Na jetzt, passt der auch endlich mal in einen Frunk bei deutschen Autos😂 Und die Technik: einfach mega. Wir werden zeitnah mit unserem Büro an einen anderen Standort ziehen, bekommen aber jetzt schon die ersten Elektrofahrzeuge. Das Lademanagement-Feature kombiniert mit der Portabilität ist mal so ein richtiger Killer. Jetzt muss ich das nur noch in der Unternehmensführung und vor allem beim Vermieter des Büros durchkriegen. An alle, die sich hier immer über die Werbung beschweren: Durch das bewerben solcher Produkte sowie natürlich auch dieser Produkte selbst, kommen mehr Leute zur Elektromobilität und fahren mit weniger CO2 Ausstoß. Ob es Euch gefällt oder nicht Werbung ist nicht immer schlecht, manchmal erreicht sie auch Leute, die genau so ein Produkt suchen und sonst nie darauf gekommen wären.
Werbung macht man doch auch im privaten? Wenn ich jemandem erzähle dass ich gute Erfahrung mit dem Staubsaugerroboter XY gemacht habe, beschwert er sich ja auch nicht ;) Setzt natürlich voraus, dass der Werbende in den Videos kein Mist erzählt :) Wovon ich nicht ausgehe...erst wenn Werbung für ein Online Glücksspiel oder das neue Clash of Clans kommt, fange ich an mir Sorgen zu machen :D
@@albe1620 Sehe ich auch so und wenn es mich nicht interessiert muß ich es ja auch nicht kaufen. Als wir vor 3 Jahren das erste E-Auto bekamen dachte ich auch daß wir so etwas brauchen (Reichweitenangst?). Dann haben wir festgestellt daß alle Verwandten mir zugehört hatten und damit auf meine Werbung hin sich für lau eine KfW Wallbox installiert haben selbst wenn sie noch gar keine E-Autos besitzen. Also gibt es für mich keinen Bedarf aber anderen mag es helfen. Nicht einmal ein granny lead (Ladeziegel) liegt im zweiten E-Auto, nur im ersten, Original verpackt, bei dem es kostenlos mit kam.
@@albe1620 also wenn mich im privaten jemand ständig ungefragt über irgendwelche tollen Produkte belehren würde, wäre ich schneller weg als man Juice booster sagen kann. Das Problem ist hier nicht die Werbung an sich, sondern die Tatsache, dass man einfach weiß, dass aufgrund der Kooperation das ganze mit Sicherheit nicht absolut neutral ist, wie hier suggeriert wird.
Hinweis an alle Newbies von einem 3 Jahre eAutofahrer: ich habe eine feste 600€ Wallbox zu Hause, einen JB oder ähnliche mobile Ladelösung habe ich noch nie benötigt. Kauft Euch sowas nicht vorher, sondern checkt Eueren Bedarf nach Lieferung und einigen Monaten ab. Das Ding hier ist auf jeden Fall sauber zu teuer, um es 2x im Jahr zu verwenden.
IP67, App, OTA Software Updates, WLAN, API, OCPP, zukünftig PV Überschussstrom geführtes Laden, diverse Steckeraufsätze - und wesentlich günstiger: Alles das hat auch der NRGkick… Für noch weniger Budget ohne fixes Ladekabel und „Überfahr-/Matschepfützenbedarf: go-eCharger“…
Hätte den Juice Booster 3 Air gekauft. Doch der Preis ist völlig absurd. Kommt da vielleicht vergoldeter Strom hinten raus..? Möchte so eine Preispolitik nicht unterstützen.
Hey Chris, nach meinem Stand werden die Produkte von Juice zum größten Teil in China hergestellt, lediglich die Wallbox wird wohl hier hergestellt. Hast du andere Informationen?
Kann ich damit dann auch in der Garage die normale Steckdose sicher nutzen ? ADAC sagt das die normale schuco Steckdose nicht dafür ausgelegt ist über einen solange Zeitraum Strom abzugeben und somit ein Kabel bzw. Steckdosenbrand entstehen lann
Was mir die ganze Zeit sauer aufstösst beim juice. Booster, ist, dass es keine adaptersicherung gibt. Man muss sich dieses billige Schloss kaufen, damit das Kabel gesichert ist, aber eine eingebaute Lösung wäre mir da schon lieber.
Hab den JB2 seit April 2021 im Aussenbereich angeschlossen, lade damit fast täglich den 5ooe 16A-400V (fast 42000km runter). Der Juice Booster ist einfach eine Wucht, ich schmeiße meinen einfach auf dem Boden (er sieht auch mitgenommen aus 😉) , funktioniert aber 1A bei jedem Wetter, Schnee, Regen, Kälte , Knallende Sonne oder Hitze. Ist dem Juice Booster2 egal. Muss jetzt die App Funktionen nicht unbedingt haben. @Car Maniac, Chris , passen die JB2 Adapterkabeln auch auf dem JB3 Air ? In der 🇨🇭 entwickelt , hatte ich auch bei meinem JB2 gelesen, aber hab in Errinerung, daß der made in China war… Durch dich bin ich auch zum 5ooe gekommen. Bereue den Weg nicht. Hab aber noch nebenbei ein MX-5 ND zum 🏔️⛰️ Spaaaaaßßß. ALPINE A110 bekomme ich leider nicht in mein Budget drin, sonst wäre es eine blaue A110 Pure.
