Description de ma Yamaha FJR 1300 seconde génération de 2003 

Ça doit être confortable mais effectivement le poids peut faire peur surtout avec un passager en plus

Hahaha ca ne me rajeuni pas ca:)Je pense que c'est vrai oui et non. Je m'explique, le freinage ancienne école sur une moto demandais un temps d'adaptation pour le pilote avec ca moto (sur different terrain, different météo etc), de ce fait oui il fallait une certaine experience mais la contre partie c'est que pendant ce temps la le pilote manquait de percevoir d'autre informations provenant de la moto trop occuper a metriser correctement sont freinage, la route étant truffe de piège peut être que l'ABS est une bonne réponse après tout.Je ne juge pas j'ai eu des machine avec et sans ABS et je m'adapte au mieux:)Bonne route dans tout les cas:)

Salut oui comme tu dis très bonne moto, entretiens relativement facile, je l'adore:)

Tout a fait d'accord avec toi, je voulais juste souligne que sur cette moto en particulier beaucoup d'acheteurs potentiel boude les models non ABS et je voulais donc signifier que non ABS ne veut pas dire qui ne s'arrête pas mais requiert somme experience de ce type de freinage (non ABS et non couple):),sur ce bonne route:)

Bonjour, merci pour le message et concernant le FJR non je ne trouve pas que ce soit particulierement difficile, elle est bien equilibree, centre de gravite plutot bas et hauteur de scelle aussi ce qui aide beaucoup.Merci de t'inscrire tu vera quelques videos concernant le FJR et son service et quelques balade aussi:) a bientot.David😁

@@FJRDavid d’accord, merci de votre réponse. J’avais terriblement peur de poids notamment à l’arrêt ou en manœuvre puisque je n’avais pas ce type de moto avant. En laissant les sacoches/valises, pas de soucis pour passer entre les voitures en interfile ? Merci

non vraiment je la trouve facile meme en interfile le seul truc c'est si tu voyage avec un passager les pannieres remplis et le topcase aussi cela commence a faire beaucoup c'est certain...Les pannieres ne sont pas plus large que les retroviseurs cela donne une indication, des que tu depasse 10km/h le poid n'existe plus ou presque, il faut ce souvenir que c'est la moto de beaucoups de force de police qui sont en interfile constament...

@@FJRDavidah c’est bon à savoir pour la taille des retros, en effet. Merci de ta réponse. Il faut que j’en trouve une vers chez moi pour faire un essai avant achat mais assez emballé par ces vidéos

Salut Thomas, la serie de FJR par Yamaha offre un tre bon confort et une pêche raisonnable (disons le 0 a 100km/h au env de 4 secondes et vitesse de point environs 260km/h), mais pour moi le point important c'est le prix d'occasion et aussi le prix de l'entretien. Avec une vidange tout les 10000km (que tu peux faire toi meme ne nécessitant pas beaucoup de materiel ou de connaissances, plein de tuto sur RU-vid) et un cardan pour la transmission final ce qui veut aussi dire très peu couteux (env 15 euros d'huile et c'est repartie pour 15000km, a ce prix la tu peux faire cette vidange aussi a 10000km ou tout les ans a comparer avec un kit chain a remplacer tout les 15k ou 20k km et qui coute un bras!) et puis voila ca marche très bien, consomme entre 6.5l/100 et 7.5/100 tout dépends De la conduite.Bon achat et attention sur la route:)

Salut, c'est un modèle 2003 donc pas de poignées ou sièges chauffant (je suis en Australie donc pas intéressé par cette option de toute manière:), le régulateur de vitesse n'était pas proposé dans les Premières séries, je crois que c'est arrivé vers 2010 mais à vérifier je ne suis pas certain. Ciao David

Hello Sega, la FJR est une tres bonne moto, 80 000km semble peu de km pour un model de 2002 donc verifie bien si tout est ok et si le prix te conviens fais ton choix:)N'oublie pas de t'inscrire sur ma chaine et a bientot.David

@@FJRDavid abonner ;)

je n'ai pas eu le probleme mais video instructive je garde le lien sous le coude:)