Hombre, un catalizador dura bastante más que 60mil km y que huela a huevo podrido no significa que se esté estropeando, simplemente hay gasolinas que por la calidad de sus aditivos lo provocan. Que el maf detecte un flujo de aire bajo sin llegar a dar código y que por ahí se deduzca que hay quitarlo pues no sé, puede ser cosa del mismo sensor habría que ver cómo es su señal. Que hay otros factores como un alto kilometraje que hagan sospechar? O que ya conozcamos ese tipo de vehículos y que sepamos por experiencia que pasará eso?. Vale. De todos modos la prueba fiable es la de medir presión en el escape. En venezuela dará igual llevar catalizador o no pero en otros países con pruebas de emisiones no puedes ir quitándolo por si acaso se tapa. Es un elemento que vale mucho dinero. Cuando se tape pues ya se cambiará.
hola buenas tarde ,queria felicitarte por tus videos son muy bueno muy bien esplicado y lo bueno es que se escuchan perfectamente es genial que no tengas musica de fondo .muchas gracias por compartir tu sabiduria ,muchas gracias desde argentina ,y sigue subiendo videos especialmente si son de mazda ,
Saludos amigo....interesante tu explicación....te aclaro respetuosamente que g/s en la medición del sensor MAF hace referencia a galones x segundo...en mi caso particular siempre he diagnosticado el estado del catalizador con la medición de los sensores de oxigeno, sobre todo con el sensor 2....pero la forma que dices tiene lógica también....gracias
Hola. De acuerdo con el lado instructivo de su vídeo, muy bueno, claro y directo. Dicho esto no puedo dejar de señalar que no es correcto lo que usted hace eliminando el catalizador. Devuelva ese carro a su dueño y explíquele las consecuencias de no cambiar el catalizador para su auto en un futuro inmediato porque el daño que ese auto causa al medio ambiente y al planeta son mayores que el daño q le causa al bolsillo de su dueño. Siento poner esta nota discordante entre tantas opiniones positivas pero mi conciencia no me permite pasar por alto este desafortunado “tutorial” antiecológico. Verá que estoy siendo muy respetuoso hacia a ud y hacía sus seguidores pero por favor ayudémos a tener un planeta más limpio y un futuro menos complicado para nuestros hijos y nietos. Sé que algunos no entenderán y me darán pulgar hacia abajo pero si todos los mecánicos proceden así mal acabaremos. No obstante quiero q sepa que me suscribiré a su canal porque sé que encontraré muchas otras cosas positivas para seguir y aprender. Muchas gracias
No te preocupes, estoy acostumbrado a leer uno que otro comentario estupido pero tranquilo, solo lei 4 lineas asi que no fue tanto el tiempo que perdi, gracias
Es una pena q trate Ud de devaluar mi comentario con el insulto de "estúpido" habiendo sido yo respetuoso hacia su persona y sus seguidores. Si estar preocupado por el medio ambiente y el futuro de nuestros hijis es ser estúpido entonces cámbiele Ud el nombre a su canal y en lugar de "sin" escriba "con" porque al parecer Maduro no es el único venezolano que dice cosas tan lamentables y que insulta a sus críticos. Y que conste que tengo muchos amigos y amigas de ese hermoso país al cual le deseo se sacuda muy pronto el horror del socialismo del siglo XXI.
Como siempre fiel seguidor de tus videos, saludos desde México, recién saque de rango el sensor de oxigeno de mi cruze, te recomiendo hacerlo con un espaciador de bujia en cualquier refaccionaria lo encuentras queda a la perfección tanto en el sensor como en la tubería de escape, solamente debes hacer un poco de espacio con una broca para que logre entrar el sensor, tengo aproximadamente 3 días que resetee la computadora del carro y no ha vuelto el testigo. Sigue asi Exito
buen video claro y preciso bien eplicado queria consultarle si te quedo marcando la luz de testigo luego de eliminar el catalizador. al alejar el sensor del tubo de escape con la tuerca que le soldaron que resultado le dio.
Pablo Lopez eso no ser mecánico ,ese es un charlatán ,el catalizador es para no contaminar ,si lo alteras como sugiere ese pendejo estas creando mas contaminación
amigo, se entiende que esta contaminando, si, pero este video viene desde venezuela, y como tu sabras, la situación económica allá está de la fregada gracias a su actual gobierno. y para que se entienda mejor, alla se hacen las reparaciones con lo que tienes o encuentras disponible... por que el gobierno no permite la entrada de suministros, en este caso serían refacciones...