Freut mich dass du auch Begeisterung für den alpine hast! Ja, du kannst die Adapter des jb2 für den jb3 benutzen außer den Typ 2 Adapter aber das ist verkraftbar wie ich finde
@@CarManiac_Chris Schade mit dem Typ2 Adapter, hatte den mitbestellt zum JB2, da beim 5ooe kein Typ2 Kabel dazulag. (Hab aber in der Zwischeinzeit auch ein Typ2 Kabel zugelwgt) Bin echt auf dein Test vom ABARTH 5ooe gespannt. Werde ihn sicher Probefahren, wollte aber beim Fiat bleiben. Hab ihn im Himmelsblau, da machts noch immer Spasss mit dem „Tussie Auto“ ganz viele Sachen zu erstaunen, daß ein 5ooto mithalten kann , oder sogar davonfahren kann 😈. Viele Leute erkennen den Unterschied vom Benziner 5ooer zum 5ooe nicht so richtig. (Von hinten muss man auch genau hinschauen um den Unterschied zu merken. Denke es guckt auch nicht jeder ob da ein Auspuff rausguckt oder nicht). Beim ABARTH 🦂 5ooe wird das nicht mehr so sein. Hatte auch 3 Benziner 5ooer, der letze war ein ABARTH 135PS, da merkte man auch den Unterschied, das Leute gerne provoziert haben. A110 bin ich damals 2018, Probegefahren, würde aber auch das Roadster Feeling Vermissen. Aber „never say never…“ zu A110. 😉
Mittwoch 😉 aber die Hersteller haben nun mal leider komische Methoden Einladungen zu machen. Generell interessiert mich aber eine Frage wenn Du schon schreibst: warum willst du das Video schauen bei mir, wenn es schon welche davon gibt?
@@CarManiac_Chris na weil alles bisher nur typisches Instagram/Marketing geblubber ist. Freue mich auf deine Expertise. Haben das Auto als Pendlerfahrzeug/Zweitwagen(120 km am Tag) bestellt. 315 Euro Leasing (minus 12,80 Gap Versicherung) für 15.000 km ist aktuell bei der Austattung der First Edition ein guter Kurs. Warte auf Rückmeldung des Händlers, scheinbar gab es ja mehr Reservierung als Auto für die First Edition. Preis ist jetzt auch schon um 50 Euro pro Monat angehoben worden.
Also das was der NRGKICK schon lange kann. Jetzt kommt es halt auf den Preis an. Aber JuiceBooster ist nett, dich bis jetzt war der NRGKICK einfach innovativer. Mal sehen wie sich Juce und NRGKICK mit einer API Schnittstelle und PV Überschussladen schlägt. Vom Gefühl her würde ich hiwr auch wieder den NRGKICK vorne sehen.
Ist bestimmt ein tolles nützliches Teil. Aber ich fürchte für den Preis nichts für mich, dafür würde ich es nicht annähernd oft nutzen, als das es für mich Sinn machen würde das Geld in die Hand zu nehmen. Bis jetzt hatte ich auch keine Situation wo ich es hätte nutzen können🤔. Ich meine, ich hätte es nicht mal genutzt oder nutzen können, wenn es mir jemand geschenkt hätte🤔
Bei Juice werden sie es bald merken, dass wir nicht mehr 2018, sondern 2022 haben und sowohl Autohersteller wie auch andere Dritthersteller ähnliche Produkte zu wesentlich günstigeren Konditionen haben.
Finde den Preis nicht wirklich schlimm. Ist ein hochwertiges Gerät und heutzutage ist sowieso alles teurer. So oft kauft man sich ja keinen Juice Booster 😅
Haben ist immer besser als brauchen. Aber ich persönlich vermute den benötige ich so selten das ich riskiere darauf zu verzichten. Ausleihen für den Urlaub (wie eine Dachbox) wäre aber eine Option bei der ich dabei wäre.
1600€ für ein etwas besseres Stromkabel ist halt eher ein Spielzeug für gut betuchte. So viel hat der Benziner meiner Frau gekostet. Und gleichzeitig amortisiert er sich nie, weil die höhere Effizienz von 11kw zu 3kw niemals 1600€ ausgleicht.
Ich hab meinen Juice Booster als Wallbox in der Garage. Für eine Wallbox hätte der Elektriker 3500 Euro inkl Installation aufgerufen, der JB2 hat gebraucht 800 gekostet und ich kann ihn bei Bedarf mitnehmen. Die Ladezeit macht einen riesen Unterschied, die Effizienz ebenso. 1kWh geht für den Onboard-Lader drauf. Mit dem JB sind dann 10,9kW pro Stunde (
@@meinfeuerwerk3345 Gibt es, aber da hast du dann eben gewisse Abstriche (nur 11 kW, nicht outdoortauglich, weniger Adapter, schlechtere Qualität). Ich hab meinen JB2 gebraucht für 750 Euro bekommen und bin damit zufrieden :-)
Mich würde interessieren, wie Lange die Kabel am Juice Booster sind. Also wie weit kann ich maximal von der CEE-Dose entfernt stehen um laden zu können?
Ja klar der ist klein und hat ne Appsteuerung aber 1800 Flocken und das wo er nur 11kw kann im Gegensatz zum 2er der unter 1000€ zu bekommen ist geht gar nicht. Wenn ich mal zu viel Geld habe kaufe ich ihn mir vieleicht. Auf zum Lottoschalter 😂.
Fragst Du Dich eigentlich nie warum die 300000-Abonnenten nicht schneller zu knacken sind? Mag sein, daß meine Meinung nicht repräsentativ zu sehen ist, aber ich bin zu meinem eigenen Schluss gekommen der besagt, daß der echte Informationsgehalt im Missverhältnis zur Werbung steht und mir persönlich auch zu "gefärbt" wirkt. Das soll keine Unterstellung sein, nur wie wie ich es empfinde.
Ja Andreas da ist deine Meinung tatsächlich nicht repräsentativ. Das meine ich aber nicht böse sondern weil du einfach keine Erfahrung hast. Der Autobereich stagniert momentan bei absolut jedem auf RU-vid im deutschsprachigen Raum. Es ist leicht so eine Erklärung zu finden auf Basis einer Sache die einem selber nicht gefällt und dann zu sagen das liegt daran. Ich glaube auch es ist relativ unfair zu behaupten dass der Informationsgehalt bei mir nicht in Relation zur Werbung steht. In einem 50 Minuten Video hast du mal 2 Minuten Werbung wo ich Produkte zeige die aber auch zur Elektromobilität passen oder die ich selber nutze. Also das ist schon mal mehr als unwahr. Momentan werden vom RU-vid Algorithmus andere Bereiche einfach mehr gepusht. Generell kannst du dich mal umsehen und andere Kanäle Auschecken. In Klicks aber auch im Abo Zuwachs. Kanäle die sagen wir mal monatlich halb so viel Abos dazu gewonnen haben wie ich, gewinnen auch jetzt halt so viele dazu. Das ist sozusagen immer noch ein Gleichgewicht, nur zu unserem Nachteil. Habe ich nur 25000 Klicks auf das EQT video was wirklich richtig schlecht ist, haben andere aber acht bis zehn mal weniger Klicks. Also die Relation bleibt permanent die gleiche. Nur leider bei uns allen nach unten verschoben. By the way ist einfach momentan ein Siedepunkt derer erreicht, die sich momentan mit Elektromobilität beschäftigen und auch bereit sind noch einen weiteren Kanal zu abonnieren. Ich habe 1,2 Millionen vereinzelte Zuschauer im Monat, davon haben nur 260.000 abonniert. Und deine Meinung ist halt auch dann nicht repräsentativ, wenn du bei einem Produkt so einen Kommentar schreibst welches dich nicht interessiert. Es gibt hier aber andere die sich für das Video bedanken weil es bei ihrer Kaufentscheidung hilft, völlig egal in welche Richtung. Also leider hast du dich in deiner Meinung hier vollkommen von deinem Geschmack leiten lassen und dein Urteil darauf basierend aufgebaut.
