Das macht dein Automatikgetriebe kaputt ! 

Haut mal bitte den Daumen nach oben und vergesst nicht zu abonnieren ✌️

auf die Gefahr hin, mich zu widerholen: Kunst kommt von Können! Respekt

Ich zieh den Hut vor dir,du bist ein absoluter Fachmann unglaublich was du für ein wissen hast!! Meinen tiefsten RESPEKT

Moin Moin, ich muss ehrlich zugeben, dass ich deine Videos sehr interessant und informativ finde. Leider fehlt mir da meistens etwas: Der Ein/Ausbau von solchen sachen & eventuell mal eine vorher-nachher Testfahrt, damit man sich auch vom weiten einen Eindruck machen kann auch wenn man es nicht spürt, meistens sieht oder hört man das aber aus dem Video heraus. Und deine Begeisterung zu sehen, wie gut das plötzlich funktioniert, holt uns Zuschauer definitiv auch ab. Trotz allem: Super tolles Video. Bleibt bitte alle Gesund! :) P.S: Solltest du mich in einer deiner neuen Videos erwähnen wollen bezüglich deines Kommentares, gar kein Problem :)

Schön gemacht.. eine Fahrt vorher Nachher wäre ein Träumchen 😁

Herr Zimmer ist einfach nur krank. Respekt. Sau geil, das er einen Kanal hat und uns alle daran Teil haben lässt. Mehr davon. Danke dafür.

Groß Lob, Pierre! Als Wandlerautomatikgetriebe-Applikateur kann ich nur sagen: Respekt! Fachlich auf sehr hohem Niveau, die Verschleiß- und Abriebprobleme sind oft genau das, womit wir beim Applizieren am Kämpfen sind. Außerdem coole, neue, stilistische Technik mit dem Zeitraffer + unterlegter Musik. Wirkt sehr ansprechend. Weiter so! Großes Lob und weiterhin viel Erfolg!

Die Detail-und GoPro-Aufnahmen sind sehr gelungen. Bitte öfter sowas 👍🏻

Sehr cooles Video, sehr Lehrreich, frag mich nur wie du die ganzen Kugeln wieder an die richtige stelle fädelst🤔. Also ich bin raus🤣

Hoch interessantes Video. Unvorstellbar dass man sowas auseinander schraubt und nachher wieder zusammen bekommt... Genial!

Einer der besten Mercedes Mechanikern in Europa. 👏🏻 Respekt. Schön erklärt. Lg aus Wien

Video von Pierre = neuer Grund um Schreiben an Bachelorarbeit zu verschieben

Der Herr Zimmer fasziniert mich immer wieder aufs Neue. Das du auch noch ein Getriebe zerlegen und wieder aufbauen kannst, zeigt wieder nur das du es echt drauf hast. Einfach Respekt.

Großen Respekt an dein Fachwissen und deine Hingabe man merkt zu 100% du lebst deinen Beruf 😊

Einfach immer super, wenn man so einem Fachmann zusehen darf, der sein Metier versteht und Freude daran hat. Danke herzlich für das Video.

Wir fahren kein Mercedes aber schau die Videos sehr gern. Für jeden der auf Technik steht wie gewisse Dinge funktionieren super interessant. Sehr sympathisch, schön Fachlich erklärt.... Weiter so 👌👌👌

Aus der Endmontage eines großen deutschen Getriebeherstellers kann ich dir sagen, dass meistens für einen nicht bestandenen Abnahmelauf auf dem Prüfstand bei Wandlerautomatgetrieben Verschmutzungen an Bauteilen die Ursache sind.

RESPEKT... !!! ALLE ACHTUNG !!! du hast es drauf !!!

Ich schnalze jedes mal mit der Zunge wenn ich deinen Arbeitsablauf und die Gewissenhaftigkeit sehe mit der du deine Arbeit erledigst. Ich überlege nach jedem deiner Videos ob ich meinen einfachen C207 zu dir bringe um mal einen Check zu machen. Aber ich denke solche Fahrzeuge sind weniger deine Zielgruppe. Trotzdem habe ich viel Spass an den Videos. Weiter so!

Unglaublich was für ne Vielzahl an Einzelteilen ein Getriebe so hat 😮 Also wer das so drauf hat wie Pierre, Hut ab! Muss man gelernt haben & das mit soviel Euphorie zu erklären, ganz große Klasse! 👌 👍 cooler Content!

