Defekte Autobatterie wiederbeleben kfz Batterien 🔋 aufladen kaputt 

Wenn die Batterie nur noch 5 Volt hat, dann kann man es meist vergessen. Ausser, die Entladung bis auf diese geringe Spannung ist nicht länger als 12-24 Stunden her. Die Ruhespannung der Batterie sagt was aus über die messbare Säuredichte aus. Eine geladene 12Volt Batterie hat bei einer Säuredichte von 1,28 ca. 12,7 Volt Ruhespannung, da gibt es Tabellen. Beim Entladen wird die Säure der Batterie für die Umwandlung in Bleisulfat verbraucht. Beim Wiederaufladen, wenn es gelingt, steht die Säure wieder zur Verfügung. Wenn die Batterie jedoch so stark entladen ist wie hier, dann wird sich die Säure auch an den Gitterplatten zu schaffen machen. Wenn man da jetzt einen grossen Strom anlegt, wird nicht nur das Bleisulfat zurück gewandelt sondern auch die Gitterplatte zersetzt. Bricht das Gitter dann, kann das Bleisulfat nicht wieder zurück gewandelt werden. Die Batterie ist dann Schrott. Die Ruhespannung wird in dem Fall sofort nach dem laden wieder zurück gehen, oft auf unter 12V. Auch die Säuredichte wird man in dem Fall nicht mehr durch Laden auf die genannte Dichte von 1,28 bekommen. Man könnte versuchen, mit geringem, reinem Gleichstrom, die Batterie langsam zu laden bis sie auf über 12V kommt. Erst dann darf man schneller laden, denn da sind die Gitterplatten bereits geschützt durch angelagertes Blei und Bleioxid.

Mach es doch nicht so kompliziert. Eine zweite Autobatterie parallel schalten für 10min. Dann hat deine tief entladene Batterie genug Spannung das dein Ladegerät wieder arbeitet.

Oder einfach das alte Ladegerät ohne Überwachungs-Elektronic verwenden !!

Spannungsprüfung reicht nicht. Kaputte Batterien haben meist auch noch genügend Spannung, liefern aber nicht genug Strom und/oder nicht lange genug für den Anlassvorgang. Dafür gibt es extra Messgeräte, die die Batterie belasten und man den zeitlichen Abfall des Stroms und der Spannung bei Belastung prüfen kann.

Wenn eine Zelle kaputt ist bringt das nicht viel und fällt bei Belastung beim 2 oder 3 mal wieder zusammen

statt die glühbirne da ranschalten hättest du genauso gut einfach deinen selbstgebauten akku an der batterie dran haben können die lädt ja auch die batterie... und entlädt sich dabei selber

Normalerweise haben Bleibatterien mit so niedriger Spannung einen Zellenschluss an mindestens einer Zelle. Dann kannst du sie laden bis sie kocht, ohne dass der Ladeschluss erreicht wird. Kann auch gefährlich sein..

Bleiakkus sollten auch in "Bewegung" bleiben, um eine Sulfatierung zu minimieren. Laden, und schwenken das ist Perfekt. Das Gezeigte Experiment mit Lion Akkus, ist Brandgefährlich, und auf keinen Fall zu empfehlen!!! ein altes Ladegerät mit 2-4A und permanent 13,8V kann man unter Bewachung ausprobieren, ob die Batterie noch einmal zum Leben erweckt werden kann. Meistens aber nicht, wenn ein 12V Bleiakku unter 6 Volt gefallen ist. Kann ein Mehrfacher Zellenkurzschluss vorliegen. Pro Zelle immer 2V

High, das werde ich ausprobieren. Danke für die Mühe. Freundlichst Fiete

Regelbares Netzteil dran und eine Diode in Durchlaßrichtung am + Pol tuts auch. Und natürlich das Ladegerät an die Batterie. Die Diode verhindert, falls die Spannung am Ladegerät höher wird als die eingestelle Spannung am Netzgerät dass, ein Strom in Richtung Netzgerät fließt und es evtl. beschädigt.

