Nachtrag: Entgegen meiner Kommentare dazu im Fahreindruck ist mein Testwagen aufgrund des S line Sportpaketes auch mit dem Sportfahrwerk ausgestattet gewesen. Beim Fahren machte dieses aber wie im Test beschrieben eher einen komfortablen als einen sportlichen Eindruck. Ich bitte meinen Fehler zu entschuldigen und gelobe Besserung. Jonas von 4Räder
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Ich habe seit kurzem einen 40 TDI S line und das Fahrwerk ist wirklich eher komfortabel, als dass es sportlich/hart ist. Liegt auch ggf. daran, dass dies nicht tiefergelegt wurde, was vom Vorbesitzer bei der Bestellung so gewünscht war.
Ich fahre seit 17.4.2012 eine 4F mit 2.7 TDI. Hatte nie Probleme mit dem Fahrzeug. Ab 06.04.2023 werde ich einen 50TDI mit Vollausstattung fahren, hoffe dieser wird genauso Perfekt sein, wir mein alter Audi.
Hey, nachdem ich dich beim Q5 Review ja bzgl. deiner Aussprache kritisiert hatte, muss ich sagen, dass du die Kritiken offenbar ernst nimmst, denn in diesem Video kann man dich WESENTLICH besser verstehen! Super. Bzgl. Der Qualität der Video muss man nicht viel sagen, die ist gewohnt gut. Weier so 👍🏻
Zu einem Luxusliner gehört für mich aber auch ein Luxusgefühl, welches jedoch erst aufkommt, wenn ein Wohlfühleffekt eintritt. Dieser bleibt im Falle eines A6 4K bei mir absolut aus. Kantiges Interieur ohne jede geschwungene Linie, ein Overkill an Informationen und Technik, den andere Hersteller deutlich eleganter verpacken und zusätzlich Tristheit, dass man sich vorkommt wie in einem etwas edleren Serverraum.
BigMadmax91 Das ist vielleicht ihr Eindruck vom A6 gewesen. Ich hatte neulich das Vergnügen 5er,E-Klasse und A6 zu fahren und ich persönlich finde den A6 am besten gelungen.
Wer die Kohle für einen neuen A6 hinlegt und ihn nicht über 15 Jahre zu 100% finanziert, sollte mit den Werkstattkosten auch keine großen Probleme haben... gefällt mir trotzdem wesentlich weniger als der C7. Weder von innen, noch von außen... Schade, warum muss ein absolut stimmiges Design so "verbessert" werden?
Ich bin den 40 Avant gefahren und da haben mir einige Dinge nicht gefallen. Sekunden vergehen beim anfahren. Fahrwerk bei schlechter Straße zu straff. Fahrzeug heizt sich bei Sonne extrem auf. Ansonsten ein sehr gutes Auto. Motor sehr sparsam und leise. Getriebe schaltet sehr gut. Bremsen Top. Innenraum, Sitze, Verarbeitung, einfach Super.
Nach der Innenraumkonfiguration zu urteilen hatte das Fahrzeug das S-line-Sportpaket - dann wäre es automatisch mit dem Sportfahrwerk ausgestattet gewesen!
Hallo, in der Tat! Für mich sehr ärgerlich, wenn man sich tagelang auf den Test vorbereitet und dann diese wesentliche Information übersieht. Ich bitte diesen Fehler zu entschuldigen. Für ein Fahrzeug mit Sportfahrwerk federte mein Testwagen aber nahezu kommod. Grüße, Jonas
Mich stört an dem Wagen, egal wie schön der von Außen ist, dass die mittleren Displays einfach zu weit unten wie noch nie sind. Man nimmt den Blick komplett von der Straße und nicht mehr passiv wie es beim Virtual Cockpit ist oder den Navis vom C6 und C7 die etwas weiter oben positioniert sind. Da man ja so oder so viel mehr Zeit im Auto verbringt ist es für mich auch ein Kaufargument was zu beachten ist. Wirklich tolles Auto aber ich zweifel noch.
Hallo, das tief positionierte Touch-Display ist in der Tat nicht mehr so ergonomisch und auch sicher wie die älteren Versionen. Im Fahrbetrieb wirkt sich das aber weniger aus, als es hier wirkt. Besonders, da man das Display in der Mitte durch das Virtual Cockpit selten benötigt.