Ich zahle jeden Monat 18 Euro für RU-vid Family Premium, um keine Werbung zu sehen, und finde die Eigenwerbung bei fast jedem größeren Kanal mittlerweile echt zum K... Würde das bei Netflix passieren, würde die Kunden Sturm laufen. Meines Erachtens müsste da RU-vid seine Politik überdenken. z.B. keine/weniger Kohle bei Eigenwerbung. Das Schlimmste sind dann die RU-vidr, die ihrer Community den letzten Dreck andrehen wie Pay2Win-Spiele. Daran merkt man dann wie wichtig den Leuten ihre Community wirklich ist oder ob es nur Cash Cows sind.
@@CarManiac_Chris Naja, man kann sich das natürlich einreden. Dein Image ist in den E-Auto-Communities aber mittlerweile schon ziemlich ramponiert. Früher warst du der sympatische Quereinsteiger und E-Enthusiast, jetzt bist für viele nen abgehobener Fatzke. Du musst dringend was fürs Image tun IMO. Vor allem weil neue E-Auto-Kanäle wie Pilze aus dem Boden schießen und oftmals auch mehr bieten.
@@CarManiac_Chris Das ist ja alles schön und gut, nur spricht die Kommentarspalte zusätzlich eine ziemlich deutliche Sprache, haben die dann alle keine Erfahrung? Ausserdem habe ich deutlich gemacht, dass ich meinen persönlichen Eindruck mitteile, was mir unbenommen bleiben sollte. Und zum Thema Interesse an dem Produkt, ich finde die Dinger durchaus schick und habe tatsächlich überlegt ob ich mir eine CEE-Dose installieren lassen um ( in Zukunft ab dem Austausch des anderen Autos gegen ein BEV) mit dem JB flexibel sein zu können, nur ist die Preisgestaltung, da beisst die Maus keinen Faden ab, schlichtweg hanebüchen und somit finde ich die fleissige Werbung dafür schon befremdlich.
Lieber Carmaniac, deiner Aussage, dass in einem 50 Minuten Video nur 2 Minuten Werbung sind, möchte ich widersprechen. Ich habe mir anfangs deine Videos gerne angesehen, aber dann kam ein Video was mich richtig aufgeregt hat. Der Titel versprach einen Tip wie man sein Auto schneller laden kann. Das Video dauerte ca 20 min. In den ersten 5-6 Minuten hast du über ein Hotel geschwärmt, wie familenfreundlich und toll es doch dort ist. Dann hast du dein Auto erreicht und den Kofferraum geöffnet. Es kam der Juice Booster zum Vorschein und die Werbung ging weiter. Dann bist du losgefahren und hast über irgendwelche belanglosen Dinge geredet, die mit dem angekünigten Tip zum schnelleren Laden nichts zu tun hatten. In der letzten Minute des Videos hast du dann gesagt, dass man im Sportmodus fahren sollte um den Akku zu erwärmen und somit ein schnelleres Laden zu ermöglichen. Das was du im Titel des Videos angekündigt hast, hättest du auch in zwei Minuten vermitteln können. Ich habe mich richtig geärgert, meine Zeit mit diesem Video verschwendet zu haben.
Ich habe so ein überteuertes Teil noch nie benötigt. Bei meinem Auto war ein Ladeziegel für 175 Euro dabei. Das Ding hängt bei mir in der Garage und lädt mein Auto wunderbar. Abends abstellen und am nächsten Tag ist der Akku so geladen wie ich es möchte, also völlig ausreichend.
Ja, das geht technisch gesehen natürlich. Hab ich zu Beginn auch so gemacht. Aber dann hast du etwa 25% Ladeverluste, weil der Onboardlader ca 1kWh zieht und nur 2,7kWh im Akku landen. Mit ner 11kW Wallbox bist du deutlich effizienter.
@@simply-the-max ich habe keine Möglichkeit eine Wallbox zu installieren, das wäre für meine Garage sehr aufwendig. Es müsste der Hof bis zu Garage aufgerissen werden um neue Kabel zu legen. Daher lade ich immer über Schuko mit reduziertem Ladestrom über Nacht, mach ich schon über 2 Jahre so. Ein Ladeverlust von 25% konnte ich nicht feststellen.
@@simply-the-max Diese Aussage bezieht sich aber vielleicht nur auf deine Konfiguration aus Auto und Ladegerät. Andere, ich auch, sehen hier nicht so hohe Verluste. Ich komme nicht über 15 % Verluste mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Schukosteckdose. 😅
Und das ist eine tolle Information die genau gegensätzlich zu meinem Profil ist. Also stellt sich die Frage welche Referenz die Aussage bildet. Ich fahre seit vier Jahren elektrisch und habe das Ding unzählige Male benutzt
Yupp… 1 wallbox für die Garage (bei PV mit Überschussladen) und unterwegs lädt man eh bei 11kw Säulen oder bei Superchargern/ionity… Das kaufen wohl viele vorm Elektroauto und dann verstaubts…
Also die beiden Adapter, mit denen ich mein Auto an einer CEE Dose laden kann, kosten zusammen knapp 100€. Habe immer noch nicht verstanden, warum ich stattdessen dieses überteuerte Teil kaufen soll. Keinerlei Mehrwert
Haben die Kräuterzucker aus Gold in den Schaltkreisen ? Über 2000.- Euro ist ja wohl mit keiner Ladeangst zu erklären. Das Ladenetz ist so gut ausgebaut, dass ich diese "Sicherheit" bestimmt nicht brauche. Und bei den aktuellen Strompreisen und Einsparmaßnahmen der Leute kommt wohl nicht mehr die Antwort..." ok steck doch einfach an " .....