Maeximiliano arbeitet auch so sauber und gewissenhaft und niemals pfuschig mit gefährlichem Halbwissen.

Ach hör auf XD Das bauen wir aus, und das bauen wir aus, und das und dies, pass auf jetzt wird es kompliziert =)) Ich denk mir die ganze Zeit: ALTER, wie kriecht der das wieder zusammen?

Wenn ich jemals in die Verlegenheit kommen würde, an meinem Wagen etwas an Motor oder Getriebe machen zu lassen, dann _nur_ hier. Tolle Kompetenz, klare Worte ohne Allüren. Besser geht es nicht!!

Die Anzahl der gelernten und "vermeisterten" Kfz-Mechatroniker, die im Stande sind diese Reparatur durchzuführen, liegt sicher unter 5%. Mein absoluter Respekt für das umfassende Fachwissen rund um das Fahrzeug. Hut ab...!

Was ein brutales Fachwissen! Unglaublich toll erklärt und logisch beschrieben. Wenn jeder Automechaniker nur halb so viel wissen hätte.. Wahnsinn. Meinen größten Respekt 👍

Cool, ich komm zwar aus einem anderen Berufszweig, aber mein Meister hat mich damals schon gelehrt, dass Sauberkeit am Arbeitsplatz das A und O ist! Und hier sieht man wirklich das hier sauber gearbeitet wird! Sehr, sehr lehrreich!

Ich vermisse bei solchen Arbeiten immer wieder mal eine Ansage über den Preis. Klar kann man alles zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen. Für mich stellt sich da die Frage, ob sich das wirtschaftlich lohnt. Eine generalüberholte Schaltschieber Steuereinheit (also wie NEU) wird für 500 Euro verkauft.

Du bist echt der Hammer, Wahnsinn was du drauf hast 👍

Emulsion ist der Begriff für ein zwei Phasen Gemisch zB Wasser-Öl Also mit E und nicht mit I am Anfang.scheß Dialekte, da kommen so Dinger bei raus! Egal Daumen hoch wie immer!

Ich zerlege bei jedem meiner Benzfahrzeuge als nicht KFZler das Labyrinth grundsätzlich bei fast jeder Spülung selbst und reinige dieses. Ganz wichtig ist das Abwischen von Metallpartikeln der Drehzahlsensoren beim 722.6.Einwenig Schraubererfahrung, Kugellageplan, sowie Ventillageplan vorausgesetzt ist diese Arbeit relativ easy. Eine Vernachlässigung einer Labyrinth-. und Drehzahlsensorenreinigung bei einer Spülung ist für mich eine Pfuscharbeit und führt oft zur Metallpartikelverlagerung mit der Folge eines Defektes in der Getriebesteuerung. Ganz wichtig sei... zwei neue Magnete in die Ölwanne zu legen.Das Ersetzen des Wük-Ventils durch ein Neues ist oft vorteilhaft.

Klasse das ihr das Bild einfriert und vergrößert, so erkennt die Kleinigkeiten super 👍👍

Respekt, jeder der schon einmal gesehen hat wie ein Automatikgetriebe repariert wird, oder sich damit auskennt, weis was für eine anspruchsvolle Tätigkeit das ist. Super. Habe übrigens nicht mich damit gemeint der weiß wie ein Automatikgetriebe repariert wird. Bin kein Fachmann!

Gerne öfter so detailliert im Getriebe oder Motor! Echte Klasse und super Arbeit die ihr bzw du leistest. Immer entspannend zuzusehen und macht einen irgendwie mit glücklich wenn es danach besser als vorher ist

Der Hinweis, dass diese OP bei einem Nicht-Spezialisten schief geht war (zumindest bei mir) überflüssig. Hatte schon Kopfschmerzen als die ersten Kugel weghüpften... Erneut toll gemacht, super Video.

Eure Videos sind so wahnsinnig interessant! In meinem nächsten Leben möche ich Motoren Zimmer Azubi werden!