Wenn man zum Bordcomputer sagt: "Ich will eine Million", öffnet sich das Handschuhfach und....drrrrrrrrrrrrrr.....flattern einem die Scheine entgegen ;-)
37:30 sprichst du von der kleinen Gedenksekunde. Meiner Meinung nach gab es die bein C7 3.0 in dieser Ausprägung nicht. Beim C8 50 fällt die wirklich merklich auf. Dabei hält die Automatik die Drehzahl "künstlich" hoch, um zu kaschieren, dass das maximale Drehmoment eben nicht auf einem breiten Drehzahlbereich anliegt. Beim 45 soll es wohl etwas besser sein, bin ich aber noch nicht gefahren. Dann möchte ich noch mal Bezug auf das Navi und die von dir getätigte Aussage nehmen. Du beschreibst, dass das Navi wegen mehrfacher Betätigung der Zündung etwas länger zum Laden braucht. Ich hatte das Gefühl, dass es generell immer sehr viel Zeit benötigt zum Laden.
Hallo Jens, im Vergleich kann es stimmen, dass die "Gedenksekunde" beim Vorgänger etwas kürzer war, hierbei bräuchte ich jedoch den direkten Vergleich. In meinem Testwagen war es tatsächlich so, dass sich das oftmalige Ein- und Ausschalten der Zündung auf die Ladezeiten ausgewirkt hat. Im normalen Betrieb erschien es mir hingegen flott genug.
Der erste A6 war nicht wirklich ein Nachfolger des 100er C4, sondern eher ein Facelift. Doof - die neueren A6 passen in ast alle alten Garagen nicht rein, der A4 ist aber innen zu klein. Bleibe ich halt bei Audi 100 und A6 C4. :-)
Schon cool, dass niemand merkt, dass das Interieur sehr stark an den passat angenähert wurde. 1.Die irtual Cockpits sehen fast gleich aus 2. Die durchgehenden Lüfterleistn sehen in beiden Autos fast gleich aus. 3. Die Navis Displays sind auf gleicher Position. ( beim Audi nur etwas mehr dem Fahrer zugeneigt und die Umrandung + Dekorleisten sind unterschiedlich. 4. die Klimabedieneinheiten haben die gleichen Positionen. Beim passat sind es zum Glück noch Drehregler. Beim Audi ein Display.
Ich verstehe den Hate ja mal gar nicht hier. Mercedes seine Sprachsteuerung ist ja mal total Katastrophal, die touch Bedienoberfläche bietet nicht all zu viele Optionen und die Assistenten haben mich auch nicht begeistern können. Die Klimaanlage die fehlerhaft läuft und sämtliche Fehlermeldungen beim Start will ich gar nicht ansprechen. Die meisten hier fahren ja immer noch ihr Auto von vor 10 Jahren und können hier gar nicht mitsprechen, daher lasst es auch. Ich hab den Mercedes mehrere tausend Kilometer jetzt erlebt und bin im Vergleich zum neuen Audi A6 enttäuscht von Mercedes
ist natürlich geschmackssache, aber hartplastik im innenraum, alle knöpfe links an der tür aus billigem schwarzen plastik mit mini rand, manuelle lenkradverstellung.. wtf? ist ja schon fast unangenehm in der preisklasse, mercedes und bmw bieten da deutlich mehr. das ganze kunstleder hier könnte ja fast aus meinem mustang sein xD und wieso so ein riesiger fingerabdruckmagnet für die steuerung der klima oO das virtual cockpit is aber super nice bei audi!
Das Display auf der die Klima abgebildet ist kann ja noch andere Sachen wie zum Beispiel die Eingabe des Ziels für die Navi. Außerdem mussten die glaube ich so ein Display verwenden da die Klima schon ziemliche viele Funktionen hat.
realatx Sorry, aber finde es nicht negativ das man das Lenkrad selber einstellen muss, denn es ist kostenpflichtig das man es elektrisch einstellen kann! Und das ist bei Mercedes und BMW nicht anders! Und Hartplastik im unteren Teil ist meiner Meinung auch okay, weil es bei anderen Autos nicht anders ist!
