Das Günstigste Elektroauto! Neuer Dacia Spring mit offiziellen Preisen und Ausstattung  

Mein Dacia Spring Extreme Megatest mit realer Reichweite und Ladezeit 👇👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rIRe4wS05lg.html

Der neue Spring ist noch hübscher geworden. Ich finde ihn cool. Schade, dass er technisch kein Upgrade bekommen hat. Wenigstens optional mehr Leistung und einen größeren Akku 😂das eäre es gewesen!!! Schade. Trotzdem wird der bestimmt oft gekauft!

Hallo Tarik, danke für die tolle Vorstellung. Ich bin zufriedener Dacia Spring Fahrer (Ja, er ist unser Hauptwagen und auch das geht): 2021er Modell mit 13.700,00 Euro inkl. Vollaustattung und Überführung nach Abzug der damaligen Förderung. Mit CCS, Fußmatten und Ladekabel. DAS war ein günstiger Preis! Das neue Modell hat tolle Neuerungen und auch der (im Alltag, nicht nötigen) 65 PS Variante fände ich gut und würde etwas drauf legen. Aber diese Preise sind so dermaßen hoch gegriffen, dass ich mich nun definitiv für eine andere Marke Als Nachfolger für meinen Spring entscheiden wüde. Der Citroen eC3 ist interessant und ich bin sehr auf die realen Preise des angekündigten Tesla Model 2 gespannt. 16.999,- Euro für den Dacia Spring Extreme, inklusive CCS und nochmal vielleicht noch 500 Euro für Überführung wäre m.E. ein angemessener Preis für das Auto. Der Markt wird es zeigen.

Hallo Tarik, danke für die Vorstellung des Spring. Ein schöner kleiner spritziger Stadtflitzer. Mit dem zum Gardasee fänd ich auch ist ne klasse Idee. 👍

Moin Tarik 😎👍 ein schicker Kleinwagen mit viel Charme 😎 es bleibt natürlich bestenfalls ein Zweitwagen. Das jetzt DC Aufpreis kostet, das ist nun irgendwie nicht mehr up to Date. Aber Kompromisse muss man da wohl eingehen. Auch den preis finde ich jetzt, gemessen am gebotenen ( vor allem technisch gesehen) gar nicht mal soooo günstig. Wenn man bedenkt, das man (gemessen an 20k für einen spring mit bissl Ausstattung) für 3000 oder 4000 euro mehr mittlerweile ein gutes, gebrauchtes Model 3 zb bekommt.....hmm.....schwierig 🙈🤷😅 Trotzdem natürlich:TTT 😎🤩👍

Hallo, lieber Tarik! Mit dem vorrangig vorgestellten Dacia Spring Extreme hast Du ein Fahrzeug präsentiert, welches grundsätzlich für den Einsatz in städtischen Bereichen sowie den angrenzenden Regionen konzipiert ist und für diesen Einsatzzweck auch als Zweitfahrzeug gut Dienste leisten könnte. Es ist erfreulich, dass nunmehr Dacia im Außendesign von der bisher gebotenen eher barocken zu einer progressiveren Linienführung mit frischer Farbgebung übergegangen und auch das Interieur ansprechender gestaltet worden ist. Zumindest bei der Extrem-Version ist es indessen extrem irritierend, dass serienmäßig kein CCS-Ladeanschluß und ebenso kein Frunk angeboten werden. Beides triebe das günstige Preisniveau nicht zu einer Kostenexplosion, zumal beide Ausstattungselemente die generelle Verwendungstauglichkeit deutlich erhöhten und deswegen vom Kunden mit absoluter Sicherheit zusätzlich optional geordert werden dürften. Bei einem Fahr- und Verbrauchstest auf Deiner probaten Teststrecke zur Hohen Acht wäre ich mir nicht ganz sicher, ob der Dacia Spring Extreme diese Tour mit einem SoC von 80% zu Fahrtbeginn, vor allem bei kalter und nasser Witterung und einem nicht geringen, in "Richtgeschwindigkeit" gefahrenen Autobahnanteil, ohne Nachladung meisterte. 👍🧐⚡

Ich nehme dich beim Wort. Mit dem Spring zum Gardasee. Bin gespannt, was Naz sagt…😉

Sieht schon mal besser aus als der vorige.... 😊

Das Volks E- Auto. Danke Tarek, Danke Dacia. Nur Reichweite und Ladeleistung wird nicht jeden reichen. Für alle die zu Haus laden können, aber sicherlich. Und für den Preis ist er ja sogar richtig schön geworden.

