Das gibt es doch nicht 😱 - wie kann man DAS im Seat Ibiza beim zweimaligen Teile-Tausch übersehen? 🤔 

...."das Werner"?? Nanana... ;-)

@@stefank.9660 Sorry. Habe vergessen (...ist ). Kann doch mal passieren, oder....:)

@@hardyotremba9153 Sicher, aber "das Werner" sieht schon sonderbar aus ;-D Nix für ungut!

@@stefank.9660 s hat sich hier versteckt :-)

Huch, dachte erst "Liebe Grüße an Jürgen" 😃😃

Stimmt. Bei VW wurden vor Kurzem allen Mitarbeitern, die im passiven Teil ihrer Altersteilzeit sind, von einem ganz forschen "Manager" der Zugang zur Entwicklung auf dem Werksgelände in WOB gesperrt - angeblich aus "Sicherheitsgründen". Auf ein mal sind die also ein "Sicherheitsrisiko"? SO geht Wertschätzung jedenfalls nicht!

Wenn ein ehemalige Angestellter als Rentner noch zurück an die alte Arbeitsstelle kommt, kann man sich als Chef auf die Schulter klopfen.

Den Gedanken hatte ich auch, das es vielleicht von der Bremse kommt. Bremsbeläge locker oder sowas. Fahrwerk spürt man wenn es klopft in der Lenkung und im Popo. Hatte ich schon bei einigen Fahrzeugen.

ja, Golf7 bei langsamem fahren

@@marioklose8 Das hat man eben von ständig wechselnden Fahrzeugen !

Es gibt eine technische Änderung bei klappernden Bremsbeläge . Da kommen Klebestreifen drauf wie damals beim golf 4

Kann ich nur bestätigen

Eingestellt 😃

Jo, ich als Elektriker seh das genau so :D

@@dwalther4856 schön wär's auf'm Papier bin ich ungelernt, aber ich mache trotzdem irgendwie alles XD

😆

Fällt bestimmt raus und steckt dann im Reifen 😬 Keine tolle Aktion

Zum Glück bin ich nicht der einzige dem das aufgefallen ist 😳. Sorry Jungs, ich finde das geht gar nicht.

Das hätte ich ohne Hinweise gar nicht geschnallt, so weit hinten im Bild. Sowas geht wirklich gar nicht! Diese Klingenschnipsel sind die absolute Pest. Ich wickle die vorm Wegwerfen meist noch mit Klebeband ein.

Bin ich also der einzige der witzig findet haha

Im Video meinte ich auch das Vorne Rechts eine Schraube fehlt.

Wahrscheinlich! 42 Jahre alt, direkt entsorgen so eine Kaspermöhre... hahaha

Schau dir mal die Domlager an, nur so als Idee aus meinen Erfahrungen.

Uff, scharfes Auge ;)

Bei 32:36 oben links?

@@martinbachmann8284 Die Zeit habe ich mir nicht genau gemerkt. Kann aber sehr gut sein. Es war ziemlich am Ende des Videos.

so hatten es die Docs früher auch gehandhabt, aber seit einer ganzen Weile wird hier leider nur noch gecrimpt.

Leider geben einige Autohersteller vor dass die Crimp Verbinder genutzt werden müssen

crimpen ist auch besser bei teilen die vibrationen und stößen ausgesetzt sind. lötzinn ist zu spröde und kann dann brechen -> wackelkontakt oder gar keine verbindung mehr. man muss eben situationsgerecht arbeiten

@@marcogrimm93 Lötverbindungen brechen die Kupferlitzen am Übergang zu den Kupferlitzen - gerade im Motorraum (Vibrationen)

@@sebastianpatho951 Ich habe seit inzwischen 8 Jahren Lötverbindungen im Motorraum. Die halten bis heute ohne Probleme. Das einzige was im Motorraum vibriert ist der Motor selbst. Alles andere eher nicht so.

