Wie immer ein offener Beitrag, in dem nichts beschönigt wird. Segeln ist und bleibt die teuerste Art sich langsam fortzubewegen, bleibt aber trotzdem ein tolles erfüllendes Hobby, und wenn ein eigenes Boot keinen Sinn macht, dann ist Chartersegeln eben auch eine Alternative. Allzeit fair winds und weiter so
6 лет назад
Herzlichen Dank für den freundlichen Kommentar. Wenn ich ehrlich bin, denke ich manchmal schon, dass Chartern eine Alternative gewesen wäre. Allerdings sind die vielen spontanen Besuche und gemeinsamen Stunden mit Freunden an Bord unbezahlbar. Und Lütt Matten gehört mittlerweile irgendwie auch zu unserer Familie. Ahoi
Moin, der Atlantiktörn liegt nun eine Woche zurück und ich komme erst heute dazu, aus Horta zu antworten. Die Verbindung per Satellitentelefon wäre doch arg teuer gewesen. 18 Tage ohne jedwede online-Verbindung zu sein, ist aber auch nicht übel. :-) Vielen Dank für das Lob. Ahoi
Moin, bin derzeit wieder unterwegs, allerdings nicht auf Lütt Matten. Danke für die freundliche Kommentierung. Leider müßte ich die Kalkulation nach der letzten Reparatur des Ruderlagers schon wieder nach oben korrigieren. Aber vielleicht bleibe ich im kommenden Jahr von größeren Ausgaben verschont, Handbreit und immer guten Wind aus der richtigen Richtung.
Super und sachlich. Toller , für mich sehr hilfreicher Bericht. Danke für Deine Offenheit!! Nicht jeder macht das... Bin jetzt Abonnent Gruss Peter
4 года назад
Moin Peter, ich konnte gerade fünf schöne Tage auf Lütt Matten verbringen und finde im Briefkasten Deine freundliche Kommentierung. Vielen Dank. Schön, dass ich Dir mit dem Video etwas helfen konnte. Das motiviert. Ahoi und schönen Sommer
5 лет назад
Moin. Hans. Vielen Dank für Deine Kostenaufstellung. Stahl scheint doch besser als GfK :-). Gut, dass es auch preiswerter geht. Schöne Weihnachten und Ahoi
Herzlichen Dank für dieses informative Video. Genau so etwas braucht man, wenn man abschätzen möchte, ob man sich auf das Abenteuer Boot finanziell einlassen soll oder nicht. Leider erfährt man dann ganz oft Rumgeiere im Stile von "Jaaa, das kann man so gar nicht sagen..." Doch- kann man, wie man hier sieht. Herzlichen Dank und allzeit gute Fahrt.
3 года назад
Moin und vielen Dank für die freundlichen Worte. Nach den letzten Reparaturen sieht es so aus, als müßte ich die Berechnung weiter nach oben korrigieren. Aber vielleicht waren die letzten Monate auch nur ein statistischer Ausreißer... Ahoi
5 лет назад
Moin, ich war zwar mal “Boss“, konnte aber mit drei Kindern auch erst mit Ü50 über ein eigenes Boot nachdenken. Wenn Du die anderen Kommentare durchliest, wirst Du sehen, das Segeln auch mit kleinerem Budget machbar ist. Also, nicht entmutigen lassen. Drücke die Daumen. Ahoi
Mahlzeit, tolles Video, offen und ehrlich, super👍in diesem Sinne Mast- und Schotbruch und noch fantastische Törns mit deiner tollen SY !
5 лет назад
Moin. Vielen Dank für die freundlichen Worte zum Abend. Das Lob werde ich an Lütt Matten weitergeben. Ich wollte heute eigentlich schon wieder unterwegs sein, aber wie das Leben so spielt, brauchen Freunde dringend Hilfe. Und die sind natürlich wichtiger als ein Segelspaß, der man auch später haben kann. Also, der nächste Törn kommt bestimmt und natürlich auch ein Video. Ahoi
Moin und Danke für Deine Kommentierung. Nach der diesjährigen Saison müßte ich eigentlich bei der Kostenrechnung noch eine Schippe drauflegen. Leider haben in diesem Sommmer recht teuere Reparaturen mein Budget zusätzlich arg beansprucht. Dafür konnte ich aber bei den Liegeplatzgebühren recht gut sparen... Ahoi
Interessanter Beitrag. Zum Vergleich mal meine Kosten: Ich habe eine 8m Dehler Yacht am Ijsselmeer liegen. Die ist 40 Jahre alt und ich habe dafür vor 8 Jahren 10500€ bezahlt. Der Liegeplatz kostet im Jahr ca. 1000€, Ein und Auskranen mit Mastlegen 250€. Alle Wartungsarbeiten mache ich selber, ca.160€ , Karten 30€ und Sicherheit 30€. (Keine Rettungsinsel, cruise nur auf der Friesischen Seenplatte und auf dem Ijsselmeer) Für Reparaturen rechne ich 500€, (neues Segel kostet z.B. locker 1000€ ) Wertverlust 1000€ und Haftpflicht 30€. Spritkosten für die Fahrten zum Boot ca. 600€ und Gastliegeplatzgebühren geschätzt 300€. Zusammen 3900€ pro Jahr, sind im Monat 325€, das ist mir der Spaß aber wert!
Tolles Video! Bei uns gestaltet sich jedoch die finanzielle Geschichte etwas anders weil wir auf dem Boot leben und 95% vor Anker liegen 👍 Solar macht Strom und Entsalzungsanlage das Wasser. Geben uns größte Mühe die Kosten so gering wie möglich zu halten😁
5 лет назад
Moin, vielen Dank für das Lob. Ihr habt also den "Idealzustand" des Segelns erreicht. Falls daheim Eure normalen Kosten nicht 100% weiterlaufen, relativiert sich für Euch natürlich vieles. Allein die Reparaturkosten werden eine andere Größenordnung haben... Die Erfüllung eines Traumes läßt sich aber nicht mit Geld aufwiegen. Also macht Ihr alles richtig. Ahoi
Danke für dieses interessante Video. Schön das jemand die Kosten mal für Deutschland/ Nordeuropa so zusammenträgt. Ich hätte die Kosten ehrlich gesagt höher eingeschätzt. Der Vergleich zum Chartern liegt somit wohl bei etwa fünf bis sechs Wochen mit den entsprechenden Vor- und Nachteilen beider Versionen, zumal einige der Kosten auch beim Chartern anfallen (Haftpflicht, Wartung für Rettungswesten, Kartenupdates fürs Tablet). Ich steh erst am Anfang meiner Segelkarriere werde also sicher allein deshalb in den nächsten Jahren eher chartern (und ich hab es leider sehr weit zu jeglicher Küste). Hab dich abonniert und freue mich auf weitere Videos.
