NICHT einfach AUTOMATIKGETRIEBE SPÜLEN! Anhand der Adaptionswerte können wir den Zustand prüfen und die richtige Maßnahme für Ihr Automatikgetriebe empfehlen. Wenn Sie nicht die Möglichkeit haben zu uns zu kommen, bieten wir aus der FERNE eine elektronische Prüfung des gesamten Fahrzeuges an. Dabei schicken wir Ihnen ein Kabel zu und Sie benötigen lediglich einen Laptop mit Internet und Windows. VIDEO: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uMKSFmsIyS4.html Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes, sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung, viel Leistung) Warum ruckt das Automatikgetriebe? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O-F05xzvlp4.html Adaptionswerte vom Automatikgetriebe zurücksetzen? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TRI-GfWR3Y8.html Was bei Automatikgetriebe Reparatur beachten? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YBPcLPT8jAE.html Getriebespülung oder Ölwechsel im Automatikgetriebe ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qCGD4_XuBlI.html Maßnahmen fürs AUTOMATIKGETRIEBE - Getriebeölwechsel / Getriebespülung (ab 60tkm) - Automatikgetriebe Wartung nach GRAF (Bei Druckverlust) Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres Automatikgetriebes VORHER zu ermitteln und DANN die richtige Maßnahme durchzuführen um einen Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch permanenten Getriebe - Verschleiß zu vermeiden. Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder verzögern, dann haben Sie bereits ein Problem im Getriebe, welches eine Getriebespülung nicht mehr lösen wird. GETRIEBESPÜLUNG: Eine Getriebespülung befreit die Mechatronik NICHT vom LAMMELANABRIEB ist nur bei Laufleitungen bis 80 tkm sinnvoll. Ansonsten kann es zu Schaltproblemen nach der Getriebespülung kommen. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen VORHER anhand der Adaptionswerte den Zustand des Automatikgetriebes zu ermitteln. Bei einem Getriebeölwechsel wird nur eine Teil (40% ) des Getriebeöls gewechselt, daher sollte diese Maßnahme alle 30tkm durchgeführt werden. Bei einer Getriebespülung wird das gesamte Getriebeöl wechseln, daher sollte diese Maßnahme alle 60tkm durchgeführt werden. Sollten Sie sich für eine Getriebespülung entscheiden, empfehlen wir die Verwendung von original Teilen des Getriebe-Herstellers und das Spülen ohne Chemie und externem Druck. Sollten ihre Adaptionswerte + /- 100mbar und 10ms übersteigen, dann haben sie bereits einen Druckverlust im Automatikgetriebe der mit einer Spülung oder Ölwechsel nicht zu beheben ist. AUTOMATIK WARTUNG 2 Anhand der Adaptionswerte können wir feststellen ob Ihr Automatikgetriebe einen Druckverlust hat. Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt. Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen müssen wir den Druckverlust in der Mechatronik finden und beseitigen. Die Mechatronik schaltet die Gänge indem Sie das Getriebeöl in den richtigen Kanal leitet. Daraufhin werden durch den Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt. Unsere Aufgabe ist zu prüfen ob der Druckverlust durch metallischen Verschleiß oder defekten Gummi Komponenten verursacht wird. Reparatur Mechatronik: Wenn wir beim den Vaccum-Test einen metallischen Verschleiß in der Mechatronik feststellen, können wir bei einigen Modellen den Druckverlust durch eine Reparatur zu beseitigen. Dabei werden die defekten Bereiche aufgebohrt und durch Übermaß-Kolben ersetzt. Sollte das nicht möglich sein, muss man die Mechatronik austauschen. GRAF- Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873 Email: info@graf-spezialist.de
Wenn man sich die Kommentare so durchliest, bekommt man tatsächlich das Gruseln. Da gibt sich einer Mühe wertvolle Tipps zu geben, die professionell untermauert sind - und anstatt dankbar zu sein, wird er dann auch noch pers. angegriffen. Noch dazu mit persönlichen Meinungen! Aber es ist halt wie im richtigen Leben: Die, die nix wissen, haben meist die größte Klappe. Ich finde das Video super! Gut, dass jemand auf diese Schwachstelle hinweist, DANKE! Was dann der Einzelne daraus macht, ist jedermanns Sache, nach seiner Meinung und nach seinen finanziellen Möglichkeiten!