Elektrische Lenkräder gibt es bei BMW und MB schon seit Ende der 80er, da wusste Audi noch nichtmal wie man das schreibt. Generell hängen die bei Luxusfeatures immer noch hinterher was aber die ganzen Audisympathiesanten nicht wahrnehmen wollen, man kann sowas natürlich mittlerweile auch bestellen aber E-Lenkräder, Softclose oder Sitzklima sehe ich in den seltensten Fällen bei einem Audi. (speziell Baujahre von 2002-heute) Am schönsten sind doch die Auspuffatrappen...dann lieber komplett weglassen! Und viel Spaß beim ständigen Fingerabdrücke wegwischen auf den vielen Touchscreens, sowas würde mir richtig auf die Nerven gehen. Da fehlt einfach der Charakter und das haptische...bei dem Preis sollte man direkt den A8 nehmen wenn es kein Avant sein soll.
Manche Ausführungen hatten in der Tat einige Rückrufe, ja, aber ob es 11 waren, bezweifel ich. Das knarzende Panodach war im Bj 2018/19 ein Thema, wurde aber gefixt. Allerdings und das vergessen viele Kunden gern, ein Panodach ist immer eine Schwachstelle und wenn es zu Problemen mit Wassereintritt im Fußraum oder Kofferraum gibt, dann ist meist die Nahtstelle zwischen Dach und Panoramascheibe das Problem.
Darüber kann ich aktuell noch keine Auskunft geben. Eins kann ich dir trotzdem sagen: Teuer, auch wenn es nur zwei Touchscreens sind. Aber bei welchem modernen Fahrzeug sind solche Reparaturen günstig?
Die S-Tronic ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Die Tip Tronic wiederum ist eine Wandlerautomatik vom Zulieferer ZF, welcher auch andere Hersteller, wie BMW oder Jaguar beliefert.
Hallo Markus, mein Vorredner hat es perfekt beschrieben! In vielen Fällen wird heutzutage ein Doppelkupplungsgetriebe verbaut, welches für mich aber Schwächen im Anfahrverhalten und Schaltkomfort mit sich bringt. Dem ist eine Wandlerautomatik leicht überlegen, das ist aber auch Geschmacksache.
Digitale Kacke, mein Audi BJ 2007 fährt noch ohne Internet ich kommuniziere noch mit anderen Autos per Oldscool mit Sichtkontakt, er hat ABS, ESP ASR reicht 7 Airbags, was brauchste mehr, mit 200 PS im Stau stehen? Wo willste die Dinger noch ausfahrren?
Gut gemachtes Video! Kannst Du bitte die Haltegriffe auch Haltegriffe nennen? „Angstgriffe“ heißen die nämlich nicht, das ist bestenfalls Umgangssprache. Du nennst die Cockpitanzeigen ja auch nicht Mäusekino.😉
Hallo Nik, der motorseitig baugleiche Audi A7 50 TDI entspricht der Abgasnorm Euro 6d-Temp und stößt laut "auto motor und sport" 52 mg NOx pro Kilometer aus. Damit unterbietet er den aktuellen Grenzwert von 80 mg NOx pro Kilometer. Hier nachzulesen: www.auto-motor-und-sport.de/news/real-abgastest-diesel-nox-grenzwert-fahrverbot-eu-6-euro-6d-temp/
Die Kiste hält die Grenzwerte ein. Da da aber mehr oder weniger "nur" der EVO2 bei den Dieseln drin ist, haben die mit der Software anders getrickst: Die Kiste lässt sich gar nicht Dieseltypisch bewegen. Vielmehr bauen die auf Drehzahl! bei einem Diesel! das zusammen mit dem lahm schaltenden Getriebe macht echt wenig Spass beim fahren. Nix mit "schaltfaul und hohem Drehmoment bei niedriger Drehzahl durch die Stadt". Das der D45 z.b. 230 PS hat merkt man untenrum nicht der fährt echt lahm.
Plastikkappen Fakeauspuff......Ich finde das geht garnicht, in der Preisklasse. Warum steht man nicht dazu? Kein vernünftiger Auspuff, dann braucht’s auch keinen Fakekappen. Dann doch lieber ganz weg lassen.
Schon der A6 C7 fuhr sich (als quattro) auf der Langstrecke besser als der plüschig-schunkelige E Benz oder der nervöse 5er. Das wird beim C8 nicht anders sein. Der beste Kilometerfresser den es gibt. Und wer mit einer Business Limo auf die Rundstrecke geht, wie das die Tester der Automagazine tun, der hat sie ohnehin nicht mehr alle, egal ob da AMG, M5 oder sonst was draufsteht. Alles über 1.4 Tonnen ist doch schlicht zu schwer um in Kurven Spass zu machen.
