor gefahren wurde?

Bin grad meine simme am einfahren hab aber jz noch mineralischel öl drinne kann ich problemlos zu anderen wechseln oder muss ich erst teilsynthetisches fahren

Hallo, ich habe ein großes Problem mit meiner Zündung. Ich habe meine S51E restauriert vor 1,5 Jahren gekauft. Nach 1400 km ging die erste Elektronikzündung kaputt. Dann wurde vom Fachmann eine neue eingebaut, die nach 1000km kaputt ging. Dann als drittes wurde es eine Vape, auch vom Fachmann. Die hat jetzt nach 100km Zündaussetzer. Ich habe das Gefühl das sie auch kaputt ist. Wisst ihr was das sein könnte? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Mit freundlichen Grüßen Maurice

Ich hab mal eine Frage bezüglich des Motul 800, dies gibt es einmal als FACTORY LINE OFF ROAD und als FACTORY LINE ROAD RACING , was ist der Unterschied zwischen den beiden und welches von den beiden sollte ich kaufen bzw. welches von den beiden ist besser? Liebe Grüße Maximilian von Cz.

Sehr interessant :-) Also kann ich, wenn ich mein ADDINOL "MZ406" aufgebraucht habe problemlos auf "Mannol 2T Plus" umsteigen, ja? MfG Magnus

Ich habe nen gehohnten 50 ccm Originalzylinder und der läuft mit Motul 800 Road Racing

Adinol mineralisches öl? Rust😂👌 konnte aufeinmal nur noch 15-20kmh fahren da meine flöte zu war😂 hab mir mal 710 bestellt hab mein motor zwar mit addinol405 eingefahren aber steig jetzt auf motul um mal kucken wies läuft

Hey! Ich bin mit meinem regenerierten m53 Motor (Simson Star) jetzt ca 600 Kilometer gefahren mit Addinol MZ 405 und würde gerne auf Motul 710 umsteigen. Ihr sagt ja am Ende des Videos, dass dies zu Problemen führen kann von mineralisch auf teilsynthetisch zu wechseln. Aber auch schon nach 600 Kilometer? Oder würdet ihr mir ein teilsynthetidched empfehlen?

Hallo, Erfahrung mit MZ TS und ETZ250 auf ca. 200 000km, vollsynthetisches Öl,Castrol RS2T oder Motul 700, Auspuff trocken und keine Zweitaktfahne, braune Farbe des Auspuff. Gleiche Erfahrung mit diesen Ölen in Kettensägen, die drehen 10 000u/min. Mineralischen Öle, schwarzer, öliger Auspuff, Zweitaktfahne und Geruchsbelästigung.

Was sagt ihr zum Schmitt Racing Öl auf Rizinusbasis ? Hab jetzt ein paar Tankfüllungen durch. Ich glaube auf Dauer ist das nichts, Auslass und Auspuff setzten eine starke Schicht an.

Hallo, fahre seit Jahren Castrol 2T Power Racing auf der Schwalbe. Früher grüne Flasche, jetzt goldene Flasche. Ist vollsynthetisch und läuft echt super. Auspuff ist von innen Rußtrocken.

Ich habe seit Jahren das Addinol MZ 405 in 1:33 mit ordentlich viel Bleiersatz in meiner S50 für den Tagebau gefahren. Bei einer mehrstündigen offroadtour mit zum Teil mehrminütige Vollgasabschnitte im ersten Gang (Sand) gibt es auch keine Probleme. Man merkt wenn das Moped richtig heiß ist, wenn es das zusätzliche Öl in Dämpfer verheizt. Das Ganze ist eher unkonventionell, aber es hat sich bewährt. Die selbe Mischung ist auf der Straße zu fett und hinten läuft es raus. Negativere Errahrungen hatte ich aber nie. Andernfalls kann man rasselnde Kolbenringe etwas entgegenwirken. Verkokungen sind definitiv da, aber waren noch nie problematisch. Ich überprüfe das gelegentlich. In der Crosser ( MTX 130) kommt dann 1:33 mit Motul 800 rein. Demnächst dann das entsprechende Öl von Addinol aufgrund des Preises. Aber natürlich ohne Blei.

