Legal nesse caso foi isto mais tem casos que é só trocar o filtro do ar condicionado ou do motor no meu caso foi só fazer uma limpeza no corpo de borboleta muito boa sua dica amigo veio top seu vídeo parabéns! Fiquem com Deus!
O meu c4 palas nao esta funcionando No scanner da falha de ignição cilindro 1. Uma vela esta constando resistência de 17k e No teste de bobina somente tres estao dando centelha ate ai tudo ok Porem a falha de 1 cilindro pode impedir o funcionamento do motor ou tem algo mais a se testar?
@@clebeim olá Você pode ter várias peças ainda q pode dar problemas. Bicos errados Bicos mal equalizados Cabeçote Compressão de cilindro Ideal é levar oficina para diagnóstico , só troca peças aí vc só vai gastar dinheiro
Osciloscópio da Raven tem cabos ferramentas nao são vendidos ele.sao fornecidos quando vc compra ele. Mas a cabotec tem para vender Cabos ferramentas de teste
Meu c4 Pallas está sem força e falhando muito acima de 60km carro vibra todo no álcool e quando passa pro GNV ele funciona normalmente, sabe dizer se tem a ver? Outra coisa tem como testar essas bobinas em casa com multímetro?
Tenho um Peugeot 206 1.6 16 válvulas. As velas sao novas e os bicos foram limpos. Mas o defeito continua. É intermitente. Falha cilindro e fica bom novamente. O que pode ser?
Tem que verifica se ha problema de compressao cilindros, testa bobina e último caso bico testar vedaçao e teste de vazao do líquido dos bicos, alguns casos bico injetor não falha na maquina ai tem q fazer teste mais minucioso. Vc precisa de um Diagnóstico, só troca peças não da certo
Cliente pagou preço justo do que foi feito sem troca de peças em vão, tudo filmado e comprovado para que o cliente confie no nosso serviço por isso nos procurou. Agora já pegamos clientes onde levaram seus carro em lugares onde gastaram e não resolveram isso sim e Gasta uma paulada pq trocam coisas e não resolve.
@@tgfranceservice Certo,de maneira eu quis dizer que imagina a paulada como se fosse desonestidade,e sim por causa das peças que são caras hj em dia tirando as velas q são mais em conta a bobina é bem cara não?Mas eu curti o vídeo foi muito bonito o trabalho de vcs
Peugeot fica caro de manter, pois a interação entre as BSI, BSM, Com2000 mascaram defeitos, tirando a lógica padrão de condições corriqueiras. Exige um profissional de alta qualificação, cuja hora de trabalho não pode ser barata. Assim como a substituição preventiva, que quando original também não é barato. Moral da história: como estes carros envelhecem como qualquer outro, nunca compre depois da idade de "seminovo".
