Que agrado, después de no pasar por acá en un tiempo, volver y ver este videazo que te mandaste Javi. Como siempre, gracias por compartir tus conocimientos Master!
Perfecto 👍....más claro que el agua imposible....muy buen aporte Javi una vez más como todo el material disponible en el canal....así q nada mis felicitaciones y un gran saludo!!!
Buena Javier!! Sencillo explicado como siempre. Tengo mariposa electrónica en el mío pero no está demás siempre aprender gracias y vamo arriba Argentina!!!!
Otro muy buen video, para los que no sabemos nada de autos nos haces aprender y perder el miedo a meter mano, nuevamente muchísimas gracias por tu ayuda
Buenas fabian ! Muchas gracias..siempre trato que les quede algo positivo en todos los videos en alguno lo dige au que no sea lo q buscas seguro algo te queda ..abrazo grande crack 👍👍🏁
Muchas gracias x tu ayuda, muy bueno el video. Aveces no hay dinero para ir a un mecánico especializado ,aprender de alguien que sabe nunca está de más. Bendiciones
Excelente los videos . Muchas gracias por tu esfuerzo de ayudar. Me han servido mucho. Tenemos un Clio 2002 1.4 16v K4J y nos ha salido buenísimo. Magnifico coche 👋👍🥂
Excelentes los videos, siempre bien explicado, estoy viendo para cambiar el famoso caño de agua que esta abajo del bloque de aluminio del k4m, ya le cambie el orring de la bomba de nafta tambien explicado por vos, segui asi fenomeno muchas gracias
Te felicito por tus videos, explicacion muy clara, tengo una scenic con F4R y veo que los motores son muy parecidos, asi que meti mano nomas !! Muchas gracias y saludos desde Tigre, Bs As.
Me hice de un clio 2 '05 y desde que descubri tus videos he perdido el miedo de meter mano a los sensores, y asi cambie el del velocimetro, sigue asi que habemos muchos entusiastas de la mecanica y tus videos son perfectamente explicados ! saludos desde México
Buenas Duncan! Espectacular que vallas solucionando los problemas que van apareciendo en el clio a no tenes miedo que lo vas a mantener siempre de 10 gran abrazo para vos y todo México 👍👍🏁
excelente, casi en tiempo real, en 15 min trabajo echo, satisfacción garantizada , cuando los motores comienzan a ventear vapor de aceite , como recircula a la admisión ,comienza a fallar seguido. esa suciedad que se le pega es aceite , si el aire que ingresa supuestamente limpio cuando pasa por el filtro de aire. vamos !!!que somos mas de 10 mil siguiendo al #2
Buenas dani! Bien ahí...excelente explicación tuya también tal cual en 15 lo tenes limpio ...gracias x la buena onda y a mantener de 10 el k4m abrazo grande crack 👍👍🏁
Hola, gracias por los videos, me han servido de mucho, he visto 2, uno del sensor de temperatura y éste de la válvula IAC, espero poder hacer el de la válvula IAC, mi auto es un Renault Stepway Sandero 2015. Gracias 🎉
Hola Javi!!! gracias por los videos, tengo una Scnic 1.6 16 v, y me estaba haciendo esa falla, así qué voy a sacar los sensores los limpio y te cuento, un abrazo grande, hoy me suscribí a tu canal
Buenas jorge! Los límites te los pones vos la mayoría de las veces es más animo y coraje..no te voy a mentir que cuando empece más con el k4m sentí cagaso muchas veces ...a meter mano y mantenerlo de 10 !! Abrazo grande crack 👍👍🏁
Buenas dani ! Me alegro mucho te haya quedado de 10 ..a tener en cuenta todos los sensores y siempre hay que limpiar y o probar antes de gastar ..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenas oscar! Acá lo tenes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QvGf_P_Sg60.html Y hay otro más en el canal sobre por qué se quema.. gracias por ser parte del canal..saludos maestro 👍👍🏁
Muchas gracias por la data Jk, simplemente genial. Si no te molesta y podes en funcion de tus conocimientos hacer un video sobre aire acondicionado, el mio en principio no tiene gas y estoy con ganas de meter mano yo, y se que tu honestidad y conocimiento vale la pena tenerla en cuenta, saludos y gracias nuevamente!!