Habe einen neuen S51 Motor von Ostoase....was empfehlt ihr ? Danke.

Ich habe nun eine neue S 51 Enduro Neuaufbau (noch nicht eingefahren) jetzt ist meine Frage ob ich SUPER 2T MZ 406 benutzen sollte oder nicht.. Bitte um Antwort 😅

Kann man ohne probleme von mineralisches zu teil synthetisches öl wechsel?

Was für Öl empfehlt ihr einer KR51/1 von '69? Fahre noch das Gemisch 1:33, da gesagt wurde, dass die Motoren noch eine höhere Schmierung brauchen. Was sagt ihr dazu? Beste Grüße 🙋🏼‍♂️

Sehr interessantes Video, vielen Dank wieder einmal dafür, ich schau eure Videos immer wieder gerne =) Ein paar Fragen und Gedanke dazu: Ich habe jetzt gerade einen neuen Zylinder (ZT 50N TGL) aufgebaut, im verwendeten Gemisch ist jetzt noch mineralisches Mischöl drin. Da der Zylinder aber noch keine 100km gesehen hat, würde ich jetzt direkt auf mind. teilsynth. Öl umsteigen. Einige Fragen stell ich mir aber trotzdem: 1. Kann man davon ausgehen, dass durch die künftige Verwendung von teilsynth. Mischöl keine nennenswerten Rußablagerungen mehr vorkommen? 2. Macht es ggf. Sinn, sich ein vollsynth. Mischöl zu holen und dieses mit dem übrigen Vorräten an mineralischem Mischöl zu mischen und so einerseits die Vorräte aufzubrauchen, andererseits allmählich den Anteil an synth. Öl zu erhöhen, damit auch vorhandene Rußablagerungen nicht mit einmal abgewaschen werden vereinfacht gesagt große Brocken gelöst werden und für Schäden sorgen, sondern so nach und nach reduziert werden? So könnte man sich ja quasi selbst sein teilsynth. Öl mischen, oder? 3. Wisst ihr, welche Beschichtungen ZT auf seinen Zylindern z.B. den TGL verwendet? Falls es auch Nikasil ist, sollte man ja grundsätzlich hier keine mineralischen Öle fahren, da die Schwefelverbindungen wohl die Nikasil Beschichtung angreifen, wisst ihr dazu mehr? Habe mal gehört, die bei ZT seien sie wohl hartverchromt und Hartchrom wäre nicht so anfällig gegenüber hohem Schwefelgehalt und mineralischen Ölen. Werde da aber auch nochmal bei ZT selbst fragen.

Hallo allerseits. Ich habe das Fanfaro M-2T. Kann man das für leicht getunte Maschinen verwenden (60ccm 4Kanal, 19mm Verg. Passender Auspuff und ZT Luftfilter)? Habe auch noch Castrol Power 1, 2T. Auf beiden steht API TC was wohl soviel heißt wie- für Hochleistungsmotoren. Aber ich weiß nun nicht ob beide oder jeweils eines davon synthetisch oder mineralisch, bzw gut für den Motor ist. Welches würdet ihr empfehlen? Gruß Mi

Könnt ihr mal ein Video dazu machen wo ihr das eurer Meinung nach beste getriebe öl zeigt

Tuningmotor: Öl nach Tunerangabe Stino: Das günstigste Teilsynthetisch was man ran bekommt(war bei mir das Mannol) Einfahren: ich nehme mineralisches, ich bilde mir ein dass das einfahren dann schneller geht. Irgendwo im nirgendwo: scheiß egal da ist irgendein Öl besser als blank, zwischendurch immer mal ordentlich den Tank schütteln

In diesem Heft das blau ist steht das die polnischen Motoren Mixols bekommen das gibt es immernoch allerdings muss man in der Nähe zu Polen wohnen z. B. Weißwasser und ich kann mich nicht darüber beschweren läuft alles Einwandfrei

Kann man das Motul 800 auch auf einer "normalen" s51 gut fahren ?