Habe gerade im Fernseher gehört dass in Köln neue Bordstein Ladesteckdosen installiert worden sind kannst du da zu was sagen

Süß der Kleine. Bin gespannt wie der sich auf der hohen Acht Fahrt macht 🤗

Es freut mich, dass Dacia weiterhin preiswert bleibt. Schade ist, dass er auch optional nicht mit größerem Akku und mehr Ladeleistung zu bekommen ist. So bleibt es im wesentlichen ein Zweitwagen für Leute mit Lademöglichkeit Zuhause. Ich bin Mieter und wir haben grundsätzlich nur ein Auto im Haushalt. Daher wäre eher ein e-C3, ein R5 oder später vielleicht ein ID.2All eine Option.

1:53 ja das wäre mal ein abenteuerlicher Roadtrip, mit dem kleinen von Köln zum Gardasee zu fahren. 😅 Meinen Daumen nach oben hättest du dafür 😊👍

Mir gefällt dieses Auto sehr gut 👍 👍 👍 den werde ich mir holen. Super! So geht Elektro ❤

Finde den Dacia sehr interessant aufgrund des günstigen Preises + V2L Funktion. Wir brauchen in der Familie zwei Autos. V.a. im Sommer steht aber ein Wagen fast nur rum da dann alle mit dem Rad zur Arbeit fahren. Der Dacia könnte dann den Hausspeicher erweitern.

Ich habs eventuell übersehen aber: gibt es jetzt verstellbares Lenkrad (wenn ja in welche Richtungen?) und wie kann man die Sitze verstellen? Das war beim Vorgänger spartanisch bis nicht vorhanden. Sieht innen aber insgeamt deutlich besser aus als der Vorgänger. Preiswert ist es aber nicht wirklich. Der eC3 wird preislich nah dran sein aber in allen Leistungen ca. doppelt so gut. Und gebrauchte Model 3 sind auch nur unwesentlich teurer und dann noch mit ca doppelt so großem Akku und ganz anderme Platz. Wird schwierig für den Kleinen

Wir haben den Spring seit 1,5 Jahren und sind sehr zufrieden mit ihm und der neue wird unser nächster 😊

Geiler Wagen!👍

Ich habe es gerade mal ausprobiert, man kann die Expression Electric 65 auch mit CCS ausstatten lassen.

Wie viel Sterne im NCAP-Test?

Alles schön und gut. Im Vergleich zu den anderen überteuerten e Autos ist er so gesehen billig. Finde ihn optisch gelungen. Preislich trotzdem viel zu teuer.

Ja es braucht günstige Stromer. Aber der Spring war immer schon überteuerter Elektroschrott. Warum? Weil das Wägelchen quasi als Einstiegsversion für die emerging markets gedacht war. Es wurde also nur das billigste vom billigsten verbaut. Klar hat man das Auto so aufgerüstet, dass es hier zulassungsfähig ist. Der Rest des Autos ist aber auf dem denkbar niedrigsten Niveau. Ich bezweifle dass man damit lange Freude hat. 65PS sind unbedingt zu empfehlen. Die Bescheinigung ist deutlich!!! besser. Voll ausgestattet - was nun wirklich nichts heißt - ist man dann bei 22000€. Da merkt man zuerst wie überteuert die alte Version war und wie teuer er immer noch ist, wenn man es mit guten gebrauchten Stromern vergleicht. Zudem ist das Auto ja keine Neuentwicklung. Ich würde es als großes Facelift bezeichnen. Die Technik bzw. der Unterbau ist identisch zum Vorgänger.