Hallo lieber Zuschauer, Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video. Bei unserer Fernwartung schicken wir Ihnen ein Kabel zu , Sie benötigen nur einen Laptop mit Windows und Internet und so können wir jeden BMW komplett Prüfen. Sollten Sie Fragen haben, bitte richten Sie diese an uns per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Die Info, dass für Autohersteller lebenslänglich 80.000 oder 100.000 km bedeutet, ist falsch. Lebenslänglich heißt in der Automobilentwicklung 300.000 km oder 15 Jahre.
@@markusortmaier7174 Ich weiß aus sicherer Quelle, dass Audi mit den von mir verwendeten Werten rechnet. Dementsprechend kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW, Daimler, Porsche und VW großartig andere Ziele anpeilen.
@@BlacksterVFX Audi? Gerade bei Audi gehen doch nicht selten die Motoren nach 100000 km schon hoch. Steuerketten, Ölabstreifringe, DSG, verkokende Motoren... Ich glaube kaum das heute irgendein Hersteller über 200000 km anpeilt. Warum auch Garantie ist doch lange vorbei.
@@graf-spezialist Schwachsinn. Ich weiß nicht, wo sie diese seltsame Definition für lebenslänglich aufgeschnappt haben, in den Entwicklungsabteilungen der deutschen Automobilindustrie wird sie auf jeden Fall nicht verwendet.
Guter Tipp - danke! Habe gerade einen Termin zur Spülung gemacht, allerdings nicht bei BMW. Meiner hat jetzt 206.000 km runter, das VTG wurde nie gespült, ich hatte allerdings auch noch nie Probleme damit. Interessant ist allerdings, dass BMW noch nie darauf hingewiesen hat, dass ich das mal spülen (lassen) sollte. Da ich aufgrund der politischen Unsicherheiten momentan kein neues Auto kaufe, soll mein jetziger lange halten, deswegen bin ich über solche Hinweise dankbar.
alle 80.000km wow das haut mich schon wieder vom Hocker. Ich hatte auch das Problem mit dem VTG beim Kauf(104.500km) gelaufen. Fahrzeug lief im kalten Zustand sehr gut nur nach ca. 30-45 min hat Getriebe geruckelt. BMW VTG Spülung ca 400€ hab jetzt 180.000km drauf und bei ca 150-160000km noch mal eine VTG Spülung gemacht. Ist ja fast wie bei den DSG´s von VW(Skoda) etc die sollten auch alle 60-80k gespült werden. Vielen Dank für die Info:)
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ich fahr einen f11 550d xdrive bj 07/2015 habe bei 125000km direkt bei ZF ein komplett-paket genommen für 1000€ beinhaltet getriebespülung, verteilergetriebespülung differential vorn und hinten und anschließend addaptionswerte zurückgesetzt getriebe hat vorher auch super geschaltet und danach noch weicher kann nur jedem xdrive-fahrer empfehlen es bei 80-120tkm zu machen egal welches modell, motor, etc klar kann man auch ohne dem ölwechsel fahren, kann gut ausgehen, kann aber auch schlecht ausgehen, muss jeder für sich entscheiden habe danach zum vergleichen ein kleines fläschchen vom alten und vom neuen öl bekommen das neue öl klar und durchsichtig, das alte öl war nur noch eine schwarze plörre ps: jemand der viel anhänger fährt, sollte nicht die kilometer abwarten sondern eher zum ölwechsel
@alekskralj5750 Moin, vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Unsere Videos sollen möglichst viele BMW und Mercedes Fahrer über wichtige Themen aus unserem Alltag informieren. Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Wir schicken Ihnen ein Kabel zu und sie brauchen nur einen Laptop mit Windows Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UttXAvpIlZ0.html Haben Sie weitere Fragen, dann Stellen Sie diese bitte in den Kommentaren. Möchten Sie einen Termin vereinbaren oder haben Sie Preisanfragen melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873 Info@graf-spezialist.de
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Wozu ein Risiko eingehen, man braucht wenig Öl und das originale ist sehr günstig. Bei einem Ölwechsel alle 80tkm oder 5 Jahren sollte man nicht 5€ sparen
zudem gibt er auch noch tipps, damit die lamellen schneller verschleissen und man deswegen früher in die werkstatt muss. Adaptionen nur zurücksetzen wenn man neue lamellen verbaut oder die mechatronik aufarbeiten lässt und nicht wie im video gesagt bei einer reinen ölspülung. die adaptionen passen sich die ganze zeit von selbst an. wenn du nur das öl wechselst dann verändert sich weder an der mechatronik etwas noch an den lamellen. dementsprechend passen die alten adaptionen auch. setzt man die adaptionswerte zurück, so muss das getriebe alles neu erlernen und die kuplungslamellen haben einen vieeeeel höheren verschleiss solange bis die adaptionen wieder passen.