5 лет назад
Moin, vielen Dank für die freundliche Kommentierung. Die Entscheidung, vorerst zu chartern, ist sicher ein guter Weg, zumal man dabei auch eine Menge an Erfahrungen bezüglich der unterschiedlichsten Bootstypen sammeln kann. Kurzkiel, Langkiel, Rigg etc. Der weite Anfahrtsweg spricht natürlich auch für ein Chartern. Und vielleicht ergibt sich danni auch ein Kontakt, um später preisgünstig ein Boot zu erstehen. Alles Gute, immer guten Wind aus der richtigen Richtung. Ahoi
Ich denke, dass der Kostenüberblick realistisch ist. Hatte selbst mal 3 Jahre ein Motorboot. Damals waren die Kosten in etwa ähnlich, nur in DM :-) Ein eigenes Boot lohnt sich nur bei intensiver Nutzungsmöglichkeit. Man ist also entweder Ruheständler und hat so viel Zeit für Törns oder das Boot liegt in Schlagdistanz und kann auch als "Wochenend-Haus" und Törns über ein verlängertes Wochenende genutzt werden. Oder man lässt das Boot im Charterbetrieb laufen und holt so einen Teil der Kosten wieder rein. So machen es die meisten Dickschiff-Eigner. Auch ist der Aspekt des "Selber machen" bei Reparaturen sehr wichtig, weil hier kann man extrem Kosten einsparen. Habe damals an meinem Boot auch möglichst viel selbst gemacht. Aber auch das kostet Zeit. Insgesamt aber ist der Wassersport eine der schönsten Arten, seine Zeit zu verbringen.... :-) Und bei Sachen wie Lebensqualität treten die Kosten oft auch in den Hintergrund.... :-)
5 лет назад
Moin Peter. Dein Kommentar trifft es auf den Punkt. Allerdings wäre für mich eine Vercharterung nie eine Option. Der Wertverlust des Bootes ist erheblich größer, die Eigennutzung ist längst nicht mehr so flexibel und du hast ständig Probleme mit eventuellen Schäden. Danke für Deine zutreffende Zusammenfassung. Ahoi
Danke. Mehr gibt's eigentlich nicht zu sagen. Aber so eine Offenheit ist selten - vor allem in DEU...
5 лет назад
Moin. Danke für die freundlichen Worte. Joo, mit Offenheit fahre ich bisher ganz gut, auch was meine Fehler als immer noch lernender Skipper anbetrifft. Ahoi und immer guten Wind.
Die gute alte 10% Regel stimmt daher sicher mehr oder weniger - dabei sind Reparaturen und Ersatzbeschaffungen noch nicht eingerechnet und gesegelt bist du dann auch noch nicht (Diesel, Hafengebühren etc.) - ist man dann noch handwerklich ungeschickt (wie ich) wird‘s schnell sehr teuer. Mast- und Schotbruch aus der Schweiz
Moin Dennis, vielen Dank für die freundliche Kommentierung. Ich sitze schon fast auf gepacktem Seesack, um in zwei Tagen in die Karibik zu fliegen. Anfang Mai geht dann der Überführungstörn in Richtung Azoren los. Die Kamera wird natürlich mitgenommen. Ahoi und schönen Sonntag
Erstmal Hallo, bist abonniert! Alter Schwede, über 3000,-€ im Jahr für Liegeplatz und Winterlager, gut hohe Düne ist ja auch ein 5 Sterne Resort, aber das ist fett! Ich habe Sommer und Winter zusammen für 28" Boot Kosten von 250,-€ im Jahr! Bei dem Preis wie bei dir dir würde ich anfangen Briefmarken zu sammeln! Ist schon stramm! Der Rest bis auf deine für mich zu hoch begriffenen Versicherungen, ist gut zusammen getragen und entspricht wohl den Gegebenheiten! Ungeschönte Wahrheit wie eine Backpfeife, hoffentlich schaut meine Frau nicht diesen Film! TÜV oder Neuanschaffung der Feuerlöscher waren glaub ich nicht dabei! ;-) LG Schnarri!
5 лет назад
Moin, 250 Euronen sind unschlagbar. Glückwunsch und Respekt. Ein gutes Signal, dass Segeln auch ohne dicke Brieftasche möglich ist. Ich hoffe, dass Dein Hinweis von vielen gelesen wird. Briefmarken sind zwar nicht so mein Thema, aber ein gutes Leichtwindsegeln wäre auch nicht schlecht... Vielen Dank und immer guten Wind aus der richtigen Richtung.
Moin, Muss dazu sagen ich bin kein Segler, ich bin MoBo fahrer wobei aber bis auf Tuch und Takelage es ja die gleichen Kosten sind! Mich interessiert aber zusehens das Thema Segeln. Wir sind ein Verein, dafür mache ich noch 20 Aufbaustunden, die ich aber gerne mache damit unser Gelände schön bleibt! Wir sind mit diesem Preis auch unschlagbar, dafür liegt unser Gelände an einem Kanal und wir brauchen in den nächsten See egal welche Richtung 1,5h, das, nimmt man aber gerne dafür in Kauf! LG Schnarri!
Hallo und vielen Dank für diesen Beitrag.👍 Tja...wie sagte damals einer meiner Segellehrer: " Segeln ist wie Duschen und Hundertmarkscheine zerreißen." Ist schon einige Jahre her aber immer noch gültig:-) Wie auch immer...egal...Spaß macht's trotzdem. Dir gute Fahrt und immer die berühmte handbreit Wasser unter'm Kiel!
5 лет назад
Moin, Helmut. Bin gestern erst von einem 10tägigen Törn zurück und kann Dir so erst heute antworten. Den Spruch Deines Segellehrers kannte ich noch nicht, liegt aber nicht weit ab von der Realität. Wenigstens sind die Duschen in meiner Marina clean und recht komfortabel, kosten allerdings auch bei jedem Duschen einen Extra-Euro. Nicht das der Liegeplatz zu billig wird.... Ahoi und guten Wind.