Wow und das dann erstmal zu finden. Respekt.

Das haben viele dreier Golfs auch .

Den Fehler hab ich mal in einer der vielen KFZ-Sendungen gesehen, da hatte sich ein Straps bei einem Kabelstrang in oder am Schweller gelöst und geklappert (lange her)

Ja, Kopfsteinpflaster :D

Für einen Laien ist das alles irgendwie das gleiche. Abgastemperatursensor/Kraftstofftemperatursensor. So muss ich Holger da in Schutz nehmen.

@@cr-diesel6294 Holger ist also Laie? Das erklärt so einiges 😬

@@kayfelix5054 ja das erklärt auch die Diagnose aus Folge 400.

@@cr-diesel6294 Äh nein! Holger ist Experte und kein Laie. Die meisten die diese Sendung schauen sind zumindest technisch interessiert oder sogar versierte Hobbyschrauber. Die Fehlerbilder vom Abgas- bzw. Kraftstoff-Temperaturensor sind auch unterschiedlich. Einmal als Versprecher okay aber in Wiederholung doch etwas störend. Aber Du hast Recht, wir sind ja auch nur Menschen und wenn man es einmal falsch abgespeichert hat, kann das alle passieren. 😊

Klar verhält sich das Fahrwerk bei unterschiedliche Bereifung leicht unterschiedlich. Das ist aber nicht die Ursache, sondern nur ein Detail, das den Effekt verstärkt oder abschwächt. Meine Idee geht in Richtung Domlager. So aus meinen eigenen Erfarhungen heraus.

Ich war auch felsenfest überzeugt, dass das ein Aprilscherz wäre - aber den würde man ja doch wohl nicht nochmal am 05.04. senden?

Dazu gab es am Sonntag, den 3. April schon einen Programmhinweis bei VOX.

Wenn das ein Live Event sein soll am kommenden Samstag, woher sind die gezeigten Aufnahmen? Hat das schon mal statt gefunden oder ist das Live Event gar nicht live?

@@Ben_Zinka-Nister , es ist wie bei 99% aller TV Shows. Es werden größtenteils vorher Aufzeichnungen gemacht und bei der Ausstrahlung ein klitzekleiner Teil live hinzugeschnitten. Alles nepp halt.

Hä dachte ich auch. Oder bin ich hängen geblieben 🤣

İch dachte immer, der Krieg waere in der Ukraine und nicht in Deutschland... Kleiner Tip: einfach mal die Glotze auslassen und sich nicht 24/7 von den Medien beschallen lassen. İst einfach gesünder und auch für die Seele besser...

@@dirkvonriegen5267 Hast ja recht......Trotzdem gehts einem an die Substanz. Deshalb schön, so ein Forum zu haben.

Genau, und später wenn's schlimmer wird, zeigt einem der HU Prüfer was kaputt ist.

AT Zimmermann lässt Grüßen

Genau das meine ich noch einer der den Kanal abonniert hat😁😁

Genau, Anschnallen üben und nicht immer "Schraubenzieher " sagen, das heißt Schraubendreher....Genug der Schelte, macht so weiter

@@manfredreichelt4468 Falsch, Schraubenzieher ist fachlich richtig. Ihr jungen Hüpfer, müsst mal von eurer Denkweise und Verständnis von "Drehen" und "Ziehen" abkommen. Im altdeustchen Sprachgebrauch , werden Schrauben nicht eingedreht sondern eingezogen, wie z.B. in Holz. Und noch heute spricht man von Zug auf die Schraube bringen/geben, wenn diese Drehmoment bekommt, bzw, *"angezogen"* wird. Also Bauteile aufeinander zieht. Oder sagst Du, die Schraube ist fest angedreht und nicht fest angezogen? Denk mal drüber nach. War das Schelte genug, für einen Neunmalklugen?