Hallo Tarik, ein tolles Video über den „neuen“ Dacia Spring. Weißt du zufällig schon wann du ihn mal fahren darfst?

Der kleine überzeugt bei so vielen Punkten. Und weils ein E Auto ist, kann man beim normalen Stadtverkehr bis 100kmh pfeilschnell unterwegs sein auch wenn er auf dem Papier nicht mal 50kw Motorleistung hat.

Wie findest du das neue Tesla Model 3 Performance (Highland) und das Facelift vom BMW i4?

Den kleinen Benzin Dacia Sandero gibt es für etwas über 11000 Euro. Ist sogar grösser. Und fährt mit 130 km/h sicher 500 km am Stück. Auch im Winter. Und Dacia Benziner sind qualitativ in Ordnung

Ich fahre meinen Spring 65 urban/überland mit 10,6kWh/100km Schnitt 45 km/h, ampelbedingt.

für 12k Liste und 9k dann Realpreis (Vollausstattungs MOdell), ja, das wäre ok für diese miese/kompromissbehaftete Ausstattung. Ich ziehe keinen Vergleich mit einem Verbrenner. Aber der mini Akku in der max. Ausstattung ist komplett am Markt/Listenpreis vorbei. Außerdem ist es ein White-Label China Modell, kein "richtiger" Dacia. Wenn man den gebraucht für um die 5k bekommt, dann könnte das für manche als Erst- oder Zweitwagen taugen. Sobald Ende 24 die ganzen kleineren Modelle kommen, werden hier die Preise bei Dacia so oder so fallen.

Gerne mehr von solchen Autos. Genau das, was man zum Pendeln braucht.

Muss man Dacia ja lassen. Wir ein haben da bezahlbares E-Auto als Neufahrzeug. Gebraucht und Strassenpreise dürfte die Kiste nochmal intressanter machen.

@Elektrbays: Hallo Tarik, ich sehe Dich schon wieder mit dem Auto auf die hohe Acht schleichen - kann der Tempomat 130 kmh? Auch der Akku hätte bei dem Facelift bei gleichem Preis 10 kWh mehr haben können - das würde den besser verkaufbar machen. Vielleicht musst Du deshalb den Test auf der Rückfahrt wieder 8 km vor Frechen auf dem Rasthof Ville abbrechen - ich bin gespannt.

Also wir fahren ihn seit einem Jahr als 2.Wagen/ Stadtauto und sind super zufrieden. Der einzige Kritikpunkt ist,das die Sitze nicht verstellbar sind. Gerne hätten wir 600 Euro dafür mehr bezahlt. Mehr Auto braucht man nicht...in der Stadt❤

Ganz nett! Aber ohne Lenkradverstellung für mich nicht fahrbar!

Das 3-phasige Laden fehlt, was technisch kein Problem waehre ... dann koennte man genehmigungsfrei zu Hause mit 11kW laden ... dann waehre es perfekt

Also vom Cockpit hat er sich auf jeden Fall verbessert, wirkt deutlich moderner und nicht mehr so altbacken. Allerdings für meine 1,98m immer noch kein Auto.🙂

Gibts auf die 20000 euro noch Rabatt wie früher bei den Verbrenner kisten war dich auch immer noch ein Rabatt beim Händler raus zuholen? ? 😅

Das Auto hat durch das Facelift deutlich gewonnen - wirkt erwachsener. Wenn sie noch etwas an der DC-Ladeleistung geschraubt hätten, wär's noch besser.

Dacia hat damals bei Markteinführung die Deutschen um die Förderung abgezockt, da werde ich sicher keinen Dacia irgendwem empfehlen, denn made in China kann ich gleich beim Chinesen kaufen und das viel günstiger als beim Franzosen. Dacia war einmal. Die haben über die Jahre in all den Probefahrten verspielt. Kostet in China deutlich weniger als die Hälfte von dem Preis hier.