😜👍 Super Typ, RESPEKT an euch jungs! Ich mach sowas auch gerne und kenne echt wenige die sich diese Arbeit antun oder trauen! Wir brauchen mehr solcher Leute 👌

O man wie komplex das alles ist. Alter wenn ich das schon sehe. Diese Technik (Verbrennungsmotor) ist sowas von veraltet. Wenn man mal überlegt wie einfach so ein Elektro Auto aufgebaut ist ohne Getriebe, Ventile, Steuerkette und noch so viele andere komplexe teile die bei der kleinsten Anomalie eine Kettenreaktion im ganzen System verursachen, Wahnsinn. Keine frage ist das Höchste Ingenieurskunst aber die Technik ist einfach zu komplex und veraltet. Die großen Öl-Konzerne haben das mal einfach durch gesetzt. Trotzdem einfach nur beeindrucken was du so drauf hast, Respekt!!!!! Mach weiter so =)

....sollte ich mal ein paar Cent mehr haben, bringe ich mein CL203 mit dem M111Motor und Automatik zur Inspektion mit einer gegebenfalls anfallenden Reparatur zu Dir. Danke für deine sehr informativen Videos.

Wieder super interessantes Video👌🏼 Kleiner Tipp von Cutter zu Cutter: Bei Zeitraffern die Musik was leiser, sodass die nicht lauter ist als die Stimme vorher

Wow ich bin beeindruckt wie komplex das ist ! Ich habe vor vielen Jahren das KFZ Handwerk erlernt …. Ich bin sehr beeindruckt wie toll ihr das in dem Video rüber bringt ! Weiter so 👍

In meinem nächsten Leben werde ich KFZ-Mechatroniker! Gott ist das spannend!!!!!!! Danke für die coolen Tipps!

Das ist was für den Könner. Absolut. Ich habe mich gefragt, woher man weiß, das alle Kugeln am richtigen Ort sind. Viele Grüße und bleibt Gesund! Weiter so mit interessanten Videos! 👍

Du bist einfach ein Genie nach 2 Kugeln oder Schrauben wüsteich nicht mehr woher wohin damit. Ein Fachmann bist du eben 🤩

Labyrinth war auch das erste woran ich bei dem Kasten denken musste. Ingenieur: "Wie kompliziert soll es denn werden?" Mercedes: "Ja!"

Das auszubauen und wieder zusammenzubekommen ist ja schon der Hammer, aber das zu konstruieren..., Wahnsinn !!!

Nachdem man sich hier die Pfuscher in tout genre durch geschaut hat, ist so ein tolles Motorenzimmer-Video göttlich!

Ich zieh`meinen Hut; die Automatiksteuerung zu zerlegen und wieder zu komplettieren ist schon Königsklasse!!! TOP

Ich habe bei meinem W220 S500 4matic von 2003 die EHS auch revidiert. Total zerlegt, inkl. allen Schiebern und Kugeln. Hatte das noch nie vorher gemacht, aber ging einwandfrei. :) Das Getriebe ist ein 722.6. Da ist das Steuergerät zum Glück nicht im Getriebe integriert, sondern schön im Motorraum verbaut. Das Gleiche habe ich auch bei meinem Vater seinem S211 E500 4matic gemacht. Macht irre Spaß diese Arbeit ;)

das wichtigste, was man in diesem video lernt ist, daß es für sehr spezielle arbeiten immer einen spezialisten geben muss. das hier gezeigte vorgehen ist wirklich nichts für den laien. sehr gute lernstunde für selbermacher, dies nicht selber zu machen.

Heute mal Getriebe Zimmer ;) Tolles Video.

Mal wieder ein tolles Video. Ich binn immer wieder erstaunt, wie sauber du arbeitest und wie sauber dein Arbeitsplatz ist. 👍👌😉

Hier liebt Jemand seinen Beruf. Das Video war spannender als mancher Krimi. Mehr Fachwissen geht nicht. Beeindruckend 👍

Mal wieder ein wirklich sehr interessantes Video Hr. Zimmer!!! Weiter so!

Wenn ich mich täusche, ist das doch einer der seltenen R63 AMG, neben dem G63AMG mein zweites Traumauto! Top Video

❤ Wandlerrupfen hat mein W204 220CDI auch - Danke JP und Lukas für die Erkenntnisse. Jetzt weiß ich mehr.