Sehr gute Idee mein Freund. Habs mal mit mein Ladeklaus nd sonen Booster parallel probiert für 10min. Anschließend den Booster abgeklemmt und jetzt lässt sich die vermeintlich Tote Batterie laden, die Brandneu in den Keller gestellt wurd und niewieder bis heut angepackt. Mal sehen ob sie nach den Ladezyklus wieder ordnungsgemäß funktioniert :D Zumindest hab ich sie dadurch zum Ladestartvorgang bekommen :)

Vielen Dank hoffe es funktioniert

Früher gab es diese Flüssigkeit "Cobald MG", in jedem Wertkauf, Karstadt, Globus zu bekommen. Je nach Ampere soundsoviel Säure raus und die entsprechende Menge Cobald MG rein...das gab der Batterie nochmal mindestens 2 Jahre. Ich habe meinen Schrottbatterien immer die volle Ladung verpasst und damit 4 Jahre rausgeschlagen. Preis pro Dose damals: 7,95 DM...

Gutes Video…. Danke

Zoon Super Grote Accu is altijd super

Cool .Wenn der Akku Defekt ist ,geht das nicht .Das Ladegerät misst die Spannung je Zelle die ca 2,25 V haben sollte der Prozessor erkennt die Zellenspannung .Darum springt er auf 0 Spannung .Ist nur ein Wunder dass sie nicht Exportiert ist .Ein tolles Experiment .Nachahmen könnte eine Böse Überraschung geben ,nur so nebenbei.lg..

So ein modernes Ladegerät wollte ich nicht haben. Das alte von meinem Vater das er für den Traktor hatte ist da viel besser. Ich musste es etwas modifizieren und habe einen Brücken Gleichrichter verbaut. Parallel dazu kann ich einen Kondensator schalten so das die Spannung geglättet wird und auf 15 Volt ansteigt. Nun wird es zum Schnellladegerät und das bei 10 Ampere. Eine Batterie die da nicht mehr kommt ist wirklich kaputt.

Danke für den Tip damit konnte ich den Akku der Fotovoltaikanlage wieder flott bekommen

Nimm lieber ein Labor Netzteil und stell das fix auf 14,2-14,4v ein und lass das laufen für paar Tage bis der Akku kein Strom mehr aufnimmt... im extrem tief entladen Zustand... wird er aber mehrere Phasen durch machen wo der Strom und Spannung hoch runter geht... bis er wieder normal funktioniert.... dabei am Anfang wenn er sehr hochohmig ist sulfatiert/ eingeschlafen.... kann die Spannung auf 30v gestellt werden... aber dabei die Strombegrenzugung auf 200mA um Schäden zu vermeiden die Zellen müssen sich untereinander ja auch erst wieder angleichen ! kommen nicht alle gleich ins Leben zurück.... dabei kann je nach Fortschritt der Ladung.... (Spannung sinkt auf immer mehr der vollen Akku Spannung), Kann die Einstellung Spannung runter und Strom nach oben gestellt werden.... dann im normalen Ladebereich angekommen, den Akku konstant bei der oben genannten Spannung bis Strom gegen null geht.... den Akku über Tage sich erholen lassen... dazu am besten ein Innenwiderstand Messgerät kaufen.... das zeigt dir genau, ob es Fortschritte bei der Regenerierung gibt od nicht.... zum Abschluss kommt dann ein Kapazitäts Test ob der Akku noch für den Einsatz Zweck taugt.... mit elektronischer Last, od Ladegerät mit Kapazitäts Messung geht grob auch dazu... und Achtung das sollte sinnvollerweise regelmäßig unter Beobachtung statt finden...!!! um ein überladen....bzw. Überhitzung (auch möglichen Zellschluss) (Akku Kocht...) des Akkus (während der Akku Rückholung aus dem tiefst Zustand.... ) ist die Rückholung .1 abgeschlossen... und es erhöht sich die entnehmbare Kapazität nicht weiter.... ist es bei geschlossenem Vlies Akkus.... möglich mit Destiliertem Wasser gezielt je Zelle mit einer Spritze gleichmäßig erstmal 5 od 10 ml pro Zelle nach zu füllen.... da die Zellen nach und nach natürlich austrocknen.... Den Innenwiderstand Messen (wird kleiner= "besser") Akku wieder an Spannung legen, und Kapazitäts Test nach einpaar Tagen wiederholen.... zum Schluss den Geladenen Akku einige Tage....2 Wochen stehen lassen und auf erhöhte Selbstentladung kontrollieren.... wenn er dann nicht wieder fit wird, gegen Geld vom Schrotthändler des Vertrauens, od eintauschen.... gegen anderen der noch zu retten ist.... viel Spaß beim ausprobieren....