Man kann nicht günstige Autos fordern und dann meckern, dass Ausstattung und Materialien zu schlecht sind. Aus meiner Sicht würde eine optionaler, etwas größerer Akku das Auto für uns als Zweitwagen durchaus interessant machen.

Und Überführung immer noch ca. 1000 Euro? Der Ersparnisrechner auf der Homepage schlägt tausend Euro pro Jahr Ersparnis vor. Bei einer Laufleistung von 10.000 km. Das Vergleichsauto geht allerdings mit einem Benzinpreis von 2 Euro 37 den Liter ins Rennen. Jau Dacia, ein Fiat Panda, der Aral Ultimate an der Autobahn zum Ferienanfang tankt?

Dacia macht hier m. E. alles richtig. Hier passen Preis und Leistung ... und auch optisch muss man sich nicht verstecken. Wenn man eine Lademöglichkeit (Wallbox) hat, dann passt das Auto perfekt als kleines Alltagsfahrzeug. Es müssen. nicht immer 300 PS und 400 km Reichweite sein. Warum einen großen Akku mit sich herumschleppen wenn man den im Alltag nicht braucht. Und auch für den geneigten Rentner der sich elektrifizieren will ..... das Auto funktioniert einfach und gibt keine Rätsel auf.

26,8 kw/h und 30kw maximale Ladeleistung ist schon übel.

Ccs ist ein muss, du hast Recht Tarik

Mir gefällt das Auto, aber einige Bekannte finden es häßlich, man kann also sagen, die einen sagen so und die anderen anders. Ein paar LED-Scheinwerfer hätten das Budget nicht gesprengt, ebenso ein 11 kW-Lader nicht. Das Auto ist halt technisch nicht so ganz auf dem neuesten Stand, einige Neuerungen sind der EU geschuldet; das sind diejenigen, die verzichtbar sind. An dem Preis können sich einige andere Hersteller ein Beispiel nehmen.

Wenn ich das einmal ohne Bezahlung bewerten soll: Der Dacia Spring ist ein wirklich ziemlich kleines Auto ohne großartige Ausstattung oder Komfort. Die Ladeleistungen sind insgesamt sehr mäßig. Demgegenüber ist der neue elektrische Renault 5 aus demselben Konzern innovativ, sehr schick, verfügt über Motorleistung und gute Ausstattung, und ist dabei nur wenige Tausend EUR teurer als der Dacia Spring. Aber wenn ich dafür bezahlt würde wie Sie, würde ich den Dacia Spring natürlich so bewerten wie Sie hier in dem Video. Meinen früheren Beruf als Rechtsanwalt habe ich übrigens gegen einen anderen eingetauscht, weil ich nicht länger das "Mietmaul" für andere sein wollte, auch wenn gut bezahlt.

Wer die Kiste für das Geld kauft, hat schlicht sein Leben nicht im Griff. Wieviel Sterne gab's nochmal im NCAP-Crashtest?

Die Ausstellung ist mega dürftig. Kein keyless, keine PDC vorne und keinerlei Assistenten beim Fahren. 🤨

bin ich der einzige, der die Front des vorgängers besser findet? irgendwie sah der vorher bulliger und etwas aggressiver aus in der Xtreme version :thinking_face:

Näh, der gefällt mir nicht. Da ist das Vorgänger Modell hübscher. Innen ist okay, aber das die Technik, sprich Akku, Reichweite Tralala, nicht geändert wurde, verstehe wer will. In der heutigen Zeit ist der Akku indiskutabel. Hoffentlich fällt denen das nicht auf die Füße, das meine ich Ernst. 😊

Nein 20.000 so kleine Batterie ist nicht günstig.....dann lieber MG 4 50 khw ab 25.000 Euro

Jeder der über den Dacia herziet, sollte sich einmal die Verkaufszahlen von Dacia ansehen. Dacia ist das Rennpferd von Renault geworden. Im übrigen sind Pflegedienste und Gleiche, sehr froh mit so einem günstigen E Auto.