Es gibt auch sehr mobile Kraftstrom Ladegeräte die um einiges günstiger sind. Die ganze Werbung um diesen Juice Booster zeigt, das es einfach nur ein komplett überteuertes Produkt ist
Die Verkaufszahlen zeigen aber auch dass es nicht umsonst tausendfach gekauft wird alleine über meinen Link pro Jahr dann haben wir noch nicht über die gesamten Verkaufszahlen gesprochen. Keiner muss das kaufen. Die Leute tun das freiwillig auch wenn das schwierig zu glauben sein wird
Überwacht der JB 3 Air beim Laden am Schuko-Stecker auch beide Pins auf Temperatur, wie es z.B. der NRGKick macht? Und hat der JB3 Air auch eine Temperaturüberwachung in den anderen Adaptern, also auch in den blauen und roten Steckern, wie es beim NRGKick der Fall ist?
Das Web ist mittlerweile (im Jahr 2022) voll von lauter Konkurrenzprodukten, die auch gut und zum Teil erheblich günstiger sind. Für ein als Notlösung gedachtes Kabel wird hier der doppelte Preis einer echten Wallbox aufgerufen.
Schade… Juice Booster…. leider zu hoch mit dem Preis eingestiegen. Ab nächstes Jahr gehts nämlich mit der Zahlungsmöglichkeit/ Zahlungsbereitschaft rapide in den Keller. Auch wenn es zum Jahresende für viele noch bezahlbar wäre und bestimmt auch einige den Juice Booster 3 pro vom Weihnachtsgeld bezahlen werden, sehe ich bei dem Preis der aktuell aufgerufen wird schwarz. Also 800-1000€ wären aus meiner Sicht die absolute Obergrenze für so eine mobile Lademöglichkeit. Die Zeit wird es also zeigen und auch uns Kunden in die Karten spielen (Stichwort. Angebot und Nachfrage).
hi, super Video. Habe einen Juice Booster 2 gekauft da es diesen für 800 Euro gab. 1600 Euro sind mir viel zu viel. selbst 800 Euro sind viel für mich.
@@adolfgerhardhermann5952 Und nun? Was hilft uns diese Aussage? Übrigens, welches Auto fährst Du mit 6,15€ pro 100km? Das wären bei 1,80€ pro Liter 3,41 Liter auf 100km. Das ist lächerlich und fährt niemand.
An alle Interessenten: schaut euch Mal den Valino Eva S4 an! Die geben nicht soviel Geld für Marketing Partnerschaften aus, deswegen ist das Produkt am Ende mit 500€ auch nicht maßlos überteuert. Und trotzdem ist es Made in Germany 😉 Juice booster ist natürlich trotzdem nen solides Produkt.
Ich hab lange auf den JB3 gewartet... bisher war der 2er raus, da er noch keine Konnektivität hatte. Jetzt ist der 3er raus, weil er keine 22kW kann und vom Preis her viel zu hoch angesiedelt ist... Da wird es dann doch der NRGKICK werden🤷♂ der verbindet beide Wellten und ist dazu noch günstiger als der reine 2er. Hätte Juice den Preis annähernd an den NRGKICK angepasst, hätte man über die fehlenden 22kW reden können.
Sehe ich das richtig dass es nicht möglich ist die Lademenge in kWh einzustellen zb. 15 kWh Laden? Ein Ladezeitplan Mo-Fr, Sa So von bis sehe ich auch nicht in der APP. Beides kann zB. NRG und go-e.
Weiß, dass dies hier nicht der technische Support ist. Da dieser aber nicht reagiert: Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Baujahr 2023. Dieses Auto kann nur EIN-pahsig laden! ("Ja, dann bleibt halt bei dem Schukostecker-Ladeziegel, der mit dem Auto mitgeliefert wird!" Nö!) Meine Frage: Würde der Booster 2 und/oder 3 an diesem Auto funktionieren? BITTE keine Antworten wie "müßte funktionieren", "Du hast doch im Video gesehen, dass der JB3 sogar die verwendeten Phasen anzeigt", etc. BITTE nur Antworten von Personen, die diese Auto / Juice Booster Kombi haben. Denn was gezeigt und auf was "nur" eingegangen wurde, war die Kombi eines 500.000 Euro Autos, dass 3-phasig laden kann und dem Juice Booster 3 air. Danke!
Okay es kann für Dich sein dass es überteuert ist, aber sag bitte nicht man wird abgezockt denn so reden nur mittellose Menschen die sauer auf alle anderen sind
Das Beste ist, dass man das Ding eigentlich nie braucht - zu Hause lädt man hoffentlich an der Wallbox, unterwegs am Schnelllader. Ist wirklich nur für die hoffentlich seltenen Notfälle, wo weder das eine noch das andere greifbar ist.
Endlich ist der 3er da. Aber... der Preis ist entgegen dem Gerät an sich deutlich größer geworden... Finde ich momentan etwas zu üppig... leider. Qualität hin oder her. Aber ich lasse ihn mal auf dem Wunschzettel 😊
nutze selbst den Juice Booster 2 als Wallbox lade immer mit 11kw mehr gibt der Hausanschluss leider nicht her aber dieses ganze app Zeugs brauch ich sowieso nicht sonst besteht das smartphone ja nur noch aus apps reicht doch auch irgendwann mal Tesla app is mit der Ladesache eh schon gut dabei.
Air steht für heisse Luft, oder? Wenn der knackig ist, dann muss es viel heisse Luft sein. Selbst Audi legt Neuwagen keine Steckdosenladeadapter mehr bei. Ich glaube die Zeit ist mittlerweile dank hoher Ladesäulendichte in den relvanten Gegenden und Städten vorbei. Für die doch 1-2 Urlaube in der Pampas und Entwicklungsgegenden kann man sich doch einen leihen. Was soll man da das Zeug unnötig im Auto herumkurven. Oder?