Habe eben erst einen gebrauchten mit 3 Jahren und 22000 km gekauft. Danke für den Hinweis bevor er irgendwann zu spät ist. Gibt es eine kompatible Schraube mit Magnet zum Nachrüsten um den ganzen ein wenig entgegen zu wirken?
Ist es vorstellbar dort unten an der entsprechender Stelle eine Bohrung zu tätigen und dann zu verschließen mit Schraube oder Stopfen (nachträgliche Ölablassöffnung)?
Die steuerkette hält auch lebenslang sagte der Verkäufer mit als ich ihn gefragt hatte . Hätte ich mir das mal unterschreiben lassen sollen 🤣🤣🤣🤣mal sehen ob er das immer noch so cool gesagt hätte 🤣🤣
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen. Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten Möchten Sie einen Termin vereinbaren, melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
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Man hat hier ein Problem, wie garantieren "die Anderen" daß die Kopie ist genau gleich? Bis 100,000 %. Und wie weiss die Konkurrenz genau welche Probleme zu lösen sind. Erfüllt ein Öl zum Beispiel C3 und das ist genügend für die Autoherstellern, das ist eine ganz andere Sache.
Man muss das Öl einfach rechtzeitig wechseln abhängig von der Belastung .. Stadtverkehr , Anhängerbetrieb… schweres Auto … starker Motor. Wenn es rechtzeitig gemacht wird das Getriebe ewig halten
BMW Active Tourer 220xd von 2015... 156000 km, Getriebeschaden. Lt. BMW Werkstatt kennen sie das auch vom X1. Keinerlei Kulanz. Kosten neues Getriebe €9000 + 2500 Einbau. Getriebereparatur ca. €5000. Keine Ahnung, was ich mit dem Wagen machen soll.
@@graf-spezialist Nichts mehr... Der Wagen macht nur noch einen Sprung vorwärts oder rückwärts und ist sofort aus. Lt. BMW Werkstatt ist das Getriebeöl grau und überall sind Metallspäne. Werde ihn wohl verkaufen... Hat erst neue Bremsen bekommen... Sommer- und Winterreifen sind auch erst eine Saison alt. Ist ein Luxury Line in schwarz.
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Eine adaptation machen nur weil du den Öl gewechselt hast? Du hast dort keine neue Lamellen verbaut hat sich also an der Stärke nichts verändert... Mit dem Lebensdauer bist auch ganz daneben mein Freund! Das hier ist reine Geldmacherei und bububu. SO viel Blödsinne in 6 Minuten...
Das stimmt nicht. Der Stellmotor weiß nicht wie viel Lamellenbeschichtung noch übrig ist.Bei der Adaption fahrt der Stellmotor die Neue Position an und zeigt nach der Adaption wie viel Verschleiß gewesen ist.
I would literally sell my mother... well, maybe not - but my brother without doubt - to get English subtitles on this video. A month ago purchased a 2012 F11 530d xDrive - and understand some - very little - German. As I understand, the mechanic recommends changing the oil in the transfer box - several times - to flush out the contaminants. Information provided in this video is literally worth its weight in gold - unfortunately, can understand very little. Thanks anyway for the insights - greetings from Latvia.
Hi, bottom line: other manufacturers use magnets (bolts,...) to keep metallic particles out of the oil. Bmw doesn't, that's why the bmw x-drive system is more likely to break down compared to others. @graf Can I simply change the original BM screw with a magnetic one? Or attach a ferro magnet to the VTG from the outside, or would it influence any sensors or stuff?