Ein eigenes Schiff ist eine Sparbüchse. Das kann ich schon mit meiner 25er Dehler CR feststellen. Vergessen viele leider. War ein interessanter Beitrag- danke dafür
5 лет назад
Joo. Jedenfalls muss man sich keine Gedanken über die Verzinsung des Guthabens auf dem eigenen Bankkonto machen. Und die Sparbüchse will immer gefüllt werden... Vielen Dank für die Kommentierung und viel Spaß mit Deiner Dehler. Ahoi
Die Preise sind doch sehr variabel. Unser 9,5 m Stahlsegler kostet in Ostseenähe (Trave) bummelig 1000€ Liegegebühr incl. ein-und Auskrahnen. Haftpflicht kostet im Jahr 100€ Pflege, Wartung, Rettung nochmal 300-400€ im Jahr. Immer davon ausgehend, dass man die eigene Arbeitszeit als Hobby betrachtet und nicht in Rechnung stellt.
Danke für das Video! was du allerdings gänzlich außer Acht lässt sind doch die Kosten, die in größeren Abständen anfallen (neue Schoten, neue Segel, neue Wanten etc.) sowie Reparaturen, die ja auch immer anfallen (Winsch, Motor, Herd, Einrichtung etc.). Damit dürfte man sicher noch einen knappen Tausender im Jahr drauflegen! Wünsch dir immer ne Hand breit Wasser unter dem Kiel!!
5 лет назад
Moin, vielen Dank für Deine Anmerkungen. Bin gerade in Klintholm und warte auf den richtigen Wind. Die angesprochenen größeren Kosten hatte ich gedanklich in die 4.000 Euro- Position gepackt, also unter dem Posten „Werterhaltung/Abschreibung“ . Ahoi
guter grober Überschlag der Kosten,wobei es noch genug einsparpotenzial hat, ich empfehle einem Verein beizutreten, da bekommt man gute Tips und günstigere Lige- und Lagerplätze,allerdings muss man bereit seit eine gewisse Anzahl an Arbeitsstunden zu leisten.Der kostenpunkt Reperaturen sollte nicht unterschätzt werden und steigt mit dem Alter des Bootes auch an. Weiterhin ne Handbreit Wasser unterm Kiel
5 лет назад
Moin, vielen Dank für Deine Ergänzung. Die Mitgliedschaft in einem Verein ist natürlich super, wenn man in der Nähe wohnt. Ansonsten ist eine aktive Mitgliedschaft kaum möglich und die Arbeitsstunden sind schwer zu leisten. Jo, und mit den zunehmenden Kosten hast Du auch recht. Frage nicht, was ich in diesem Jahr schon gelöhnt habe... Ahoi
Tolles Video, danke! Ich kenne die Faustformel: 10% vom Bootspreis pro Jahr, so ganz grob. Also ohne Liegeplatz.
5 лет назад
Moin, na da liege ich mit meiner Schätzung nicht völlig daneben bzw. eigentlich passt meine Schätzung ganz gut zu Deiner Faustformel. Mit der 10-Prozent-Rechnung wäre das Video allerdings recht kurz geraten... , ist aber eine gute und einprägsame Merkhilfe für alle, die sich mit dem Thema Bootskauf beschäftigen. Vielen Dank und Ahoi
@Manuel: Warum funktioniert diese 10% Hilfe bei der 1million Yacht nicht? Dort sind dann auch Ersatzteile etc. entsprechend teurer: Ich selber besitze nur eine Jolle vom Typ Ixylon. Ich hab mal nachgerechnet und sogar da passt es ganz gut.
Moin, Wenn ich mal nachrechne passt es bei mir vorne und hinten irgendwie nicht. Wenn man vom Neupreis ausgeht, wären das bei einer Ixy etwa 1000-1500€ Wartungskosten im Jahr. Da muss man schon einiges kaputt machen für. Oder viele neue Dinge kaufen, da sollten die Kosten allerdings in den nächsten Jahren sinken. Mein Vierzwo kostet neu etwa 9000€. Würde 900€ Wartung pro Jahr machen. Um ehrlich zu sein habe ich seitdem ich das Boot Ende letzten Jahres gekauft habe nichts an Geld in die Wartung investiert. Putzzeug hat man halt da, Kleinkram wie Blöcke und Schäkel hat ein Segler auch meist auf Lager. Auch beim Gebrauchtbootpreis komme ich nicht wirklich hin. Mein Jolli hat 800€ gekostet, macht laut Theorie 80€ Wartung im Jahr. Ach wäre das schön. Beim 420er (150€ gebraucht) wären das 15€ Wartung pro Jahr. Vielleicht kommt das ja bei der Winterlagerarbeit zu stande :D Handbreit
Danke für das Video. Ich ging schwanger mit dem Gedanken, ein Gebrauchtboot anzuschaffen. Jetzt ist der Traum ausgeträumt ;-)
5 лет назад
Moin. Nö. So war das Video nicht gemeint! Aus einem der unten stehenden Kommentaren konnte ich u.a. lesen, dass es mit einem 28Füßer auch mit 250 Euro für Sommer- und Winterlager gehen soll. Also, bitte weiter schwanger gehen und die Angebote checken. Ich drücke die Daumen, dass es mit Deinem Traum noch etwas wird. Ahoi
Kommt ganz darauf an wo das Boot liegt, ich habe einen alten 30 Fuss Katamaran in Griechenland, der kostet mich ca 3500-4000€ im Jahr alles zusammen, mit den Reparaturen, bei denen ich das Meiste selbermache. Wenn ich das durch die Nutzungswochen dividiere liege ich bei 400€ pro Woche für 2 Leute, damit kann ich leben.. Allerdings fallen hier die Kartenupdates flach, weil sich nichts ändert und im Zweifel verlassen wir uns auf unsere Augen und vermeiden unnötiges Risiko.
5 лет назад
Moin Peter. Da hast Du sicher ein wunderbares Segelrevier. Leider sind meine handwerklichen Fähigkeiten eher beschränkt, sodass es für mich manchmal teurer wird. Aber gut, wenn Dein Kommentar auch zeigt, dass es preiswerter geht. Ahoi und allzeit guten Wind
Ich habe für ein "Ebay" Boot unter 9000 bezahlt, Liegeplatz 700, Winter im Wasser 250, Reparaturen erstes Jahr 100, Versicherung 60. Alles ist alt aber geht gut. Liege Randmeere bei Amserdamm. So teuer ist das nicht. Kauf dir so was www.ebay.de/itm/254095870713 da macht man kaum was falsch, ist das selbe wie meins. Liegt nur einen Hafen neben mir. Und um Holland ist es echt schön, keine überfüllten Häfen.