Ein bmw flexibel fast Charger kostet 400€ plus Adapter für jeweils 50-100€. Ich weis nicht warum man so viel Geld für einen juice Booster bezahlt wenn es so billige Alternativen gibt die auch gute Qualität vorweisen.
Es geht nicht um die gute Qualität von anderen Produkten sondern um die maximale ausreizbarkeit der Witterungen bei diesem hier. ich habe mit dem du's Booster schon bei 40 Grad in der Sonne geladen an irgendwelchen räudigen Anschlüssen weil ich wusste dass der Juice Booster Fehler erkennt, sowie auch im Schnee wo ich den einfach reinwerfen kann.
Leute die auf ein Video klicken, wo im Titel bereits ersichtlich ist, dass es Werbung enthält und sich dann darüber aufregen, dass es tatsächlich Werbung enthält. Manche Witze schreiben sich von selbst 😂 Alle Videos kostenlos sehen wollen aber keine Sekunde Werbung akzeptieren..
Hallo Chris ich habe eine Frage an dich. Und zwar man muss ja eine wallbox mit 11kw beim Netz Betreiber anmelden. also auch eine Mobile wenn sie an der roten cce steckdose ist und die die 11kw hatt. Wie funktioniert das weil bei einer mobilen wallbox verstehe ich nicht so. Weil man mit der ja mobil laden kann da mü😢man sich ja immer wo anmelden lassen Grüße Dirk
Ganz ehrlich: Der 2er JuiceBooster…mit entsprechenden Anschluss-Steckern…ist ein extrem ansprechendes Gerät. Optisch hübsch, perfekte Verarbeitungsqualität. Aus der Schweiz. Ich bin heilfroh ihn (wenig gebraucht) vor 1,5 Jahren gekauft zu haben. Ein echt starkes Stück Hardware. Nun mit Wifi/App-Anbindung…eine echte Verbesserung. Jeder der denkt…der Preis wäre zu hoch…kennt das Produkt nicht. 🤡👍🎯🎅🏼 Hauptsächlich nutze ich den 2er WEGEN des Temperatursensors. Unsere Haus-Elektrik ist aus den 1960er Jahren… Da wollte ich gerne auf BRÄNDE verzichten…🥳 Das Chris (Carmaniac) ihn schon ewigen Zeiten nun bewirbt: Sehr gute Sache!
Wenn Juice schlau ist, machen Sie entweder ein Juice Booster 2+ oder 3+ der dann alles von dem 3er hat, nur mit zusätzlich 22kw. Die Idee mit den RFID Karten finde ich cool. Das hatte man aber sicherlich auch über die App machen können statt der Karten.
Der "3er" kann doch alles, was der "2er" kann, nur dass er auf 11KW limitiert ist. Und auf der Juice Booster Seite gibt es noch mehr Sets, wenn du aus dem Carmaniac-Bereich rausgehst.
War interessiert aber 1200€ macht ihn uninteressant für mich da bekomme ich ein iPhone 16 Pro für. Beim Tesla kam ein mobiles Ladegerät mit dem Neufahrzeug mit das ist ausreichend. Werde ich wohl seltener nutzen aber es ist gut so ein Gerät im Auto zu haben.
Wichtig zu erwähnen ist noch, dass der Typ2 Stecker fest ist. Damit fällt der neue aus bei Fahrzeugen mit Typ1 Stecker. Ja sowas fährt auch noch , siehe mein Citroen c Zero.
Bin mit dem Juice Booster 2 sehr zufrieden! Passt mit 10m Verlängerung und mehreren Adaptern (Schuko, Camping, rote Industriesteckdose und Typ 2) in den Frunk vom Kia EV6 RWD ! Da der Kia EV6 nur 11 kW AC laden kann (mehr braucht es für mich auch nicht), würde ich heute einen Juice Booster 2 kaufen 😊
@@manuel0578 verriegelt ...wie auch andere Ladekabel ..und wenn man Adapter oder Verlängerung nutzt ..bietet JB Zahlenschlösser an (habe ich zwei) damit auch diese Verbindungen nicht getrennt werden können ...
Ich würde mich hier anschließen, v.a. wäre für mich als Arbeitgeber spannend, wie die Abrechnung funktioniert. Theoretisch bezahlen die AN ja einen Brutto Preis und können keine Vorsteuer abziehen. Das Unternehmen würde aber den vollen Brutto Preis erstatten und könnte hier keine Vorsteuer abziehen. Wie regelst du das, @Car Maniac?
Ich nutze den JuiceBooster2 mit der damals verfügbaren Wallbox seit 2 Jahren und hatte noch nie Probleme damit. Allerdings wurde seinerzeit angekündigt das die Box Wlan fähig wird und ich meinen Verbrauch damit auslesen kann. Das ist bis heute nicht passiert. Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt das es das auch in Zukunft nicht geben wird. Auf eine weitere Email bekam ich dann nicht mal mehr eine Antwort. Das Gerät hat damals fast 1200€ gekostet und daher bin ich ein wenig enttäuscht was den Service angeht. Es wäre schön wenn Juicetechnologie diese App auch für den JuiceBooster mit der angebauten Wallbox verfügbar machen würde. Wird wohl leider nicht passieren. Daher nehme ich erstmal Abstand von weiteren Geräten dieser Firma. Auch wenn sie echt gut sind!
Die Temperaturkontrolle war beim JB 2 ein Aufkleber auf dem Schuko. Der ist bei mir sofort abgefallen. Die anderen Regelungen kann ich auch über die Tesla App machen. Mein JB 2 habe ich in drei Jahren einmal benutzt. Finde ihn aber super und praktisch.... Nice to have.... aber nur wenn Geld keine Rolle spielt.
Habe mir bei der letzten Amazon Aktion auch einen gegönnt. Laden kann ich damit beim Schwiegervater an einer CEE Steckdose 16A und im Urlaub bei der Camping Steckdose (blau) bzw. an einer normalen Steckdose. Brauche ich im.Jshr so 6-8 Mal und ist dafür ganz praktisch.
Ich finde den nrgkick besser. Der kann konnte es schon immer und gibt es mit 32A. Den juice booster Marketing ist schon sehr gut. Der NRGkick ist eigentlich das beste was man haben kann, ich kann diesen nur empfehlen auch ohne Rabattcode.