Buenas cristian! Gracias crack me alegro te sirva..de aire no se mucho aunque me compre el equipo para cargar solo mantengo los míos lo q es la carga la hago pero un vez desarme un compresor roto q me regalaron y es un bardo ..saludos crack 👍
Lo voy a poner en práctica. Tengo una scnic y me tironea, como que baja la velocidad y aceleró y no responde. Ya cambie bujias he inyectores. Muy buen video
@@jkracing2569 te hago una consulta, tengo una Kangoo 16 válvulas con ecu y se me pasa aceite al porta filtro de aire ( bastante) le cambie todos los orrins de la admisión,le limpie el reciclador de aceite y nada se sigue pasando.cual puede ser el problema??? Tiene casi 200 mil km.. espero tu respuesta.. gracias!!!!
GRACIAS POR EL VIDEO! Tengo que hacerle ese mantenimiento y tenía un poco de temor de hacerlo, fue tan simple la explicación y el temple con el que lo explicas que me dio toda la confianza de hacerlo! Graciasss ahí vamos por el resultado tb, ya que el cuerpo mariposa ya le hice la limpieza correspondiente y demás cosas, solo me quedaba hacer esto. 🫂
Buenas isac ! Bien ahí si te animaste al cuerpo mariposa esto te sale de una a meter mano y que quede de 10 ..gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Hola cómo siempre muyy buenos videos Los tuyos ... una pregunta tengo Ford Focus 2004 que me sugeris qué manguera pongo a la salida y entrada de la bomba de nafta y que acoples le pongo.. manguera originales no las consigo.. que me sugeris gracias
Buenas oscar mírate los videos de acoples y cañerías de nafta hay 3 videos en el canal te explico todo que cañería que picos como medir la medida valga la redundancia que usar ..creo es justo lo q necesitas saludos crack 👍👍🏁
Excelente video , muchas gracias . Te hago una consulta tenes algun video como limpiar el canister o la valvula del canister para la recuperacion de gases del tanque a la admision
Buen día, tengo una Duster y hace tiempo con esa falla , hay días que la arranco y llega a 3000rpm , le habia cambiado el paso a paso y las rpm de habian ido a mas de 3500 , x susto le deje el viejo hasta hoy , por suerte encontré tu video muy bien explicado la limpieza, y en caso que se desprograme , ya se como se programa, poryen otros videos hablaban de sacar ek borne de la bsteria. Agradezco nuevamente esta info ,
Buenas jorge! En tu caso me animo a decir que la falla no está en el pap tenes una chupada de aire x los orings de admisión cambialos q no es caro y de paso limpias la mariposa..gracias por ser parte del canal saludos 👍
Master of the universe!!!, sencillo y muy bien explicados los tutoriales. Te felicito por ese Sandero, ese color le queda pintado. Tengo uno igual, pero color azul oscuro. Vi todos tus videos, y queria hacerte una pregunta, compre mi Sandero de unica mano con 122mkm modelo 2011un confort, y vi que en la palanca de la izquierda, tiene para los auxiliares girando la perilla de adentro; la pregunta es, ya viene con la instalación eléctrica para los auxiliares?, o la tengo que hacer?. Gracias y no cambies nunca capo!!!!
