En este breve pero efectivo vídeo te explico como podemos diagnosticar si un alternado esta fallado basándonos en sus síntomas o señales. Fuente de la información: especiales.espanol.autocosmos....
No tendra mucha emoción el video, pero me sirvió y por eso te doy un like, a quien de verdad le interesa reparar o descartar fallas en su vehículo vera el video completo.
Yo tenjo unkiA 2007 y mi batería es nueva pero cuando me dan bustevprende pero cuando lo apago y lo buelbo aprender no me prende será el alternador y me muestra una foto de batería al frente es el alternador verdad.respondergracias me yamo Juana.dios lo bendiga.
Una observación. Desconectar el borne de la batería para comprobar si el alternador funciona. Al desconectar el borne con el vehículo encendido... No debes conectarlo de nuevo a menos que apagues el vehículo. Conectarlo nuevamente mientras el motor esta encendido puede dañar el regulador de voltaje del alternador. La probabilidad de averiarlo es de 80%. Dependiendo del vehículo. Algunos aguantan la prueba, otros no. Para volver a conectar el bone, hay que apagar el motor.
@@cutbertocuauhtemoclopezfue2147 par años honda si hay reemplazo del regulador de voltaje. El pequeño u gran problema es en l agran extensa variedad de reguladores que hay, todos encajan, pero lo que cambia es el chip de adentro, y lo que pasa es que te los venden... Y no carga ala batería. Pasa mucho en honda y por eso es preferible cambiar el alternador, ojo, también puede pasar con un alternador nuevo. La diferencia es que el alternador si te lo cambian, el regulador no
Muy bueno el video yo estoy realizando esas pruebas y en mi caso cuando hago 1 HORA de viaje la Bateria queda bien recargada hoy me dio 13'2 Volts sldo
Me puedes ayudar amigo a mi pasa encendido la luz en el tablero de mi carro pero anda bien nunca se descarga las luces encienden bien y todo ya tiene como 1 año así y no le pasa nada sera que tendré algún inconveniente mas adelante ayúdame por favor
Amigo y si cuando enciendes el auto a veces tira humo blanco de esa zona por donde esta el alternador y bomba hidraulica me ha pasado como 4 veces sera que el alternador esta malo ??????
Tengo el problema que las luces delanteras se intensifican y vuelven a la normalidad sucede al mismo tiempo con la luz del tablero y las manecillas en ese momento se quedan paradas, la luz del kilometraje se apaga y si prendo las direccionales sirven y suenan que están activadas pero en el tablero no se ve, esto sucede con frecuencia y todo eléctrico me dice que todo está bien nadie me ha dado razón de aquello, pero Vi tu vídeo ye he puesto a investigar y al parecer puede ser el alternador aunque en el tablero nunca me ha aparecido el testigo de la batería. Creo que es más que obvia que debe ser el alternador verdad?
Mui buen video a mi me ahorro mucho dinero ya que me decían que hera la computadora cuando vi el video que decía que te marca GEN en el tablo es el alternador fue que me di cuenta que hera el alternado y no la computadora como me decian
Un pregunta.. Tengo un atos con un pequeño amplificador y luz led.. Enfrente no mas pero pq chilla la banda cuando enciwnse un accesorio y no se quita ademas pierde fuerza... Me podría orientar o a que de deba requiero un batería de mas amperaje o que puedo hacer para solucionarlo o mantenimiento al alternador ustedes que saben.. Gracias
Estás sobrecargando el sistema eléctrico el alternador tiene una capacidad de producir energía entre más demanda tiene el sistema eléctrico, el alternador no aumenta su capacidad de producción al contrario este se sobrecarga y su rendimiento disminuye es por eso q se deben instalar relay o un regulador de voltaje
Buenas tardes engo una duda a ver si me puedes orientar para llegar el problema, mi carro un chevy /corsa, cuando tengo las luces principales(son led), y entran los 2 abanicos el del clima y el del motor se escuch un equeño chillido en el alternador y si prendo los faros de niebla empieza a chillar mas, pero ccuando dejan de trabajar los ventilador deja de chillar pero si empieza a chillar y acelero un poco no lo hace pero si esta sin acelerar su chilla, me puedes decir que podria ser. Saludos de Monterrey Mexico.
