Хотелось заорать "пальцы!" когда дул в суппорт и пальцы мелькали рядом с ним в кадре. У меня бывало и деревяшки разрубало на куски от выстрела поршня, будь очень аккуратен. Конечно здорово бы помогло смачивание поршней проникающей смазкой и их "покачивание" вперед назад давлением - тогда бы может и синхронно вылезли. Отличная работа, смотреть приятно.
В 2ух компанентных красках наливают не полную банку для того, чтобы можно компонент б влить в банку с компанентом а и будет полная банка готовой краски)
Приветствую, смотрю давно, но комент первый, краска просто огнище, себе красил такой же 2 года назад, даже намека нет на отслоение, но сохнет очень долго.
@@VadimReset это были бы алгоритмы, если бы я не был подписан на Дениса почти с самого начала его творческой карьеры. А тут приехал разбирать суппорта и уведомление выскочило. Ну либо автор тоже управляется алгоритмами Ютуба :)
@@user-qt5cv6my8qсогласен по поводу металла, но не только ключа, а и штуцеров. Купил года 3 назад пару точно таких же ключей разного размера от Дело Техники, тоже смотрел на них с мыслями "металла на губках много, скорее всего, будут хорошо держать нагрузку". Но проблема видимо в некой сыромятности металла - на закисших штуцерах губки все равно разводятся и слизывают грани. За эти три года и примерно 7-8 обслуживаний/прокачек суппортов со штуцерами различной степени прикипелости, губки на этих ключах довольно сильно подразошлись, хотя занимался только своими машинами и пару раз помогал с прокачкой товарищу на его машинах. Последний случай был, когда тот же товарищ купил своей девушке маленькую французскую машинку, а у нее за десяток с лишним лет штуцеры сзади прикипели намертво, да и трубки тормозные не откручиваются вообще. Как прокачные так и трубочные штуцеры оказались латунными вместо привычных стальных. Этот ключ от ДТ начал активно рвать грани пластилинового металла. Я все понял, успешно стронул прокачные штуцера головкой на 8, а вот трубки крутить только ключом. Попробовал поджать в тисках губки на ключе, да, ключ начал надеваться на штуцер очень плотно, без люфта, но все равно при попытках открутить начинал рвать шлиц. Трубки там весьма хитрые, с завальцованным на них шлангом, просто так такие не сделать, только покупать новые под заказ и ждать неделю, поэтому срезать их не вариант, надо спасать. В итоге вспомнили про ключ с болтиком, поехали с приятелем и купили такой в соседнем автомаге. Это какое-то откровение, штуцеры выкрутились в лёт и без каких-либо вопросов. Взял 8-10, обязательно еще 9-11 докуплю чтобы перекрыть все размеры штуцеров.
А вот и первая реклама на канале!!)) наконец-то. Денис, как там ГС2116 поживает? И, кстати, фолиатек при на нанесении на отпесоченые суппорта у меня начала ржаветь пятнами после первой же зимы. Так было на 2 машинах. Фолиатек 100% был оригинал, суппорта идеально чистые и обезжиреные. Походу сначала нужно суппорта покрывать кислотным грунтом
37:46 пластину переверни. по задумке поршень должен больше давить на одну сторону колодки, вторая сторона по ходу вращения диска идёт в залупу и для её прижатия требуется меньше усилий. то же самое в барабанных тормозах с одним цилиндром или кулачком, по ходу вращения активная пассивная колодка. на УАЗ пассивную делали с укороченной накладкой.
9:39 забавно, что нет двух жёстких колец на большой базе. они бы помогли в борьбе с перекосом и заклиниванием. возможно разработчик посчитал, что гидравлическое уплотнение плюс слизыватель это уже достаточно.
Как всегда отличное видео! Единственное что не понимаю зачем красить суппорт? они ж завода даже идут не крашенными... и как я понимаю это литье из чугуна.... у меня машине 18 лет, ни разу их не красил, этой весной перебирал суппорта - состояние более чем отличное. Скорей авто раньше придет в негодность, чем суппорт съест ржавчина
По личному опыту могу сказать что френкит через год закусит , не один шанс давал таким комплектам шанс но увы. Пока поршня из нержи не установить будет со временем морочить голову. Поверхность рабочую цилиндру достаточно пройтись как чисто на подаче 0.1 . Как вы и верно подметили шлифовка там чужда для правильной работы гидравлического сальника.
Хочу предупредить тех кто перебирает гидравлику о том,что резина стоит там не бензо-масло устойчивая.Она разбухает и деформируется.Так что я бы посмотрел,что случилось с теми резиночками между половинками.😊
Ну разве что мельком покажу. А то ведь не хорошо людей мучить почти одинаковыми видосиками. Да, там четырех поршневые. И да, такие же локхиды шли на Транзиты.
1:05 - А зачем кого-то смущает этот "сантиметр"? Настолько смущает, что кричать начинает "Не говори это запретное слово! Умножай на 10 и говори "миллиметр" Пжалуйста." Я вот не понимаю - мера длины, что в ней такого аморального и плохого? В Америке вообще дюймы используют. Я вот тоже слушался "гуру" и старался не употреблять это слово "табу", а потом однажды подумал "А нахрена? Зачем?"