Buenas ale gracias crack me alegro te sirva y gracias también por ser parte del canal a mi me vinieron instalados los auxiliar pero me comentaron que viene todo instalado de no ser así hay kits q tevtraen todo el cableado con fichas ..saludos crack 👍
@@jkracing2569 gracias Javi!!!, voy a investigar, porque le tengo que sacar el paragolpes, para poner la parrilla inferior de plástico, que está media suelta. Saludos!!!!!💪💪💪💪💪
Tengo un Renault sendero. Viajando en ruta quise pasar un camión y no me aceleró más 80. Con el pedal a fondo. Tuve q bajar a 4ta para q acelerar. Despues unos kilómetros mas adelante a 110 me dió un par d tironiadas y después no fallo más viaje más 400km normalmente.
muy ben video!! muy bien explicado. creo tener un problema saque el paso a paso lo limpie pero cuando lo coloque de nuevo arranca acelerado y si le doy un toque al acelerador se acelera mas y no baja. intentecvalibrarlo son la llave de arranque y parece que ni pelota le da a la llave. lo saque lo probe afuera supuestamente poniendo en contacto se tendria que mover el pistoncito este no se mueve para nada. que podria ser???
Buenas cristian ! Si no moriste el émbolo al desarmar no se descalibra y lo q quedo acelerado es chupada de aire seguramente x el oring mal calzado o bien hay suciedad en el alojamiento interior muchas veces no responde a la calibración x llave proba primero limpiar el alojamiento y solucionar la chupada de aire
hola, te felicito por los videos, son muy instructivos. Una consulta, tengo un sandero stepway del 2012 motor k4m, las revoluciones en ralenti es de 500, pero comentas que debe ser minimo 640, esa revolucion debe ser en todos los k4m?? saludos
Buenas humberto! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal..s8 sea mariposa mecánica o electrónica el rango es entre 640 y 740 tenes gnc? Limpiarte la mariposa en algún momento?
Muy bien explicado el video... Lo único que yo cambiaria (una pavada) es poner una gotita de Vacelina al oring, porque tanto el w40 como la silicona Resecan las gomas. Incluso cada ves que cambio bujes y rotulas, les pongo vaselina (en buena cantidad) y la duración de las gomas aumenta muchisimo
Buenas Walter! De una bien aporte lo de la vaselina..ahora q pienso para los bujes uso una grasa vaselinada para pues y goma en aerosol marca kanzaco es muy práctica y para esto también la voy a aplicar.. abrazo grande crack 👍
Hola! Primeramente muchas gracias por el video, es muy útil! Solo tengo una duda, acá en México cual sería la Nafta? Es la gasolina que se le pone al coche? Tengo un Renault Scala 2013 que acaba de pasar por una reparación de motor y estuvo en taller como 1 mes y después de ser reparado comenzó a revolucionarse de vez en cuando de 2000 a 3000 cuando lo voy manejando incluso a baja velocidad.
Amigo excelente canal y videos.. mi auto es un clio 2 1.4 16v ... De unas semanas para acá mi auto está como loco no calibra y no mantiene las rpm como debe.. incluso el dia de hoy lo encendi para ir al trabajo y se quedaba en 20 siempre.. me he gastado 20 litros de gasolina en menos de 5 días... Ayuda por favor
Buenas Carlos! Podes limpiar este sensor mariposa esas cosas para empezar y luego un service a los inyectores..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola muy buen video..! Una pregunta no tengo pistola de aire ni compresor con que lo soplete? ( se me ocurrió un inflador) no se si estoy diciendo burradas gracias saludos!!!!
Buenas cristia si sirve hay q arreglarse con lo q hay si lo consideras aplicable sirve..gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Buenas Gabriel! Empeza por lo más barato limpia mariposa cambia orings de admisión..gracias por ser parte del canal abrazo grande crack para vos y todo Colombia 👍
Hola muy buenos los videos. Sabes q mi auto de repente como q no acelera más de 3000rpm y cuando arranca regula en 1300, tengo un fluence k4m, limpiando los sensores q mostras se podrá solucionar?