amigo excelente video bien explicado. yo tengo una pregunta resulta que cuando prendo mi carro se queda encendida la luz de la bateria, y las luces se bajan tengo que acelerar has 2000 y hay se apaga la luz del bateria y se normalizan las luces, que puede ser ? aclaro que ya prove la corriente que viene a la bateria y esta bien pero cuando no esta la luz y ya se revisaron los cables. gracias
@@guillermoalvarez5572 amigo es el alternador cuando sw trata de batería es alternador. Yo le cambié el regulador de voltaje y lo revisaron y tenía un cable interno defectuoso y se arregló y listo. Casi siempre es regulador de voltaje cambielo.
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Hola muy bueno el video,yo quieres saber algo,el año pasado se averió mí alternador de Ranger 3.2,le cambiaron el regulador (no original)y después de esa reparación,dejo de funcionar el cierre centralizado,el estéreo,y en el tablero queda prendía la luz de batería,de ABS,y de check engine,me gustaría saber si tenés alguna respuesta a eso desde ya muchas gracias.
UNA CONSULTA, UN AUTO O MOTO LAS NORMALES PRENDEN O YA EN FUNCIONAMIENTO LE SACAS LA BATERIA Y SIGUE FUNCIONANDO ¿PORQUE? SI ESTA SIN BATERIA O EL ALTERNADOR PUEDE PRODUCIR ENERGIA SOLO GIRANDO SIN NINGUNA ALIMENTACION DE ENERGIA DE LA BATERIA , GRACIAS y APROVECHAR UN ALTERNADOR EN UNA BIBICLETA
A me pasa que cuando llueve y hay arrolló le cae un ruido raro y se enciende la luz de alvertencia y cuando ya pasó por el arrolló se le quita el ruido y se desaparece la alvertencia
Hola, lo único que se me ocurre es que pueda ser que tenga algún cable en mal estado y cuando entra en contacto con agua entonces se activa la luz de advertencia.
el mio tengo que acelerar para que arroje voltaje arriva de 13, si no lo acelero desde que lo prendo se queda trabajando solo con la bateria =S el alternador es nuevo
Amigo ami me falló mi alternador arranca mi carro pero no carga se apaga y luego lo enciendo y le quito la batería para ver si se queda prendido nada ... me tocaría cambiarlo ? Verda porque no puedo ni moverlo nada
Hola, interesante la información...pero lo mismo que tú dijiste está en otros videos, tal cual. Sería interesante saber quién le copió a quién...? O tal vez la información salió de otra fuente y todos la adoptaron tal cual....
Hola a mi auto le parpadean las luces y hace poco no quiso prender y tuve que cambiarle la bateria pero aun asi sigue parpadeando y como que se quiere apagar.... sera el alternador aun que la banda de accesorios rechina mucho sera el alternador o sera la banda la que esta ocacionando que no trabaje bien el alternador... espero y respondas saludos.
Hola le cuento tengo Chevrolet Sonic 2013 cuando mi auto toma temperatura y para después le doy partida cuesta que parta , cuando está parado por largas horas parte altiro .lo lleve al mecánico me dijo que era alternador pero siguio con el mismo problema lo volví a llevar por garantía y el mecánico me dijo que puede ser otra cosa ,al acelerar suena una bocina bajita ¿Que podrá ser ,a también tiene ese olor que mencionas ,y también cambiamos batería para descartar.
Lo pudiste resolver? A mí auto le pasa lo mismo. En frío arranca de lo más lindo, pero cuando lo uso por un rato largo, y paro .después no quiere arrancar. Tengo que esperar un rato a que el motor se enfríe y después vuelve arrancar.
Tengo una escape 2006, cuando estoy en un alto , se apaga de golpe pero enciende rápido. - justo hoy, al querer encenderla se escuchaba lento el arranque. A los 10 minutos de usarla la apagué y 10 minutos después ya no encendió. Me pasaron corriente, llegué a casa , la apagué y a los 2 minutos ya no encendió de nuevo. Podrá ser el alternador? Ya me hicieron un diagnóstico y todos los sensores funcionan bien. Gracias
Jajaja ami si me ayuda mucho pero a los q no les gusta es a los mecánicos porque ay muchos q le roban a uno con migo antes se empachaba pero ya no gracias a estos vídeos y algunas clases ya no me engañan
Gusta mente lo que tiene mi carro Huele a Quemado y pierde energía y fuerza pensé que Hera la Batería le compré nueva pero sigue con el mismo problema, ahora estoy más seguro que es el alternador
Amigo tengo una cherokee 95, le acabo de comprar la batería, lo deje de usar unos 3 dias, lo quise arrancar apenas y no dio ni marcha ni arranco, a que se debe? Saludos
Con carro parado por 2 horas y colocas el amperimetro y su lectura da 60 miliamperios...pregunto con problemas el alternador...la batería se descarga en el 3er día..
