Der Vergaser, das unbekannte Wesen?! | Thomas macht's - Der Oldtimer-Technikkurs | S3 E3

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

Der beliebte Technikkurs für Oldtimer-Schrauber ist wieder da! Diesmal dreht sich Thomas Geis von der Fahrzeugakademie Schweinfurt alles um den Vergaser. Wie immer praxisnah mit allerhand nützlichem Hintergrundwissen.
Unterstützt von
Fertan: fertan.de/
Fahrzeugakademie Schweinfurt www.fahrzeugakademie.de/
Den gedruckten Artikel zum Kupplungswechsel gibt es in OLDTIMER MARKT 9/2021, erhältlich unter shop.oldtimer-markt.de
Hier findet ihr mehr Video-Tutorials mit Thomas Geis:
/ oldtimermarktmagazin
Folgt uns auf:
Unserer Webseite: www.oldtimer-markt.de
Facebook: / oldtimer.markt.fans
Instagram: / oldtimer_markt
Newsletter: www.oldtimer-markt.de/newsletter
Termine-App: www.oldtimer-markt.de/termine...
--------------------------
#oldtimer #classiccar #grundkurs #tutorial #basiswissen #technik #kupplung #youngtimer #vergaser #carburetor #oldtimermarkt

Авто/Мото

Опубликовано:

31 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 11

@KLLR-pf5km 7 месяцев назад

Super erklärt ,danke😊

@robbylehmann7110 Год назад

15:05: Vielleicht noch eine kleine Anmerkung/Ergänzung zur Grundeinstellung der Drosselklappe: Bei diesen Vergasern ist es wichtig, dass die Drosselklappe im Leerlauf geschlossen ist, so dass das Leerlaufgemisch nur über die dafür vorgesehen Leerlaufeinrichtung gebildet wird. Die Klappe muss zwar strömungstechnisch zu sein, aber sie darf nicht am Gehäuse anliegen, da sie sich sonst dort einarbeitet. Daher die Schraube nach Kontakt mit dem Zahnsegment (unterste Position) noch eine Umdrehung reindrehen. Da sich diese Einstellung praktisch nie verändert, sind die Schrauben ab Werk mit einer Kappe gesichert. Da heutzutage die Kappen meist fehlen, kann man davon ausgehen, dass schon mehrfach dran gedreht wurde. Meist sieht man es auch deutlich am Schlitz.

@arminwellmann2045 2 года назад

Vielen Dank, schön dass es noch solche anschauliche Beiträge zu älteren Techniken gibt, bei Bedarf hilf mir das ganz bestimmt weiter, super!

2 года назад

Super ausführlich erklärt! Ich schraube an wesentlich größeren Vergasern, die Bauteile sind aber genau identisch mit dem kleinen Solex. Sehr interessant auch mal so einen deutschen Vergaser im Vergleich zu sehen.

@thomasgoerlich8307 Год назад

Vielen Dank, super Erklärung 🎉

@frankstarling1441 2 года назад

Mal wieder ein tolles Video vielen Dank 👍

@Chris-hs6zp 11 месяцев назад

Erstenmal ein Lob zu diesem äußerst gelungenen Video. Aber wird es einen zweiten Teil geben? Ich vermisse die Erklärung zur Volllast und Teillastdüse. Wenn ich einen Motor habe, der ursprünglich nicht zu meinem vergaser passt, muss ich die Düsen größer oder kleiner wählen, um die Sprittzufuhr den neuen Strömungsverhältnissen anzupassen. Dieser Teil fehlt hier leider komplett.

@simonseeber3015 2 года назад

super!!

@webdruide9333 2 года назад

Super Video, so detailierte Erklärung wäre auch über die K- Jetronic gut, da diese in vielen Fahrzeugen verbaut worden ist. und als Update die KE-Jetronic mit ihren elektrischen Bauelementen.

@peterzwegert897 Месяц назад

Ein kleiner Hinweis an die Person, welche die Kapitelnamen eingefügt hat. Es heißt Starterklappe und nicht Stadtklappe.😂

@pawsnpistons 2 года назад

Schönes Video. Passend zum Thema wäre da noch ein Nachbau eines durchsichtigen Vergasers mit tollen Zeitlupenaufnahmen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-toVfvRhWbj8.html