Salut, juste une petite question, sur mon 103 le ressort est un peu différent, il y a une vis en son centre qui vient le contraindre sur le cadre, la technique reste la même ?? Merci de ta réponse ! (Un petit tuto pour changer les roulements+cuvette de direction??? ;) )
Bonsoir J'ai un peugeot 103 sp,comment puis je changer le ressort du moteur avec un plus souple??car le ressort d'une vogue ou sox sont pas les mêmes. Merci d'avance
Salut , tes video sont super elles apprenent plein de choses et tu prend bien le temp dexpliquer :) jai pas bcp de tune et je voudrais gagner en.acceleration et vitesse de pointes , que me conseille tu ? Jai une 103 rcx de 2000 ellr fais du 75 je vien de lacheter donc je ne sais pas ou elle est debridé . Aussi elle va doucement et duncoup elle accelere , ca viens dou ? Merci :D
Salut, j ai changé ma courroie sur ma vogue de 2002 ( poulie fixe ) et celle la a compressé mon ressort moteur au max que dois-je faire merci à toi d avance
Bonjour j'ai un gros problème avec ma 103 vogue de 2009 voilà je viens de monter comme configue : kit 50 doppler, pot doppler. 15 sha et pipe de 15 . Et je comprends pas quand le moteur s'élance qui le fait des gros à-coup comme sur led taureau a la foire !!! Pouvez vous m'aider svp je comprends pas !? Merci
Bonjour j'ai un soucis sur ma 103 vogue les resort moteur ne se fon plus d ailleurs se son les mm que ds la vidéo j'ai remplacé se resort par un autre bien plus dure mais la autre soucis bien tro de compression j arrive plus a la démarrer des solutions svp merci d avance
salut dabord je voulai te dire que tes video son supert bien et j avais une question ..Si je mais une bare entre le moteur et le cadre pour ne pas que le moteur pivote esqueux cela va me faire gagner de la puissance?merci
bonjour 103 Mob Stories, je voudrais débrider mon vario (donc couper les masselottes comme tu l'as montré) mais pour le ressort quand je pousse le moteur à fond, celui-ci n'est pas en compression total, donc est-ce que j'ai réellement besoin de le couper ?
Salut le mobeur, mais est ce qu' il y a besoin de débrider le ressort sur une Peugeot 103 Vogue moteur fixe et sans variateur ( c'est un embrayage.) ??
Il y'a tout un schema, pas seulement le ressort, le vario et le ressort en même temps, d'origine ton vario est bridé, tu coupe les masselottes dans ton vario pour que ton vario puisse s'ouvrir à fond, mais pour que le vario puisse ouvrir completement sur ta moto il faut que ton ressort soit plus court.
Arno moi aussi j'ai le même ressort mvl f2 sa comprime trop avec courroie type origine mvl crantée lisse avec mon vario doppler er3 elle patine comment faire pour le moment et je vais acheter un ressort doppler mais comment le mettre ta pas de vidéo sur sa et pour la couleur rouge plus dure ou jaune ? répond moi arno stp je galère j'ai rouler de foie car vraiment trop galère a démarrer sa comprime trop et sa mais des akou au moteur donc je roule plus je vais tout niquel surtout que j'ai le airsal t6 arno stp répond moi
sur mon modèle le ressort pousse déjà pas assez fort sur le moteur et la courroie patine au démarrage. c'est le variateur qui finit par tendre la courroie. j'ai une couronne de 42 dent. c'est trop peu.
J'ai un 56 dent prêt à être monté, j’attends la chaine. En théorie, il ne doit pas dépasser les 25km/h mais comme ça il monte déjà a 50km/h gps (46 km/h gps sans vario et avant gros nettoyage avec un piston déglingué sur l'admission avec des tranchées partout dessus) d'origine et bien plus en descente. j'ai changé le vilebrequin (pour mettre un vario) grâce à tes tuto's, Merci beaucoup ! Pour le ressort pas assez fort, je verrai après la nouvelle couronne et au pire je tire un peu dessus pour l'allonger. c'est une 103 vogue modèle le plus basique. Je veux pas que ça trace, je veux que ça pèche ! (hé hé)
Salut je les fait mais le problème ses que maintenant ma courroie entraîne pas le moteur le ressors reste comme il et et avec une courroie plus petit le ressors s'écrase trop et le vario va que à moitié
et voila pourquoi couper le ressort ne sert a rien si ce n est d avoir des galères si tu coupe trop court il ne maintien plus le moteur en pression contre la courroie ca patine......bravo remet un ressort d origine..
Donc tu as un moteur flottant, pas normal que ta courroie patine, je les fait sur toutes mes mobs et jamais eu de probleme. Debride ton vario, patinera plus quand tu sera a fond. Mais tu as peut etre trop raccourci le ressort. Alors tu peux l'etirer un peu, chauffe le bien avant pour que sa sois plus simple. Si tu as encore le probleme, tien moi au courant j'essairais de te trouver une solution. Ya pas de raison que sa marche avec moi et pas avec toi.
Jobar Jobar Le probleme c'est pas la dureter du ressort, c'est que sur 103 vogue lorsque le vario est debrider, le ressort ecraser au max est encore trop grand et il force sur l'axe. Par contre si tu change ton ressort pour un plus dur, sa va mieu mais il faut kil ne gene pas la monté du moteur.
103 mob stories D'accord, j'ai un 103 spx (suisse) donc ça me semblait bizarre. Merci pour cette réponse! Et c'est super que tu nous fasses de petits tutos ;D (j'ai plusieurs ressorts je vais donc essayer).
Jobar Jobar Sur spx, je sais pas, mais pour le savoir, tu souleve la roue arriere et tu met les gaz. Regarde si le vario souvre a fond et surtout si ton resort n'est pas ecraser au max. Mais si tu a mis un resort plus gros, tu ne doit pas avoir le soucis car moins de spire. De toute facon si tu avais le probleme tu l'aurais vu sut ton axe moteur ou sur le support moteur qui prenne un jeu enorme.
103 mob stories Oui ça fait longtemps que je roule avec un plus gros et je n'avais jamais pensé à raccourcie le ressort ( je cherche surtout à gagner en puissance). C'est pourquoi je me demandais si ça marchai vraiment. Après réflexion, je vais essayer. Merci pour tes tutos c'est super!