Buenas Ricky ! Los sensores siempre tienen que estar limpios como también mariposa e inyectores..en tu caso créeme que lo más barato va a ser q lo escnees para ir al punto de una y no tirar la plata saludos crack y gracias por ser parte del canal 👍👍🏁
Hola campeón muy buen video..una pregunta tengo un symbol con un k4m y me esta jodiendo el paso a paso..lo limpio lo calibro dándole contacto un par de veces y arranca lo más bien en dos o tres días me empieza a joder de nuevo ( a que me refiero con joder se me caen las revoluciones o regula mal y se apaga) en ese caso ya tendría que cambiarlo no?
Buenas gonzalo! Seguramente está para el cambio ..pero no estaría de más justo cuando hace la falla escanear para descartar que sea puntualmente eso y no gastar en vano ..saludos maestro 👍
Hola... le hice una limpieza de todas las partes del sistema a un fiat uno fire... y en esa válvula 😢 tenia carbón pegado, uff para limpiarla! Pero quedó! Teniendo todos los cuidados... tan malo viene el combustible? Y eso que compro en shell
Buenas patricio! Al margen de la calidad de combustible puede haber estado en algún momento un tiempo parado y pudrirse en el tanque pero lo importante es q lo pudiste limpiar bien..saludos crack 👍👍🏁
Buenas maestro ! Puede ser inyectores goteando o bien presión de nafta baja no permanente si es q en caliente arranca bien empeza banqueando inyectores para ver donde estas parado saludos crack 👍👍🏁
Buenas noches; una pregunta por favor; cuanto debe medir el émbolo o tornillo central de la iac cuando está en reposo,es decir cuando el auto está apagado y sin la llave en on .
Buenas Luis! Varia según ajuste necesidad no tiene una medida fija vas a encontrar cientos de opciones pero ninguna va a ser la correcta la ecu se deve encargar de regularla saludos
Buenas maxi no corro nada simplemente limpio y sopleteo los q vienen con el eje cubierto como el del video no se ensucia el eje..y los q no traen el guardapolvo tenes el resorte y eje a la vista para limpiar a gusto...saludos crack 👍👍🏁
Locura como estas ? Las veces que me salvaste del mecanic jajaja te hago una consulta , tenes video hablando del sensor del pedal de aceleracion en kangoo ??
Hola amigazo!! gracias por tus videos uno aprende un monton!!! te queria hacer una consulta, tengo sandero stepway 2011 k4m y me pasa solo en invierno o cuando baja mucho la temp ambiente, cuando lo enciendo a la mañana se acelera hasta 6-7 mil rpm, una locura, y solo baja cuando calienta o pongo en movimiento en ese preciso momento, que sera que puede ser para no perder plata al pedo?? gracias de antemano hermanazo!!!
Buenas Oliver! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal..en tu caso es una chupada de aire cámbiale los orings del múltiple de admisión y de paso limpia la mariposa es probable venga por ahí la falla saludos crack 👍👍🏁
javi buenas sabes que compre una valvula aic y en la parte donde vos limipas que es dorada la que compre trae un plastico negro nose si eso se saca o va asi cuestion el tema es que conecte todo asi se calibro bien pero me hace ruido a plastico nose si coloque mal el cuerpo de admision en general o es ese plastico de la valvula que nose si se saca o algo asi te consulto como para ponerlo bien al aic o por es el plastico del cuerpo de admision es un sandero como el tuyo .
Buenas Julian el plástico cumple la misma función que la funda de metal no delar ensuciar directamente el vastago y resorte son ruidosas es una resistencia apoyada en el plástico de la admisión eso si asegúrate que las especificaciones sean exactamente iguales a la q sacaste por que hay una infinidad de modelos..saludos maestro 👍👍🏁
Buenas genio. Te hago una consulta. Tengo una stepway 2011, 1.6 16 v. Anda mal las rpm..y quería cambiar el paso a paso, ya que lo limpié y mejoro pero no del todo.. Que marcas recomiendas?