5 лет назад
Moin, vielen Dank für die ausführliche Beschreibung Deiner Kosten. Noch ein gutes Beispiel, dass es preiswerter geht. Da muss Deine Dehler von Dir aber super gepflegt sein, dass Du bei dem reifen Alter Deiner Yacht mit 500 € auskommst. Respekt. Naja, früher wurde auch solider gebaut. Trailerst Du Die Dehler? Liegeplatzgebühr für Sommer und Winter für 1000 € ist fast unschlagbar. Im übrigen scheint meine Kalkulation noch zu tief gegriffen, wenn ich mir die Rechnungen der letzten Wochen anschaue... Also, nochmals Danke. Immer guten und fairen Wind und eine schöne Adventszeit. Ahoi
Moin. Ein Dankeschön tut immer gut. Also, ein Dank zurück für die Freundlichkeit. Wir sind gerade zurück von einem schönen Törn Rostock-Klintholm- Stralsund-Rostock. Habe leider wenig filmen können. Aber der nächste Solotörn steht schon im Kalender. Ahoi
5 лет назад
Moin. Ein Dankeschön tut immer gut. Also, ein Dank zurück für die Freundlichkeit. Wir sind gerade zurück von einem schönen Törn Rostock-Klintholm- Stralsund-Rostock. Habe leider wenig filmen können. Aber der nächste Solotörn steht schon im Kalender. Ahoi
Gut erklärt, auf etwas anderem Wege kommst Du auf ähnliche Kosten wie die Bootsprofis mit ihrer 7Seas. Die haben anstelle der Komplettabschreibung auf den Kaufpreis die ganzen Verschleißposten wie Segel, Takelage usw. zusammengerechnet. Ergebnis ist bis auf 1k€ ansonsten gleich - und Deine Marina ist deutlich teurer. Ich stelle abschließend kurz mal fest: Golf spielen, auch in einem noblen Club nahe einer Metropole ist dagegen richtig günstig ...
3 года назад
Moin Axel, vielen Dank. Schön, wenn meine Rechnerei Deine Bestätigung findet. Mit dem Golfspielen habe ich es vor Jahren mal an einen Nachmittag versucht und gleich wieder verworfen. Die Rennerei über den Rasen hatte ich konditionell völlig ünterschätzt und im Restaurant des Golfplatzes gab es keine frische Scholle... Nein, jedem sein Pläsier, und sicher kann man beim Segeln auch günstiger unterwegs sein. Ahoi
Hier, an den oberbayerischen Seen, werden selbst die Schrottyachten zum Doppel-Neupreis verkauft, weil man damit auch zugleich den Liegeplatz ablöst und diese sind Mangelware. Motorboot geht gar nicht: 15 Jahre Wartezeit für eine Lizenz. Wir selbst haben unseren Doppelrümpfer schließlich verkauft, weil wir - Familie, Kleinkind, Nachwuchs - im letzten Jahr nur noch ein einziges Mal zum Segeln gekommen sind. Das war ein echt teurer Törn damals. Dafür haben wir wieder mit dem Ursprung des Segelns begonnen, dem Windsurfen. Und zwar: Aufblasbares SUP + Rigg. Das ist super! Das können sogar die Kinder! Und das ist elementar! Segeln und Wasser, das ist solch eine - auch dämonische - Urerfahrung, das können Menschen, die das nie gemacht haben, gar nicht nachvollziehen. Ich halte ja Segeln für eine Pflichterfahrung, ähnlich dem Bergsteigen, dem Wildwasserpaddeln und dem Radreisen. So ein Einstieg über ein SUP ist finanziell meist machbar und darüberhinaus ungeheuer praktisch: Keine Zusatzkosten, nirgendwo. Man schultert das Ding auf dem Rücken und trägt es hin, wohin man will. Und verglichen mit den ganzen Dickschiffern ist das Geschwindigkeitserlebnis frappierend und vor allem: direkt.
5 лет назад
Moin, kurzer Frage, längere Antwort. Ich finde, wenn Du schon eine recht private Frage stellst, könntest Du Dir in der Formulierungen schon etwas mehr Mühe geben. Wer würde Dir auf der Straße schon antworten, wenn Du fragst: Wie viel verdienst Du, netto. Also, wenn Du Preise wissen willst oder Orientierung brauchst, suche in den einschlägigen Internetportalen. In der Regel kannst Du von den ausgewiesenen Verkaufspreisen 10 bis 20 Prozent abziehen. Nichts für ungut. Ahoi
Danke für die Kostenaufstellung war sehr interessant und ist genauso viel wie ich mit 100 Stunden mit meinen kleinen flieger Ausgebe. Du hst halt noch den Vorteil die Übernachtungen zu sparen. Was ist mit Hafen gebühren ? Benzin ? Booit fehlt mir noch. Der Bootsschein schrekt allesdings ab. Fahre immer mal wieder die jetzt freien 15 PS Böötchen auf den Seen oder mal 40 PS auf dem Gardasee. Segeln ist halt ohne Schein leider nicht. Grüße peter
2 года назад
Moin Peter, also wer durch die Lüfte fliegt, und dies sicher staatlich lizenziert, dürfte so ein kleiner Segelschein doch nicht schrecken. Navigation, Wetter und Funke hast Du wahrscheinlich besser drauf als die meisten Freizeitkapitäne. Also, bitte. Zu den Kosten: Hafengebühren hatte ich im Video erwähnt, steigen momentan aber rasant. Ähnlich dem Campen mit Wohnmobil erlebt der Wassersport eine bisher nicht dagewesene Konjunktur. Die Kosten für Kraftstoff kann man bei meinem Segelboot eigentlich vernachlässigen. Es besteht momentan eher die Gefahr, dass die Kraftbrühe an Pest stirbt. Also kalkuliere ich mal mit 100, oder nunmehr mit 200 Euronen. Vielen Dank und allzeit ausreichend Wasser bzw. Luft unterm Hintern, je nach dem. Ahoi
Ich glaube die Kosten sind sehr stark von der Größe des Bootes abhängig. Ab 30 Fuss wird alles ziemlich teuer. Bleibt man bei dem Boot bis 9 Meter kann man extrem günstig es unterhalten. Ich liege mit allen Kosten bei meinem Boot Albin Vega bei ca 1500 Euro im Jahr. Ich bin in einem Segelverein in Berlin und mache am Boot alles selbst.