*Von den Audi Motoren kommen immer mehr Horrormeldung was die Haltbarkeit betrifft. Versiffte Brennräume und Luftführungen (plus Mehrverbrauch) und Kosten von 2000 bis 4000 Euro schon nach 100.000 km scheinen ganz normal zu sein. Nix für mich... Nach 6 Jahren ist der platt.*
Audi hat sich durch den Dieselbetrug und vor allem dem Umgang danach mit den Kunden erledigt - sowas geht gar nicht! Ich finde das wirklich sehr schade nach 30 Jahren Audi-Fahrt in A100 und A6 jeweils als Avant und immer Diesel.
Good review. not impressed by the new A6. Cold and bland central console, Audi is steering away from luxurious car further and further away. This car as a whole, is just a cold blooded robot.
Schade dass sich die Audis alle so sehr ähneln...das ist bei den Mitbewerbern zwar nicht viel anders aber finde bei Audi ist es extrem.. muss man sich ja fast einen Van kaufen um sich noch von der Masse abzuheben 😅
Bei Mercedes kann man es noch einfacher an den Front-/Heckleuchten unterscheiden, bei Audi ist es schwierig, weil es pro Auto ca. 23 verschiedene Konfigurationen gibt. Etwas Ironie darf sein, aber es ist nur meine Meinung.
Ganz klar NICHT das beste Auto. Schon gar nicht der Welt. Gründe (gegen das so durchtechnisierte Auto): - Anfahrschwäche (bekannt, auch bei Audi, Abhilfe gibt es nicht) - schlechte Getriebeschaltstrategie - Pre Sense ist gefährlich aufgrund massiver Fehleinschätzungen (ebenso bekannt bei Audi, ebenso keine Abhilfe) Daher ganz klar gegen den Audi und ja zur Konkurrenz. Ein absolutes NoGo in ein (angebliches) Premiumfahrzeug solche Fehler einzubauen! Preis-/Leistung somit mehr als schlecht. Emotionen kommen beim Fahren mit dieser „Businesslimousine“ sehr schnell! Nur eben keine guten.
Autobahn Raser hahaha ich bin selber kein wirklicher Fan von Audi haben die Autos sind sehr gut und aufjedenfall besser als VW und Skoda und zwar deutlich
@@ostblock180 Skoda-Teile gibts mal generell nicht. Und du hast wohl noch nie einen Audi besessen, die Qualitätsunterschiede (selbst) zu VW liegen im Detail. Fällt zum Beispiel auf, wenn du den Dachhimmel- oder Türverkleidungen abnimmst. Und schon früher hatte der Golf IV zum Beispiel ständig Probleme mit z.B. den elektrischen Fensterhebern, welche Audi generell nicht hatte, weil hier bei Audi nicht so gespart wurde. Aber dieser A6 hier ist natürlich trotzdem überteuert, keine Frage.
Dr. med den Rasen ich verstelle bei 200 z.B. Den Sender oder bediene die Sitzheizung oder die Massagefunktion etc.. Dafür habe ich ja diese Funktionen. Bedient ihr euer Auto im Stand?
Ex meck, nein im Gegenteil. Allerdings springe ich nicht auf jeden Zug auf, wie diese gedankenlose Mitläufer. Billige Displayrechnik anstatt hochwertige Schalter. Lass dich mal weiter für dumm verkaufen. Passt zum Mitläufer.
Ganz klar ist der A6 ein zukunfttaugliches, seriöses Fahrzeug, aber es fehlen die Emotionen und der Fahrspaß. Wenn man auf Comfort Wert legt greift man zum Benz, bei Fahrspaß zum BMW. Woo ist der Audi? Hier fehlt einfach der Charakter! Es geht nicht darum ein perfektes, technisch hoch modernes Auto zu fahren. Man möchte sein Auto genießlich fahren und sieht es als einen Wegbegleiter an, mit dem man auch emotional verbunden ist. Ich weiß, es geht nicht jedem so. Aber die Fahrer, die sich mit einem Auto emotional verbinden möchten greifen eher auf einen BMW oder Benz anstatt zu einem Audi.
ADR kaputt , Turbo kaputt , Steuerteil kaputt , Getriebesteuerteil kaputt . Für 150000 € eine Dauerkarte für die Werkstatt . Ja , das Beste Auto der Welt ! Mercedes kauft , nun 200000 km , keine Werkstatt !