Ich bin absolut beeindurckt! Vielen Dank für dieses spannende Video. Ich habe nicht gewusst, wie kompliziert so ein Automatikgetriebe ist.

Sehr kompliziert diese Schaltsteuerung Ich würde so ein Teil niemals wieder hinbekommen, aber trotzdem hochinteressantes Video. Macht immer wieder Freude deine Videos zu sehen 👍👍👍

Dich hätte ich sehr gern mein Getriebe reparieren lassen. Es war ein S203 , bei dem der 4. Gang immer raus „hüpfte“. Es wurden nur Spülungen gemacht und es als sinnlos empfunden, da mal genauer hinzuschauen. Super Video, super Erklärungen, so dass man es auch als Ungelernter etwas versteht. Mach(t) bitte weiter so 👍🏼.

Immer wieder sehr bereichernd. Danke dafür, dass du uns dein Wissen näher bringst.

Oh, ein Puzzle mit tausend Teilen. Unfassbar.... 👍

Perfekte video jetzt weiß ich was mein c270 cdi w203 problem hatte

Habe scheinbar auch das Getriebe 722.6 in meinem Auto drin, jetzt die Tage dachte ich ebenso an Getriebespülung nebst Reinigung des Schieberkastens im zerlegten Zustand. Symptome im Millisekunden Bereich verzögerte Schaltvorgänge während der Fahrt, insbesondere so im Kaltzustand, wenn das Öl noch etwas zäh ist. Wenn der Motor seinen Betriebstemperatur Mal erreicht hat, schalten tut es dann schon besser. Außerdem beim Wegfahren aus dem Kreisel, wenn man wieder aufs Gaspedal geht um zu beschleunigen, merke ich diesen berühmten Aussetzer/Schluckauf, als ob die WÜK nicht loslassen würde oder gar öffnet. Schlupffehler im Wandler mit der Kupplung. Beim Fahren fühlt es sich merkwürdigerweise wie ein Schaltgetriebe im Automatik an. Viele berichten wohlgemerkt jetzt über das PWM Ventil, was ja den Schlupf im Wandler regelt und hin und wieder Mal passiert, dass es nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet, d.h schließt und öffnet. Abhilfe: Reinigung + Getriebespülung mit neuerem Öl laut Herstellervorgabe - wobei das Öl dann wesentlich dünnflüssiger erscheint. Bei dieser Gelegenheit auch Mal die Ventile reinigen und deren Widerstände durchmessen, um zu checken, ob sie noch voll intakt sind. Die Platine belasse ich so dabei, ansonsten müsste man die neue neu anlernen oder programmieren lassen. Kein Star Diagnose zur Hand. Wurde hier im Video schon erwähnt. Habe während der Fahrt mir dem Diagnosegerät anhand von live Data die Schlupfregelung im Wandler gecheckt und ein bissl Schlupf ist immer da. Lässt nicht ganz los, die Werte bewertet und folgendes herausgefunden "stuck position". Das ist der verzögerte Kraftschluss in der Beschleunigung zur Folge. Je dünnflüssiger das Öl umso weniger Kraftschluss wird generiert und umso langsamer ist der Beschleunigungsprozess. Dickeres Öl im Wandler dahingegen ruft Rupfen hervor. Das gesunde Mischverhältnis zu finden ist scheinbar also wie wenn man sich das Märchen vom Schlaraffenland anhört. Zumindest ist es was ich empfinde.

Diese Arbeit ist doch bestimmt so teuer wie das Fahrzeug Wert ist. Respekt, du scheinst richtig was auf dem Kasten zu haben. Interessantes Video.

Großen Respekt an dich Pierre! Dafür muss man echt geboren sein. Dein Fachwissen ist der hammer! Mach weiter so!

Bin auch selber mal mit einer Gen. 3 7G durch die Prozedur durch. Über 2 Jahre Softwareupdates, Ölwechsel, Spülung, Ventile neu, Schaltkasten gereinigt, neuer Wandler... null Verbesserung; das Getriebe hat immer die Gänge reingeprügelt. Jedesmal nach dem Werkstattbesuch war es die ersten Kilometer super, und hat sich danach wieder "zurückentwickelt". Wenn mit den Dingern was ist, ist man heillos ausgeliefert. Aktuell hab ich eines der ganz frühen in einem 500er CLS, das schaltet auch nach 16 Jahren noch gut. Kommt mir trotzdem nicht mehr ins Haus.

