bravissimo io ho poca dimestichezza in materia ...ti racconto mi si è spento il mio scarabeo 100 a caldo e nn è piu ripartito sto facendo un po di ricerca per capire il problema ho gia smontato il carteraggio e voglio sistemare la mia moto personalmente nn per soldi ma perche sono sicuro di aver cura maggiore rispetto al meccanico nello smontare e rimontare .. in altre occasioni ho trovato disastri devo dire che mi è sembrato di avere chiaro il problema e provo a metterci mano cmq grazie davvero.
Grazie per il tuo video, è davvero interessante, posso chiederti se l' alimentazione dei fari e delle frecce della star 150 4t è in continua o in alternata? Grazie mille
La mia star non partiva ed escluso ogni problema di alimentazione ho constatato che la candela non generava la scintilla...a questo punto ho tolto la pipetta e ho utilizzato un comune cavo elettrico congiungendolo con quello della bobina e la candela...il motore e’ partito al primo colpo....ho quindi sostituito la pipetta e tutto funziona perfettamente
Salve sobo il ragazzo del commento sopra..cavarra2282...ho scoperto che il pezzo verde acqua si xhiama releruttore termico ed è il relè motorino avviamento,adesso mi serve sapere dove vanno collegati i fili
Salve,ho una lml star 151 4 tempi...purtroppo ho qlk problema,ho sostituito tutto l'impianto elettrico ma mi avanzano due fili , un filo verde che non so se va dal lato batteria o dal lato volano, ed un filo rosso che è collegato in un affarino verde acqua dal lato della batteria, se riesco allego foto, l'ultimo problema ho le frecce davanti che si accendono ma rimangono fisse non a intermittenza e quelli dietro non si accendono. Spero di ricevere una risposta come aiuto
Bravissimo 😊 io ho il problema all inverso... quando la vespa è ferma da un po non accende. Verifico la candela e non arriva corrente... poi come per maggia si accende senza
Interessante Scusami sono possessore di una Star 200 4t con problematiche, potrei contattarti anche telefonicamente per chiederti qualche consiglio tecnico, Grazie
Salve, non so se può aiutarmi. mi è successa una cosa strana, ho un aprilia rs125 del 2000, ad un certo punto mi si spegne e non si accende più neanche il quadro strumenti. Controllando, ho appurato che ho i cavi che vanno alla batteria sono in corto circuito, ed il fatto strano e che il fusibile centrale è intatto. cosa può causare il corto circuito? Se vuole gli posso inviare la foto dell'impianto elettrico della moto. Grazie in anticipo x l'interessamento.
ciao sono Claudio... vorrei chiederti se puoi aiutarmi. ho il motorino di avviamento che nn va...il rele lo sento.. ma come faccio a sapere se è un problema di tensione o se è il motorino o se è qualcosaltro....grazie
Salve , grazie tante per condividere informazioni preziose per capire meglio la LML, tuttavia sono a chiedere un parere. Ho una LML 125 4T e per quanto riguarda l’accensione a pedali non fa una piega, mentre per l’accensione con il pulsante non sento proprio nulla, né tanto meno parte, cosa potrebbe essere? Grazie
@@beppetraina4632 ciao Beppe da quello che ricordo ho pulito i contatti e cambiato il relè ma ancora funziona bene! Penso che questa estate mi metterò seriamente a risolvere il problema. A presto
Maaaaaaa... usare un multimetro pareva brutto?,basta verificare la resistenza del pickup e della bobina BT dalla morsettiera,l'unica cosa che non puoi verificare e' la centralina,li puoi solo sostituirla per avere la conferma che e' morta,il tuo "aggeggino" ha sicuramente una certa validita',ma nel caso di pickup "fasullo" cioe' funziona a freddo e non a caldo,non ti dice nulla di piu rispetto ad un multimetro,anzi,nella mia esperienza pluriennale ho potuto simulare questo difetto semplicemente collegando il multimetro in ohm e riscaldando il pickup con una pistola ad aria calda,se coll'aumentare della temperatura calano gli ohm hai la certezza del guasto,inoltre in viaggio un multimetro e' certamente piu utile.
@@lmlstarvespa8837 Punti di vista,a mio avviso per il neofita e' molto piu vantaggioso imparare ad utilizzare un multimetro,e' una cosa che tornera' utile N volte in futuro,in mille situazioni,in fondo basterebbe leggere il manuale del multimetro(se ne ha uno ed e' in italiano).