@@youtube_admin_0198 Nach DIN oder ÖNORM heißt es Schraubendreher.....Ich gebe dir Recht,im Holzbereich könnte man vom "ziehen" der Schrauben sprechen...fachlich richtig ist es aber nicht. Hat sich halt im Sprachgebrauch ( noch ) nicht durchgesetzt......ähnlich wie Zollstock / Gliedermaßstab....Und danke für Junger Hüpfer....bin Nahe 60, da nimmt man das gerne mit....und bilde seit 30 Jahren Metallbauer aus...Und wenn du mir nicht glaubst ,frag mal Prof. Google 🙂

@@manfredreichelt4468 Du hast es noch immer nicht richtig verstanden. Das muss sich nicht durchsetzen, sondern es ist ein sehr alte Ausdrucksweise, die bis heute noch bestand hat. eEwas, das sich schon verdammt lange durchgesetzt hat und daher noch heute überall so angewendet wird. Sprachen entwickeln sich und da ändert sich viel von ganz alleine und einiges Änderungen werden vorggeben. Wie z.B. nach DiN, ÖNORM und auch Duden usw. Wie die Begriffe aber in der Praxis angewendet werden, bestimmen die Menschen selber. So wie sie es von Ihrem Umfeld übernehmen, besonders in der Erlernphase der eigenen Sprache. Wenn es da Anwendungen, Begriffe und Ausarachen gibt, die nicht mehr der heutigen Vorgaben und Normen entsprechen, dann juckt das ein hernawachsenen Menschen recht wenig. Denn er lernt in der Praxis, im Leben und nicht in der Theorie. Dadurch übernimmt er auch einen gewissen Dialekt und auch solch alte Begriffe wie "Scharubenzieher". Und das, schon lange bevor er in die Schule kommt. Was sich da, in die menschliche Festplatte gebrannt hat, verbleibt ein ganzes Leben lang und kann man nur mit enormen Anstrengungen und Konzentration in der eigenen Ausprache vermeiden. Ebenso ist es mit Begriffen die aus anderen Sprachen kommen. Die auf diese Weise eingedeutsch werden und wodurch am Ende die Vorgaben, die Reglemntierungen öfters auch mal geändert und den menschlichen Sprachgebrauch (in der Praxis) angepasst werden. Und nicht umgedreht. Aus diesem Grund und weil sie heute noch von jedem verstanden werden, haben die noch immer Ihre Gültigkeit und sich nicht falsch. Jeder, der bei so etwas klug tun will, ist im Grunde sehr dumm. Und der hat sich noch einen Kopf darüber gemacht, wieviele es von solchen Begriffen und Anwendungen in der eigenen Sprache, aber auch im eigenen Sprachgebrauch gibt und die er selber ohne nachzudenken benutzt. Das kann nicht wie gesagt aus vielen Richtungen heraus entstehen. Nicht nur aus einem älteren Sprachgebrauch, sondern auch durch Fremdsprachen Abkürzungen und vielem mehr. Wer heute z.B. Bus sagt oder schreibt, fällt in des gleiche Muster, wie beim begriff Schraubendreher. Denn es gibt fachliche Korrekt, keinen Bus. Das Ding heißt korrekt Omnibus, bzw. Kraftomnibus (Abgekürzt KOM). Aber nur wer beim Milität war oder die entsprechende Führerscheinklasse, weiß das z.B. heute noch. Da wäre KOM fachlich richtiger als BUS. Aber BUS wird verstanden KOM nicht, was also juct da die Vorgabe durch irgenwelche Reglemtierungen? Und Du wirst lachen auch der Begriff Zollstock, ist heute noch nicht falsch. Denn der Begriff wird verstanden, auch wenn die Maßeinheit nicht mehr Zoll sondern Meter auf Ihm ist. Was aber die meisten Menschen nicht wissen, die originale Länge der einzelnen Glieder (egal welcher Maßeinheit), ist bei einem Gliedermaßstab 25,4 cm (Gesamtlänge 10 Glieder, 2,54 Meter), also 10 Zoll (Gesamtlänge 100 Zoll). Und das wurde selbst nach Änderung der Maßeinheit noch recht lange beibehalten. Inzwischen gibt es aber Gliedermaßstäbe in allen Formaten und die 25,4 cm für einen Gliedermasßstab nach Norm, wurde erst recht spät auf 22 cm (10 Glieder 2 m), geändert. Was auch ein weiterer Grund war, warum der Begriff Zollstock sich bis heute hält. Aber was jucken da die kleinen Spitzfindigkeiten, solange jeder weiß, was gemeint ist. Denn das ist das Einzige, was in der Praxis zählt.