Den haben Bekannte auch und er ist auch gut nur darf man nicht drüber fahren (haben sie noch nicht getestet weil er zu hoch hängt). Die hatten nicht auf mich gehört und keine KfW Wallbox installieren lassen. Da sie aber eine 16A CEE Sreckdose in der Garage hatten war er dann unter dem Strich besser als eine fast gleich teure Wallbox.
Was hältst du bzw. der Hersteller des Juice Boosters von den Plänen der Bundesnetzagentur von Ende November 2022, die Nutzung mobiler Ladelösungen um spontan dort laden zu können wo eigentlich nicht vorgesehen ist laden zu können defakto illegal zu machen? Würde mich sehr freuen, wenn du dich (ggf. zusammen mit dem Hersteller des JB) dafür einsetzen würdest, einen praxisgerechten Kompromiss zu finden, insb. für diesbzgl. "dümmere" Geräte wie den JB2. Weil es sollen _alle_ nichtöffentlichen Ladepunkte durch den Stromnetzbetreiber drosselbar gemacht werden. Z. B. der JB2 kann das garnicht. Selbst beim 3er wüsste ich nicht, ob er die nötige Phasenumschaltung kann, wenn's gerade z. B. nur 3,7 bzw. 5kW gibt. Außerdem müsste vor Ort div. Zusatzkram wie z. B. Lastmanagement installiert und natürlich an der Dose auch zugreifbar sein (insb. wenn mehr als ein Gerät da können sein soll, was vom Stromnetzbetreiber gesteuert können werden muss), was z. B. ältere nicht technikaffine Leute meist nicht haben. Und man muss zusätzlich zur Stromverbindung eben die Datenverbindung z. B. zum Lastmanagement aufbauen, wo man aber noch garnicht weiß, ob das herstellerübergreifend so wirklich kompatibel ist. PS: Es ist nicht intelligent solche "privaten" QR-Codes in die Kamera zu halten, falls man nicht will, dass damit Quatsch gemacht wird.
@@rainersta7073 Das hat so garnix mit dem Thema zutun. Oder glaubst du ernsthaft, dass der Netzbetreiber wenn der Verbrauch gedrosselt werden muss ggf. Leute losschickt, um deinen JB2 von Hand zu drosseln? Das muss natürlich vollautomatisch gehen!
@@youtubekommentar5494 Was ich damit sagen will, ist, das ich unterhalb auffallender Entnahmen bleibe...das kann der Ofen sein, ein Fön, ein Staubsauger....oder eben das E Auto.
@@rainersta7073 Die sind nur eher kurz an verglichen mit einem 3,6kW-Ladevorgang und sorgen nicht für einen 3,6kW-Sprung beim Ein-/Ausschalten. Hältst du die Netzbetreiber für blöd?
Es wäre für alle anderen auch nett wenn du nicht einfach nur hin schreibst kann mehr sondern auch schön das warum er mehr kann. Z.B: genauso gut bei -30 und + 50 Grad? Genau so ein Temperatur PIN im Schoko Kopf? Hat er genauso Lastmanagement? Kann er auch mit RFID Karte aktiviert werden?
@@CarManiac_Chris Hallo, bei so guten und informativen Beiträgen wie von CarManiac ist mein kurzer eingeworfener Kommentar kurz vor Verlassen meines Büros natürlich völlig unangemessen. Sorry - der NRG kick: Ich habe mich mit beiden Geräten beschäftigt und verglichen und daher auch extra auf das Erscheinen des Juice 3 air gewartet: Zunächst Vorteil des Juice 3 air: Dieser ist in der Tat wesentlich kompakter und leichter, insbesondere durch das für "nur" 16 A ausgelegte Kabel mit geringerem Querschnitt. Das war es dann meiner Meinung nach aber auch schon. Der Preis ist unangemessen hoch. Der NRG kick kostet mit allen für Mitteleuropa verfügbaren Adaptern und einer Länge von 10 m ziemlich genau bei EUR 2000,00, Juice in kürzerer Form gut 10 % mehr. Die Pluspunkte beim NRG kick: Er kann bis 32 A genutzt werden. Ein solches Gerät kauft man für viele Jahre und irgendwann hat man ein Auto, welches mit 32 A laden kann. Ich denke in Zukunft werden viele Hersteller das optional anbieten. Der NRG hat bei allen Aufsätzen eine Temperaturüberwachung, nicht nur bei Schuko. Auch Drehstromdosen können schlecht verkabelt sein. Die Industriestecker haben weiterhin eine Abzieherkennung, diese verhindert einen Lichtbogen, der kommt schon bei voll anliegenden 16 A und beschädigt die Kontakte. Weiterhin hat der NRG in Topausstattung eine eSIM und ein GPS verbaut. Das gibt es bei Juice nicht. Wenn man im Hotel lädt bringt das Wifi in der Regel nichts und Bluetooth erst recht nicht. Mit dem GPS kann das Gerät als solches geortet werden und in Abrechnungen ist der konkrete Standort sichtbar. Lastmanagement hat er auch, Weitere Features (z.B. PV) kann man auch updaten. Die Updatefähigkeit habe ich bei Juice auch noch nicht gelesen. Der angesprochene Temperaturbereich liegt von -40 bis + 70 - gut in diese Verlegenheit werden wir in Deutschland eher nicht kommen. IP 67 und Überfahrsicherheit ist klar. Die RFID Karten hat der NRG nicht - ist meines Erachtens aber auch nicht notwendig, da niemand eine solche Ladelösung öffentlich zugänglich liegen lässt. Weiteres Plus sind meines Erachtens die Adapter: Es handelt sich im Prinzip um Steckeraufsätze, welche dadurch in ihrer Bauform kleiner sind als die Adapter des Juice. Die Verarbeitung ist einen Tick besser, es handelt sich um Mennekes Komponenten, wobei die von Juice auch sehr hochwertig ist. Einzig zwei Nachteile des NRG: 1. Es gibt kein Verlängerungskabel, man muss sich vorher für eine Länge (bis zu 10 m ) entscheiden, dadurch wird er (2. Nachteil - wie oben angemerkt) natürlich wesentlich schwerer als der Juice. Klar ist die Frage ob man bei wachsender Ladeinfrastruktur eine solche Ladelösung überhaupt noch braucht. In der absolut hochwertigsten Form wie dem Juice oder NRG ist das eher etwas wenn man sagt "Haben ist besser als brauchen" (Zitat Holger Laudeley).