4 года назад
Moin. Gut, dass es auch preiswerter geht. Na klar, mit jedem Fuß mehr an Bootslänge steigen die Kosten. Und das gefühlt nicht linear, sondern exponentiell. Die Mitgliedschaft in einem Verein und handwerkliches Geschick helfen natürlich, die Kosten zu drücken. Danke, für Deine Ergänzung. Ahoi
@ Bin noch ganz am Anfang. Möchte unbedingt die SBF See und dann Binnen machen, und (als ältere, aber sportliche Frau) wo anheuern, um Erfahrungen zu sammeln. Das ist noch mein Lebenstraum.
3 года назад
@@rosedewittbukater4203 Hoppla, ich hätte fast Deine Nachricht übersehen. Entschuldige. Joo. Für mich war das Segeln schon ein Traum als junger Mensch. Dabei ging es allerdings mehr um das Überwinden von Grenzen. Jetzt ist es die Atlantikquerung alleine. Und das hat mit eigenen Grenzen zu tun. Dir wünsche ich viel Erfolg und Spaß bei der Umsetzung Deines Traumes. Ahoi
Hi SY Lütt Matten, was hat dich die ganze Vorbereitung gekostet vor dem Dickschiff (Kurse /Lehrgänge / Bücher etc )? Gibt es Sachen die du von Herzen empfehlen kannst oder sogar etwas worauf du im nachhinein sagst , darauf hättest du verzichten können ? Handbreit
4 года назад
Moin, die Kosten der Kurse bekomme ich nicht mehr zusammen. Aber da kannst Du in jede Segelschule fragen. Worauf ich verzichten würde: SKS -Theorie Vorbereitungswoche. Selbstudium reichte. Allerdings, wer eine ganze Zeit weg ist von Ausbildung/Studium sollte mehr Zeit einplanen. Lernen verlernt man recht schnell. Und SKS-Theorie war größtenteils sinnloses auswendiglernen. Welche Behörde gibt welche Broschüre raus etc. Eine Woche Pauken hat bei mir nicht gereicht. Insbesondere die Kartenaufgaben muß man üben, um mit der Zeit klar zukommen. Ich hatte das Lernen aber vielleicht übertrieben, denn am Ende brauchte ich nur die halbe Zeit. Beim Funkschein würde ich zukünftig auf die Theoriestunden verzichten. Da gibt es eine super Übungs-CD. Pyroschein empfehle ich auch. Beim Buchkauf sind ältere Ausgaben preiswert und ebenso hilfreich. Ich würde vor dem ganzen Prüfungsgedöns möglichst viele Seemeilen machen ( und bescheinigen lassen). Die praktische SKS- Prüfung möglichst im zeitigen Frühjahr machen. Die Prüfung hatte ich zu zweit. Wir zwei Prüflinge hatten beide ausreichend Meilen vorzuweisen und die Vorbereitungswoche war dann nur fürs Manövertraining. Kein Meilenschruppen. Super. Soweit meine Empfehlung, für die ich allerdings keine Gewähr übernehme. Noch Fragen? Dann bitte stellen. Ahoi und entschuldige, wenn ich zu den Kosten nichts gesagt habe. Die sind schon heftig, ich weiß.
Danke für die Impulse, die Kosten einmal ganzheitlich zu betrachten. Ich habe mein 28 FT Boot seit 3 Jahren. Baujahr 1985 und gedenke auch noch 20 Jahre Freude daran zu haben. Ist der Wertverlust gerechnet ( Kaufpreis + Refit-Kosten durch 20 Jahre ) ? Gruß Michael
4 года назад
Moin Michael, Du bringst mit Deinem Oldtimer meine Rechnung ganz schön durcheinander. Denn gut gepflegte Oldtimer steigen ja nach einer gewissen Zeit wieder im Wert. Also wird für Dich der Wertverlust durch Refit und Pflege wohl eher eine Wertsteigerung bedeuten. :-) Im Ernst, irgendwann bleibt der “Buchwert“ konstant und Du kannst den Posten Wertverlust vernachlässigen. Mit dem Kauf hast Du, falls die Refitkkosten sich in Grenzen hielten, also sicher alles richtig gemacht. Und schön werden die 28 Füße sicher auch sein... Ahoi und Dank für Deine Kommentierung
Die benannten Kosten sind als laufende wiederkehrende Kosten durchaus realistisch (ich hatte für eine deutlich ältere 10m Stahlyacht bis vor einigen Jahren ca 5000,- Euro jährlich). Was man zusätzlich allerdings nicht vergessen sollte - gerade bei älteren Schiffen - sind Reparaturen und Ersatz von Segeln und laufendem Gut, da können schnell mal einige 100 bis hin zu weit über 1000 Euro / Jahr zusammen kommen - wenn man´s selber macht. In einer Werft wird es noch deutlich teurer.
Da bist du noch recht günstig unterwegs... Lübecker Bucht, besonders Evers Werft liegt noch gut 40% höher bei gleicher Bootslänge.
5 лет назад
Joo, habe ich auch gemerkt, als ich in den letzten Wochen nach Alternativen fürs Winterlager in Rostock gesucht habe. Danke für Deine Kommentierung. Ahoi aus Klintholm
Dazu sollte man noch rechnen Kaufpreis was man zusammen gespart hat, da nach 20 Jahren brauchst du wieder ca.400 tausend um ein neues boot zu kaufen.Meine Schätzung sind 20 tausend im jähr. Liebe Grüsse
4 года назад
Moin Peter. Mit vierhunderttausend nennst Du natürlich eine Preisregion, die für viele, auch für mich, außerhalb des Machbaren bzw. Machenwollens liegt. Aber Deine Rechnung selbst ist völlig richtig, wenn man von einem linearen Wertverlust ausgeht. Vielen Dank uund Ahoi
Ich glaube ich bin mit meinen 22' 4½" ganz zufrieden und weiß warum ich neulich ein 10m Boot geschenkt nicht haben wollte, obwohl es ganz schön war. ;-)
3 года назад
Moin, in diesem Fall (wenn es denn nicht ein herzensguter Schenker war) hättest Du auch bestimmt dem sprichwörtlichen geschenkten “Gaul“ ins Maul schauen müssen. Und sicherlich wären da trotz äußerlicher Schönheit eine Menge Löcher zum Geldversenken aufgetaucht. Also, wahrscheinlich alles richtig gemacht. Du weißt, was Du hast (und zahlst) und bist zufrieden. Besser geht es doch nicht. Ahoi und Danke für Deinen Kommentar
Sorry hab noch keinen Segelschein aber war auch auf See. In hohen Preisen sind die ehem. Sozialisten bekannt. Und wenn man viel selber macht, so spart man. Auch in der Maritimik. Viel Spaß 🌬
Das ist doch Hohe Düne oder? Verdammt hätte ich diesen Sommer mal vorbeischauen können. Mach weiter so. Meine Frau und ich werden wohl noch eine weile chartern müssen bevor wir endlich ein Segelboot kaufen können.
