Yo tengo una con un 74 cc y carburador 15/15 que es pequeño y tubo de casa y corona de 30 dientes y se revoluciona mucho en 3 marcha y no pasa de 70km/h mas o menos
esta muy guapa mi abuelo que en paz descanse tenia una igual obviamente es normal que te miren al pasar ya no estan acostumbrados a ver motocicleta de finales de los 70 principios de los 80 xD es una reliquia,lo que puedes hacer para saber a que velocidad vas es comprar un soporte para telefono android para moto que te vendra de lujo en ese manillar lo pones en la parte centra pones el movil i te vajas una app de cuentakilometros i mediante gps te marca a la velocidad que vas xD se vera futurista, respecto al motor deverias hablar con alguien que sepa un pelin de motores sobretodo en el ambiente scooter por que pueden retocarte el cilindro un poco de lumbrera i de tranfers i encarar el cilindro al motor para sacarle mas rendiemiento i carburarla bien por que se nota que se te ahoga en el video si alguien te lima bien el cilindro te la carburan bien i le adelantan la corriente al encendido va andar bastante bien si luego le bajas el plato como as dicho con suerte puede que se te ponga a 100 kmh que no esta nada mal si los amantes de derbi diseñaran un nuevo cilindro de fundicion con admision por laminas para este motor clasico seria una pasada por que se lograria poder meterle mejor carburacion como un 21 dellorto que es mejor carburador que el amal por admision directa con lo cual la moto tendria una respuesta muy parecida a cualquier 49cc de ahora actual como las derbi senda ,las rieju ect seria un pasote que lo diseñaran el mismo cilindro pero en verde tener ese tubo de admision directa una admision por laminas en esa zona que se le pueda poner tobera de goma i como te eh dicho con el 21 dellorto la limada de cilindro encarar i limar los tranfer i subirle un pelin los grados de escape i con la corriente adelantada del encendido andaria que si la vieran en su tiempo andar asi se quedaria flipados xD
HOLA, BUENA MAQUINA, MI TIO TENIA UNA IGUAL. YO TUBE UNA RD2 DERBY, Y UNA PUCH CONDOR III. TU DERBY, TIENE EL MUEYE DE RESOLTE DE LA PALANCA ROTA, Y MAL LOS PLATINOS, PUESTA A PUNTO, Y REBISAR CARBURADOR. CHICLÉ CREO QUE MUY GRANDE. ENTIENDO DE MOTORES DE DOS TIEMPOS. SALUDOS.🇪🇦🇮🇨
Yo tuve una preparada con un 74 Girardoni un carburador Amal de 18 tobarro carenado Puig y asiento de carrera andaba muy bien pero con las revoluciones del 74rompia muchos pistones al final le puse un65 y todo fue a mejor también recuerdo que la gasolina normal la quitaron y había que echarle super y más cantidad de aceite en la gasolina más tarde me compré una Ducati 24 horas Monying🏍️🇪🇸👍
También el cigüeñal y sus rodamientos no aguantan el 74 cc. Yo las mías siempre las tenía a 65cc, con el Amal y tubarro JMurcia sonaba muy fina y corría más de lo que yo con 16 años podía controlar.
@@JCLarzabal Estimado amigo un Saludo en los Anclajes de hierro del Carrenado le Solde unos trozos de raíles del tren para tener más Estavidad Acia el Caballo al salir A pesar de llevar el plato más pequeño de menos dientes y la Ducati la prepare A 300 C C hace unos Años la vendí a un coleccionista de Granada muy agradecido por tu comentario 👍🏍️🏍️
Esa moto te pide el tubo de escape,con el de casa nunca conseguirás que vaya fina,eso si viela y cigüeñal porque subira mas las rpm y partirá...un saludo me encanta la moto no pasan de moda nunca esa estética cafe española!!historia!!
Más que seguro que el cigüeñal los rodamientos los retenes y la biela no aguantan además del peligro de gripar en cualquier momento y eso es muy muy peligroso.