Den ganzen App Kram braucht doch (fast) kein Mensch, außerdem haben E Auto Hersteller meist eigene Apps, die Ladeinformationen anzeigen. Also wenn man überhaupt so ein Teil braucht, dann reicht auch der deutlich günstigere 2er, der Preis hier ist einfach übertrieben. Wenn ich ihn geschenkt bekommen würde, wie die ganzen RU-vidr, würde ich ihn wahrscheinlich auch verwenden, aber für alle Menschen, die ihr eigenes Geld ausgeben, würde ich den hier nicht empfehlen.
So gut der auch ist, aber 500€ Aufpreis zum schon sehr teuren Vorgänger, trotz Elektrokomponenten für nur halbe Leistung, ist stark übertrieben! Und gerade jetzt, wo AC- und DC-Laden sich sogar langsam vom Preis angleichen, überlegt man sich so eine Anschaffung zweimal...
Garantiert nicht das robustes, ich verwende den Metron Lader welcher die ganze Technik im Stecker hat. Da hat mit nicht mehr so einen dämlichen Ziegel mitten in der Leitung. Kommt bei J wohl erst in Version 4 oder 5.
Kann man sowas nichtmal für Bezahlbare E-Autos umsetzen ? Sowas leisten sich wohl nur Oberklasse Fahrer…. Ich denke da an maximal 500 Euro… Ich dachte auch es hieß der 3er sei günstiger als der 2er aber das war wohl heiße Luft
Kann man den JB3 immer nutzen zum laden? Bzw kann man sich das Installation einer WB sich sparen? Strom Überschuss von der PV anlage laden tut er nicht oder ?
Ja stimmt günstig ist das definitiv nicht aber dafür kriegst du auch kein ähnliches Produkt auf dem Markt. Man muss natürlich aber auch draußen laden und es zu Hause als Wallbox nutzen damit es sich wirklich rentiert zu dem Preis
Booster is Cool, aber zeig doch mal wo und wie die Bäume gepflanzt werden. Die letzte greenwashing Firma hat Nutzwald dort gepflanzt, wo vorher Regenwald gerodet wurde.
Super Ladelösung aber 22kw fehlt mir und trotzdem wenn ich irgendein Elektroauto hätte würde ich keine Mobile Ladelösung kaufen weil mir eine feste Wallbox reichen würde
Bekomme bei meinem ix1 von BMW ein hauseigenes intelligentes Ladekabel dazu. Was macht den Juicebooster besonders, dass ich den verwenden sollte, oder ist das dann egal?
Na ja generell ist es das Gleiche aber im Detail dann natürlich nicht. Ich z.B würde in meinem Profil so wie ich teilweise unterwegs lade mit so einem Ladeteil vom Hersteller nicht laden. Ich lade im Hochsommer sowie auch im tiefen Winter und manchmal liegt der Juice Booster dann im Schnee während ich lade weil ich keine andere Wahl habe. Das würde ich halt mit einem normalen ladeziegel vom Hersteller halt nicht machen.
Guten Morgen Freunde, wer war eben beim Preisfehler dabei? Danke für den 5% Gutschein Car Maniac. Das Master Set für unter 800€ geschossen. Mal schauen ob er wirklich versendet wird :D Danke MyDealz!
Es wäre schön, wenn doch 22kW auch machbar wären, ich denke auch einphasig kann er nicht die 7kW an einer blauen Steckdose, das bitte nachrüsten, dann wird es noch wertiger. Gut finde ich den Temperaturfühler im Schukostecker, weil viele nicht wissen, daß die meißten Schukosteckdosen nur max 10A dauerhaft können. Eine Autoladung über Schuko ist aber eine länger währende Geschichte, in sofern dafür 👍 Wenn dann das Ganze noch an Schademo gehen würde, wäre das Gerät richtig multifunktional.
Braucht niemand in der Praxis. Zuhause ne gescheite AC-Ladestation, unterwegs Typ 2 Ladekabel und wenn überhaupt 1x im Jahr den günstigsten Notladeziegel.
Und ich dachte für 200 bis 300 Euro wäre das echt ne Alternative zur wallbox und dann hab ich den Preis gesehen. Ich verstehe da echt denn Sinn nicht....
Ich habe vorhin auch gehofft ich könnte endlich ein neues Hobby finden für so sagen wir mal fünf bis zehntausend Euro als ich nämlich die neue Azimut Yacht gesehen habe die 30 m lang ist, aber dann hat sich herausgestellt dass sie 35 Millionen Euro kostet. Ich verstehe da echt den Sinn nicht
@@CarManiac_Chris naja Chris, dein video und deine Reaktion in allen ehren und wer es sich leisten kann, kauft bestimmt was nettes aber ganz ehrlich? Ne gute wallbox kostet um die 400 euro, die kann dann ne ganze Menge. Ich frag mich oft und bei wem es vorkommt der sich überhaupt mal denkt " Gott sei dank hab ich den saftbooster dabei" kann mir nicht vorstellen das der kleine eauto Fahrer mit einem eatuo unter 50t sich das leisten möchte ohne größeren Mehrwert dafür aber mit einen technischen Raffinessen....
@@wuschel808 Naja die Wallbox muss ja jemand anbauen/anschließen. So viel ich weiß dürfen das nur Elektriker. Hier in den Kommentaren flogen 2-3 Mal Summen von 3500 Euro für den Elektriker rum. Also ~4000€. den Juicebooster kannst du selber anstecken, zahlst also nur die Hälfte der Wallbox. Wenn du natürlich einen Elektriker zum Freund hast, der dir das fürn Kasten Bier anbaut ist die Wallbox sinnvoller. Wobei den Juicebooser kannst du halt immer noch mitnehmen.
