Gracias por la información, entonces a medida de que presionamos el acelerador el voltaje de la señal (cable de enmedio) se incrementa por casi un segundo y luego cae, con lo cual muestra los incrementos y reducciones de presión del aire al interior del múltiple de admisión.
Saludos desde Perú,,, buen video ,,, usas dos programas en el primero sacastes las señales y en el segundo las comprobaciones podría sindicar que programas usas
Hola buenas noches saludos desde Venezuela... Tratando de sacar el sensor MAP estaba muy pegado y se rompió la parte donde van los Oring y lo peor que tratando de sacarlo más bien lo hundí y cayó adentro en el cuerpo de admisión... SOS Auxilio auxilio auxilio que puedo hacer???, por favor dame alguna recomendación de como puedo hacer para sacar eso que se cayó ahí en el cuerpo de admisión??? porque el sensor tendré que comprarlo pero me preocupa lo otro
Hola, debes quitar el múltiple de admisión y sacar la punta que se te cayó, ya que puede atascar una válvula de admisión, es lo más recomendable de mi parte
El map cuando el carro está apagado te mide la presión atmosférica, cuando el carro está encendido te mide la presión en el múltiple de admisión es decir el vacío que hay en el múltiple de admisión causado por la carrera de admisión de los pistones del motor.