Moin Lütt Matten, top! Frage, kommt chartern per se wirklich günstiger? Bei ungefähr gleichviel Segeltagen im Jahr.
5 лет назад
Moin. Na klar, dass hängt ganz stark von der Anzahl der Segeltage ab. Für mich ist der Bootskauf absolut lohnenswert, da ich sehr viel auf Lütt Matten sein kann. Wenn es aber am Ende nur 2-3 Wochen wären, würde das Chartern sicher günstiger sein. Allerdings bin ich auch oft verlängerte Wochenenden auf den Boot. Inwieweit da ein kurzfristiges Chartern überhaupt möglich wäre, vermag ich nicht zu sagen. Und Du legst Dich beim Chartern natürlich terminlich fest, egal, ob das Wetter dann passt oder nicht. In der Hoffnung, Dir ein wenig geholfen zu haben, sage ich mal Ahoi und wünsche eine glückliche Hand bei Deinen Überlegungen.
Das kann ich bestätigen. Wir haben die letzten Jahre immer mind. 1 x pro Jahr, entweder ab Heiligenhafen, oder im Mittelmeer, ein Boot gechartert und grundsätzlich ist dies, bezogen auf die 10% Rechnung natürlich erst mal günstiger. Aber es bedeutet natürlich auch, 14 Tage Segeln pro Jahr, nicht mehr und nicht weniger... und die ganzen schönen Wochenenden, mit bestem Segelwetter, sitzt man dann am Strand und schaut sehnsüchtig auf die vorbeiziehenden Segel. Bei den Charterbasen ist es ausgeschlossen, in der Saison kurzfristig über's Wochenende ein Boot zu bekommen, daher haben wir uns jetzt auch eine Bavaria zugelegt. 😀 Eine Alternative ist, wenn man zeitlich flexibel ist, sich als Überführungsskipper bei z.B. MOLA zu melden, dann kommt man auch viel zum Segeln und bekommt sogar Geld dafür. Durch die zeitliche Enge hat das dann aber meist nichts mit einem romantischen Urlaubstörn zu tun, das ist dann u.U. Meilenbolzen... auch mal gegenan. 😉⛵
Faustregel: man kann mit ca. 10% des (Neupreiswertes!!!) Im Jahr für alles rechnen. Ist man handwerklich begabt und kann vieles selbst machen geht diese Prozentzahl auch herunter. Aber wenn man ALLES machen lässt und kaum bis gar nichts selbst macht sind es schon 10%. Bei neuen Yachten noch nicht so schlimm aber bei älteren die über 6/7 Jahre auf dem Buckel haben kommt das hin. Also eine Yacht die 300.000€ neu gekostet hat, kann man mit 30.000€ im Jahr rechnen. Macht man vieles selbst kann man diesen Preis aber auch halbieren oder sogar dritteln. Bzw. Kommt es darauf an was man an Bord alles für elektronische Sachen hat. Umso mehr man hat umso mehr kann auch kaputt gehen... Aber teuer ist es trotzdem.
3 года назад
Moin A G, vielen Dank für die Ergänzungen, die sich mit meinen Erfahrungen recht gut decken, abgesehen mal von den 300.000 Euronen. So viel habe ich dann doch nicht für Lütt Matten gelöhnt. Aber das war sicher eine beispielhafte Rechnung. Übrigens, selbst die veranschlagten zehn Prozent reichen nicht immer. So jedenfalls meine Erfahrung der letzten Jahre. Ahoi
Danke für das Video, jedoch befürchte ich, dass Du hier viel zu viel bezahlst! Haftpflicht und Allgefahrendeckung sind als Versicherungen unumgänglich, würdest Du mir uns bitte erklären wozu die Insassen Unfallversicherung gut sein soll. Auf der Haftpflicht reitest du herum, diese ist als erster ab zu schließen, sollte man diese nicht haben, kann es leicht dein gesamtes Vermögen kosten! Hast Du keine Verkehrs Rechtsschutz Absicherung? Wozu dann noch eine Rechtsschutz? Dann, der Hafen ist bisher der teuerste, von dem ich gehört habe, wow, wäre nichts für mich. Welche Versicherung ist das? Den Motorlehrgang, wo hast du den gemacht? Was hat der gekostet? Auch die anderen Kosten erscheinen mir waghalsig. Ansonsten eine Super Idee, könnte mir vorstellen die Kosten um die Hälfte zu reduzieren..... Ein Update von Dir wäre klasse,
Für meinen Motor gibt es eine Menge Wartungsvideos auf RU-vid, beim ersten Mal entlüften war das sehr hilfreich, mehr als der mittlerweile 10 Jahre zurückliegende Motorenkurs auf einer völlig anderen Maschine.
kannst du etwa abschätzen, wie sich das bei deutlich kleineren booten (24-27 fuß) verhält? dürfte zu deinen 36 ja schon nen kräftiger Unterschied sein, grad aich was liegeplatz angeht. danke schonmal..
5 лет назад
Moin, Michael. Leider habe ich immer nur nach den Preisen für ein 36Füßer geschaut. Will Dir also keinen Nonsens berichten. Einen Hinweis findest Du oftmals aber auf den Internetseiten der Anbieter. Aber das erzähle ich Dir sicher nichts Neues. Ahoi aus Klintholm
Schade, ich war vo 2Wochen in Warnemünde und habe mich intensiv im Yachthafen informiert, vor allem erst einmal wegen Yachtcharter bei MOLA. Hätte gern mit dir geklönt, da meine Vorstellungen in der Perspektive in Deine eingeschlagene Richtung gehen. Sogar der Barther Hafen spielt in meinen Überlegungen eine Rolle ;-). Als Dauerliegeplatz wohl zu lange Ausfahrt und Einfahrt?
6 лет назад
Joo, falls Du mal wieder hier bist, kurze Nachricht geben. Meine Email findest Du über meine Webseite sylüttmatten.de. Dann auch gerne auf ein Bier.
Coppercoat drauf und einfach im Winter im Wasser liegen lassen. Man will ja auch mal im Dezember raus fahren.