@@FloW1998 ja das ist korrekt, andererseits muss auch für dieses Ding ein Stromkabel legen. Dennoch bleibe ich dabei, der Preis ist völlig utopisch gegenüber dem nutzen... und chris Reaktionen auf Kritik sind hier völlig überzogen, nur weil er dadurch etwas verdient muss man auch nicht gleich so negativ sein...
Ich Dussel, hab ich leider nicht gewusst, daß die Installation einer CEE16 gratis ist, da hätte ich glatt 200€ sparen können gegenüber dem Kauf und der Installation meiner Wallbox! 🤦♂️
Nein! Es geht besser! Meine mobile Wallbox kann alles, was der JB3air kann... nur besser und sehr viel günstiger! Bluetooth, WLAN, App-Steuerung, Verbrauchsanzeige, automatische Abrechnungen per Mail, integrierte Schutzschalter, Adapter für alle denkbaren Stecker +++22KW-Laden+++, PV-Laden, Lastmanagement, robust, wasserdicht und das für aktuell weniger als den Halben Preis. Sogar eine Version, die KFW-förderfähig ist (hab auch die 900,- mitgenommen ;)) und sogar eine mit SIM-Kartenfunktion und GPS. Hab das Teil seit über einem Jahr immer im Auto dabei. Etwas schwerer als der JB3air... ja, aber zu vernachlässigen. Passt super in den Frunk. Mein ein und alles der perfekten mobilen Ladelösung. Schade Chris, dass du das nicht auf deinem Kanal kommunizierst und mit deiner Community diesen echten Tipp teilst... ansonsten mag ich deine Videos sehr. Vielleicht kommst du von selbst drauf... auf Wunsch schreib ich dir den Namen hier rein, aber würde dir gerne den Vortritt lassen. Beste Grüße
@@tkfiresales Tja,... keine Ahnung, warum er es nicht kommuniziert. Nur am Geld sollte es hoffentlich nicht liegen, wenn er sich doch als DER Kanal rund um die E-Mobilität darstellt. Aber gut, seis drum. Kann dir den NRGkick KFW select 22KW sehr ans Herz legen. Einfach googlen, wird in verschiedenen Shops angeboten. Zurzeit für 779,- dazu noch 280,- für alle Adapter. Lohnt sich! Ich hatte es noch für Private mit 900,- Förderung... jetzt geht es halt noch für Selbstständige und Unternehmer mit 900,- Förderung. Aber selbst ohne Förderung die beste Wahl!
@Renate Müller Hallo Renate, wie machst Du das im Ausland? Fährst an die Tankstelle und fragst nach ob Du laden darfst? Hm, und bezahlen. Wie läuft das? Oder auf einem Bauhof? Wie soll das gehen? Oder bei Firmen in Industriegeländen? Wie macht man das? Klingelt an der Pforte und fragt mal den Wärter ob er Dich mal aufs Gelände läßt? Also wie soll das gehen in der Praxis? Kann mir das nicht vorstellen! Wie soll ich das in Montpellier in Südfrankreich anstellen?
Moin, der Juice Booster ist wirklich genial. Was ich etwas schade finde ist das man auf vielen großen RU-vid Kanälen fast nur den Juice Booster sieht. Es sieht so aus als wenn Juice Booster hier eine Monopolstellung hat. Gibt es nicht auch Alternativen welche einen ähnlichen Formfaktor haben und auch mit mehreren Adaptern kommen? Wenn ja, kannst du diese Alternativen nicht mal vorstellen und mit dem Platzhirsch vergleichen? Vielleicht sind die Alternativen ja günstiger aber dafür nicht so robust, oder teurer und haben Features die zwar gut gemeint aber überflüssig sind... Mich als jemand der gerade auf seine erstes E-Auto wartet würde sowas sehr interessieren da ich noch nach einer solchen Lösung suche, mir der JuiceBooster aber zu teuer ist und ich bereit wäre Abstriche zu machen für einen günstigeren Preis. Ich möchte z.B. nicht über das Teil fahren und können...
Ich hatte mir gerade den JB 2 in der Black Friday Woche gekauft und war erst am überlegen den wieder zurück zu schicken. Aber der Preis ist mir persönlich viel zu hoch bzw. nicht in meinem Budget. Schade, die Funktionen, die Größe und das Gewicht vom JB 3 air sind schon mega im Vergleich zum JB 2.
Wenn jeder Neuwagen eine App, ein Typ 2 Mode 2 und ein Schuko Ladekabel hat, sehe ich das Produkt für die meisten Fälle nutzlos und zu teuer an. Wirklich nur für ganz ganz wenige Nutzergruppen sinnvoll. Für die meisten Menschen löst es ein Problem was gar nicht existiert. Für das eine mal in drei Jahren, in den man mit einer Drehstromdose Zeit sparen könnte ist der Preis unverhältnismäßig.
@@youtubekommentar5494 amortisieren wird sich das Gerät trotzdem niemals. Der Unterschied ist darüber hinaus auch echt nicht sehr groß. Außerdem ist ja das Typ 2 Mode 2 Kabel beim Auto dabei. Öffentlich oder zu Hause dreiphasig laden geht also trotzdem. Der use case ist also wirklich sehr begrenzt. Vor allem wenn Hersteller ähnliche Produkte ab Werk implementieren und der Aufsatz der mobilen ladelösung für dreiphasig dann nur noch um die 300€ kostet (reales Beispiel).
Ich habe in auch immer im ID.3 plus dem Verlängerungskabel. Wer weiß was kommt und ja, auch schon öfters benutzt. Damals über Chris bestellt und nicht bereut. Ich find in top.
Ich habe ja das mobile Ladegerät von BMW letzten Freitag zu meinem iX dazubekommen und frage mich, wie oft man wohl den Adapter für Drehstrom braucht. Die Adapter sind ähnlich oder sogar kompatibel, oder?
Na ja den Adapter vom BMW kriegst du nicht auf den juice Booster aber es ist eine Frage der Nutzung. Bzw des Profils. Ich habe schon sehr sehr oft an roten Drehstromsteckdosen geladen
Super Teil, aber ich brauche keinen Juice Booster. Wüsste jetzt auch ehrlich nicht wo ich noch einen Juice Booster brauche, da wo ich hinfahre gibt es immer irgendwo in der Nähe eine Ladesäule und die werden auch immer mehr. Und knapp 2000€ sind auch heftig.