Guten Tag, Vielen Dank für Ihre Anfrage. Um einen Getriebeschaden zu vermeiden und Geld nicht in falsche Maßnahmen zu investieren, ist es wichtig die richtige und notwendige Maßnahme entsprechend dem Zustand Ihres Automatikgetriebes durchzuführen. Zustand des AUTOMATIKGETRIEBE prüfen Durch unsere Ferndiagnose - 250€ - (über ein zugeschicktes Kabel und Ihren Laptop) können wir den Zustand ihren Automatikgetriebes prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Möchten Sie einen Termin vereinbaren, melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
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mittlerweile weist jeder der sein Portemonnaie schätzt: Hände weg vom Deutsche Autos! Derzeit gilt BMW in der USA auch als -Bring My Wallet- Automarke!
Jeder Hersteller kocht mit Wasser. Viele Gleiche Komponenten werden von verschiedenen Hersteller verwendet. Man muss einfach die richtigen Sachen rechtzeitig machen. Fasst alle us Hersteller verwenden das selbe Getriebe wie bmw.
@@graf-spezialist mag sein! Vielleicht deswegen liegt mittlerweile die Qualität bei viele US Produzenten auch ganz Tief im Keller! Dabei machen manche Japanische Hersteller einiges besser und schaffen somit zufriedene Kunden! Und das ist ja leicht zu sehen heutzutage für jeder der sich eine zuverlässige Gebrauchtwagen anschaffen möchte und schaut sich die Preise bei Toyota und Lexus! Die kosten manchmal mehr als bei der Erstzulassung! Dabei verliert ein BMW gleich im ersten Jahr massiv an Wert! So kann es nach 10 Jahre genau soviel kosten wie ne Duster der genau so alt ist und oftmals mehr km gefahren wurde!die deutschen sollten es einfach einfacher bauen, dass möglichst wenig Elektronik und Plastik(bmw ist hier König) benötigt wird damit die Kunden weniger kochen müssen..vorm Werkstatt!🙂
Auch die asiatischen Hersteller müssen sich an die selben Regeln halten wir anderen und die Qualität hat abgenommen. Der Werterhalt bei den premium Herstellern ist sehr hoch.
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Ein starkes Argument für Audi quattro. Ich frage mich sowieso, wie es sein kann, dass bei Xdrive angeblich im Normalfall 40% der Antriebskraft an die Vorderachse geht. Dann müsste ja die Lamellenkupplung permanent schleifen. Ich vermute mal, dass in Wirklichkeit im Normalfall 0% an die Vorderachse geht. Und dann würde ich nicht von einem permanenten Allradantrieb sprechen.
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BMW hat ja auch noch nie Permanent-Allrad wie AUDI oder SUBARU verbaut und behauptet BMW auch nicht. VW, Mercedes, BMW, Skoda verbauen alle elektronisches Allrad, welches sich im Bedarfsfalle der unterschiedlichen Haftung der Antriebsachse auf die passive Achse zuschaltet und bei erfüllten Bedarf wieder deaktiviert, das merkt man als Fahrer selbst kaum.....Audi und Subaru verfügen über permanentes Allrad, in der Hinsicht über das wahre Allrad aber dieser technische Unterschied ist bei uns Männern bekannt. Wer das nicht weiß ist eher eine Dame :) Fahre selbst BMW aber bin dennoch zufrieden. Audi ist aber immer pragmatischer gewesen, so gesehen hast Du völlig recht. Wer echtes Allrad will muss Audi quattro kaufen oder einen guten Subaru.
@@Henryk1980 Bei Audi gefällt mir nicht, dass der Motor so weit vorne ist, zu viel Last auf den Vorderrädern. Übrigens ist auch Mercedes 4matic ein permanentes System, ohne Kupplung.
@@graf-spezialistSo lange man auf der Straße bleibt ist normalerweise das Einbremsen das Problem... Außerhalb der Straßen, dann ist AWD gut, aber dann ist das Auto (X3) ein bisschen niedrig, oder eigentlich allzu niedrig.
Hallo, wenn ich auf der Autobahn von etwa 80 kmh auf der Autobahn Vollgas gebe, spüre ich leichte Ruckeln beim Beschleunigen. Wenn ich jedoch normal fahre und normal Beschleunige, spüre ich nichts. Und auch bei normalen Stadtfahrten und Beschleunigen von 0-100kmh spüre ich nichts. Könnte das trotzdem auf den VTG liegen ? Fahre einen 428i Xdrive Coupe Baujahr 2014 mit 93.000 km drauf.