Bitte keine untertanenmaeßigen Belehrungen. Die haben wir in Deutschland schon so zuviel...

@@dirkvonriegen5267 Du bist auch so ne Flachpfeife, die meint, die StVo gilt nur für die anderen, oder?

Lötverbindungen haben da halt nix zu suchen. Ich habe meinen Golf damals auch gelötet -> 50% ausfälle. Vernünftig gecrimpt ist immer besser.

Wenn das Motorsteuergerät aber getauscht wurde besteht der Fehler ja ebenfalls noch. Blöde Sache. Dann braucht der Kunde wohl ein neues Auto :D so werden aus 20€ je nach Auto schnell mal 15000€ :D

@@mariuskoch8166 Nach dem Steuergerät kommt dann der komplette Kabelbaum. Fehler behoben :)

Notfalls kann man den Kraftstofftemperatursensor kurzschließen und ausprogrammieren. Er fehlt nicht wirklich. Zudem muss das Fahrzeug ohnehin nach 7 Jahren in die Presse.

Können ja mal bei Pino nachfragen, wie sich das bei einem Unfall so auswirkt.

Warum? Jetzt hat noch eine Werkstatt was verdient 🙂

@@blockbuster8154 hmm....

Tja, ein Bernhardiner ist eben kein flinker Jagdhund

Kenn ich, echt ätzend sowas... 😖

@Keeper666 Ich glaube nicht, dass sich das lohnt, dafür von Köln nach Hessisch Oldendorf zu fahren.

@@cb-cowboy3947 Die Firma die das vertreibt soll natürlich vorbeikommen und das denen vorstellen und nicht Motoren Zimmer. 😉

Hat der echt den MKB BAD? VAG hat echt Humor :D

Das dachte ich auch

Wie ich schon einmal angemerkt habe, Holger's häufigen Versprecher finde ich langsam schon nervig. Er sollte sich wirklich mehr konzentrieren. Abgas ist NICHT das gleiche wie Kraftstoff! Ist vielleicht kleinlich von mir, aber es nervt mich langsam.

Gelb wird verwendet, um sich auf einen reparierten Draht zu beziehen.

@@mikeraouf Das schon. Stelle ich mir aber einen Stecker, beispielsweise an einem Rücklicht oder Steuergerät vor, welcher nach der Reperatur aus 12 Gelben Adern besteht, habe ich schon keine Lust mehr auf Fehlersuche. Sind die Adern aber nachträglich wieder Farbcodiert, macht das ganze mehr Spaß. (und meintwegen auch nur kleine Schrumpfschlauch Abschnitte als "Ring".) Aber die Ader dort, hat ab Werk eine Farbe, um sie zuzuordnen, und dies sollte nach einer Instandsetzung erhalten bleiben. (Soweit mein Empfinden/ Meinung)

Funktioniert leider nur bei echten vibrationen, nicht bei spontan erratischen klopf geräuschen

Nein, die Koppelstange ist beweglich. Der Kugelkopf einer Koppelstange kann sich 360° drehen. Wenn es nicht beweglich wäre, würde der Stabilisator nach 20km brechen.

@@pimmelberger9967 du brauchst mir nicht erklären wie ein Stabi funktioniert.