Welches Öl würdet ihr beim 60er 2 kanal empfehlen?

Und was haltet ihr von Fuchs silikolene? Das soll wohl ca. genau so sein wie motul da es fast die gleiche Werte hat

Also ich fahre alle meine Zweitakter egal ob Motorsäge oder Mopeds schon Jahre mit Halbsynthetischem Divinol Öl ohne Probleme nehme immer die Werkstatt Packung mit den kleinen Portionsfläschen die sind gut zum mitnehmen und Preisgünstig.

Welches Öl empfehlt ihr für Yamaha Aerox 70ccm LC? Danke

Ich fahre seit über einem Jahr 10 W 40 auf einem Tuningzylinder, dieser wird auch nicht geschont und hat im Sommer schon ordentlich Druck bekommen... Und es ist nichts passiert... selbst wenn ich 1:50 mische wie angegeben konnte ich keine Klemmer, Fresser oder ähnliches feststellen! Seltsamer Weise rust dieses Öl kaum... Und selbst bei 1:50 läuft es hinten leicht am Auspuff runter, was für mich ein Zeichen ist, dass das Öl nicht vollständig verbrannt wird... Was wieder rum heißt, dass selbst bei 1:50 getunten Motor und voller Belastung bei langen Vollgasfahrten im Sommer das Öl nicht vollständig verbrannt wird und seine schmierende Aufgabe gewährleistet!

Welches Öl welches noch gut ist das von Stihl

Mooin, könnt ihr mal "Castrol power racing 2t" testen? Ich fahr das schon sehr lange und kann mich absolut nicht beklagen, ich hab schon alles getestet von 800 bis 710 über scooter expert und das Castrol verbrennt am besten und riecht auch am besten

Simson 4.0 - was haltet Ihr von einem kleinem Werksbesuch bei Addinol ??? Gruß MaZi.

Habe auch viele Öle getestet, das Total Hi-Perf 2T Racing hat mich am meisten überzeugt. Vollsynthetisch, sauberer Motor/ Auspuff und kostet ca. n 5er der Liter. Läuft auch mit 1:75 auf Tuningzylinder ohne Probleme.

Probiert Mal das Castrol 2t (rote Flasche) und das mcGulloch Low smoke aus. Sind finde ich sehr gute Öle!👍

Was haltet ihr von Stihl HP Ultra? Ist Vollsynthetisch, hab noch was davon in der Garage, das muss weg...

Liqui Moly teilsynthetisch oder Addinol kommt in meinen 531er zum einsatz

Hallo suche ein gutes öl für kr51/1 Halbautomatik, habt ihr ein tipp

Ich hatte ne weile das concept-tech öl ausm toom. der liter kahm so 5,50€ so in der drehe und ist teilsytetisch. hab das zeug im 60/6 verbraten und das ding hat nur drehzahlen gesehen. dann hatte ich mal soein castrol genommen. das teuerte für 17 oder 18€... da kahm dan mal kurz ein "quietschen" aus der zylindergegend bei ca. 60 im 2. danach hab ich das toom öl wieder verballert und gut... von den ablagerungen her sag ich mal, ging. bin so um die 10tkm/ jahr gefahren. den auspuff hab ich im herbst und in frühjar ausgebrannt. da kahm schon was raus. das addinol mz 405 hab ich auch literweiße verfeuert. ich hab aber in etwa 1:30 gemischt.

Ich fahre Getrenntschmierung übers Getriebe :D

Beim Moped merkt man es garnicht so stark. Beim Trabant allerdings schon, mit motul läuft der wie ein Bienchen. Das teilsynthetische von molly war am schlechtesten, rußt nur und der Motor klingelt. Für den Trabbi hab ich ein voll synthetisches, der Liter knapp 6 Euro. Muss aber nochmal schauen wie es heißt das gibt's nicht im Netz.