Hola Javi, un gusto, excelente el video!! Te consulto, tengo una duster 2013 con el k4m. Habia empezado con oscilaciones en las rpm y despues quedaba en 2000rpm, le daba un toque al aceelrador y bajaba.. Cuestion que ahora le cambie el sensor TPS y la valvula iac. Hasta ahora todo bien.. El tema es cuando levanta temperatura de normal funcionamiento, ahi empieza nuevamente a quedarse acelerada en 2000rpm aprox. Si apagado y prendo, se estabiliza el ralenti en 750 clavado, hasta que comienzo a circular. Descarto entrada de aire xq ya cambie orings y quedo bien sellado.. Que puede llegar a ser?
Si puede ser algún oring de algún sensor los orings del caño que va al servo que nadie los controla o por último los orings de los inyectores recorda q a los inyectores se les hace el service cada 100k
@@jkracing2569 ok bárbaro. Por último esto requiere de alguna calibración a través de algún scanner? Digo al cambiar el tps y la iac. Más allá de la calibración con el switch para la iac..
Hola amigo una consulta tengo un renaul megane rn bic sedan 5 puertas , y tube un choque de lado derecho no tan fuerte qe me undio el faro , al golpe se apago el auto cuando lo quise encender aceleraba hasta 4 mil o 5 mil revoluciones y se apagaba que podria ser ? agradeceria una respuesta gracias
Buenas Martin! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal..tenes una severa chupada de aire sea por algún sensor orings de admisión o lo más posible si tuviste un golpe el caño de vacío q va desde el múltiple hasta el servo ..saludos crack 👍👍🏁
Buenas noches!! Ojala me puedan ayudar con mi problema!! Tengo una renault kangoo 2010 motor K4M, senti que vibra un poco el auto y encontré en el cuerpo mariposa de aceleración aceite de motor!! Del lado de adentro!! Que puede ser?? Desde ya muchas gracias
En una kangoo 2009 k4m donde encuentro el paso a paso? Puede ser que esté abajo en el plastico que cubre el cuerpo mariposa? Voy a limpiarlo y pongo que resultados me da asi le sirve a algún otro muchacho. Gracias por los videos JK
Buenas matildo2! La kangoo mariposa electrónica no lleva paso a paso las rpm son reguladas por la ecu en tu caso solo podes limpiar la mariposa..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Buenas claudio! Si es una de las posibles causas podes limpiarla que no gastas nada como también la mariposa..pero en inyección todo trabaja en conjunto bobinas bujías inyectores y sensores ..saludos crack 👍
Excelente como explicas cada detalle. 👏 Tengo una consulta: Hice todo esos paso y en mi caso las rpm siguen yendose a 1500 cuando recien lo arranco, es mas al ponerlo en contacto escucho el ruido de la valvula, esto solo en frio y la primera vez. Una vez que calienta o si le hago como si lo programara nuevamente (contacto apago contacto apago) se regula y queda en 1000 rpm Tengo que cambiar la válvula? O pueden ser los orrins?
Buenas mati ! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal! En tu caso tenes una evidente chupada de aire puede ser por los orings de admisión los de la mariposa o el caño de vacío del múltiple hasta el servo revisa esas cosas antes de cambiar la iac que es cara y los orings baratos..saludos crack 👍👍🏁
Buenas consulta tengo un megane cuando lo arranco en frío las RPM están en 1000 más o menos cuando calienta baja a casi 500 450 más o menos que puede ser? Gracias
Limpiale la mariposa si nunca lo hiciste y si podes cámbiale los orings de admisión seguramente con eso mejora y después tene en cuenta si tiene más de 100.000k hay q hacerle el service a los inyectores
@@jkracing2569 donde tiene esa válvula? La pregunta es si la tiene. Tengo variaciones en las RPM sobre todo cuando enciendo el AA (hace picos) y otras veces manteniendo apretado el acelerador no suben. Quiero probar limpiar la IAC
Sacas el porta filtro de aire y esta a un costado de la mariposa y si ves sucia la mariposa es posible tu problema sea la mariposa sucia.. el paso a paso no esta de más limpiarlo también