Peinlich. 1) Nie und nimmer kostet ein A6 150.000€. 2) Meiner (BJ 2013) hatte nach 124.000 km noch kein einziges mal eine Werkstatt aufsuchen müssen. Kleinigkeiten wurden allesamt im Rahmen der Garantie repariert. 3) Der A6 war mehrere Jahre in Folge Sieger im Dekra's Gebrauchtwagentest. Wenn du dein Auto wie ein Vollpfosten bewegst, kriegst du jedes Fahrzeug kaputt.
Wenn es im Video um einen A6 geht, musst du schon erwähnen dass du vom RS6 sprichst. Wenn du entgegen Dekra angibst, dass beim A6 alles Schrott sei, dann wirkst du entweder unglaubwürdig oder du hast die Karre nun mal vergewaltigt beim Fahren. Wenn dich das beleidigt, ok. Was ein "möchtegern Autofahrer" ist, google ich mal bei Bedarf.
@@RandomGuyOnTheWeb Fahr mal 300.000km dann reden wir weiter. Ich habe noch nie ein vw/Audi Fahrer gesehen der 200.000.ohne Probleme schafft. Das isst ein Mercedes zum Frühstück, kein wunder warum nirgendwo auf der Welt flächendeckend Audi Taxis fahren.
Hallo, bin ich aber tatsächlich nicht. Besonders ich bin eine Person, die an jedem Auto irgendwas positiv sieht. Dabei ist es mir egal, ob es ein Audi, ein Fiat, ein Kia, ein Honda oder ein SsangYong ist:)
Einfach nur grausam dieser Wagen, alles nur noch mit Displays wo man dann die ganzen Fingerabdrücke drauf hat und dieser Grill vorne einfach nur viel zu groß und hässlich also ich bleibe BMW weiter treu, der neue Fünfer ist viel schöner, sportlich elegant und trotzdem sehr modern.
FX112 Plus keine Anfahrschwäche, perfektes Getriebe, Kofferraum wegen der nicht so flach stehenden Heckscheibe beim Touring besser zu beladen. Habe beide in mehreren Motorvarianten gefahren über viele km und würde immer zum 5er greifen.
Obwohl Bmw auch seine Probleme(e90-e93 aus eigener Erfahrung)hat,bleibe ich der Marke treu,weil sie zur Zeit auch die schönsten Autos bauen!! Nach Abschuß von Chris Bangl.
@@julius7290 Wieso musst Du gleich beleidigend schreiben. DAS IST MEINE MEINUNG!!!!, Du kannst ja gerne anderer Meinung sein das akzeptiere ich auch aber ich schreibe noch lange kein Sch... nur weil ich eine andere Meinung hab als Du!!!
Hallo Maximilian, für den Motor meines Testwagens kann ich nur bedingt etwas, ich hätte den A6 auch als Benziner oder (wenn es ihn gäbe) Elektrofahrzeug getestet. Ich bin jedoch der Meinung, dass der Diesel uns noch lange auf den Straßen begleiten wird und man besonders an den Spritspartechniken der modernen Fahrzeuge wie dem neuen Audi A6 sieht, wie sparsam so ein Fahrzeug mit dem fossilen Brennstoff umgehen kann. So können wir gut die Zeit überbrücken, bis andere Antriebskonzepte konkurrenzfähig angeboten werden.
Andere Antriebskonzepte WERDEN von anderen längst konkurrenzfähig angeboten. Dass es keinen A6 electro gibt, ist ein katastrophales Versagen der Firma Audi. Knast ist dafür angemessen.
Der Audi A6 ist als Fahrzeug mit handelsüblichen Motoren konzipiert. Einen Elektroantrieb in ein für Verbrennungsantrieb vorgesehenes Fahrzeug einzubauen, halte ich für eine Notlösung. Daher ist der ideale Schritt von verschiedenen Herstellern die eigene Modellfamilie für Elektrofahrzeuge, mit denen Audi und Mercedes aktuell startet.
Wer 'aktuell' startet, den bestraft das Leben. Die Modelle von Jaguar, Tesla, Hyundai und Nissan stehen schon im Laden. Deutschland hat die Computerindustrie verschlafen, die Smartphones und so vieles anderes. Wenn die Autoindustrie einbricht (und das WIRD sie, siehe Nixdorf, siehe in Skandinavien Ericson und Nokia), dann stehen Deutschland harte Zeiten bevor.