Cuando hay una temperatura igual en los los sensores es que el catalizador está dañado, creo que para que haya un correcto funcionamiento tiene que haber la mitad de la temperatura en el segundo sensor de la salida del catalizador por ejemplo si en el sensor que está en la entrada hay 100 grados, en el de salida debe haber 50 creo que era así
Interesante tu video, casualmente tengo una explorer xlt 2010 V6, tiene 226.000 km y estoy teniendo problemas con algo relacionado al sistema de inyeccion y escape, ya se han reemplazado sensores bombas de gasolina etc. la falla es perdida de potencia despues de unos 10 min mas o menos, arranque en frio muy bien pero cuando se calienta parece una cachara, ni acelerar puedo y justamente cuando la escanearon un amigo dijo algo curioso, que los sensores de oxigeno y MAF se quedaban en 0 voltios al acelerar al maximo como si no estubieran trabajando. ahora la pregunta es, si elimino los catalizadores la camioneta trabajara igual ? es decir no empieza a fallar por la falta del trabajo catalitico ?
Haaa gracias por contestar. Por eso soy un fan y suscrito a su canal,,,y aprovechando de su confianza,,,mi pregunta es,,, Podría yo Eliminar estos sensores del catalizador,,, y por consecuencias mi auto tendrá mal funcionamiento???? Gracias y saludos cordiales desde México,,, y Dios bendiga con trabajo de mecánica en tu camino!!!!!
Si eliminas particularmente estos sensores el motor consumira muchas mas gasolina y aparte de golpearte el bolsillo, ese exceso de gasolina va a dañar paulatinamente otros sistemas
Hola, muy bueno el video, no entendi muy bien sobre los daños que puede ocasionar un catalizador tapado al caño de escape, podrias aclarar sobre lo que dices del aceite?.. me mostraron el catalizador tapado de mi ecosport y siempre anda humedo con razgos de aceite. Aguardo tus comentarios.
@@maxidiaz4373 gracias por responder, ya lo solucione, me tiraba aceite por el caño, tuve que rectificar tapa, ya ahora anda joya.. muy bueno el video, abrazo.
Te digo esto porque tengo un bmw 330i 2001 3.0 que recién compre y me encuentro solo con un problema que no le vi mayor interés y es porque el dueño anterior me dijo en solo un “sensor” mmm ok , así que lo compre bueno el problema del auto es que tarda mucho en arrancar ya sea frío o caliente ( para arrancarlo hay que girar la llave 2 o tres veces giros largos y acelerar un poco y arranca ) el auto una vez arrancando tiembla y después de unos instantes se estabiliza ; ya lo revisaron 4 mecánicos y un eléctrico y manda el scanner marca solamente sensor de cigüeñal saturado pero según los expertos hay señal del arnés y del sensor , entonces huele mal el aire que sale del escape ahora está con un moflete o que le quitará los catalizadores porque me dijo que están tapados y este puede ser el problema, tambytrae un problema en la transmisión en frío todas las velocidades entran como nada pero después de unos minutos andando comienza a dar problemas y es necesario hacer los cambios manuales ya que es trictonic y si me siento desesperado ya que no le an encontrado la falla tu que me pudieras decir
Buen video jefe, una pregunta cuando elimino el catalizador no me afecta en la gestión de inyección electrónica del motor, ya que en esa zona están montado esos sensores de oxígeno, espero tu respuesta, saludos desde el estado Barinas.
Saludos. Tengo el problema del mal olor, así que supongo que el catalizador esta dañado, compre el carro de segunda mano con más de 200mil kilómetros. Y seguro no le cambiaron el catalizador (menos aquí en Venezuela) mi temor es que luego quede con luz de motor encendida... Es una kia Carens 2008
Hermano muy bueno el video cuando sube los videos explicando de como usar el scaner tengo un konwei 850 y en verda soy nuevo en esto pero me gusta mucho la electro mecanica tambien soy venezolano "carora edo lara" espero su respuesta y gracias
Hola buenas tardes. felicitaciones por el video. sera que por eso mi camioneta no pasa inspeccion? corro y corro la camioneta y nada no pasa la mendiga prueba.
El catalizador dura más de 60 mil millas si mantienes un motor saludable con un regular mantenimiento tengo un Explorer con 260 mil millas y con con catalizadores originales.
Hola. Tengo una consulta técnica. Auto: Ford Fiesta One 2013. Situación: se retiro la piedra del catalizador. No se pusieron distancias en cada sonda para que su levtura sea menor. Funcionamiento esperado. Problema: Encendio el chek a las 48 hs. Se mido con un scaner, se quito la luz del chek. Volvio a encenderse. La dejé. Cambir el múltiple (repuesto sin catalizador). El multiple no es original, y debe realizarse una modificación porque queda con una apertura y hace un soplido. La apertura es del lado del caño de escape. El chek, se volvio a encender a las 48 hs aprox. Consulta: ¿Cual es el tiempo que puede transcurrir entre una modificación del (o en) catalizador para que se encienda el chek por la lectura de la sonda?. (¿Pasa por tiempo o por km?)