Ya van dos veces que se me descarga hace como 6 meses me paso , me pasaron cables y todo bien asta ayer día 3 de junio se volvió a descargar, me pasaron cables y prendió casi al instante será la batería??????
A mí solo me sale la luz de la batería pero mi batería es nueva y la banda del alternador también es nueva , cuando aparece la luz de los batería el carro se apaga y tengo que esperar unos minutos para que vuelva a prender
Amigo lo pudiste arreglar? A mi me pasa igual con un Beetle. Voy en marcha en el carro y de repente prende el testigo de la batería en el tablero y se apaga así de la nada. Me espero un minuto y vuelve a prender. Me doy cuenta que si al prenderlo no acelero y dejo que el carro avance a su ritmo ya no se me apaga. Es una lata y sobre todo peligroso xq le podemos pegar a otro coche. Pudiste arreglar el problema ??
Hola crack, cuando enciendo las luces y la radio se produce un ruido molesto parecido a un silbido, sera problema del alternador? Desde gracias si alguien me puede ayudar.
Y que paso cuando el regulador es totalmente nuevo. No pasaron ni 4 días y la intensidad en la luces aumenta. Y solo pasa cuando esta para do el auto y acelera pra arrancar. Ya cambié el alternador y l pila es de GEl.
Hay marcas que solo aceptan caja reguladora original si se le pone una alternativa funciona casi peor que la que se cambió. Y mucho ojo porque cuando sobre carga puede hacer explotar la batería y quemar el computador
Que tal buenas noches. El problema que tengo puede que sea la batería . Cuando está apagada marca 10.1 Y creo eso ya es batería muerta Cuando le pasó corriente El voltaje su a 14.5 Es nomal y luego baja a 14.1 Pero cuando la apagó y la quiero prender nuevamente no prende Será la batería ?
Hola, si es casi seguro que es la batería, igual normalmente cuando llevas el vehículo a una taller especialista en baterías ellos la revisan antes de cambiar la.
@@nelson6340 gracias. Buen día Hoy en la mañana le pase corriente y prendió de una pero en cuanto la apago ya está muerta . Gracias de todas formas me quite la duda. Igualmente gracias de nuevo
Puede ser que no es el alternador que necesita tu auto, los alternadores generan cierto nivel de voltaje si no genera lo que necesita tu auto debes cambiarlo, busca el original según tu auto
5 señas que indican un problema en el alternador Te decimos los más comunes. Jorge Blancarte Jorge Blancarte | 2/29/2012 Investigación Tips 5 señas que indican un problema en el alternador Mientras que el alternador es relativamente un componente simple, juega con un rol muy crítico en la operación del vehículo. Esencialmente convierte la energía mecánica del cigüeñal en electricidad a través de la inducción. Ésta es usada para dar energía a los accesorios de los autos, los cuales pueden ser desde los faros delanteros hasta los limpiaparabrisas. El alternador mantiene a la batería completamente cargada, quien se encarga de dar la electricidad necesaria para que el arranque el auto. Dado que el alternador está conectado con otros sistemas críticos del vehículo, puede generar alguna dificultad mecánica y esto complicar más el diagnóstico de problemas en el auto. Sin embargo, al poner atención a las siguientes cinco señas, te harán más fácil saber si la falla es en el alternador. 1. Luz de advertencia En el panel de instrumentos, en la mayoría de los autos construidos en la última década, hay una luz de advertencia para indicar si hay algún problema con el alternador. En general es una luz con forma de batería, aunque otros muestran la denominación “ALT” o “GEN” (por alternador o generador). Mucha gente ve esta señal y piensa instintivamente que tienen un problema con la batería, pero en realidad se refiere al alternador. La luz está conectada a una computadora, quien monitorea el voltaje de salida del alternador. Si ésta se encuentra por arriba o debajo del límite prestablecido, entonces el indicador del tablero se prende. Una vez que la energía está dentro del rango la señal se mantiene apagada. Una de las primeras señas de que tienes un problema con el alternador, es cuando la luz se prende por un segundo y después se apaga. O quizá sólo se enciende cuando activas diversos accesorios del auto. Por ejemplo estás manejando en la noche y pones las luces, después comienza a llover y accionas los limpiaparabrisas, en ese instante se prende la luz de advertencia. Al apagar los limpiadores, el indicador lo hace también. La mayor parte de los de los alternadores tiene una salida de energía entre 13 y 14.5 volts, estos intentan mantener está electricidad en un constante nivel todo el tiempo. Entre más electricidad es requerida por lo faros, limpiaparabrisas, estéreo, asientos con calefacción, defroster trasero y demás, el alternador requiere trabajar más para mantener el voltaje necesario. Si el alternador de tu auto no está funcionando a todo su potencial, o si se pide mucho del mismo y no cumple con ello, el voltaje subirá o bajará de su nivel óptimo, entonces la luz de advertencia se encenderá. 