REVISIONE STATORE ELETTRONICO 

Ti ringrazio Molto gentile ☺️

Grazie a te

☺️☺️troppo gentile Grazie

Grazie ☺️

Io uso cavi alta temperatura 1,5mm quelli ho trovato O anche quelli al silicone vanno bene

Ti conviene montare un’accensione elettronica a 12 volt Quelle moderne

Si, flussante Lo trovi un po’ ovunque Centri fai da te ( obi, brico, ecc) Negozi elettronica Ferramenta

Lafayette Però ha parecchi anni

Devi aggiungere in filo nuovo Devi cercare di farlo passare nel tunnel

Circa 55 cm

Intendi cablaggio completo da inserire nel telaio??

@@vespemotori no, solo quello dello statore.

Jean-Pierre PASSADOR puoi benissimo creartelo tu utilizzando fili dello stesso colore Oppure puoi trovarlo da qualsiasi ricambista

Sarebbe meglio di colore giusto Ideale sarebbe 1 Però se proprio non hai altro....

@@vespemotori oggi ho girato qualche negozio di elettroforniture e l'ultimo che sembrava abbastanza competente mi ha detto che questi fili da 1mm sono per alte temperature e difficilmente reperibili.. Tu cosa ne pensi? Grazie Mauro

Di che vespa

@@vespemotori la P200E con miscelatore

Puoi usare uno sgrassante in bomboletta Puoi usare benzina Quello che vuoi Poi soffiare bene

Io fossi in te restaurerei il suo Originale difficilmente lo trovi Al limite qualche fondo di magazzino

Meglio lo statore originale Comunque lascia su A

Il tappo asola volano??

@@vespemotori si il tassello di gomma per coprire la feritoia sul volano che serviva per la regolazione delle puntine senza togliere il volano. Anche il mio volano marcato ducati microfarad 990721 ha questa feritoia anche se lo statore è elettronico senza puntine. Devo inserire il tassello di gomna per evitare che acqua e polvere vadano s finire sullo statore. Grazie.

@@user-gf4rh4oy8p è facilissimo da montare Al limite lo lubrifichi leggermente

@@vespemotori grazie per le info Il mio dubbio era appunto questo che è stato facile montarlo senza lubrificazione e quindi pensavo di aver sbagliato misura. Ero preoccupato dal fatto che potrebbe togliersi e provocare qualche danno.

Solitamente un mm Uno e mezzo, dipende Non sono strettamente necessari con rivestimento siliconico Però sarebbe megkio

Non sempre è facile capire se il problema sia il pich up Spesso si va per esclusione Si controlla il cablaggio elettrico, si prova la bobina, candela, ecc Se tutto funziona, si può sospettare il pich up Comunque, sempre problemi di corrente

La bobina dello statore??

@@vespemotori si si mi riferisco a quella a.t. interna al volano

@@giovannimecchella4462 non è molto chiaro Se hai messo la bobina esterna, quella interna non serve più O ti riferisci ad altro

@@vespemotori scusa lo so che non serve più, ma la corrente non attraversa cmq anche la bobina interna e va poi a quella esterna? Dico questo perchè se così fosse ti dico che pur mettendo la bobina esterna la scintilla a volte è molto debole e a volte non esiste e a volte parte a primo colpo poi barbetta dopo un pò e non arriva più corrente. Quindi mi chiedo se la bobina interna potrebbe dare fastidio creando il problema, anche perché non sò se si può proprio togliere dallo statore. Spero di essere stato chiaro. Grazie

@@giovannimecchella4462 hai visto il video dedicato che ho fatto?? Anch’io nel video ho lasciato la vecchia bobina Ma se tu togli completamente la bobina interna, e replichi esattamente l’impianto alimentando solo quella esterna, il motore funziona correttamente

@@Mario-oj5ss assemblato io

Le misure che si possono fare, non sono del tutto affidabili Ti conviene montare

Grazie mille.

​@@vespemotorivero,io ho uno statore di scorta NON funzionante, non fa scintilla nonostante i cavi in ottimo stato ,cambiato pick up...i valori bianco rosso circa 110 ohm e bianco verde sotto i 500 ohm...potrebbe essere la bobina interna? Conviene eventualmente sostituirla?

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@@vespemotori muchas gracias, un saludo

Ma corrente arriva alla candela???

