Das Design des ICE 3 ist einfach zeitlos. Es sieht 25 Jahre später immer noch so modern und futuristisch aus wie am Anfang. Es ist einer der schönsten Züge der Welt.
Die Mühe hat sich gelohnt! Kein anderer ICE Typ kommt an das Design des ICE 3 und des ICE T ran. Nicht der ICE 4, nicht der ICE 3 Neo, oder der Velaro D. Auch nicht der ICE L. Die sind alle lange nicht so perfekt! Beim ICE 3 gibt es, wie ich finde, nichts auszusetzen. Besser kann man das nicht machen! Vielen Dank für das Teilen dieser schönen Doku.
Wie im Film alle (zu recht!) stolz auf die Lounge und den Ausblick sind, nur damit Jahre später die Lokführerkaste durchsetzen kann, die Scheibe immer auf opak stellen zu dürfen. :( Ich kann mich noch erinnern, wie mir als Kind Bekannte um 2000 herum aufgeregt erzählt hatten, sie haben im Zug nach vorn auf die Strecke schauen können.
"Die Lokführerkaste" - ja, ich finde es auch schade, dass das nicht mehr möglich ist. Aber ich finde es schon richtig, dass die Lokführer als täglich Betroffene das entscheiden können.
Das Neumeister-Design ist ein Denkmal für die Ewigkeit. Einzigartiger Glücksfall aus einem sensiblen Bahnchef, einer klaren Vision und den richtigen Entscheidungen und Partnern. Kenne kein anderes Zugdesign, das annähernd diese Qualität hat.
Für mich ist zwar der ICE1 immer noch der schönste Hochgeschwindigkeitszug, der ICE 3 ist jedoch eine fast ebenbürtige wunderbar skulpturale Evolution.
Alle ICE sind besser als der „ICE Schüttel & Rüttel“, auch bekannt als ICE 4. Mir ist es unverständlich wie man so einen schlecht fahrenden Zug bauen kann. Einen guten Vergleich gibt es auf der Strecke zwischen Nürnberg und München, auf der die verschiedensten ICE Versionen fahren: alle fahren diese Strecke sehr ruhig, nur nicht der ICE 4, der durch ruckartige Bewegungen sehr unangenehm ist und arbeiten, essen und trinken, etc. sehr mühsam macht.
Man kann vieles am ICE 4 kritisieren, aber seine Laufruhe gehört sicherlich nicht dazu. Er ist mit Abstand der laufruhigste aller ICEs, höchstens der 3neo kann da noch mithalten. Ruckartige Bewegungen habe ich im 4er noch nie erlebt.
Ich nutze den ICE 4 ebenfalls öfters. Die Laufruhe ist mir dort auch noch nie negativ aufgefallen. Auf mich wirkt der Innenraum aufgrund der Sitzmodelle leider etwas beengt.
Das finde ich komisch, dass die ruckartigen Bewegungen hier nicht bestätigt werden. Liegt es am Wagen? Meist fahre ich im gleichen Wagen und wenn möglich auf meinem „Stammplatz“, der ziemlich direkt über einem Drehgestell liegt. Sind denn Plätze in der Wagenmitte weniger von den ruckartigen Bewegungen betroffen?