2. Intensidad de las luces Siendo que el alternador suministra la electricidad que requiere el auto, cuando empieza a perder su potencial, se nota inmediatamente en los accesorios. Podrás notar cuando manejas tu unidad, que la intensidad de las luces delanteras disminuye, o en su momento los indicadores del tablero, al igual que velocímetros o tacómetros simplemente dejan de trabajar sin razón alguna. Otras partes del equipamiento, como los asientos con calefacción o ventanas eléctricas pueden trabajar muy lentamente. 3. Vista, Sonido y Olfato Estos síntomas están agrupados como señales de los sentidos. Son menos concluyentes que una luz de advertencia; sin embargo, estos te ayudarán a descubrir si hay algo raro con el alternador: Vista: los mecánicos están acostumbrados a quejas constantes de clientes relacionadas con alternador, después abren el cofre para encontrar alguna banda faltante, que esté dando vueltas por el bloque del motor o esté floja. Una revisión rápida de la banda del alternador por fisuras, desgaste y otras señas por el uso constante, pueden darte alguna indicación de futuros problemas. Igualmente la banda debe tener la tensión apropiada para hacer funcionar correctamente el alternador; mucha o poca tensión puede afectar el desempeño del mismo. Sonido: generalmente antes de que un alternador deje de operar, se escucha un sonido de “gruñir” o “lloriqueo”. El alternador es conducido por una banda en conjunto con la polea del cigüeñal. La polea del alternador típicamente gira de dos o tres veces más rápido que la polea del cigüeñal, para producir la energía necesaria que requiere el motor o piezas de equipamiento. La polea del alternador da vueltas sobre un eje, el cual está soportado ya sea por cojinetes o baleros. Si la polea no está alineada con la banda, si los baleros están gastados, estos pueden generar los mencionados ruidos y son indicadores de que puedes tener un problema. Olfato: la esencia de goma quemada o cables, viene frecuentemente acompañada de una falla en el alternador. Una polea que no está alineada o no está girando libremente, causará una fricción en el cinturón, lo cual provoca que se caliente y después huela a calcinado. El olor carbonizado de los cables es generalmente ocasionado por un alternador sobrecalentado, el cual está trabajando de más para generar electricidad. 4. Una batería muerta Un auto que no enciende, tiene un problema en el sistema de arranque. Cuando giras la llave, escucharás un click y después un tictac pero no pasa nada. Posteriormente, ese ruido desaparece, tras varios intentos. El problema inmediato es usualmente que la batería está muerta, pero te preguntarás ¿Por qué está muerta? Cuando un alternador empieza a fallar, la batería comienza empieza a perder su potencia, dado que el alternador es quien se encarga de mantenerla cargada. Para poder diagnosticar si el problema es la batería muerta o el alternador, es relativamente fácil. Simplemente cuando alguien te pase corriente para prender el vehículo, remueve los cables y espera. Si el alternador está fallando en recargar la batería, el auto dejará de trabajar. Ahora si el auto sigue funcionando, es muy probable que el problema esté en la batería. Debes tener un poco de precaución, ya que una batería muriéndose podrá recargarse en el momento pero no te durará mucho y al final se acabará, a pesar de los esfuerzos del alternador. Para probar una batería se puede hacer con un voltímetro o llevarla a tiendas especializadas donde la podrán revisar. 5. Conexiones flojas o rotas. Si la batería está muerta, al igual que otras partes eléctricas de la unidad. Significa que el alternador está produciendo electricidad, pero no está llegando a ningún lado o no es la cantidad correcta. La electricidad del alternador se da a través de grandes cables o pequeños alambres. Algún problema dentro de los mismos o conexiones de estos con otras piezas, pueden reducir o detener la energía generada por el alternador. Ocasionalmente, un síntoma de esto es tener luces muy brillantes, esto significa que el alternador produce más electricidad para superar la resistencia de un mal alambre, conexión floja o rota. Otro factor de falla podría ser el diodo rectificador. Los alternadores producen corriente alterna, pero los accesorios del auto requieren de corriente directa para operar. El rectificador cambia la corriente de alterna a directa. Sin ese componente vital operando apropiadamente, la electricidad que produce el alternador no puede ser usada.