Que tal!!! Al quitar el catalizador el carro aumentará más el consumo de gasolina y por consecuente no pasará las emisiones de humo y par que sirve lo último que hiciste al soldar una tuerca?
Muy buen dia amigo...pregunta yo tengo una silverado que tuve que quitarle el catalizador que estaba tapado...pregunto para apagar el check engine luz debo soldarle un tierca como hicistes tu o puedo colocar el sensor con dos torres de bujias antes de cada sensor posterior al catalizador? Agradesco tu ayuda ..gracias
+Edison M solo en los sensores secundarios hermano, si pones 2 torres de bujías mucho mejor, si no te resulta por X o Z puedes hacer como hice yo en el video
Hola Jorvan,tengo entendido que en Venezuela no usan el monitorio del catalizador(segun un colega tuyo y de Venezuela tambien)Porque ese vehiculo que estas probando trae el sensor de oxigeno despues del catalizador?saludos desde Argentina,gracias por tu tiempo
+Rene Rozzatti hermano por 3 razones. 1 es mazda y la mazda para vzla trajo lo mejor, las mejores versiones, las versiones más lujosas y mejor equipadas. 2 en vzla apartir del año 2000 se empezó a exigir a las ensambladoras el catalizador ajustándonos a las leyes internacionales del control de emisiones contaminantes 3 hay muchas leyes vigentes aquí que tienen como norma la implementación de estos dispositivos pero como Nicolás Maduro acabo con todo aquí, anarquía total, todo el mundo hace lo que le da la gana, no hay repuestos, la moneda tiene una devaluación del 200.000%, tenemos hiperinflación, etc nos toca recurrir a esto
quetal mi pana ya me ayudo una bes con una masda 3 grassias por su ayuda tengo un problema con una ford f150 5.4 2003 auntomatica no marca el belocimetro de el tablero y coriendo creo que a 20 i lesale una yave en el tablero i ya no ase los cambion la yave creo que le yaman inglesa
Disculpen que sea tarde apenas entre aquí pero yo tube una experiencia de ese tipo y una ves fue el tablero no servia la otra bes con otro carro fue un cable que ase tierra en la batería un cable que está ahí mismo pero separado de los otros en otro carro me resultó que era el sensor de velocidad
Buen video, pero me habría gustado comparar los valores d ambos sensores d oxigeno para así determinar mejor si se debía o no eliminar el catalizador, ahora eso d apoyarse en el sensor maf para decidir si está tapado o no nunca lo había visto y quedó con la duda 😨. No soy un mecanico experto así q no puedo q decir q no se pueda. 👍
+rodrigo gutierrez de pana q debí también monitorear los sensores de oxigeno para analizar un antes y después pero no sería concluyente tampoco al igual que monitorear el sensor MAF tampoco es concluyente, este análisis va sujeto a lo que yo le hice al carro y a una evaluación visual también. Si el cuerpo de aceleración está sucio también tendría un registro pobre el sensor MAF aunque el carro no falle, si tiene poca compresión, si alguna electro válvula de aceleración no funciona (las mal llamadas vacum) todo es subjetivo
Buenas tardes a todos... Desde México. Arme en el taller una mazda CX7 2.5lit Después de sobrecalentamiento. Se derritió la cabeza, alrrededor de los asientos de las válvulas...aselero bien pero cuando pongo velocidad D CASCAVELEA O PISTONEA...... La pregunta es. El balanceador del motor, lleva puesta a tiempo también?? Gracias
Entiendo que la situación en Venezuela no está como para estar reemplazando partes tan caras como un convertidor catalítico. Sin embargo, el retirar el material catalizante no es lo correcto. Además, estás usando como referencia a un vehículo del cual no estás seguro si el sensor MAP/MAF te marca esos niveles debido a que también le retiraron el convertidor, por lo que no es una referencia fiable.
Hola gracias x el vídeo. Te pregunto desde Uruguay. He visto otros vídeos x ahí sobre el asunto. Y miden la temperatura del catalizador. Entrada y salida. Explican que debe ser 100grados mayor la salida. Sabes tú algo sobre eso.? Será así.?
@@mecanicasintonterias gracias por responder. Fui a ver el mecánico que me lo vendió. Y me dijo. Si no prende el check-engine. Qué lo dejé quieto. Saludos
En otro video de otro canal vi que al catalizador tapado le aplicaban un producto vía sistema de admisión por un tubito de succión del múltiple y decían que ese líquido era para limpiar el catalizador es válido eso o hay que cambiarlo
Hola profesor..acabo de ver este video, y me llama la atencion porq no comprobaste valores de los sensores de oxigeno..entiendo q uno va antes y otro despues del catalizador presisamente el segundo esta puesto ahi para monitorear el funcionamuento del catalizador.. Saludos desde Chile, y a seguir aprendiendo..