Super video. Was hast du für einen tacho für Volt. Was Firma und Modell ist der Ladegereet? Cooler spruch mit tschau kakau.

Very informative video! Well done

Klasse danke ✌️

Oder mit einem "dümmeren" Ladegerät vor laden. Hatte das Problem gestern. Leider hab ich beim Händler nur mehr micro controller gesteuerte Ladegeräte bekommen.... (Mit dem Saito Motorrad Ladepflegegerät vor geladen dann ging es)

Achtung Dickie, Eine zu große Batterie ist nur bei Langstreckenfahrten von Vorteil. Wenn Du mit einer so großen Batterie nur Kurzstrecke fährst, wird sie nie richtig voll geladen, was zu einer Sulfatbildung führt. Dann ist sie mit der Zeit nicht mehr in der Lage, deine Rolls Roys zu starten. Selben Fehler hatte ich auch gemacht, es erklärt dir fast niemand. Eine sulfatierte Batterie lässt sich allerdings wieder heilen, wenn Du einen Desulfator dauerhaft anschießt, er erzeugt 10 KHz Impulse, die das Sulfat wieder abbaut.

Warum lädst du nicht gleich den großen Akku mit dem kleinen statt der 12V-Birne?

Super Interesantes Video !!! Like!

1. Einfach ein Analoges Ladegerät benutzen. 2. Die gemessene Spannung, ist nur die Ladespannung und hat nichts mit der Batteriespannung zu tun. Also ist die Vorfreude erst mal umsonst. Wenn die Batterie ihre Spannung nach dem Laden hält dann kann man sich freuen.

Hi, einfacher wäre es, ein analoges Ladegerät klassischer Bauart zu verwenden. Lädt bei jeder Restspannung des zu ladenden Akkus. Anhand des mittleren Ladestroms und der Zeit bis zum Erreichen der Ladeendspannung kann man abschätzen, ob einzelne Zellen defekt sind, was meistens der Fall ist. Dann wird die Ladeendspannung viel zu früh erreicht. Gruß!

Du hättest auch die Batterie dahinter an die kaputte Batterie hängen können etwas warten und dann die defekte Batterie ans Ladegerät hängen. Das geht besser

Mit einem einfachen kleinen Trick könnte der Akku dich überlisten. Dann, wenn Du es am wenigsten gebrauchen kannst, reicht der Strom nicht mehr und Du darfst dich an der frischen Luft bewegen.

Hallo, alles schön aber wie schaut mit der Batteriesäure aus. Es muss doch bestimmt destiliertes Wasser nachgefüllt werden, aber wie?

Warum so kompliziert? Einfach ein 12 V Netzteil (mind. 1A) oder ein Ladegerät ohne Computer anschließen und bis über 11 V laden. Und dann mit dem Prozessorladegerät. Habe noch so ein altes Ladegerät von DDR Zeiten da. Dann habe ich auch noch den Megapulser. Der bekommt die Batterie wieder hin. Außer die haben Zellenschluß oder die Zellen sind defekt. Habe damit schon mehrere gerettet. Habe hier eine alte Original Ford Batterie von 2011. Die ist zwar nicht eingebaut, läuft aber immer noch. Muss die ab und zu mal laden und gleichzeitig pulsen. Zum Messen der Kapazität und des Innenwiderstandes habe ich 2 verschieden Testgeräte.

Bin gerade in so einer Situation, und hab genau das selbe Ladegerät aber nichts zum überbrücken. Trotz das es Fault anzeigt Lädt es 0.01 Volt pro Minute laut Multimeter. Bin mal gespannt wie weit ich komme und ob er irgendwann anfängt richtig mit laden hab bei 8.02 Volt angefangen 😂

Kann man auf dem Tacho sehen 😅 Auf der anderen Batterie sind 80 AHAA 😅 OWEIII

Besonders toll finde ich die Maßeinheit Aha. :-)

Echt coole Idee. Sauber👍👍👍

Du bist echt Genial !!! Mach weiter so !!!

Das iss ein Billigladegerät aus dem "Action" Markt!

Klappt perfekt ich hoffe nur die gel Batterie fliegt mir nicht um die Ohren 😂

du hättest mit den 4 Zellen ja die Autobatterie laden können, um diese etwas zu entladen.

Vernünftiges Ladegerät kaufen dann geht das auch.