3 года назад
Moin, das hat im letzten Winter auch ohne Coppercoat funktioniert. Aber Coppercoat steht auch so auf der Agenda, wenn das gesamte Unterwasserschiff erneuert werden muss. Danke und Ahoi
@ ... toll, dann gibst du später sicher Erfahrungsberichte hier. Wir sind Anfänger und starten nächstes Jahr erst richtig durch. Das Thema "Antifouling und jährlich aus dem Wasser" interessiert uns daher. Dick Eis haben wir ja nicht mehr wirklich in den Marinas... Danke und Gruß von der Elbe!
Nun da hab ich mir mit meinen 18 Jahren ja ein Ziel gesetzt.
5 лет назад
Moin, falls Dein Kommentar ironisch gemeint ist, kann ich das absolut verstehen. Die Kosten sind jenseits von Gut und Böse, ich weiß. Ansonsten findest die Du in den Kommentaren durchaus Hinweise, dass es auch anders und v.a preiswerter geht. Mit 18 Jahren hatte ich jedenfalls andere Ziele. Der Traum von einem eigenen Boot war damals aber sowieso grundsätzlich unrealistisch. Und wenn ich heute die ständigen Reparaturen am Hacken habe, werde ich das Gefühl nicht los, dass aus dem Traum auch schnell ein Trauma werden kann... Ahoi
@ Nein keine Sorge ich hab es nicht ironisch gemeint. Ich freue mich sehr mit meinen Freunden irgendwann ein eigenes Boot besitzen zu dürfen. Momentan sparen wir alle, was wir haben haha. Das Segeln auf dem großen weiten Meer war schon immer mein Traum (und übrigens deine Videos haben das auch nur verstärkt haha).
Moin. Hohe Düne= Warnemünd? Welches Tablet ist denn im Einsatz?
2 года назад
Moin Heinz, Hohe Düne ist zwar ein eigenständiger Ort, ist aber über die Warnowfähre mit Warnemünde verbunden. Theme Tablet: Ob Apple, Samsung usw. Ist nicht entscheidend. Wichtig ist eine gps-Funktion für die Nutzung als Navigationsgerät, beispielsweise mit Nacionics. Ich nutze eine iPad. Ahoi
Hallo, Ich habe einen Simrad Plotter mit einer W-Lan Antenne hiermit kann ich meinen Plotter komplett auf mein Tablet nach Außen spiegeln und voll umfänglich bedienen! Keine 2. Karte notwendig!
6 лет назад
Moin Markus, vielen Dank für den Hinweis. Mit Raymarine geht das auch. Mir ist aber neben dem Plotter ein separates System als Backup wichtig. Die Mini-Karte meines Garmin-Gps-Gerätes reicht da auch nicht. Blöd ist übrigens, dass bei Raymarine die akustischen AIS Warnungen nicht auf das Tablett übertragen werden. Die fehlen mir bei meinen“10Minuten-Halbschlaf“-Wachen und ich muss den zweiten Bildschirm des Plotters mitlaufen lassen. Das ist natürlich nicht gerade stromsparend. Geht das bei Simrad? Ahoi
Nach 10 Jahren kommen vielleicht noch neue Segel hinzu.
4 года назад
Moin,. Joo. Und Segel sind richtig teuer. Ich hatte diese aber gedanklich mit meinen “Abschreibungen“ schon eingepreist. Danke für den wichtigen Hinweis.Ahoi
Moin, leider nein. Auch der geplante Gennaker läßt sich nicht für lau bestellen. Aber den normale Verschleiß an Segeltuch habe ich unter Abschreibung verbucht, wobei deren Lebensdauer natürlich nicht der veranschlagten Abschreibungszeit entspricht. Schön wär‘s. Ahoi und Danke für die freundliche Ergänzung.
absolutrealistisch; hier kommen noch Reparaturen dazu z.B. wegen defekter Geräte, Persenning (ca. 500 - 800 € bei einer BAVARIA 32 Cruiser BJ 2010 ) !
5 лет назад
Moin Raimund, ich komme gerade vom letzten Törn zurück und Lütt Matten ist jetzt aus dem Wasser. Frage lieber nicht, was in den kommenden Monaten wieder alles zu reparieren ist. Allein schon das Wechseln der Manschette am Saildrive wird ein teurer Spaß. Also, vielen Dank für Deine Ergänzung und Kommentierung. Ahoi
Habe mir einen kimmkieler gekauft in stahl. foto sichtbar.muss ungefähr 3000-5000euro nochmal rein stecken.liegeplatz in mecklenburg bezahle ich für 12 monate 600euro in der nähe von berlin wenn ich dort liegen würde wehren es für 12monate der eine platz 1600 und der andere platz 1800.heist alles überschaubar.ist wie beim haus kauf wer 2 linke hände hat sollte genug geld haben oder er kann fast alles alleine
5 лет назад
Moin, vielen Dank für die Infos. Zwei linke Hände können tatsächlich teuer sein... Ahoi
SY Lütt Matten du öffnest die App auf dem tabblet gehst ins menü wählst "Gerät verbinden" und befolgst die Anweisungen
6 лет назад
Okay, dann ist das ein Missverständnis. Plotter und Tablet nutze ich bewußt als getrennte Systeme um ein Backup zu haben. Die Raymarine-App nutze ich auch. Danke für die Mühe und den Hinweis. Ahoi
Moin. Die Liegeplatzkosten habe ich genannt. Aber Du meinst sicher die Kosten für die Nutzung fremder Marinas. Die habe ich tatsächlich vergessen, sind allerdings auch schwer zu kalkulieren. Die Preise schwanken extrem. Habe von 9 Euro bis ca. 30 Euro schon alles gehabt. So schlagen bei z.B. 20 Hafentagen noch einmal 400 Euro zu Buche. Danke für den Hinweis. Ahoi
Die Bavaria 36 kann ich mir um ca. 160€/Tag ausleihen. Das ist dann doch günstiger für mich...
4 года назад
Moin Erwin. Joo, und mein Beitrag wurde bestimmt nicht von Mola und Co gesponsert... Dann viel Spaß beim Segeln, wenn es dann endlich wieder möglich ist. Ahoi
Sagen wir mal wie es ist, für einen normalen Arbeiter in Vollzeit mit 2500€ Netto, Frau und Kind ist das alles wohl kaum realisierbar. Ist wohl eher was für Bosse.