Knapp 20k sind für so ein Auto einfach zu teuer. Die Einstiegsvariante fällt bei mir durch. Mit 1,97m kommt das Auto aber eh nicht in Frage.

Okay ich verstehe nur kaufen kaufen kaufen okay ich verstehe

Hmm eigentlich uninteressant und immer noch zu teuer, wir haben jetzt für 17200€ einen 2 Jahre alten BMW i3 gekauft mit 15 tkm auf der Uhr Das ist mal ein Top Auto

Ich will keinen „günstigen Einstieg in die E-Mobilität“ … ich will von einem zuverlässigen alltagsauto (aktuell Diesel) umsteigen auf ein zuverlässiges Alltagsauto und abgesehn von der Reichweite keine anderen kompromisse machen… 💪😎😂 es kommt also nur ein E-Auto in Frage das minimum 200 läuft auch wenn ichs so gut wie nie mache… egal.. keine Kompromisse!! 🤣 das keine der kisten so weit kommt wie mein Diesel ist eh klar und muss er auch nicht… aber auf so ne kiste würd ich ned mal geschenkt umsteigen ausser um se sofort zu verkaufen an Menschen für deren Zweck es passt. 😌

Der Dacia Spring ist als reines City Auto konzipiert. Wer da mehr Reichweite und Akku erwartet hat das Konzept nicht verstanden. Über den Preis dann kann man reden.. Bei meiner Fahrleistung von 250 km im Monat in der Stadt vollkommend ausreichend. Die 15 km Autobahn zur Mutter schafft er dann auch. Für alles andere ist er nicht gedacht. Also 1000 km mit einem 3 Tonnen Anhänger und 9 Personen sind da nicht drin 😂😂

Nach wie vor total unattraktiv durch den winzigen Akku, die lahme Nachladeleistung und dem schwachen Motor. Also dass die DAS nicht verändert haben ist mir ein rätsel. Ansonsten wäre das auto top. Aber so nicht.

Ich fahre selber ein Elektroauto. Aber das Auto macht so kein Sinn, dann doch mal in der Hybrid/Verbrennerwelt schauen was es für 20T€ gibt....

AC 3,4kw???!!! jetzt lade ich 7kw, nein danke, dann bleim ich beim jetztige Extreme...

Und was gar nicht geht: in der Basis keine Klimaanlage! Also gar nix mit kühlen im Sommer. Wie kanns denn noch Autos ohne Klima geben?! 😅

Und immer noch mit lahmer AC-Ladeleistung, meine Güte, warum?

Geheimtip : DACIA Sandero 101 PS mit LPG ab Werk, kostet weniger und kann eigentlich alles besser ! ( 1,05 Euro / Liter !)

Der Motorraum: optisch 100% identisch zum alten Spring mit Klong-Getriebe Farbe: schrecklich Schade

Gibts einen crashtest? Das letzte mal ist er ja gnadenlos durchgefallen…

Die Karre ist komplett sinnbefreit, wird maximal 5000 km im Jahr bewegt, alles andere wäre Körperverletzung. In diesem Segment kann man ganz entspannt eine gute alte Verbrennerkarre kaufen und kommt zu 25% des Preises raus.

Die Preise für das neue Modell zeigen die Verarsche der bisherigen Preise inkl. Staatgeld. Die lachen sich tot bei Dacia, wie sie abgezockt haben...

das Auto ist ein Witz🤨

Höflich stelle ich fest, dass das eine der schlechtesten Fahrzeugvorstellungen war, die ich je gesehen habe. Kann man noch schlechter vorbereitet sein? Kaum sachliche Inhalte, viele unlustige Witze, unbegründete Meinungsäußerungen ... Das Video hätte ich mir lieber gespart.

Mal wieder ein weiterer unnötiger Kleinwagen mit lächerlicher Reichweite und Ladeleistung, das als „Zweitauto“ propagiert wird. Wie wärs endlich mal mit nem bezahlbaren Kleinwagen mit min. 50 KWh Batterie?