Respekt…das Ding zu zerlegen ist das eine…es wieder zusammen zu setzen das andere…super Arbeit🙏🏻

Wieder einmal ein sehr lehrreiches Video danke

Jean - Pierre sollte Mercedes Mechanikern Kurse anbieten, ist nicht negativ gemeint. Er hat eben viel Erfahrung und kann es auch gut Erklären/Weitergeben.

Wow, ein Puzzle für die ganz Großen 👍 Respekt für die saubere Arbeit. Tolles Video mit interessanten Details

Vielen dank für die „show“!

Einfach super symphatisch der Jean Pierre

Und wieder ein grandios erklärtes Video! "Mein Automatik ruckelt beim schalten" jetzt wüsste ich, dass es an einem 1mm großen metallstückchen liegen kann. Wieder was gelernt - danke! :) (Auch wenn ich keinen Mercer fahre)

Auch schon gemacht, eine Kugel hab ich stundenlang in der Werkstatt gesucht XD, aber das Endergebnis war klasse. Gute Video

32 Jahre diverse Autos ... Bin ich froh dass ich nun kein Getriebe und Verbrenner Motor mehr habe Weit über einhunderttausend Km Elektrisch ⚡️ Aber ich schau mir gerne an wie viel Begeisterung immer noch für alte Technik vorhanden ist. 👍

Mann, wann hast du das alles gelernt , so alt bist du doch noch gar nicht ! Wenn ich sowas sehe, dann bin ich von mir enttäuscht , dass ich das auch nicht kann !! Wie immer hochinteressantes Video, für sowas gebe ich immer gerne ein Like, abonniert sowieso !! Macht weiter so mit der Technik, alles andere ist schon im Überfluss da !!

Allen respekt ! Das ist kompetentes Fachwissen

Hallo Pierre 😃 Wieder einmal Dankeschön für das tolle Video....das Du das so wieder zusammen bekommen hast 😅👍😊 Würde mich sehr freuen, wenn Du ein Video vom Fünfgang Getriebe machen würdest😃 Freue mich über jedes Video von euch👍👍

Bin absolute Leihe was deinen Job anbelangt. Finde es aber sehr interessant. Vor allem wie du es erklärst, da komm sogar ich mit. Echt super

Ein Schrauber vor dem Herrn. 👍🏻 (Gott sei Dank fahre ich einen Handschalter 6 Gänge)

Junge, Junge ich kannte GM Automatikgetriebe aus den 70igern, das war schon kompliziert. Aber die Nummer hier ist Raketentechnik ... Hammer! Super gemacht!

Könntest du so einen schaltschieberkasten und getriebe mal richtig erklären?

Du hättest ruhig erwähnen können das bei schweren bzw. auch drehmoment starken autos der abrieb höher ist und man ruhig öfter das öl wechseln kann. Ich wechsle jedes jahr ca. 3.5l aus meinem 722.6. Das was eben aus der wann kommt mit demontage der wanne. Kostet mich ca. 40€ (4l öl, filter und dichtung) und es ist noch ganz normal rot und mit wenig abrieb versetzt. Plus es schaltet danach jedesmal wieder sanfter. Super informatives video. Hatte mir damals auch eine generalüberholte ehs gekauft. Kam ca. 550€ plus pfand. Hat sich gelohnt und ist nun seit mehr als 5 jahren verbaut.

Danke für das interessante Video 👍

Toller Cutter.Echt gute Arbeit

Kann das nur unterschreiben.....man muss absolut peinlich sauber arbeiten...hab das auch schon paar mal gemacht, drück mich aber sehr gern davor. Sehr gut erklärt und gezeigt

Super Video, wie immer! Bei euren Videos bekomme ich direkt immer Lust selber zu schrauben - solche Tätigkeiten kann ich dann aber nun wirklich nicht, auch wenn ich jetzt mit 23 von Vaddern als würdig genug erachtet wurde für einen eigenen, ordentlichen Schrauberkasten :D

LMA... bist du fit ! Hammer !

ich würde sicherlich alles auseinander bekommen.... ....und dann müsste ich schreiend weglaufen! danke, spitzen detailwissen!