David 5 señas que indican un problema en el alternador Te decimos los más comunes. Jorge Blancarte Jorge Blancarte | 2/29/2012 Investigación Tips 5 señas que indican un problema en el alternador Mientras que el alternador es relativamente un componente simple, juega con un rol muy crítico en la operación del vehículo. Esencialmente convierte la energía mecánica del cigüeñal en electricidad a través de la inducción. Ésta es usada para dar energía a los accesorios de los autos, los cuales pueden ser desde los faros delanteros hasta los limpiaparabrisas. El alternador mantiene a la batería completamente cargada, quien se encarga de dar la electricidad necesaria para que el arranque el auto. Dado que el alternador está conectado con otros sistemas críticos del vehículo, puede generar alguna dificultad mecánica y esto complicar más el diagnóstico de problemas en el auto. Sin embargo, al poner atención a las siguientes cinco señas, te harán más fácil saber si la falla es en el alternador. 1. Luz de advertencia En el panel de instrumentos, en la mayoría de los autos construidos en la última década, hay una luz de advertencia para indicar si hay algún problema con el alternador. En general es una luz con forma de batería, aunque otros muestran la denominación “ALT” o “GEN” (por alternador o generador). Mucha gente ve esta señal y piensa instintivamente que tienen un problema con la batería, pero en realidad se refiere al alternador. La luz está conectada a una computadora, quien monitorea el voltaje de salida del alternador. Si ésta se encuentra por arriba o debajo del límite prestablecido, entonces el indicador del tablero se prende. Una vez que la energía está dentro del rango la señal se mantiene apagada. Una de las primeras señas de que tienes un problema con el alternador, es cuando la luz se prende por un segundo y después se apaga. O quizá sólo se enciende cuando activas diversos accesorios del auto. Por ejemplo estás manejando en la noche y pones las luces, después comienza a llover y accionas los limpiaparabrisas, en ese instante se prende la luz de advertencia. Al apagar los limpiadores, el indicador lo hace también. La mayor parte de los de los alternadores tiene una salida de energía entre 13 y 14.5 volts, estos intentan mantener está electricidad en un constante nivel todo el tiempo. Entre más electricidad es requerida por lo faros, limpiaparabrisas, estéreo, asientos con calefacción, defroster trasero y demás, el alternador requiere trabajar más para mantener el voltaje necesario. Si el alternador de tu auto no está funcionando a todo su potencial, o si se pide mucho del mismo y no cumple con ello, el voltaje subirá o bajará de su nivel óptimo, entonces la luz de advertencia se encenderá. 2. Intensidad de las luces Siendo que el alternador suministra la electricidad que requiere el auto, cuando empieza a perder su potencial, se nota inmediatamente en los accesorios. Podrás notar cuando manejas tu unidad, que la intensidad de las luces delanteras disminuye, o en su momento los indicadores del tablero, al igual que velocímetros o tacómetros simplemente dejan de trabajar sin razón alguna. Otras partes del equipamiento, como los asientos con calefacción o ventanas eléctricas pueden trabajar muy lentamente. 