Hola amigo, con el scanner estoy haciendo eso, comprobando valores. Entiendo que te estas refiriendo a utilizar un multimetro y medir voltajes y resistencias, eso ya es tema del pasajo rn mi opinion y no me refiero que a que ya no se haga, me refiero a que solamente se le hace a vehiculos tan viejos que no se comuniquen tan abiertamente con el scanner. En el video yo utilice como herramienta mi apreciacion personal, es decir, tanto los sensores como el catalizador estaban funcionando bien asi que si hubiera decidido buscar un problema no lo hubiera encontrado, yo lo q hice fue analizar que aunq el vehiculo no estaba contaminando al medio ambiente (mas de lo aceptable) ni tenia codigos de error relacionados ha fallas de catalizador, deduje q por el escape no estaba circulando tanto flujo de aire como en otro carro identico a ese q tambien tenia en el taller y lo unico q podia influir en eso seria alguna obstruccion en el escape, para mi fue algo asi como 2 + 2 = catalizador un obstruido
@@mecanicasintonterias Le huibieras puesto el mismo filtro de aire y sensor MAF del otro carro y verificabas si el flujo seguia mas bajo, un filtro de mala calidad es mas restrictivo, aparte que logicamente no estaran igual de sucios. Si los sensores estan limpios y trabajando bien, el catalizador se mantendrá sano por mucho tiempo.
Hermano yo hace dos años le elimine el catalizador a un focus 2009, se le coloco un separador tipo torre de bujía y quedo excelente, hace tres semanas me encendio la luz y el error dice que es baja eficiencia en el catalizador codigo P0420, se te ha presentado un problema parecido?
Se estropea por gasolina de mala calidad y por andar con el carro a muy bajas revoluciones por mucho tiempo debido al excesivo trafico por eso de vez en cuando hay que sacarlo a la carretera para que se limpie el catalizador
Estoy viendo algo aqui que no se si me cuadra o no, el sensor MAF esta despues del filstro de aire, por ende, si el filtro ya esta medio tapado o es de mala calidad, no va a permitir el mismo flujo de aire, por ende no seria confiable diagnosticar el catalizador solo con las señales del MAF, habria que comparar las señales de los dos sensores de oxigeno, antes y despues del catalizador, si este esta ya tapado o a medio camino de taparse habria poca variacion entre las dos señales. Bueno, eso es lo que se me ocurre, si alguien mas puede verificar mi duda, agradecería que respondiera a este comentario. PD,. No soy mecanico.
Bueno amigo gracias pero cómo es muy caro un catalizador de una u otra manera eliminar el catalizador tendremos un gastó más de gasolina pero saludos desde California
En mi Jeep hizo que el metal de biela se golpeara hasta adelgazarse ocasionando que se rayara el cigüeñal.tenia totalmente deshecho el catalizador y se acuñó en el tubo.
Maestro una pregunta, que pasa con los sensores de oxigeno y con la compensiones a corto y largo plazo despues de sacar el catalizador? Muchas gracias por sus videos
Se van al diablo...a mi me parece que no se pueden quitar, la ECU empezaría con múltiples fallos y comenzarían otros problemas...emisión de gases de entrada, y después problemas de consumo, de marcha, etc.
Amigo. Mi nissan maxima el banco 1 esta demasiado rico, mientras el banco 2 esta pobre. Aveces se ahoga en carretera. El maf me da valor de 6.65 g/S. ESPERO Q PUEDA AYUDARME. YA LE CAMBIE MAF, SENSORES, REGULADORES, FILTROS Y SIGUE IGUAL. GRACIAS
que scanner me recomienda estoy entrando en este mundo......soy mecanico industrial pero en mis ratos libres quiero trabajar mecanica automotriz le sigo apostando a mi pais.....quiero adquirir un scanner
Saludos hermano tengo una chevrolet orlando le he sentido ese olor a huevo podrido en el escape mi pregunta puedo eliminar ese catalizador y colocarle de la misma forma que hiciste en el video un soporte para el segundo sensor de oxigeno. Tendra algun mensaje de fallo mi carro
Tengo una Nissan Pathfinder 2005 código P0430 es catalizador ir puede ser sensores de oxígeno a ,además incluye esto ena eficiencia del combustible pues me parece que me gasta mucho gas,acabo de comprarlo así que no sé si es normla en este modelo ,hago más o menos 15 millas por galón
DENNYS PADILLA el catalizador su función es convertir los gases malos en menos malos ya que no elimina por completo pero si ayuda,y no tiene porque gastar mas gas,y respecto a ese charlatán me da gusto que lo cambiaras ya que este sujeto sugiere sabotear el catalizador y contaminar mas