Me encantan estas motos, si no tuviese nada de óxido le faltaría algo esencial 😂😂. Necesita algo más que carburar por todos los sonidos que tiene , buen vídeo
El encanto de esa moto es que no lleva intermitentes ni cuentakilómetros ni luz de freno jaja ni te lo pueden pedir en itv. Yo no la tocaba Que la disfrutes
Hola, ese motor lo vas a tener que desmontar, yo tengo una super antorcha, y se te queda el pedal del arranque abajo por que se ha partido o soltado un muelle que tiene dentro del Carter. Un saludo Pasate por mi canal.
tube tambien una antocha de tres marchas y eso era un avion llevava un gilardonide 74 y un 25 de carburador aparte tubarro de competicion traces piñon creo k era de 14 plato de 26 y llevava algo mas pero no me acuerdo hace de eso muchos años
Ha eso si si kieres un buen trucaje yo en la mia los 3 últimos años le tenia puesto un 65 gilardoni un 18 amal y un mufer de escape y eso iba del 10 eso si no la pasaras mucho de vueltas que te kedabas sin cigueñal antes de acer 30 km jajjajajaaj que buenos recuerdos me trae cada vez que veo una de cuatro marchas y eso que solo tengo 28 años un abrazo desde montoro Córdoba que desde hai iba asta villa franca de cordoba jajajjaj que disfrutes de tu abuelilla y cuidala mucho
Excelente bicicleta, he visto una a la venta (Reino Unido), pero necesita piezas, escape, arranque a pedal, luz trasera, tapa del tanque de gasolina. ¿Hay piezas disponibles? (Google translation)
Si le has puesto el cilindro de 74, el tubo de escape te vale? Yo esque tengo una igual y le puse el cilindro de 65 pero la rosca del tubo de escape no le vale
Hay dos tipos de cilindro...las que salen a rosca y los que salen con dos tornillos tienes que buscar el que tú tienes para no modificar el escape.74 y escape de serie no va bien,pronto le montaré un García Racing
@@caraduraszgz2060 Cambia platino y condensador, porque si está el condensador fastidiado, se te volverá a quemar el platino. Deja la abertura a 0,40 justito. El platino tiene que empezar a abrir a dos milímetros antes de llegar el pistón arriba. No se el cilindro que les has puesto, pero para un carburador de 20 mm , con un surtidor de 85 o 90 deberia bastar. Circlip de la aguja en posición central con el 85, y en la ranura mas alta con el 90. ...y cierrale bastante el tornillo de paso de mezcla para que tenga un ralentí estable. Apretado a tope, aflójale una vuelta, una vuelta y cuarto. Despues regula el tornillo de ralenti a tu gusto. Todo esto dependerá del tipo de cilindro, y su distribución y tamaño de lumbreras, pero tratándose de un diseño antiguo, por ahí van los tiros...
@@josemariaarino854 a mi nadie me enseña nada voy a prueba y error .gracias por el consejo.Megustaria llevar el motor a alguien y lo trabajase,ya no hay gente que entienda.todos los talleres ,al menos donde yo vivo, dan 2 pasos para atrás y no la cogen.
Muy bien. Es una pedazo clásica, no has reforzado biela, por el aumento de cilindrada?. Lo digo por q no sé cómo aguantará la biela de serie con un cilindro mayor
Que me lo digan ami lo que es un 49 de 4 marchas yo tenia asta ace 6 años una puch borrasca y todos los dias para ber a mi mujer me tiraba una hora encima de ella para verla y despues otra para ir a mi casa le acia un dia normal y corriente 60km que se dicen mui pronto pero cuando te bajabas despues de una hora no tenias ni culo ni na jajajjaja
Creo que sí se puede....en Amazon/AliExpress hay adaptadores.Te puedo decir que es un problema,te acostumbras a las marchas normales y luego te montas en la derbi... algún día te confundes y sacas el pistón volando.