Moin Bin kein MB Fan mehr und schraube jetzt an bmws rum aber was du machst ist einfach top weiter so.

Wieder ein super informatives Video! Ich habe so einiges daraus lernen können . Danke und weiter so :)

Moin zusammen. Mein MB w212 von 2016 mit 250100 Km hat genau dieses Problem mit dem unsauberen schalten vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang. Das ganze ist aufgetaucht, nach dem bei einer Getriebeölwechsel etwas schief gelaufen ist. Man hat damals bei diesem Ölwechsel die Wandlerschraube abgeschraubt um das alte Öl aus dem Wandler raus zu lassen und hat nicht fachgerecht die Schraube erneuert, sondern die alte Schraube wieder eingesetzt. Es kam wie es kommen musste. Ich bin losgefahren und nach 6 oder 7 km ruckelte der Wagen im 1. und 2. Schaltvorgang sehr stark. Als ich zurück in die Werkstatt und der Wagen auf der Bühne war und ein Mitarbeiter die Unterbodenverkleidung abgeschraubt hat, floss das Öl reichlich. Ich glaube es waren 2 oder 3 Liter die der Wagen bis dahin verloren hatte. Die Werkstatt hat die Wandlerschraube erneuert und wieder Öl nachgefüllt, aber ein kleines ruckeln ab und zu ist trotzdem immer noch geblieben. Ich glaube, dass so eine fachmännische Säuberung meiner EHS mich und mein Getriebe unglaublich glücklich machen würde. Was meint ihr Leute???? Gibt mir bitte Tipps, was ich machen soll und ich hingehen soll. Vielen Dank

Aaaaach, maex sacht das ist ganz einfach. Eine stunde auf der auffahrt und denn ist wieder gut^^

mir würden da schon wieder beim zusammenbauen schrauben über bleiben

TOP TOP das war sehr Interessant TOP TOP fahre zwar keinen Benz mehr , jetzt Volvo aber geil gemacht , man lernt echt viel dazu.Danke

Klasse Video. Sehr interessant. Also großen Respekt vor so viel wissen. Kugel hier, kugel da und feder dort und Schieberchen etc. Unglaublich wer das beherscht. Hut ab.

Super spannend, richtig liebevolle Arbeit, da schaut man doch gerne zu! Wenn ich diese Komplexität sehe, vermute ich das Ende des Verbrennungsmotors noch schneller als ich bereits dachte. Wie stehst du zum Thema Elektrofahrzeuge? Wie siehst du die Zukunft? Um deine Arbeit musst du dir trotzdem keine Sorgen machen, Liebhaber wird es noch lange genug geben, für andere Werkstätten sehe ich langfristig jedoch schwarz.

Sehr lehrreiches Video und auch interessant aber ich finde wer sowas kann, kann sich Profi nennen, nicht jeder kann sowas glaube ich.

Du kannst das zerlegen und wieder gut zusammenbasteln, Respekt!

Wie heißt dieses Spiel mit der Kugel im Kasten nochmal? Erinnert mich total daran.😄 Was hier an Akribie und Geduld investiert wird alleine um diesen ganzen Apparat zu zerlegen ist leider kein Selbstverständnis aber bei Motoren Zimmer der Anspruch an anspruchsvolle Technik, danke dass ihr durch diesen Kanal euer täglich Brot mit uns teilt. 👏

Ich weiß nicht, aber ich schein einen speziellen Mercedes W211 zu haben, der hat bis heute 359.000 runter M271 Automatik. Bisher gemacht, nur Steuerkette bei 329.000 und am Getriebe nur Ölwechsel, läuft und schaltet, ansonsten natürlich Ölwechsel allle Filter Zünkertzen, naja was Mercedes eben so macht beim Service und die freuen sich auch wenn ich komme, klar werdienen sie, aber die Freude ist, sie machen sich kaum die Finger dreckig wenn sie an meinen arbeiten. Solche Wasserabläufe wie du hier zeigst, ist ja eine Katastophe. Mein Spruch "nur fahren geht nicht, pflegen und Service einhalten" und das Auto dankt es einen. Ganz ehrlich ich lieb den W211 er hat Platz ohne ende ist übersichtlich, sprich er hat noch Fenster drinn und keine "Schießscharten-Sehschlitze"