Man kann das nie so sagen,wie es im video vorgelegt wird.man kann von 500euro bissss ein segelboot kaufen,entscheident ist,was möchte ich tun,wohin soll es gehn damit,und brauche ich ein boot was auf 1000000 prozent alles hat mein kimmkieler stahl hat mir 10.000euro gekostet.ok war ein rost teil,aber egal.wenn ich alles rechne was ich daran noch tun muss komme ich zwischen 12000 und 17000euro.solar.kartenpolotter,alle nautischen instrumente.elektrik erneuern bsw erweitern,und und und.aber für norwegen schweden deutschland reicht es. april bis oktober 400 euro liegeplatz im wasser,winterplatz drausen 300euro.haftpflicht 6 monate 56 euro unterwasser anstrich alle 2 jahre um die 300euro.heist fast jeder kann sich ein boot leisten
3 года назад
Moin Michael, natürlich hast Du Recht. Segeln muss kein Luxus sein. Aber ich wollte auch zeigen, dass man vor dem Bootskauf ebenso dessen laufende Kosten im Blick haben sollte. Und die Spannbreite ist eben sehr groß. Vielen Dank füt Deine hilfreichen Anmerkungen. Ahoi
@ Wir sagen mal so.Denke gibst mir da recht.Wer sich ein Boot für 50.000 bis 150.000 euro kauft,gibt dann auch für laufende Kosten im Jahr 3000bis 6000 euro aus.Wer aber 2000 bis 20.000 ausgibt für Boots kauf hat auch meistens nur laufende kosten im jahr von 500 euro bis 1500 euro.Wie schon gesagt mein stahl motorsegler 10.000 euro aber stecke so 15 bis 20.000 nochmal rein. Schöne grüße von der Black Pearl Michael
Ich kann diese Rechnung nie verstehen. Ich liege mit meiner wibo 850 direkt an der Nordsee. Wenn ich alle Kosten zusammen nehmen komme ich auf 500€ im Jahr. Ein eigenes Boot kann sehr teuer sein muss es aber nicht. Wie bei einem Auto auch. Man muss kein Ferrari fahren es tut auch ein Polo ;-)
5 лет назад
Moin Boris. Vielen Dank für Deine völlig richtige Kommentierung. Segeln muss nicht so teuer sein, wie in meinem Video dargestellt. Insofern ist es gut, wenn Du, wie andere auch, an dieser Stelle zeigen, dass es auch preiswerter geht. Ich wollte halt meine Kosten auf den Tisch legen, denn ich bin da ehrlicherweise vor dem Kauf von Lütt Matten etwas blauäugig an die Sache herangegangen und es wäre gut gewesen, eben mal so eine Kostenaufstellung vorab gesehen zu haben. Vielleicht entschließt Du Dich mal zu einem Videoclip, der eben zeigt, dass es auch mit wesentlich weniger finanziellem Aufwand geht. Naja, Lütt Matten ist übrigens kein Ferrari, zumindest wenn ich an die Segelyachten in meiner Marina denke. Da wirken 36 Füße recht kurz, reichen aber wirklich völlig aus, insbesondere einhand segelnd, und sind trotzdem Luxus. Ich weiß. Und an der SOG eines Ferraris arbeite ich noch... Ahoi und immer guten Wind
@ Ja das ist eine gute Idee ein Video zu machen. Aber ich kenne das natürlich auch mit der Blauäugigkeit. Anfangs lag ich in Holland und dort sind die Preise explodiert. Da lag ich dann plötzlich auch bei 2000€ im Jahr nur für den Liegeplatz. Jetzt liege ich in der Nähe von Wilhelmshaven. Aber für die Freiheit und Ruhe auf dem Wasser ist der Preis und der Luxus egal. Gibt doch nichts schöneres die Maschine zu stoppen und nur das Wasser und denn Wind im Rigg zu hören. :-)
Deine angegebenen Kosten erscheinen mir - im Gegensatz zu anderen Meinungen hier - noch sehr niedrig. Deine Versicherung muss ja echt ein Discounter sein... Aber dein angegebener Betrag für eine 36ft - mit fester Taxe - erscheint mir sehr niedrig. Natürlich kommt es auf den Vers. Kaufwert an. Ich habe eine NAJAD 391 - vorher NAJAD 360. Das sieht’s anders aus. Ferner: Was ist mit Kosten für Gastlieger in anderen Häfen, Diesel aber auch die Fahrtkosten zum Schiff und zurück. Nach 5 Yjahren ist die Sprayhood hinüber usw. Dennoch: Macht man etwas komfortabel Urlaub... dann kostet das auch... Ich habe 1970 mit Camper und Jollensegeln angefangen... Das Segeln „nur“ unter dem Kostenpunkt zu betrachten wird der Sachlage nicht gerecht... Die vielen wunderschönen Erlebnisse stehen auf der Haben-Seite... aber eben nur fiktiv. Zum Schluss: Ich habe mein Schiff in Süd- Holland liegen und da sind die Hafenkosten und das Winterlager noch erheblich höher.. Also seid ihr da an der Ostsee noch „ gut“ dran.. Smileys Danke für deinen ehrlichen Bericht. Allzeit eine gute Fahrt, trotz Coronavirus Einschränkungen. BENNO SY SVELA
4 года назад
Moin. Ganz herzlichen Dank für die ausführliche Kommentierung, d.h. Ergänzung. Thema Versicherung. Das hängt sicher mit dem versicherten Revier und natürlich dem Wert der zu versichernden Yacht zusammen. Naja, NAJAD ist nun mal NAJAD und 39 Füße sind 3 Füße mehr. Dabei kam mir meine Versicherung schon teuer vor... Nachdem ich aufgrund meines letztjährig geplanten Törns gen Portugal das zu versichernde Fahrtgebiet erweitert habe, wurde die Versicherung natürlich entsprechend teurer. Kosten für Sprayhood etc. sind unter Abschreibung eingepreist. Gastliegerkosten verbuche ich mal unter Urlaubskosten, weil ich diese schlichtweg vergessen habe. Fahrtkosten für An- und Abreise habe ich nicht berücksichtigt , sind sie schlecht zu verallgemeinern, zumal ich meine Reisekosten gerne auch unter“Familie“ verbuche, da ich meine Wurzeln in Rostock habe. Oft genug konnte ich dank Flixbus und Co. auch für 15 Euronen anreisen, was die Rechnung von der Tendenz her nicht gänzlich ändert. Grundsätzlich sollte der Beitrag v.a. ein Hilfe bei den Überlegungen, ob man ein Boot kaufen oder doch lieber chartern sollte, sein. Glücklicherweise haben viele Kommentare gezeigt, dass Segeln auch preiswerter geht, mein Beispiel also kein „Ablehnprogramm“ zum Bootskauf sein muss. Also, nochmals vielen Dank und eine unverhofft doch noch schöne Segelsaison. Ahoi
