I have question...Did you just change the upper parts of engine such as cylinder liners,pistons,engine heads and gaskets? Have you changed anny of crankshaft bearings,piston rods bearings ,or oil pump?Or just combustion chamber parts? I would really appreciate your answer✌.
Absolutely interesting video,i would love to watch it,even though i don't speak german wery well😂 .I just love deutz diesel,air cooled engines. And how does engine work after the all parts you have changed?Does it consume much oil or does it consume at all? I'm also planning to do the same work as you did ,but lately had some concernes because some DIY mechanics tried to convince me that it just won't work,so am especcialy glad to read your reply,cheers✌
Vielen Dank! Der Motor hatte irgendwas um die 16000 Stunden..... Der Zähler lief ein paar Jahre nicht... Die Teile sind aus dem Zubehör. Koneks meine ich. optisch ok. Für 100 Stunden im Jahr sollte es reichen. Spaltmaß war super einstellbar. Überall gleimäßig 1,15mm.
Ach na gut. Meiner hat jetzt 9600h auf der Uhr... Hatte auch überlegt, die Laufbuchsen neu zu machen, aber eigentlich läuft der Motor sehr gut. Und viele Stunden macht der auch nicht. Danke für die Antwort und immer fleißig weiterschrauben!
Ernste Frage wie lange dauert so eine Reparatur in einer Werkstatt ?? Und was kostet das ungefähr ? Es gibt ja pro Einheit " Kolben,und Büchse und verstärkter Zylinderkopf für ca 280 € ( Markenware ) und sollte die Kurbelwelle auch neu gelagert werden ( da 10.000 Std) bei bei mir ?! Ansonsten wertvolles Video !!
Die Reparatur sollte in der Werkstatt vielleicht 2 Tage dauern. Mit Probelauf und so weiter. Was das kostet kann ich nicht sagen. Die Kurbelwelle muss nicht unbedingt neu gelagert werden. Wenn doch, muss der Motor ausgebaut werden. Da könnte bie Werkstatt für alles schon eine Woche dran sein. Vielen Dank 😀
Hello we need help we have a Deutz F3M 2011 engine when it reaches operating temperature on the instrument panel the red oil light comes on and after a while the engine shuts down when we disconnect the cables on the oil sensor. and reconekt wire, engine running normally, we replaced filters and engine oil. the oil pressure probably drops and the sensor knocks out the fault, and it is possible that the problem is up to the thermostat,
Wenn alles an Teilen da ist, genug Ringe zum einstellen....Dann geht's recht zügig. Die Teile waren auch sehr passgenau. Daher brauchte ich nicht viel hin und her
