neste vídeo explico como desmontar a arvore de engrenagens e dou o passo a passo de como faze-lo também explico como identificar problemas Obrigado desde ja deixa seu like e se inscreve no canal
Valeu amigão por ensinar dessa forma detalhada que ninguém essina fiz curso só pra mexer no meu golf tenho ele a 11 anos gosto muito dele porém ninguém gosta de mexer. Mas porém tem pessoas como vc que nos salva continua assim sou grato
Sensacional ! Muito obrigado por dedicar seu tempo para gravar estes videos super didaticos com explicações bem claras para nós , acho que não faz idéia de como ajuda donos de golf por aí E la vamos nós precisando de mais uma forçinha , ontem o pedal da embreagem do meu mk3 glx 2.0 97 mexicano afundou e não voltou mais ao normal fui substitui o cabo de acionamento pois aquela trava do automatico estava quebrada e mesmo assim não deu certo ,continua funda . Agora a dúvida é sera que é dentro do cambio (garfo,mola) ou algum tipo de atuador no pedal tipo catraca ?!🤔 Fiquem bem Abraço Vlw ✌🚗
Bom dia Paulo ótimo vídeo O meu cambio do golf está com a engrenagem da ré danificada os dentes estão quebrados e gastos Mas a ré engata normal só que a luva que fais o engate da ré 1e2 os dentes estão meios arredondados na ponta será que por isso que a segunda não quer engata ela só faz barulho errando nas não entra a marcha desde já obrigado e parabéns pelos vídeos
Cara parabéns pelo seu vídeo, meu carro é um Escort AP e usa esse mesmo câmbio aí do golf é até tampa verde com símbolo da Volks, defeito dele é que escapa a segunda, a quarta e quinta, querendo começar a escapar terceira. O que posso fazer pra resolver esse defeito ? Ótimo vídeo, muito bom mesmo. Forte abraço
Como faço para saber qual a caixa de marchas do carro (polo classic 1.8 2001/2002 último argentino) ? É pelo modelo do carro ou tem alguma inscrição no próprio câmbio? Nesse caso, onde fica essa inscrição? Grato
Paulo, eu uso esse cambio em uma gaiola de trilha, porém é muito longo e ficou muito ruim. Tem como reduzir esse cambio? Trocar coronha e pinhao? Do escort daria certo?
Olá . Fiz pgta no vídeo 1 e agora vi o problema que eu queria sabe nesse vídeo 2 e acho que é na caixa satélite ou na tulipa que quando eu giro a roda esquerda com a mão fica meio que tranvando e faço uma forcinha e destrava e gira fazendo um barulhinho tipo préc préc . Será que é esse problema dessas engrenagenzinhas ? Só acontece na roda esquerda . O carro anda normalmente ,só quando eu giro a roda com a mão mesmo e só faz isso do lado esquerdo . Isso passou acontecer depois que foi trocado a embreagem . Será que não trocará a minha caixa pq nao tinha mancha de óleo na tulipa mas ,depois que trocou vi a mancha de óleo com tivesse vazado e limpado . seu vídeo é show . Fico melhor sem bigode rsss abç
Olá amigo estou com o meu cambio com a capa seca com um quebrado sabe me dizer cê para troca a capa seca tem que desmontar todo o câmbio ou dá para troca sem esse todo prossesso
Seria possível trocar as engrenagens da quinta marcha do golf GL pelas engrenagens da quinta do golf 2.0?? Sendo assim sem necessidade de trocar o câmbio ,!!
Boa tarde otimo video amigo consegue me tira uma duvida ? Consigo fazer um upgrade no cambio do meu mk3 , tirando o original e colocando o do Logus 1.8 a cabo ? Sabe dizer se da certo obg .. aguardo resposta
@@TutorialAutomotivoMK3 entende mais no caso eu tenho os dois câmbio o do meu carro ta ruim engrenagem da 5 quebrada .. o do Logus ta zerada a caixa , ai seria só adaptar a parte da alavanca mesmo porque restante praticamente são idênticas ... a pra fazer a caixa do meu aqui fica mais de 900 pilas .. fora de orçamento pra mim .
Mas para colocar do logus vai ter q trocar embreagem volante .. alavanca e tirar todo o sistema de alavanca .. vao te cobrar uns 900 de mao de obranpara fazer a adaptaçao
Cara depende muito das peças ... mas por exemplo o minimo seria os rolamentos, retentores e junta .... Rolamentos uns 250 Retentores uns 170 Juntas uns 20 Mao de obra 150 ( no meu caso)
ateh compensaria ... mas consegui a parte da frente inteira do cambio por 70 reais .. e o soldador pediu 60 para soldar ... e o cliente tbm ( e ele esta certo) prefere a peça nova por conta de quando solda nunca fica perfeito .. e enfraquece mais a caixa seca
Pior q nao eh quase de graça nao .. eh o preço .. pois eh simples vc pensar um cambio inteiro tirado em desmanche sai por volta de 250 a 400 reais .. se voce dividir o cambio em 4 partes (carcaça frente ... carcaça trazeira .... marchas ... caixa satelite) os valores sao exatamente esse ... entre 60 a 100 reais cara parte conpleta
@@TutorialAutomotivoMK3 Vc disse:um cambio inteiro tirado em desmanche sai por volta de 250 a 400 reais .. Mas seria um cambio em condições de uso?Tanto o do 2.0 quanto o do 1.8?
@@sonnater cara ... NENHUM cambio comprado em desmsnche pode-se considerar em condições de uso ... porq voce nunca vai saber ao certo o quanto ja rodou ou o quanto tem de desgaste interno ....