@@vespemotori si arriva corrente

@@linonajo8490 verifica di aver montato bene la ventola o che non si sia allentato il dado Se salta la posizione della chiavetta, non è più in fase e non parte Corrente c’è, ma non è in fase

@@vespemotori Colpa mia!!!! è caduta a terra la chiavella che si incastra nella ventola e me ne sono accorto troppo tardi. Rismontato la ventola, inserita la chiavella e parte alla grande!!! Grazie per la tua disponibilità!!!!

Anche quello è vero Però se anche da una superficie grande, togli l’ossido di anni, lo stagno si scioglie con facilità

@@vespemotori Sì! È vero. Però più che altro è necessario usare il disossidante quando poi si rifà la nuova saldatura. Colgo comunque l’occasione per farti i miei complimenti per quello che fai.

Pessimo prodotto Mai più 😩

È il carburatore che non è proprio il top Come minimo un 16/16 Eventualmente meglio un 19

@@vespemotori Il carburatore non riuscirò a cambiarlo ed è per questo che ti chiedevo quale tra i due gruppi aveva più senso prendere👍

Stefano Rosati a questo punto ti conviene prendere quello un po’ meno performante Poi naturalmente devi scegliere tu Anche per questione di costi

@@vespemotori ti ringrazio✌️

🤔non ho capito

@@vespemotori per rigenerare del tutto uno statore,sostituzione dei fili cotti,si cuociono spesso e danno problemi. Il pick up é un ricambio di facile reperibilita e anche lui da dei difetti quando comincia a invecchiare. Un altro cruccio di questi statori quando smettono di funzionare é l'interruzione o la perdita di isolamento dell'avvgimento della bobina di accensione o bobina carica condensatore. Per fortuna non é impossibile riavvolgerla,ci sono riuscito

Pietro Petrarca ok Ora ho capito 😁👍🏻

No Sostituisci il filo

@@vespemotori si è tranciato alla base al livello del basamento, non riesco a riprenderlo a meno di rompere l'isolamento nero che chiude la bobina

@@marcocavallaro1117 hai una foto??

Si, posso mandartela per mail?

@@marcocavallaro1117 in privato sulla pagina Facebook vespe motori

Controlla le puntine

@@vespemotori non le ha

@@domenicogaleazzi5831 hai fatto interventi al motore??

@@vespemotori no

Non accelera proprio al minimo?? Non si muove??

@@vespemotori Quando accellero il motore gira piano piano e poi dopo qualche secondo salgono gli giri e parto e va bene.

@@aniellocascone9993 ma hai cambiato qualcosa?? Ad esempio getti ecc??

@@vespemotori Buongiorno Mauro circa due mesi fa é stata cambiata la centralina quella con il filo che va sulla candela, mi faceva il difetto che a volte non si accendeva dovevo aspettare che si rafreddasse un po, é stata sostituita con un modello originale piaggio. Il fatto strano che va bene ma quando viaggio e poi mi fermo accellero mi manca sotto e poi dopo qualche secondo incomincia a prendere i suoi giri in velocità e va benissimo. Un amico mi disse può essere che ho avuto del carburante sporco dovevo fare vari pieni per ripristinare la sua normale funzione ne ho fatti 5 attualmente ed ha avuto una piccolo miglioramento esempio.......prima quando accelleravo la dovevo spingere con i piedi per qualche secondo, adesso quando accelero mi va un po a mancare e poi parte a tutta velocità arrivo a circa 70 km orari, non riesco proprio a capire cosa mi strozza la mia accelerazione in partenza. Ti ringrazio ancora per la tua pasienza. Buon Ferragosto.

@@aniellocascone9993 se avevi il serbatoio sporco,hai provveduto a pulire anche il carburatore?? Buon ferragosto anche a te 👍

Messaggio privato pagina Facebook

@@vespemotori fatto😊

C’è scintilla alla candela??

@@vespemotori No niente scintilla . lo statore in questione è un 4bobine 3 fili pk50xl

@@cv777ful inizia controllando le cose principali Candela nuova, cavo candela Cablaggio statore interno, e fili che escono Bobina con relativi fili Elimina anche la chiave se c’è

@@vespemotori ho provato il vecchio statore pks e e parte al primo colpo….. ho staccato anche i 3 cavi che vanno all impianto della vespa provando a vedere se accende solo con bobina e candela. nulla. ho provato la fase un po’ prima e un po’ dopo di 1-2mm nulla.

@@cv777ful hai provato anche fare cambio di bobine??