Addinol, da haste mehr Druck im Ersten 😊

Addinol Pole Position 2t! ganz klare Sache

Habt ihr euch schon Mal mit dem Mathy Ölen und Zusätzen auseinandergesetzt? Gibt da diesen 2Taktzusatz. Kann man bis zu 1:100 fahren oder als Zusatz mit zum 2Taktöl zumischen. Habe da gute Erfahrungen damit gemacht und im Netz positives gelesen. Bloß es stinkt ekelhaft. Es soll die Kolbenoberfläche sauber halten. Im Moment habe ich keine Simme, werde es aber wieder benutzen bei der nâchsten. Kauf steht an.

Habt ihr schon mal das Fanfaro M-2T oder Fanfaro Outboard 2T - TC-W3 ausprobiert? Der extrem geringe Preis schreckt mich ein wenig, Dennoch wollte ich mal nachfragen.

Mit dem Mannol (mineralisch) fahre ich jetzt mehrere jahre schon, mit Mofa, Simme, Einachser ......, es läuft super kann nicht mekkern

Ist zwar schon etwas älter das Video aber es scheint immer noch recht gut besucht zu sein. Habe vom Opa meiner Frau vor ca. nem Jahr eine Simson S50 3 Gang, Bj 1978 geschenkt bekommen. Jetzt 13ooo km auf dem Schätzeisen. Hat viele viele Jahre gestanden und sah richtig scheiße aus. Schluck Öl in den Zylinder, sachte mit der Hand den Motor gedreht. Vergaser gereinigt... ...und läuft (knapp 65 lt. "Tacho")! :O) Und natürlich mit Mannol 2Takt Plus. :O) Fahre auf unseren PKW's ein 5W30 und auf meiner Deauville das 20W50. Davor auf meinen Bandits schon das 10W40 4Takt Plus. Dieses Öl bekommt ganz klar meine Empfehlung. :O)

Mobil1 2t racing ?

Welches Öl würdet ihr für einem Trabant 601 bj. 88 (1:50) nutzen, jetzt fahre ich das von Liqui Moly 2 Takt Öl, überlege aber umzusteigen Falls es was besseres gibt

Ich fahre das vollsynthetische von der Louis-Hausmarke. Qualmt wenig, kostet 10€ pro Liter und ist für einen Standardmotor sicher mehr als ausreichend. Die englische Ölsorte werde ich mal testen, bin jedes Jahr 2x drüben auf der Insel. Vielleicht bekomme ich es irgendwo zu kaufen. Halfords hats leider schonmal nicht.

Soll ich mir 5l Addinol mz406 oder 5l mannol teilsynthetisch kaufen? Ist zwar für Puch Monza aber ist ja auch Luftgekühlter 2 Takter

Nehmt ihr ein anderes Öl zum Zylinder einfahren? Es heißt ja man soll kein vollsynthetisches nehmen, aber beim Addinol 405 stört mich, dass es sauschnell alles zukokt.

Kann ich das mannol öl auch bedenkenlos bei tuning fahren? Habe nämlich noch so ein 20l Fass zu hause und würde das ungerne „stehen lassen“

Hab das Addinol vollsynthetisch das ist echt gut

Was ist deiner Meinung nach besser es ist besser, MANNOL 2-Takt Plus 2T zu verwenden, oder ADDINOL SUPER 2T MZ 406. Ich werde in ein Motorrad Minsk 125cc gießen. PS Grüße aus Charkow.

Hab eine KR51/1 aus 1975. Nun ist die Frage : 1:33 oder 1:50. Ich habe nämlich keine Ahnung, woran ich von Aussen erkennen kann ob ich ein Nadel-, oder Gleitlager habe. Vielleicht hat ja jemand nen Tipp.

Mannol 2 takt snowpower. Sau billig und das ist ja vollsynthetisch. Kann man das auch gut nehmen, oder lieber das plus, was ihr getestet habt, was teilsynthetisch ist?

hab mit meiner Aprilia RS 125, meiner Prima 5s und meiner SR50 immer das Vollsynthetische öl von Polo genommen, nie Probleme mit gehabt :D

fahre schon seit Jahren Stihl HP Ultra in meinem 85er von ZT, - ohne Probleme

Welche Farbe hat das Mannol Öl?