3. Vista, Sonido y Olfato Estos síntomas están agrupados como señales de los sentidos. Son menos concluyentes que una luz de advertencia; sin embargo, estos te ayudarán a descubrir si hay algo raro con el alternador: Vista: los mecánicos están acostumbrados a quejas constantes de clientes relacionadas con alternador, después abren el cofre para encontrar alguna banda faltante, que esté dando vueltas por el bloque del motor o esté floja. Una revisión rápida de la banda del alternador por fisuras, desgaste y otras señas por el uso constante, pueden darte alguna indicación de futuros problemas. Igualmente la banda debe tener la tensión apropiada para hacer funcionar correctamente el alternador; mucha o poca tensión puede afectar el desempeño del mismo. Sonido: generalmente antes de que un alternador deje de operar, se escucha un sonido de “gruñir” o “lloriqueo”. El alternador es conducido por una banda en conjunto con la polea del cigüeñal. La polea del alternador típicamente gira de dos o tres veces más rápido que la polea del cigüeñal, para producir la energía necesaria que requiere el motor o piezas de equipamiento. La polea del alternador da vueltas sobre un eje, el cual está soportado ya sea por cojinetes o baleros. Si la polea no está alineada con la banda, si los baleros están gastados, estos pueden generar los mencionados ruidos y son indicadores de que puedes tener un problema. Olfato: la esencia de goma quemada o cables, viene frecuentemente acompañada de una falla en el alternador. Una polea que no está alineada o no está girando libremente, causará una fricción en el cinturón, lo cual provoca que se caliente y después huela a calcinado. El olor carbonizado de los cables es generalmente ocasionado por un alternador sobrecalentado, el cual está trabajando de más para generar electricidad. 4. Una batería muerta Un auto que no enciende, tiene un problema en el sistema de arranque. Cuando giras la llave, escucharás un click y después un tictac pero no pasa nada. Posteriormente, ese ruido desaparece, tras varios intentos. El problema inmediato es usualmente que la batería está muerta, pero te preguntarás ¿Por qué está muerta? Cuando un alternador empieza a fallar, la batería comienza empieza a perder su potencia, dado que el alternador es quien se encarga de mantenerla cargada. Para poder diagnosticar si el problema es la batería muerta o el alternador, es relativamente fácil. Simplemente cuando alguien te pase corriente para prender el vehículo, remueve los cables y espera. Si el alternador está fallando en recargar la batería, el auto dejará de trabajar. Ahora si el auto sigue funcionando, es muy probable que el problema esté en la batería. Debes tener un poco de precaución, ya que una batería muriéndose podrá recargarse en el momento pero no te durará mucho y al final se acabará, a pesar de los esfuerzos del alternador. Para probar una batería se puede hacer con un voltímetro o llevarla a tiendas especializadas donde la podrán revisar. 5. Conexiones flojas o rotas. Si la batería está muerta, al igual que otras partes eléctricas de la unidad. Significa que el alternador está produciendo electricidad, pero no está llegando a ningún lado o no es la cantidad correcta. La electricidad del alternador se da a través de grandes cables o pequeños alambres. Algún problema dentro de los mismos o conexiones de estos con otras piezas, pueden reducir o detener la energía generada por el alternador. Ocasionalmente, un síntoma de esto es tener luces muy brillantes, esto significa que el alternador produce más electricidad para superar la resistencia de un mal alambre, conexión floja o rota. Otro factor de falla podría ser el diodo rectificador. Los alternadores producen corriente alterna, pero los accesorios del auto requieren de corriente directa para operar. El rectificador cambia la corriente de alterna a directa. Sin ese componente vital operando apropiadamente, la electricidad que produce el alternador no puede ser usada.
UNA CONSULTA, UN AUTO O MOTO LAS NORMALES PRENDEN O YA EN FUNCIONAMIENTO LE SACAS LA BATERIA Y SIGUE FUNCIONANDO ¿PORQUE? SI ESTA SIN BATERIA O EL ALTERNADOR PUEDE PRODUCIR ENERGIA SOLO GIRANDO SIN NINGUNA ALIMENTACION DE ENERGIA DE LA BATERIA , GRACIAS y APROVECHAR UN ALTERNADOR EN UNA BIBICLETA
