Excelente video y viendo tu ubicacion por redes sociales somos casi vecinos. Tengo un Megane 1 modelo 2000 con 196mil kms que no paso tecnomecanica por gases que estan llegando a saturno ya y antes jamas habia tenido esos problemas. Se hizo escaner y sincronizacion en taller autorizado Renault donde cambiaron bujias, capuchones, ligas del cuerpo de aceleracion, ligas del multiple de admision, lavado de inyectores y el escaner segun el taller no arrojo mayores errores. Sensor MAP tiene unos dos meses, sensor IAC tendra 7 meses, sensor se temperatura tendra 6 meses, NO se ha revisado aun sonda lambda ni CKP ni sensor TPS y se que estos tienen que ver con el consumo directamente. Tu me puedes ayudar con esto para saber que mas debo de hacer pues ya no se como mas bajar gases. Gracias por tu ayuda
Excelente video bro solo acotar y dar mi pequeño aporte aunque siempre por debajo de tu gran conocimiento es que se debe graduar el tps con el motor bien caliente en un rango de 850 a 900rpm casi siempre por encima de 0,50v saludos éxitos con tu canal
Con el Auto apagado y el swicht on motor apagado pero caliente? Calibrar a 0.50 caramba a esas revoluciones el auto encendido pónganse de acuerdo el tutorial o vos lo de tu comentario cual método es mejor?
@@jessegemstone saludos mi aporte va más para quienes se vuelven locos moviendo el tornillo de la mariposa por eso se hace con el motor caliente porque el sensor de temperatura del agua ya ha disminuido el pulso de inyección y el tps quedará justo por encima de 0,50v espero haberte ayudado
Hola Emilio gracias por compartir tus conocimientos. cambie de motor y tengo que hacer conexion nueva. Me podrias facilitar los números de pines en la ecu de estos 3 cables por favor. De antemano muchas gracias. excelente canal.
Hola Amigo , Enhorabuena por tus sabios consejos , le escribo desde España y tengo un Renault La guna 1.6 16v k4m -720 de 1999 , y tiene un problema de arranque en frio , no enciende a la primera, suele arrancar a la segunda cojeteando el motor 2 o 3 segundos , a continuación se estabiliza pero las RPM se van a entre 2.000 y 2.500 , me gustaría me ayudase si los problemas son de mecánica o sensores , Muchas Gracias y Saludos
Saludos amigo es un placer ayudar, ese detalle puede ser mecánico o tema de sensores, es complicado darte una respuesta clara, llévalo a un taller de confianza y suscríbete para mas consejos ✅
Hola! Gracias por tus videos, son muy instructivos y entendibles... Tengo una interrogante, tengo un Renault Clio 2008 con motor k4m 1.6lts, tiene el tps original de planta y por error moví el tornillo del cuerpo de aceleración, al tratar de calibrarlo como explicas en el vídeo me doy cuenta que mi sensor jamás llega a los 0.4v en la señal a la pcm, lo mínimo que toma es 0.49 y colocándolo así el motor no enciende, el valor mínimo en el que el motor enciende y mantiene ralentí estable es 0.60v. agradecido de antemano si me puedes orientar. Salu2
Hola buenas noches. Disculpe. Te comento tengo un Sandero stepway 1.6 16v y el auto cuando esta parado regula entre 800 y 1800 sera ese sensor. Tiene todos los sensores nuevos y orring de admisión nuevo también. Menos ese
Buenas tardes amigo, espero se encuentre bien.. Disculpe la pregunta, fui a comprar el sensor TPS y me preguntan en varias ventas de repuesto si es derecho o izquierdo, ¿COMO SE SI ES DERECHO O IZQUIERDO?.. si puede ayudarme se lo agradezco.. gracias..
Hola, tengo un clio 2005 le cambie todos los sensores pero sigue fallando, de que se acelera solo y se apaga en ocaciones, además se enciende un testigo de temperatura en ocaciones qué me recomienda hacer? Gracias 👍
Emilio buen día saludos.. una pregunta, mi auto es un Clio 2 1.4 16v y no tiene guaya de aceleración.. el tornillo del que hablas lo tiene pero lo tiene en la parte encima del múltiple no lo tiene ahí pegado a la mariposa.... Me puedes orientar por favor.. tengo una falla horrible de relenti y de todo...
Saludos amigo tu cuerpo de aceleración es electrónico, te recomiendo llevarlo a un taller automotriz para que te solucionen ese problema Suscríbete para mas consejos ✅
Sr. Emilio, gusto en saludarle. Tengo un problemita en mi Megane Clasic Scenic, el cual expongo a continuación. El testigo de Stop motor encienden al mismo tiempo y apagan y lo hacen intervalos de 3 o 10 segundos y permanecen encendidas no más de 2 segundo. Esto sucede frecuentemente cuando paso de 40 o 60 raramente lo hace cuando voy a menos . Fue diagnosticado y saco varios sensores malo los cuales fueron reemplazados. Entre ellos los siguientes. IAC, TPS, Temperatura y resistencia electroventilador. Se borraron los códigos de errores y luego nuevamente la luz . No arroja sensores averiados . Lo diagnostican con una pruebe de carretera en unos días para ver qué sucede y cual es el comportamiento de los instrumentos. Puede usted orientarme
Amigo el rango de los tps está dentro de los 0.2-1.0 voltios 0.57 v es un rango intermedio igual ese valor varía según el fabricante de tu tps Suscríbete para mas consejos ✌️