Und Punkt B Lithium Akku kann einfach entladen werden durch die batterie

Entschuldigung, aber stimmt so nicht generell. Ich Wiederbelebe gerade eine Auto (Gel( Batterie, entladen auf 4,33 Volt. Mein Protec Ladegerät schaltet dennoch sofort auf Laden. Im Übrigen kann mein Ladegerät auch defekte Batterien reparieren, Pulsierende Spannung. Vernünftiges Ladegerät ist das A + O übrigens Ladegerät 12V 4Ah, Ladestrom steigert sich bis auf 14,5 V.

Bei mir hat schon eine 9 Volt Batterie gereicht. Genial ! 😁

Kannst du ein video machen wi du zeigst wie du die akkus verbunden bekommen hast?

Viele Ladegeräte haben so ein Müll System, unter 6 Volt keine Chance, bei manche laden auch nur bis 6 Volt und sind zu blöde zu erkennen das es eine 12 v Batterie ist

Bei 5 Volt sind mehrere Zellen defekt........

Mit dem Problem das es beim nächsten laden das gleiche Problem gibt.

Es geht auch noch komplizierter

Was für ein Schwachsinn!

Volle Autobatterie dazu klemmen. Nach ca. einer Stunde funst die tiefentladene Batterie wieder und lässt sich weiter voll laden. Zelle defekt, Schrott!

Bei indischen YT ern wird gezeigt wie so eine Batterie komplett zerlegt und wieder repariert wird.....

Hi, hab ne frage zu meiner „wartungsfreien“ 12V - L3 EFB ( Enhanced Flooded Battery ) 70Ah 720A (EN). Die bringt kaum noch Leistung nachdem ich es voll aufgeladen und am PKW angeschlossen habe, hatte der nicht mal genug Leistung um die Heckklappe ( voll elektrisch ) zu öffnen. Erst beim zweiten Versuch mit Starthilfe ging die auf. Habe den wieder ausgebaut und mit dem Multimeter 10,6 V ( Gleichspannung ) gemessen. Meine Frage wäre kann man den noch retten, wenn man destilliertes Wasser nachfüllt? Vorausgesetzt ich kriege die „Verschraubung“ auf, was hier aber definitiv vom Hersteller nicht gewünscht ist. :)

Eine wirklich defekte Batterie, genauer und richtiger gesagt:einen Akku, bekommt man so nicht wieder hin, nur einen eben mal zu tief entladenen. Wenn das mehrmals passiert ist der Akku aber unwiederbringlich hin!

Einfach zwischen Batterie und Gerät schalten anstatt parallel 😄

Wenig Ahnung bzw Fachwissen. Eine Efolg wäre es die durch die Tiefemtladung verlorengegangen Amperestunden wiederherzustellen.

uhh 2 jahre her ,.. ich hoffe die ist nicht explotiert mein güte ,..-bitte solche experimente nicht auf youtube zeigen ,..ach man....

Warum akku? Häng einfach ne Prüflampe rein!!!!

Du brauchst ein gescheites Ladegerät, kein so a klump.

Wau

Die Batterie wird nicht lange halten wenn sie schon so weit runter gegangen ist. Hatte ich auch ,die lädt hallt hält aber nicht lange durch.

Eine Autobatterie wieder zur hohen SPannung zu verhelfen ist kein Problem. Wichtig ist, das die Spannung nach dem Laden und nach der Ruhephase mind. 12,8V beträgt und das sie bei Last nicht einbricht. Ansonsten ist sie eben doch Schrott! Wenn ich deine Billigladegeräte ohne Ladekennlinie sehen, wird mir schlecht und ich kann deinen WIssenstand bestens einschätzen.

Parallelschaltung von Batterien : Die Kapazität der Einzelbatterien werden addiert. Die Gesamtkapazität ist gleich der Summe der Kapazitäten aller Einzelbatterien. Die Gesamtspannung ist gleich der Spannung der Einzelbatterie.

Купи себе бережок v1 и будет тебе счастье

So viel Unsinn.

Und was soll das bringen?

Kann ich auch statt der 4 18650 Zellen eine andere 12v Gleichstrom Quelle nehmen beispielsweise eine andere autobatterie????

Es wird zwar immer wieder versucht aber kaputt ist kaputt. Wenn das funktionieren würde, bräuchte ja niemand mehr eine neue Autobatterie kaufen. Wenn eine Batterie 6 Jahre alt ist lohnt die Mühe nicht mehr. Habe selbst verschiedenste Versuche mit alten gemacht. Das ist vertane Zeit!

Ohje Bro erstmal kannste die ganzen autobatterien einfach parallel schalten zum Laden

Gleich ein Profi Ladegerät kaufen, das den Mist nicht mist.

Ganzen Mist raus Elektrolyt Reinigen 1woche laden halb, raus von Elektrolyt und Schwefelsäure nach Füllen das sollte funktionieren ,ich habe noch nicht ganz die PH Werte aber das kann ja im Google Finden

Warum stellst du dein Ladegerät nicht einfach mal auf 6 Volt Akkus für Roller. Dann 1 Minute laden und kurz abklemmen auf PKW 12 Volt umstellen fertig.

Wenn eine Autobatterie defekt ist, kann man auch eine neue Autobatterie kaufen. Spart Nerven. Bei jedem Starten, Angst haben, dass der Motor ncht anspringt? Nichts für mich.

Ein in Betrieb genommenes Ladegerät hat nichts auf der zu ladenden Baterie zu suchen!!!

Also bin selber Bastler und soweit richtig aber Junge du hast ja Gott vertrauen wah 😂😂😂 Bitte Leute so nicht nachmachen sehr Gefährlich!!!!!

ih würd mal Säure nach füllen weil sonst ist des Unfug Kleine löcher in die zellen bohren füllen abkleben dann Laden !!!!

Sorry, aber du scheinst nicht viel Kenntnisse von Batterien und dem Bornetz eines Kfz's zu haben. Allein schon das eine 44Ah Batterie durch eine mit 95Ah ersetzt wird ist Blödsinn. Gerade durch diesen Wechsel kommt es im Winter zu schnelleren Ausfall der Batterie!!! Also bring deine 44Ah wieder in "Schwung" und setze diese ein.

Kürzen. !

Guter Tipp! Werde ich einem befreundeten KFZ-Techniker weiterverraten. - Der tauscht jeden Akku generell aus, wenn sein Ladegerät den nicht laden will... (Umweltschutz lässt grüßen) Ich hab es da leichter... Mein eigenes Ladegerät arbeitet nur mit einem Trafo und einem Gleichrichter. Das Ding gibt seine Stromstärke und die Spannung direkt und "gewaltsam" in die Zellen des Akkus... Ich muss nur über ein Amperemeter die Ladestromstärke überwachen und ggf. am Stufenschalter hoch bzw. runter schalten. Mit diesem Ladegerät habe ich sogar eine tiefentladene Autobatterie mit 1,1V Restspannung wieder flott bekommen (bis heute in Verwendung).

6.55 Minuten unnötiges Video, sage ich als GELERNTER Kfz-Elektriker. Und was du da glaubst als Ladegerät zuhaben, ist nichts Weiteres, wie ein Batteriewächter. Mit RICHTIGEN Ladegeräte kannst du den Lade-Strom über 10 % der aktuellen Batterie Stromstärke einstellen. Aktuelle Stromstärke einer Batterie ist zum Beispiel bei ein 100A (nicht 100 AH) , gleich 10 Ampere, was die meisten Baumaktladegeräte nicht schaffen. Und wenn du mal eins von über 10 oder 20 Ampere Ladestrom erwischt, kann es passieren, dass die Batterie auseinander knallt, weil die Batterien heute alle geschlossen sind, und die Gasung die bei erhörten Ladestrom auftritt nicht schnell genug entweichen kann. Früher (zu meiner Lehrzeit 1971-75) nannte man das auch Schnellladung, was besonders beobachtet werden musste. Und wenn sie zwangsläufig entweicht, ist irgendwann die Batterie trocken und das war's dann.

Nicht wirklich sachkundig. Was am Ende rauskommt ist relevant.

Du hast ja ganz falsche beruf alter gehe einfach ab 24 uhr nach RTL 2 glück spiele sendung Ja leute wir suchen 5 fehler auf das bild 🤣🤣🤣danke für die Tricks

Du hast leider 0.000 Ahnung!

Dein Auto wird die Riesen Batterie nie voll laden da die Lichtmaschine es gar nicht schafft

Schmeiß dein Ladegerät weg.

Schwachsinn hoch 3

Es geht auch, wenn man die schlechte Batterie mit einem Ladekabel an eine gute Autobatterie anschließt und dann das Ladegerät anschließt.

Nimm einfach ein Optimate Ampmatic und schon läufts 👍👍😉